Lanos ылдамдык сенсору

Мурда машинанын ылдамдыгын өлчөө үчүн кабель түрүндөгү механикалык кыймылдаткыч колдонулган. Бирок, бул ыкма көптөгөн кемчиликтерге ээ, негизгиси анын ишенимдүүлүгү төмөн. Ылдамдыкты елчеечу механикалык приборлор электр приборлору менен алмаштырылган. Бул Lanos унааларына орнотулган электр ылдамдыгы сенсорлору, алар эмнени түшүнүү керек, алар кантип иштешет, кайда жайгашканы жана аларды качан өзгөртүү керектиги майда-чүйдөсүнө чейин каралышы керек.

Lanos боюнча ылдамдык сенсор деген эмне жана ал эмне үчүн арналган?

Автоунаадагы DSA ылдамдык сенсору унаанын ылдамдыгын өлчөөчү кыймылдаткыч. Ошол себептен алар ылдамдыкты аныктоочу деп да аталат. Заманбап унаалар электрондук аппараттар менен жабдылган, бул компьютердин электрондук башкаруу блогунун жардамы менен мүмкүн болгон.

Аткаруу органы компьютерге сигналдарды тиешелүү формада өткөрүп берет, бул акыркыга транспорттун ылдамдыгын аныктоого мүмкүндүк берет. ЭКЮ тарабынан алынган маалымат инструменттердин панелине берилип, айдоочуга анын канчалык ылдам баратканын билүүгө мүмкүндүк берет. Машинанын ылдамдыгын билүү, ылдамдыкты жогорулатуу мүмкүнчүлүгүн жок кылуу үчүн гана эмес, ошондой эле кыймылдаткычты аныктоо керек.

Электр түрү ылдамдык сенсорлор - кандай түрлөрү бар?

Lanos унааларынын бардык ээлери (ошондой эле Sens жана Chance унааларынын ээлери) дизайнда электр ылдамдык сенсору колдонуларын билишет. Бул кантип иштээрин көп адамдар биле бербейт. Ылдамдык сенсорунун иштөө принциби менен таанышуу зарылдыгы спидометрдин ийнеси жашоонун белгилерин көрсөтүүнү токтоткондо пайда болот. Бул спидометр иштебей калса, сенсор иштебей калышы көп себептердин бири гана экенин дароо белгилей кетүү керек. Адегенде сенсорду текшербей туруп, Lanos үчүн жаңы спидометрди сатып алууга шашылбоо сунушталбайт, себеби спидометрдин бузулушу же зымдарынын бузулушу болушу мүмкүн.

Ланостогу электр ылдамдыгы сенсорунун иштөө принцибин жана дизайнын түшүнүүдөн мурун, сиз түзмөктөрдүн эки түрү бар экенин билишиңиз керек:

• Индукциялык же контактсыз (айлануучу механизмдер менен байланышпайт): мындай элемент электр кыймылдаткыч күчү индукцияланган катушкадан турат. Түзүлгөн электрдик импульстар толкун сымал синусоид түрүнө ээ. Убакыттын бирдигине импульстардын жыштыгынын негизинде контроллер унаанын ылдамдыгын аныктайт.
  
  Белгилей кетчү нерсе, контактсыз ылдамдык сенсорлору индуктивдүү гана эмес, Холл эффектине негизделген. Холл эффектиси жарым өткөргүчтөрдү колдонууга негизделген. Электрдик чыңалуу түз ток өткөрүүчү өткөргүчтү магнит талаасына койгондо пайда болот. ABS системасын ишке ашыруу үчүн (анын ичинде Ланосто) Холл эффектинде иштеген контактсыз түзүлүштөр колдонулат)
• Байланыш – мындай түзүлүштөрдүн иштеши Холл эффектине негизделген. Түзүлгөн электр импульстары тик бурчтуу формада жана компьютерге жөнөтүлөт. Бул импульстар стационардык туруктуу магнит менен жарым өткөргүчтүн ортосунда айланган уячалуу дисктин жардамы менен түзүлөт. Дискте 6 окшош слот бар, ошондуктан импульстар түзүлөт. Валдын айлануусунун 1 метрине импульстардын саны 6 даана.
  
