Дизелдик кыймылдаткыч Nissan TD27T

Nissan TD27T - 100 л.с. турбо дизелдик кыймылдаткыч. Ал Nissan Caravan Datsun жана башка моделдерге орнотулган.

Электр станциясы чоюндан жасалган (цилиндр блогу жана башы), клапандардын кыймылдаткычы катары рокер колдору жана штангалары колдонулат.

Бул моторлор оор жана чоң, алар жалпы транспорт каражаттарына, анын ичинде олен, чоң минивэндерге орнотулган. Ошол эле учурда, алар техникалык тейлөө жана оңдоодо ишенимдүүлүгү, жөнөкөйлүгү менен айырмаланат.

Бул кыймылдаткычы менен параметрлери жана унаалар

Nissan TD27T кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү таблицага дал келет:

мүнөздөмөсү	параметрлер
көлөм	2.63 л.
кубат	100 HP 4000 айн / мин.
Max. момент	216-231 2200 айн/мин.
отун	дизелдик
керектөө	5.8 кмге 6.8-100.
түрү	4-цилиндр, айланма клапан
Клапандар	Цилиндрге 2 даана, бардыгы 8 даана.
Supercharger	турбина
кысуу катышы	21.9-22
Поршень согуусу	92 мм.
Каттоо номери	Цилиндр блогунун сол жагында

Бул электр станциясы төмөнкү унааларда колдонулган:

1. Nissan Terrano биринчи муун - 1987-1996
2. Nissan Homy 4-муун - 1986-1997
3. Nissan Datsun 9-муун - 1992-1996
4. Nissan Caravan - 1986-1999-ж

Мотор 1986-жылдан 1999-жылга чейин колдонулган, башкача айтканда, 13 жылдан бери рынокто болгон, бул анын ишенимдүүлүгүн жана суроо-талапты көрсөтүп турат. Бугунку кунде япондук концерндин машиналары бар, алар дагы эле ушул электростанция менен журушет.

кызмат

Башка ичтен күйүүчү кыймылдаткыч сыяктуу эле, бул модель да тейлөөгө муктаж. Толук график жана операциялар унаанын паспортунда көрсөтүлгөн. Nissan унаа ээлерине эмнени жана качан текшерүү же алмаштыруу боюнча так көрсөтмөлөрдү берет:

1. Мотор майы - 10 миң километрден кийин же 6 айдан кийин алмаштырылат, эгерде унаа мынчалык көп айдабаса. Эгерде машина оор жүктөмдө иштетилсе, анда майлоочу майды 5-7.5 миң километрден кийин алмаштыруу максатка ылайыктуу. Бул орус рыногунда бар мунайдын сапаты төмөн болгондуктан да актуалдуу.
2. Май чыпкасы - Ар дайым май менен алмаштырыңыз.
3. Айдоо курлары - 10 миң километрден кийин же алты ай иштегенден кийин текшериңиз. Эгерде эскирүү табылса, курду алмаштыруу керек.
4. Этиленгликолдун негизиндеги антифриз - биринчи жолу 80000 60000 кмден кийин, андан кийин XNUMX XNUMX км сайын алмаштыруу керек.
5. Аба чыпкасы 20 миң километр же 12 жыл иштегенден кийин тазалоону талап кылат. Дагы 20 миң кмден кийин. аны алмаштыруу керек.
6. Кабыл алуу клапандарынын боштуктары 20 миң км сайын текшерилип жана жөнгө салынат.
7. Күйүүчү май чыпкасы 40 миң км өткөндөн кийин алмаштырылат.
8. Инжекторлор - кыймылдаткычтын күчү азайганын текшерүүнү талап кылат, ал эми газдар кара түскө айланат. Атиптүү кыймылдаткыч ызы-чуу, ошондой эле күйүүчү инжекторлордун басымын жана чачуу үлгүсүн текшерүү үчүн бир себеп болуп саналат.

Бул сунуштар 30000 27 кмден аз пробегиндеги кыймылдаткычтарга тиешелүү. Nissan TDXNUMXT эски кыймылдаткыч экенин эске алып, жогоруда айтылган бардык операциялар тез-тез аткарылышы керек.

Nissan ошондой эле оор шарттарда май, фильтрлер, суюктуктар (антифриз, тормоз суюктугу) тез-тез алмаштырылышы керектигин белгилейт. Бул шарттар төмөнкүлөрдү камтыйт:

1. Абдан чаңдуу чөйрөдө унаа айдоо.
2. Тез-тез кыска мөөнөттүү сапарлар (шаарда айдап баратканда унаа колдонулса тиешелүү).
3. Прицепти же башка унааны сүйрөө.
4. Бош турганда ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштеши.
5. Өтө жогорку же төмөн температуралуу аймактарда унаанын узак мөөнөттүү иштеши.
6. Нымдуулугу жогору жана өзгөчө абада тузу бар жерлерде (деңизге жакын) айдоо.
7. Сууну тез-тез айдоо.

