N46B20 кыймылдаткычы - BMW компаниясынын спецификациясы, модификациясы жана энергия блогунун тюнинги!

N46B20 кыймылдаткычы жылма салык системасын киргизген базарлардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн иштелип чыккан. Анын дизайны N42 варианты менен катар иштелип чыккан. Ошондуктан окшоштуктар көп. цилиндрдин тешигинин же поршеньдер менен картердин өлчөмдөрүндө. N46B20 жөнүндө эң маанилүү маалымат бул жерде!

N46B20 кыймылдаткыч - техникалык маалыматтар

N46B20 кыймылдаткычы 2004-жылдан 2012-жылга чейин Бавариянын BMW заводунун Hams Hall заводунда чыгарылган. Күйүүчү май куюлуучу бензин бирдиги төрт цилиндрдин баары төрт поршень жана бир (DOHC) менен түздөлгөн дизайнга негизделген.

Кыймылдаткычтын цилиндринин диаметри 84 мм жана поршень 90 мм жетет. Атуу тартиби 1-3-4-2. Так кыймылдаткычынын көлөмү 1995 куб. см, ал эми кысуу катышы 10.5. Модель Euro 4-5 эмиссиясынын стандарттарына жооп берет.

N46B20 кубаттуулугунун ар кандай версиялары

2004-жылдан 2012-жылга чейин энергоблоктордун бир нече түрү түзүлгөн. Алар кубаттуулугу боюнча гана эмес, ошондой эле дизайн чечимдери менен да айырмаланышкан. Бул топ, мисалы, түрлөрүн камтыйт:

• 46 л.с. менен N20B1U46 жана N20B2U129. 180 Нм (2004-2007);
• N46B20U2 136 л.с 180 Нм (2004-2007): версияда башка сормо коллектор бар (DISA эмес), ошондой эле башка соргуч тарткыч;
• N46B20O0 143 л.с 200 Нм (2004-2007);
• N46B20O1 150 л.с 200 Нм (2004-2007);
• N46NB20 170 л.с 210 Нм (2007-2012): Дизайн жагынан 150 л.с. версиясына окшош, бирок жаңы цилиндр башынын капкагы жана газ чыгаруу системасы менен. Ага Bosch MV17.4.6 башкаруу системасы кошулган.

Мотор кандай унаа моделдерин колдонгон жана майды канча убакытта алмаштыруу керек?

N46B20 кыймылдаткычы BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85 сыяктуу унааларга орнотулган.

BMW кыймылдаткычын иштетүү 5W-30 же 5W-40 майын колдонууну талап кылат - аны ар бир 10-12 км сайын алмаштыруу керек. км же XNUMX ай. Бул продукт үчүн резервуардын көлөмү 4,25 литр. 

Диск бирдигин колдонуу - көбүнчө көйгөйлөр жана аларды чечүү жолдору

N46B20 кыймылдаткычы татыктуу түрдө аз иштебей турган бирдик болуп эсептелет. Туура иштетүү, тейлөө жана үзгүлтүксүз текшерүү менен мотор олуттуу көйгөйлөрдү жаратпайт.

Бирок, жогорку пробеге же айрым компоненттердин табигый иштеши менен байланышкан кемчиликтер бар. Алардын кайсынысы көп пайда болоорун билүү керек.

Мотор өтө көп май колдонуп жаткандыр

Эң көп жыштык менен пайда болгон биринчи көйгөй - бул ашыкча май керектөө. Кадимки себеп - сапатсыз затты колдонуу - BMW тарабынан сунушталган май катары белгиленбеген зат. Май пломбалары бузулган, андан кийин поршень шакекчелери. Бул 50 кмге жакын жерде байкалат. км.

Белгиленген сандагы километр жүргөндөн кийин агып кете турган нерселерге клапан капкагы же бузулган вакуумдук насос да кирет. Мындай учурларда, ал компоненттерди алмаштыруу керек.

Вибрация жана ызы-чуу айдоо ыңгайлуулугун азайтат

Көп учурда термелүүлөр да катуу сезилет. 2.0 литрлик бирдик өтө катуу резонанс кыла баштаган учурда, Vanos өзгөрүлмө клапан убакыт тутумун кылдат тазалоону эске алуу керек.

Жетектөөчү агрегаттын үзгүлтүксүз иштешин титирөө гана эмес. Мотор да өтө көп ызы-чуу чыгарышы мүмкүн. Бул, адатта, туура эмес убакыт чынжыр чыңалуу менен шартталган же бул элемент сунулган. Бул көйгөй болжол менен 100 км өткөндөн кийин пайда болот. км. Бөлүктөрүн алмаштыруу керек болот.

N46B20 кыймылдаткычы тюнинг үчүн ылайыктуу

Дискиңиздин күчүн жогорулатуунун биринчи жолу ECU программасы аркылуу болушу мүмкүн. Натыйжалуулукту жогорулатуу үчүн муздак абаны алуу жана чыгаруу системасы да колдонулушу мүмкүн. Ошентип, кыймылдаткыч болжол менен 10 л.с. көбүрөөк күч.

Экинчи чечим - бул супер заряддоо комплекти - турбокомпрессор. Бул мурда айтылган микропрограммага жакшы альтернатива болушу мүмкүн. Туура тандалган орнотуу кыймылдаткыч күчүн 200-230 л.с. деңгээлине чейин жогорулатат. Пакет баштапкы диск бирдигине орнотулушу мүмкүн. Тоскоолдук баасы болушу мүмкүн - N46 Turbo Kit учурда анын баасы 20 PLN турат. злотый 

N46B20 кыймылдаткычы жакшы бирдикпи?

N42 вариантын алмаштырган кыймылдаткыч өзүнүн бышык конструкциясы, жакшы айдоо динамикасы, ошондой эле оптималдуу айдоо маданияты жана запастык бөлүктөрүнүн жогорку болушу менен бааланат. Кемчиликтери бир кыйла жогорку мунай керектөө, ошондой эле электр системасынын бузулушу кирет. Бул LPG системасын орнотуу мүмкүн экенин да белгилей кетүү керек.

N46B20 кыймылдаткычын дагы эле жагымдуу долбоорлонгон жана заманбап көрүнгөн унаалардан сатып алса болот. Мындай кыймылдаткычы бар BMW унаалары алгач техникалык абалын текшерүү керек. Тейлөөчү N46B20 бирдиги миңдеген километрди кыйынчылыксыз басып өтөт.