  Валдын бир айлануусу унаанын 1 метр аралыкка барабар. 1 кмде 6000 импульс бар, ошондуктан аралык ченелет. Бул импульстардын жыштыгын өлчөө машинанын ылдамдыгын аныктоого мүмкүндүк берет. Жүрөктүн согушу машинанын ылдамдыгына түз пропорционалдуу. Көпчүлүк ДКлар ушундай иштешет. Негиз катары дискте 6 слоту гана эмес, башка номери бар түзмөктөр колдонулушу мүмкүн. Каралган байланыш түзүлүштөр дээрлик бардык заманбап унааларда, анын ичинде Lanos да колдонулат

Lanos унаасына кайсы ылдамдык сенсору орнотулганын билип, сиз каралып жаткан элементтин бузулушуна эмне таасир этет деген суроону карап чыга аласыз.

DSтин иштешине эмне таасир этет жана ал иштебей калса эмне болот?

Сөз болуп жаткан аппараттын эң негизги максаты – унаанын ылдамдыгын аныктоо. Тагыраак айтканда, алардын жардамы менен айдоочу тиешелүү убакыттын ичинде машинеде кандай ылдамдыкта бара жатканын билет. Бул аппараттын негизги максаты болуп саналат, бирок жалгыз эмес. Келгиле, каралып жаткан сенсордун иштөө жөндөмдүүлүгүнө эмне таасир этээрин карап көрөлү.

1. Машинанын ылдамдыгы жөнүндө. Бул маалымат ылдамдыкты чектөө боюнча жол кыймылынын эрежелерин сактоо үчүн гана эмес, ошондой эле айдоочу кайсы ылдамдыкта айдоо керектигин билүү үчүн зарыл. Тажрыйбалуу айдоочулар редуктор тандоодо спидометрге карабайт, ал эми жаңыдан баштагандар автомектепте окуп жүргөндө унаанын ылдамдыгына жараша ылайыктуу редукторду тандашат.
2. Басып өткөн аралыктын көлөмү. Дал ушул аппараттын аркасында одометр иштейт. Одометрлер механикалык же электрондук болушу мүмкүн жана унаа басып өткөн аралыкты көрсөтүү үчүн иштелип чыккан. Одометрлердин эки таразасы бар: күнүмдүк жана жалпы
3. Мотордун иштеши үчүн. Ылдамдык сенсору ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын иштешине кандай таасир этет? Анткени, ал иштебей калса, мотору иштейт жана унааны жылдырууга болот. Унаа ылдамдыгына жараша күйүүчү майдын чыгымы өзгөрөт. Ылдамдык канчалык жогору болсо, күйүүчү майдын чыгымы ошончолук жогору, бул түшүнүктүү. Анткени, ылдамдыкты жогорулатуу үчүн айдоочу амортизаторду ачып, газ педалын басат. Амортизатордун ачылышы канчалык чоң болсо, күйүүчү май ошончолук инжекторлор аркылуу куюлат, демек керектөө көбөйөт. Бирок, бул баары эмес. Машина ылдыйга жылып баратканда, айдоочу газ педалынан бутун чыгарат, ошону менен дроссель жабылат. БИРОК ОШОНДОЙ, машинанын ылдамдыгы инерциянын кучунен улам жогорулайт. Жогорку ылдамдыкта күйүүчү майдын көбөйүшүн жок кылуу үчүн, ECU TPS жана ылдамдык сенсорунан келген буйруктарды тааныйт. Ылдамдык акырындап көбөйүп же азайып баратканда дроссель жабылса, бул унаа тайып баратканын көрсөтүп турат (редуктор кошулганда кыймылдаткычтын тормоздолушу пайда болот). Бул убакыттын ичинде күйүүчү майды текке кетирбөө үчүн, ECU инжекторлорго кыска импульстарды жөнөтүп, кыймылдаткычтын иштешине мүмкүндүк берет. Ылдамдык 20 км/саатка чейин азайганда, дроссель клапаны жабык абалда калса, цилиндрлерге күйүүчү майдын нормалдуу берилишин калыбына келтирет. ECU TPS жана ылдамдык сенсорунан келген буйруктарды тааныйт. Ылдамдык акырындап көбөйүп же азайып баратканда дроссель жабылса, бул унаа тайып баратканын көрсөтүп турат (редуктор кошулганда кыймылдаткычтын тормоздолушу пайда болот). Бул убакыттын ичинде күйүүчү майды текке кетирбөө үчүн, ECU инжекторлорго кыска импульстарды жөнөтүп, кыймылдаткычтын иштешине мүмкүндүк берет. Ылдамдык 20 км/саатка чейин азайганда, дроссель клапаны жабык абалда калса, цилиндрлерге күйүүчү майдын нормалдуу берилишин калыбына келтирет. ECU TPS жана ылдамдык сенсорунан келген буйруктарды тааныйт. Ылдамдык акырындап көбөйүп же азайып баратканда дроссель жабылса, бул унаа тайып баратканын көрсөтүп турат (редуктор кошулганда кыймылдаткычтын тормоздолушу пайда болот). Бул убакыттын ичинде күйүүчү майды текке кетирбөө үчүн, ECU инжекторлорго кыска импульстарды жөнөтүп, кыймылдаткычтын иштешине мүмкүндүк берет. Ылдамдык 20 км/саатка чейин азайганда, дроссель клапаны жабык абалда калса, цилиндрлерге күйүүчү майдын нормалдуу берилишин калыбына келтирет. Бул убакыттын ичинде күйүүчү майды текке кетирбөө үчүн, ECU инжекторлорго кыска импульстарды жөнөтүп, кыймылдаткычтын иштешине мүмкүндүк берет. Ылдамдык 20 км/саатка чейин азайганда, дроссель клапаны жабык абалда калса, цилиндрлерге күйүүчү майдын нормалдуу берилишин калыбына келтирет. Бул убакыттын ичинде күйүүчү майды текке кетирбөө үчүн, ECU инжекторлорго кыска импульстарды жөнөтүп, кыймылдаткычтын иштешине мүмкүндүк берет. Ылдамдык 20 км/саатка чейин төмөндөгөндө, дроссель клапаны жабык абалда калса, цилиндрлерге күйүүчү майдын нормалдуу берилишин калыбына келтирет.

