Wood Head Cam: жалгыз же кош
ыраазы
4 такттуу кыймылдаткычтарды бөлүштүрүү 2-бөлүк
Өткөн аптада биз клапандарды башкаруу механизмдерин жана алардын эволюциясын уламдан-улам натыйжалуу системаларга карай көрдүк. Келгиле, учурда клапан кыймылдаткычы болгон Dual ACTти карап көрөлү.
Ортомчуларга...
Үстүнкү тараткычтын пайда болгонуна карабастан, клапанды башкаруу үчүн эңкейиштер дагы эле бар, бул оптималдуу эмес. Клапандардын үстүнө 2 бөлүштүрүүчү валдарды коюу менен, алар аз же такыр ортомчу менен иштей алышат. 20-кылымдын башында, 100 жылдан ашык убакыт мурун берилген идея. Англис тилинен DOHC аббревиатурасына "Dual Overhead Camshaft" деп которулган термин.
Кол коюу: Кош ACT кыймылдаткычында камералар самосвалдарды колдонбостон, клапандарды колдонушат.
Түрткүчтөр бар...
Бирок, орто бөлүгүнүн жоктугу толук эмес, анткени клапандын боштугун тууралоо маанилүү (кадрды караңыз). Ошондуктан, боштукту жөнгө салуу үчүн калың пластинкалуу штепсельдер киргизилген. Бирок биз канчалык көп күч-кубатты кааласак, ошончолук көп жана ошончолук тезирээк бөлүштүрүүчү вал пайда болот. Камераны / түртүү түйүнүн алмаштырган бөлүк. Жана канчалык тезирээк жүрсөңүз, бул кыймыл ошончолук көп, андыктан түртүүчү диаметри ошончолук чоң болушу керек. Натыйжада, ал оор болуп калат !!! Тозок, бул рокерди жок кылуу менен биз качууну каалаган нерсе. Биз тегерекчелерде жүрөбүз.
Тууралоочу планшет
Жөндөө плитасы кара туткага чыгат (бұрагычтын аягында). Аны астына имплантациялоого да болот, андан кийин жеңилирээк болот, бирок аны алмаштыруу үчүн бөлүштүрүүчү вал алынып салынышы керек, бул тууралоону кыйындатат.
Лингет дедиңби?
Ошондуктан, акыркы чечим клапандын жылышын чоңойтуучу кичинекей, тегеректелген рычагдарды колдонуу болуп саналат. Тегеректелген контакт бетинин аркасында контакт чекитинин кыймылы азаят, бул тетиктерди азайтат жана салмак кошот. Бул жерде F1де, GP велосипеддеринде жана эң мыкты өндүрүш велосипеддеринде (BMW S 1000 RR сыяктуу) табууга болот.
Тасма вал менен клапандардын ортосунда жайгашкан лингиваторлор түртүү таякчасын жок кылат жана жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткычтарды бөлүштүрүү үчүн баалуу граммды үнөмдөйт.
Кийинкиси эмне?
Сиз кош ACT системасынан жакшыраак кыла аласызбы? Ооба жана жок, анткени бүгүнкү күндө төрт жогорку өндүрүмдүүлүктүн бардыгы ушул технологияны колдонушат. Бирок, эгерде ACTs алынып салынбаса, механизмдин Ахиллес согончогун түзгөн пружиналар алынып салынат. Системаларыңыздын иштеп жатканын көрүү үчүн дагы эле GP мотоциклине, формула биринчиге же жолго кайрылышыңыз керек! Чынында эле, өткөн айда айтылган клапан паникасынан арылуу үчүн, пружиналар механикалык рокерлер менен алмаштырылууда, Дукати өзүнүн Desmo же пневматикалык кайтаруу системалары менен. Мотордо колдонулган Fournalès суспензиясынын бир түрү. Жаздын бузулушу, паника жок, салмактын азайышы жана акырында көбүрөөк өндүрүмдүүлүк жок. Абдан жогорку ылдамдыкта (17/20 айн/мин) арналган. Бирок, ал төмөнкү режимдерде иштеген өтө "катаал" камера мыйзамдарын да колдойт.
легенда: Бөлүштүрүүдөгү акыркы эволюция: пневматикалык кайра чакыртуу. Ал механикалык пружинаны басымдуу аба менен толтурулган цилиндр менен алмаштырат.
Куту: Эмне үчүн клапан тазалоону тууралайт?
Убакыттын өтүшү менен, отургучка каршы клапан таасири акыры отурукташууга алып келет. Бул цилиндр башына клапандын акырындык менен төмөндөшүнө алып келет. Чынында, сабагы көтөрүлүп, баштапкы боштук толугу менен жок болгонго чейин кыскартылат. Натыйжада, жылуулук менен кеңейген клапан бөлүштүрүүчү валга тынымсыз басылып, аба өткөргүчтү толугу менен бекем жаппай калат. Бул шарттарда, аралашма күйүү учурунда качып, отургуч күйүп, ал абдан тез эскирип, андан да аз суу өткөрбөйт ... клапан мындан ары отургучка конуу тышкары, эвакуациялоо үчүн тышкы дүйнө менен байланыш жок. калория. Ошентип, ал дагы ысык болот. Кыймылдаткычтын иштеши начарлап, керектөө жана булгануу ошол эле учурда көбөйөт. Суук башталышы да абдан кыйын болуп калат. Ошол эле учурда, бөлүштүрүүчү валдагы ленталардын үзгүлтүксүз сүрүлүүсү бөлүштүрүүнүн эскиришине алып келет, ал акыры биригет. Андан кийин түртүүчүлөрдү жана бөлүштүргүч валды алмаштыруу керек .... Кыйынчылык башталганга чейин клапандардагы ойноону тууралоо эң жакшы!
