Мотор 1.9 dCi F9Q, же эмне үчүн Renault Laguna эвакуаторлордун ханышасы. Сатып алуудан мурун 1,9 dCi кыймылдаткычын текшериңиз!

Renault 1.9 dCi кыймылдаткычы 1999-жылы чыгарылган жана дароо көңүл бурган. Common Rail инъекциясы жана 120 л.с аз күйүүчү май керектөө жана абдан татыктуу аткарууну камсыз кылган. Кагазда баары жакшы көрүнгөнү менен операция такыр башканы көрсөттү. 1.9 dCi кыймылдаткыч - бул жөнүндө эмнени билишиңиз керек?

Renault жана 1.9 dCi кыймылдаткычы - техникалык өзгөчөлүктөрү

Теориядан баштайлы. Француз өндүрүүчүсү 120 л.к моторун чыгарды, бул рыноктун муктаждыктарына жооп берет. Чынында, 1.9 dCi кыймылдаткычы 100дөн 130 л.с. Бирок, бул 120 аттын кучуне ээ болгон конструкциясы аз бышык болгондуктан, айдоочулардын жана механиктердин эсинде калган. Бул блок Bosch тарабынан иштелип чыккан жалпы рельстик инжектордук системаны, Гарреттин турбокомпрессорун жана 2005-жылдагы жаңы версияларында дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасын колдонот.

Renault 1.9 dCi - эмне үчүн мынчалык жаман атка ээ?

Биз башаламандык үчүн 1.9 л.с. менен 120 dCi кыймылдаткычына карызбыз. Башка варианттар дагы эле жакшы сын-пикирлерди, айрыкча 110 жана 130 л.с. Сүрөттөлгөн вариантта көйгөйлөрдүн себептери турбокомпрессордо, инжектордук системада жана айлануучу подшипниктерде жатат. Мотор аксессуарлары, албетте, кайра жасалат же арзан баада алмаштырылышы мүмкүн. Бирок, сүрөттөлгөн дизелдик кыймылдаткыч, втулкаларды бургандан кийин, негизинен утилизацияланган жана жаңы стойкага алмаштырылган. Эски унааларга мындай операцияны жүргүзүү үчүн унаанын наркынан ашкан сумма талап кылынат, ошондуктан бул кыймылдаткычы бар унааны сатып алуу өтө кооптуу.

Эмне үчүн турбокомпрессор тез иштебей калат?

Жаңы (!) Көчүрмөлөрдүн айдоочулары 50-60 миң километрден кийин турбиналардагы көйгөйлөргө нааразы болушкан. Мен аларды калыбына келтиришим же жаңылары менен алмаштыруум керек болчу. Эмне үчүн бул көйгөй пайда болду, анткени жеткирүүчү белгилүү бренд Garrett болгон? Автоунаа өндүрүүчүсү майды 30 000 км сайын алмаштырууну сунуштады, бул көптөгөн механиктердин айтымында, өтө кооптуу. Азыр бул агрегаттарда май ар бир 10—12 мин километрде алмашылып турат, мунун езу кынтыксыз иштешин камсыз кылат. Сапатсыз майлоочу майдын таасири астында турбокомпрессордун бөлүктөрү тез эле эскирип, анын "өлүмү" тездеди.

Renault Megane, Laguna жана Scenic 1.9 dCi жана бузулган инжекторлор

Дагы бир суроо - CR инжекторлорун оңдоо зарыл. Мүчүлүштүктөр толтурулуп жаткан күйүүчү майдын сапатынын төмөндүгүнөн келип чыккан, бул системанын сезгичтиги жана жогорку иштөө басымы (1350-1600 бар) менен бирге тетиктердин эскиришине алып келген. Бир нусканын баасы, бирок, адатта, 40 евродон ашпайт, бирок алмаштырылгандан кийин, алардын ар бири калибрленген болушу керек. Бирок, көмөч казандан улам пайда болгон кыйынчылыктарга салыштырмалуу бул эч нерсе эмес.

Айланган подшипник 1.9 dCi - иштөө мөөнөтү аяктаган кыймылдаткычтын бузулушу

Эмне үчүн сунушталган кыймылдаткычтардагы бул элементтер айланууну жактырышкан? Айланбашы үчүн кулпусу жок чөйчөктөрдү колдонушкан. узартылган май алмаштыруу интервалынын таасири астында, ал тургай, аз Пробег менен унаалар жаңы бирдигин күтүп иштеп жаткан. Мунайдын сапатынын начарлашынын жана сүрүлүүнүн күчөшүнүн таасири астында подшипниктердин кабыктары айланды, бул ирек валдын жана шатундардын эскиришине алып келди. Учурдагы шарттарда капиталдык оңдоо түйүн алмаштыруу болуп саналат. ийгиликсиздик бетине олуттуу зыян алып келген жок болсо, иш гипс жылмалоо менен аяктады.

1.9 dCi 120KM - сатып алууга татыктуубу?

Renault жана Nissan инженерлеринин иши жаман репутацияга ээ. 120 л.с. версия экинчилик рынокто өзгөчө жогорку тобокелдикти билдирет. Анын ишенимдүүлүгүнө ынануу үчүн, сиз толук тейлөө тарыхын окуп, иш жүзүндөгү пробегти ырасташыңыз керек. Эсеп-фактуралар менен колдоого алынган оңдоолор да сизге кырдаал жөнүндө бир аз түшүнүк бериши керек. Бирок мындай сунуштарды рынокто канча тапса болот? Кыймылдаткычты оңдоо башынан эле терең чөнтөк экенин унутпаңыз. Адатта, колдонулган машина убакыт курду алмаштыруу үчүн семинарга алынып келинет - бул учурда, ал алда канча жаман болушу мүмкүн.

Renault 1.9 кыймылдаткычы - кыскача

Чындык 1.9 агрегаттын ар бир варианты жаман эмес. 110 л.с. моторлор жана 130 л.с абдан бышык, ошондуктан сиз аларды сатып алууну ойлонушуңуз мүмкүн.. Өзгөчө колдонуучулар 2005-жылы чыккан күчтүү версиясын сунушташат. Эгер сизге 1.9 dCi кыймылдаткычы керек болсо, анда бул алардын эң күчтүүсү.

Фотосүрөт. көрүү: Клемент Букко-Леша Wikipedia, эркин энциклопедия аркылуу