Турбокомпрессор 100 000 айн / мин ылдамдыкта айланып, ошол эле учурда 870 градуска чейин ысый тургандыгын эске алуу керек. Nissan жогорку RPM кыймылдаткычын күчөтүү качууга сунуш кылат. Эгерде кыймылдаткыч узак убакыт бою жогорку ылдамдыкта иштеп жатса, машинаны токтоткондон кийин дароо өчүрүү сунушталбайт, аны бир-эки мүнөт иштетип коюу сунушталат.

май

-20 градустан жогору сырткы температурада колдонулган кыймылдаткычтарда Nissan 10W-40 илешкектүүлүгү менен май толтурууну сунуш кылат. Эгерде аймакта жылуу климат өкүм сүрсө, анда оптималдуу илешкектүүлүк 20W-40 жана 20W-50 болуп саналат. 5W-20 майы турбокомпрессорсуз ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда гана колдонулушу мүмкүн, башкача айтканда, TD27Tде колдонулушу мүмкүн эмес.

бузулуулар

Nissan TD27T кыймылдаткычы өзү ишенимдүү - ал узак кызмат мөөнөтү бар, тейлөө жана оңдоо үчүн жеңил. Дизайндын олуттуу кемчиликтери жок, бирок көйгөйлөр сакталып турат. Мотордун алсыз жери - цилиндрдин башы. тармак клапан chamfers катуу эскиришинен улам кысуу төмөндөшү жөнүндө ээлеринин сын-пикирлери бар. Тез эскирүүнүн себеби - күйүүчү май системасындагы бузулуулар, кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетиши жана талап кылынган техникалык тейлөөсүз көпкө иштөө.

Баланстандыруучу валдардын биринде (көбүнчө үстү жагында) тыгылып калуу жокко чыгарылбайт - бул майлоонун жетишсиздигинен пайда болот. Мында кыймылдаткыч ажыратылып, втулкалар жана отургучтар оңдолот.

Бардык ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн жалпы стандарттык көйгөйлөр да бар:

1. Ар кандай себептерден улам майдын күйүп кетиши, көбүнчө күйүү камераларына майлоочу майдын киришинен улам. Бул көйгөй эскирген TD27T ICEлерде пайда болот жана бүгүнкү күндө алардын баары бар.
2. Сууда сүзүү ылдамдыгы - көбүнчө кранквалдын абалынын сенсорунун иштебей жатканын билдирет.
3. EGR клапан менен көйгөйлөр - алар ошол эле клапан орнотулган бардык кыймылдаткычтар үчүн жалпы болуп саналат. Сапатсыз күйүүчү майдын же майдын күйүү камераларына түшүшүнө байланыштуу бул сенсор көө менен “көбөйүп”, анын сабы кыймылсыз болуп калат. Натыйжада, күйүүчү-аба аралашмасы цилиндрлерге туура эмес пропорцияда берилет, бул сүзүү ылдамдыгын, жарылууну жана күчүн жоготууга алып келет. Чечим жөнөкөй - EGR клапанын көөдөн тазалоо. Бул тейлөө операциясы техникалык документацияда көрсөтүлбөсө да, тейлөө станциясынын ар бир мастери муну жасоону сунуштайт. Операция жөнөкөй жана арзан. Көптөгөн унааларда бул клапан жөн эле өчүрүлгөн - ага металл плита орнотулган жана ECU 0808 ката коду аспаптар тактасында көрүнбөйт.

Өз убагында тейлөө жана жогоруда көрсөтүлгөн жөнөкөй операцияларды аткаруу мотордун жогорку ресурсун камсыз кылат - ал 300 миң километрди капиталдык оңдоосуз айдай алат, андан кийин - бактылуу болот. Бирок, бул ал сөзсүз түрдө мынчалык "чуркап" калат дегенди билдирбейт. Унаа форумдарында 500-600 миң километр аралыктагы бул кыймылдаткычтары бар унаалардын ээлери бар, бул бизге бул өзгөчө ишенимдүү деген тыянак чыгарууга мүмкүндүк берет.

Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу

Nissan TD27T кыймылдаткычтары тиешелүү сайттарда сатылат - алардын баасы пробегине жана абалына жараша болот. Мотордун орточо баасы 35-60 миң рублди түзөт. Ошол эле учурда сатуучу ичинен күйүүчү кыймылдаткычка 90 күндүк кепилдик берет.

TD27T ишке киргизүү.

Белгилей кетсек, 2018-жылдын ортосунда TD27T моторлору эскирген жана начар тейленген, алар дайыма майда же капиталдык оңдоого муктаж, ошондуктан бүгүнкү күндө TD27T мотору бар унааны сатып алуу эң жакшы чечим эмес. Көбүнчө, бул кыймылдаткычтардын ээлери аларга эң арзан (кээде минералдык) май куюп, аларды 15-20 миң километрден кийин алмаштырышат жана майлоо деңгээлин сейрек көзөмөлдөшөт, бул электр станциясынын табигый эскиришинен улам жасалышы керек.

Бирок, 1995-жылы, ал тургай, 1990-жылы чыгарылган унаалар кыймылда экенин өзү эле, алардын кыймылдаткычтарынын ишенимдүүлүгүн жана жогорку кызмат мөөнөтүн айтып турат. TD27T турбоагрегаттары, ошондой эле супер заряддагычсыз версиялары жапон автоөнөр жайынын ийгиликтүү продуктылары болуп саналат.