Форддун 1.6 tdci кыймылдаткычы - эң маанилүү дизелдик маалымат!

1.6 tdci кыймылдаткыч ишенимдүү - анын иштеши 1.8 варианттарга караганда туруктуураак. Бул бирдик менен унаасы бар айдоочу 150 1.6 км жолду оңой эле айдайт. эч кандай көйгөйсүз миль. Эгер сиз Fordтун XNUMX tdci бирдиги жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келсе, биздин макалага баш багыңыз.

DLD байк үй-бүлөсү - эмнени билишиңиз керек?

Башында, DLD үй-бүлөсүнүн диск бирдиктери эмне менен мүнөздөлөт экенин билүү керек. Термин чакан көлөмдүү, төрт цилиндрлүү жана катардагы дизелдик кыймылдаткычтардын тобуна берилген. Агрегаттардын конструкциясын Форддун британ филиалынын, ошондой эле Peugeot жана Citroen бренддерин камтыган PSA тобунун инженерлери көзөмөлдөшкөн. Ишке Мазда адистери да салым кошушкан.

DLD мотоцикл өндүрүү салты компания негизделген 1998-жылдан бери башталат. Агрегаттар Улуу Британиянын Дагенхам шаарындагы Ford of Britain заводдорунда чыгарылат. Улуу Британия, ошондой эле Ченнай, Индия жана Тремери, Франция.

Жогорудагы бренддердин ортосундагы кызматташтыктын жүрүшүндө төмөнкүдөй сорттор түзүлгөн: ички муздатуусу жок 1.4л DLD-414 жана ички муздатуу менен 1,5л моделдин туундусу болгон 1,6л. Ошол эле топ 1,8 литрлик DLD-418 кыймылдаткычын камтыйт, ошондой эле Ford Endura-D чакан тобуна таандык.

Өндүрүүчүгө жараша DLD кыймылдаткычтарынын номенклатурасы

DLD кыймылдаткычтары аларды жасаган бренд үчүн ар кандай аталыштарга ээ. Төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар Форд тарабынан DuraTorq TDCi, Citroen жана Peugeot тарабынан HDi жана Mazda тарабынан 1.6 дизелдик деп аталат.

1.6 TDCi кыймылдаткычы - техникалык маалыматтар

Мотор Улуу Британияда 2003-жылдан бери чыгарылып келет. Дизель бирдиги Common Rail күйүүчү май куюу системасын колдонот жана ар биринде эки клапан менен төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч түрүндө жасалган - SOHC системасы.. Тешиги 75 мм, инсульт 88,3 мм. Атуу тартиби 1-3-4-2.

Төрт тактылуу турбокомпрессордук кыймылдаткычтын кысуу катышы 18.0 жана кубаттуулугу 66 кВттан 88 кВтка чейин болот. Мисалы, 16 клапан менен версиялар түзүлгөн. DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 жана 8 клапандар: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD жана DV6 FC. Агрегаттын жалпы келему 1560 центнер.

Айдоо операциясы

1.6 TDCi кыймылдаткычында 3,8 литрлик май багы бар. Машинанын туура иштеши үчүн 5W-30 түрү колдонулушу керек, ал эми зат 20 XNUMX сайын алмаштырылышы керек. км же жыл сайын. Модалуу 1.6 TDCi 95 л.с. кыймылдаткычын мисал катары алсак, анын аралаш циклде күйүүчү май керектөөсү 4,2 кмге 100 литрди, шаарда 5,1 кмге 100 литрди жана трассада 3,7 кмге 100 литрди түзөт.

иштиктүү Solutions

Мотор блогу жеңил алюминий эритмесинен жасалган. Өз кезегинде, цилиндр башы эки тараткычтар, ошондой эле кур жана кичинекей чынжыр менен жабдылган.

Энергия блогунун жабдууларына интеркулер жана Гаррет GT15 өндүрүүчүсүнөн өзгөрүлмө геометриялык турбокомпрессор кошулган. 8-клапан башы бар версиялар 2011-жылы киргизилген жана бир гана үстүнкү бөлүштүрүүчү валга ээ болгон.

Модельдин авторлору ошондой эле күйүүчү майдын күйүү процессин жакшыраак көзөмөлдөөгө жана анын натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берген Common Rail системасында отурукташкан - бул айлана-чөйрөгө газ чыгарууну азайтууга да жардам берген.

Кыймылдаткычты иштетүүдө эң көп кездешкен көйгөйлөр

Колдонуучулар турбинанын бузулушуна, атап айтканда, келүүчү түтүктө кирдин топтолушуна даттанышат. Бул, биринчи кезекте, кыймылдаткычтын май менен камсыз кылуу көйгөйлөрүнө байланыштуу. Оор кемчиликтерге ошондой эле пломбалардын кемчилиги, ошондой эле желдетүү тутумунун жана аны суу соргуч менен туташтырган түтүктүн туташкан жериндеги майдын агып чыгышы да болушу мүмкүн.

Кээде экстрадициялык валдардын мөөнөтүнөн мурда эскириши болгон. Мунун себеби камералардын тыгыны болгон. Бул бузулуу көп учурда сынган бир таратуучу валдын гидравликалык чынжыр чыңалуусу менен коштолгон. Валдагы көйгөйлөр тиштүү дөңгөлөктөрдөгү май насосунун ийгиликсиз конструкциясынан да келип чыгышы мүмкүн.

Жалпы бузулууларга күйүп кеткен жез шайба инжекторлору да кирет. Пайда болгон газдар соплолордун отургучтарына кирип, аларга көө жана көө менен жайгашышы мүмкүн.

1.6 TDCi жакшы бирдикпи?

сүрөттөлгөн кемчиликтерге карабастан, 1.6 TDCi кыймылдаткычы жакшы күч бирдиги катары мүнөздөөгө болот. үзгүлтүксүз тейлөө, туура айдоо стили менен, бул көйгөйлөр такыр эле пайда болушу мүмкүн эмес. Ошондуктан 1.6 TDCi көбүнчө сунушталат.