Заманбап унаанын ылдамдык сенсору абдан маанилүү ролду ойнойт. Ал эми унаа иштебей калса, кадимкидей кыймылдай берсе да, мындай аппарат менен узак убакытка айдоо сунушталбайт.

Бул кызыктуу! Lanos унааларында, ошондой эле Sens жана Chance унааларында спидометрдин бузулушунун себеби - ылдамдык сенсору. Эгерде бузулуунун бул түрү аныкталса, анын келип чыгышынын себеби DS менен түздөн-түз башталышы керек.

Ланостогу DSтин конструкциясы жана иштөө принциби жөнүндө

Унааңыздын ылдамдык сенсорун оңдоо үчүн анын дизайнын жана иштешин билишиңиз керек. Бирок, алдыга карап, бул аппарат бузулуп калса, аны алмаштыруу керек экенин белгилей кетүү керек. Көптөгөн адамдар өз алдынча оңдоо иштерин жүргүзүүгө аракет кылышат, мисалы, ширетүүчү контакттык прокаттарды, резисторлорду жана башка жарым өткөргүч элементтерди, бирок практика көрсөткөндөй, бул учурда DS дагы деле көпкө созулбайт. Бир нече убакыт өткөндөн кийин аны кайра алмаштырууга туура келбеши үчүн, дароо Lanos үчүн жаңы DS сатып алып, аны орнотуу жакшы.

Ылдамдык детекторлору ар кандай типтерде гана эмес, ошондой эле өзгөчө дизайнга ээ. Chevrolet жана Daewoo Lanos DS түрү байланыштар бар. Приборлор редуктор корпусунда жайгашкан жана редуктор менен туташтырылган. Ланостогу ылдамдык сенсорунун иштөө принцибин түшүнүү үчүн анын түзүлүшүн ачып көрөлү. Төмөндөгү сүрөттө Lanos спидометри көрсөтүлгөн.

Ланостогу DSтин чоңойтулган көрүнүшү төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн.

Сүрөттө бөлүк төмөнкү структуралык элементтерден турганы көрүнүп турат:

1. Корпус: пластик, анын ичинде компоненттери бар
2. Туруктуу магнит менен вал. Магнит бир вал менен башкарылат. Вал тиштүү механизмге туташтырылган муфтага туташтырылган (бөлүк редуктор деп аталат). Редуктор редукторлор менен биригет
3. Жарым өткөргүч элементи бар такта - Холл сенсор
4. Байланыш - адатта үч бар. Биринчи контакт - бул 12V сенсордун кубаттуулугу, экинчиси - ECU окуган сигнал (5V), үчүнчүсү - жер.

Lanos DS унаасынын түзүмүн билип, анын иштөө принцибине карап баштаса болот. аппараттардын ишинин жалпы принциби жогоруда сүрөттөлгөн. Ланос унааларындагы приборлордун иштеши пластинанын ордуна туруктуу магнит колдонулгандыгы менен айырмаланат. Натыйжада, биз төмөнкү иш принципти алабыз:

1. Туруктуу магнит машина иштеп жатканда жана кыймыл болгондо айланат.
2. Айлануучу магнит жарым өткөргүч элементке таасир этет. Магнит түштүккө же түндүккө бурулганда, элемент иштетилет
3. Түзүлгөн тик бурчтуу импульс ЭКЮга жөнөтүлөт
4. Айлануу ылдамдыгына жана айлануулардын санына жараша ылдамдык гана аныкталбастан, пробег да "жарат"

Магниттик октун ар бир айлануусу тиешелүү аралыкты көрсөтүп турат, анын аркасында унаанын жүрүүсү аныкталат.

Lanosтагы ылдамдык сенсорунун көйгөйүн түшүнүп, сиз Lanosто бөлүктүн иштебей калышынын себептерин билүүгө кайрыла аласыз.

Ылдамдык сенсорунун иштебей калышынын себептери

Көпчүлүк учурларда, Lanos унаа аппараттары ным денеге кирип, иштебей калат же иштебей калат. Ар бир адам нымдуулукка дуушар болгондо электр жарым өткөргүч элементтери эмне болорун билет. Бирок, DS иштебей калышынын башка себептери бар:

• Контакттардын кычкылданышы - микросхема менен сенсордун зымдарынын жана контакттарынын ортосундагы байланыштын тыгыздыгы үзүлгөндө пайда болот.
• Контакттын бузулушу: бир аздан кийин кычкылданган контакт үзүлөт. Терминал чиптери туура эмес туташтырылган болсо, контакт да бузулушу мүмкүн
• Турак жайдын бүтүндүгүн бузуу - натыйжада герметика бузулат, демек, бөлүктүн бузулушу
• Борттун бузулушу жана жарым өткөргүч элементтердин бузулушу

Электр же сигнал кабели бузулуп, натыйжада аппарат иштебей калышы мүмкүн. Эгерде тетик бузулган деген шектенүү жаралса, биринчи кезекте аны текшерип, тиешелүү жыйынтык чыгаруу керек. Эгерде дене менен байланыштар бүтүн болсо жана кычкылдануунун издери жок болсо, анда бул бөлүктүн иштөө тартибинде экендиги чындык эмес. Анын иштешине ынануу үчүн, аны сынап көрүү керек.

Lanos боюнча туура эмес DS кантип аныктоого болот

Ланосто ылдамдык сенсорунун бузулганын аныктоо кыйын эмес, анткени эң маанилүү белги спидометрдин ийнеси кыймылдабайт. Ошондой эле, ийнеси бар одометр иштебейт жана пробегиңиз эсептелбейт. Каралып жаткан аппарат иштебей жатса, башка белгилер байкалат:

1. Жээкте жүргөндө көйгөйлөр пайда болот (унаа токтойт)
2. Бош жүрүүдөгү көйгөйлөр: туруксуз иштөө, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын тоңушу же токтоп калышы
3. Мотордун күчүн жоготуу
4. Мотор титирөө
5. Күйүүчү майдын көбөйүшү: 2 кмге 100 литрге чейин

Кантип жана эмне үчүн ылдамдык сенсору жогорудагы көрсөткүчтөргө таасир этет, жогоруда майда-чүйдөсүнө чейин сүрөттөлгөн. Эгерде аппарат иштебей калса, Check Engine индикатору да күйөт жана ката 0024 пайда болот.Ошондуктан, Lanosтагы ылдамдыкты аныктоо сенсорун өзүңүз кантип текшерүүгө болорун табууга убакыт келди. Бирок, адегенде, анын кайда экенин билип алалы.

Lanos, Sense жана Chance унаасында ылдамдык сенсору кайда жайгашкан?

Көптөр Lanos, Sens жана Chance унаалары кандайча айырмаланарын билишет. Болгону, кыймылдаткычтардагы жана редукторлордогу айырмачылыктарга карабастан, ылдамдык сенсору сыяктуу бир бөлүгү бул унаалардын бардыгында бир жерде жайгашкан. Бул жер редуктор корпусу болуп саналат.

Бул кызыктуу! Ар кандай маркадагы унааларда ылдамдыкты аныктоочу редуктордо гана эмес, дөңгөлөктөрдүн же башка механизмдердин жанында да болушу мүмкүн.

Ланостогу ылдамдык сенсору сол канаттын редукторунун кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан. Бөлүккө жетүү үчүн колуңузду батарейка жайгашкан тарапка жабышыңыз керек. Төмөндөгү сүрөттө DS Ланосто жайгашкан жерди көрсөтөт.

Sens унаалары Мелитопольдо жасалган редукторлор менен жабдылган, бирок ылдамдык сенсорунун жайгашкан жери Ланостукуна дээрлик окшош. Төмөндөгү сүрөттө DS Senseде жайгашкан жерди көрсөтөт.

Сыртынан, Lanos жана Sens сенсорлору ар түрдүү, бирок алардын иштөө принциби бирдей. Бул аппаратты текшерүү функциялары ушундай эле жол менен аткарылат дегенди билдирет.

Lanos жана Sens боюнча ылдамдык детекторун кантип текшерүү керек

Каралып жаткан аппараттын жайгашкан жери белгилүү болгондон кийин, аны текшере баштасаңыз болот. Текшерүү үчүн сизге мультиметр керек болот. Текшерүү жол-жобосу ар кандай жолдор менен жүзөгө ашырылат:

1. Микросхемада кубаттын бар экендигин текшериңиз. Бул үчүн, сенсордук чипти ажыратып, зонддорду биринчи жана үчүнчү розеткаларга салыңыз. Түзмөк күйгүзүлгөндө 12V борт тармагына барабар болгон чыңалуу маанисин көрсөтүүсү керек
2. Оң терминал менен сигнал зымынын ортосундагы чыңалууну өлчөңүз. Мультиметрдин көрсөткүчү от күйгүзүү менен 5V маанисине туура келиши керек
3. Бөлүктү ажыратып, ага микросхеманы туташтырыңыз. Чиптин артындагы экинчи жана үчүнчү төөнөгүчкө жез зымды туташтырыңыз. Мультиметрдин өткөргүчтөрүн зымдарга туташтырыңыз. От алдыргычты күйгүзүңүз жана сенсордук валды буруп, чыңалууну өлчөңүз. Сенсордук вал айланганда чыңалуу 0дөн 10 Вга чейин өзгөрөт

DS унаадан алынып, текшерүү үчүн түз батарейкага туташтырылышы мүмкүн. Эгерде изилдөө бөлүктүн туура эмес экенин көрсөтсө, аны алмаштыруу керек. Текшерүүдө сиз Lanos ылдамдыгы сенсорунун пинутун билишиңиз керек. Төмөндөгү сүрөттө Lanos унаасынын DS чипиндеги зымдар көрсөтүлгөн.

Сенсордун түйүнүн билүү үчүн, туташтыргычтардын ортосундагы чыңалууну мультиметр менен өлчөө керек.

• 12V кубат менен камсыздоо "+" жана жер ортосунда көрсөтүлөт
• Оң туташтыргыч менен сигнал кабелинин ортосунда - 5тен 10Вга чейин
• Жер менен сигнал зымынын ортосунда - 0V

Сенсордун абалын текшергенден кийин, аны алмаштырууну уланта аласыз. Аны жасоо кыйын эмес жана 5 мүнөттөн ашык убакытты талап кылбайт.

Chevrolet жана Daewoo Lanos унааларында ылдамдыкты аныктоо элементин кантип алмаштыруу керек

Ланостогу ылдамдык сенсорун алмаштыруу процесси жөнөкөй жана пайда болушу мүмкүн болгон эң чоң кыйынчылык - бул бөлүккө жетүү кыйынчылыгы. Ага жетүү үчүн текшерүү тешигинин кереги жок, анткени бардык иштер кыймылдаткыч бөлүгүнөн жасалат. Ланосто DS алмаштыруу процесси төмөнкү ырааттуулукта ишке ашырылат:

1. Чипти сенсордон ажыратыңыз
2. Андан кийин, биз кол менен сенсорду бурап аракет. Эгер бул мүмкүн болбосо, анда аны "27" баскычы менен бошотушуңуз керек. Бирок, көпчүлүк учурларда ачкычты колдонуунун кереги жок
3. Аппаратты ажыраткандан кийин аны жаңы элемент менен салыштыруу керек. Эки сенсор бирдей болушу керек
4. Жаңы сенсорду кол менен бекемдейбиз (аны бекемдөө үчүн ачкычтын кереги жок) жана чипти туташтырабыз

Сенсорду алмаштыруу боюнча иштерди аткарып жатканда, терминалды батареядан ажыратыңыз, бул ECU эс тутумун кайра орнотууга мүмкүндүк берет. Алмаштыргандан кийин спидометр туура иштеп жатканын текшериңиз. Төмөндө DS алмаштыруунун деталдуу процессин көрсөткөн видео.

Көрүнүп тургандай, аппаратты алып салуу кыйын эмес. Аппараттын корпусуна зыян келтирүү учурлары өзгөчө болуп саналат. Бул учурда, ылдамдык сенсорунун редукторун демонтаждоо зарыл болушу мүмкүн, ал бураманы "10" үчүн буроо менен демонтаждалат.

Chevrolet жана Daewoo Lanos боюнча кайсы DS коюу керек - макаланын номери, каталог номери жана баасы

Lanos үчүн ылдамдык сенсорлор тандоо абдан кенен. Продукциялар ар кандай өндүрүүчүлөр тарабынан өндүрүлгөн, ошондуктан баа диапазону абдан кенен. Келгиле, тандоодо көңүл бурушубуз керек болгон өндүрүүчүлөрдү карап көрөлү:

1. GM: Оригинал көчүрмөсү эң ишенимдүүлөрдүн бири, бирок анын кемчилиги анын баасы кыйла жогору (болжол менен 20 доллар) болуп саналат. Эгер сиз GMден Lanos үчүн ылдамдык сенсорун таба алсаңыз, анда бул сиз үчүн түзмөк. Түпнуска аппараттын макаласы же каталог номери 42342265
2. FSO - бул поляк өндүрүүчүсү, сапаты боюнча оригиналдан төмөн. Бөлүмдүн номери 96604900 жана болжол менен $10 турат
3. ICRBI — бул аппараттын арзан версиясы, анын баасы болжол менен $5. Анын 13099261 номери бар

Башка көптөгөн өндүрүүчүлөр бар, бирок сиз DSти жыл сайын алмаштырууга туура келбеши үчүн, баасына эмес, сапатына гана тандоо керек.

Lanosтагы ылдамдык сенсору спидометрдин иштөөсүнө гана жооп бербестен, кыймылдаткычтын иштешине кыйыр түрдө таасир этет. Мына ошондуктан ал бузулган элементи бар машинаны иштетүү сунушталбайт, анткени мындай жол менен ал белгисиз ылдамдыкта гана кыймылдабастан, күйүүчү майдын көбөйүшү менен айдайт.