3GR-FSE 3.0 Lexus кыймылдаткычы
ыраазы
Lexus 3GR-FSE кыймылдаткычы 3-муундагы Lexus GS 6дө көп колдонулган 300 литрлик V3 бензин кыймылдаткычы болгон. Катардагы алты цилиндрдүү моторду натыйжалуу алмаштырды 2JZ-GE3GR-FSEнин негизги өзгөчөлүктөрү алюминий блогу жана блоктун башы, ошондой эле күйүүчү майга түздөн-түз куюу жана өзгөрүлмө соруп алуу жана чыгаруу клапандарынын фазалары (VVT-i тутуму) болгон.
Бул кыймылдаткыч 39JZ мурункусунан 2 кг жеңил жана суюктугу жок 174 кг. Албетте, жеңилдик чоюндан алюминий блокко өткөндөн кийин пайда болду.
3GR-FSE техникалык мүнөздөмөлөрү
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 2994 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 241 - 256 |
| Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин. | 310 (32)/3500 312 (32)/3600 314 (32)/3600 |
| күйүүчү | Petrol Premium (AI-98) АИ-95 бензини |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 8.8 - 10.2 |
| кыймылдаткычтын түрү | V түрүндөгү, 6 цилиндрдүү, DOHC |
| Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат | түз күйүүчү май куюу |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин | 241 (177)/6200 245 (180)/6200 249 (183)/6200 256 (188)/6200 |
| кысуу катышы | 11.5 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 87.5 |
| Поршень согуусу, мм | 83 |
| Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми | жок |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
Lexus GS300 3GR-FSE 3 литр кыймылдаткычындагы көйгөйлөр
Инженерлер энергетикалык түзүлүш боюнча жакшы иш жасашты - газды кайра иштетүү тутумунун жоктугу, алуучу коллектордогу жана аны менен байланышкан бардык кыймылдуу бөлүктөрдөгү көө маселесин бир топ кыскартты. Бирок, бул кыймылдаткычты ишенимдүү деп айтуу кыйын.
3GR-FSE ээси туш болгон кичинекей көйгөйлөр:
- maslozhor - көбүнчө бул мотордун эскириши, же шакекчелер менен көйгөйлөр;
- калкып жүрүүчү ылдамдык - кир дроссель;
- кычкылтек сенсорлор менен көйгөйлөр - аларда ката пайда болсо, анда көп убакыт бою көйгөйгө көңүл бурбоо сунушталбайт. үзгүлтүксүз бай аралашмасынан улам, күйүүчү майга кирет;
- кыймылдаткычты ишке киргизүүдө тыкылдатуу - VVT-i системасы, башка соргуч бөлүштүрүүчү вал жылдыздарын орнотуу менен чечилет (каталогдун номерлери - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
Тажрыйба көрсөткөндөй, майдын жогорку керектөө бардык GR-FSE кыймылдаткычтарынын жалпы өзгөчөлүгү болуп саналат, ошондуктан 200-300 мл / 1000 кмден төмөн керектөө ал тургай пробегинин аз кыймылдаткычтары үчүн "нормалдуу" деп эсептелет, ал эми аны жок кылуу боюнча активдүү чаралар май керектелгенден кийин колдонулат. чөлкөмдө миң кмге 600-800 мл.
Көйгөй 5 цилиндр - абдан популярдуу
5GR-FSEдеги 3-цилиндрдин негизги көйгөйү - ысып кетүү, шакекчелердин пайда болушу же деформациясы жана цилиндр дубалдарынын бузулушу.
Түзүмү боюнча, муздатуу тутуму 5-цилиндрди жакшы муздата албайт, анткени муздатуучу суу канал аркылуу биринчиден 5ке чейин агат, башкача айтканда, муздатуучу зат блоктун жарымынан көбүн ашып өтсө, ал буга чейин температурага жетет баштапкы.
5-цилиндрди жок кылуу процесси:
- кыска мөөнөттүү жергиликтүү ысытуу, ал байкалбайт жана иштөө улантылат;
- мунайды керектөөнү көбөйткөн CPG бирдиктерин акырындык менен жок кылуу;
- андан ары иштөө, айрыкча кайсы бир мезгилде кыймылдаткычка жогорку айланууларда (мисалы, унаа жолдо 150 км / сааттан ашык ылдамдыкта) көпкө чейин иштөөгө уруксат берилсе, анда шакектер тыгылып калат, андан кийин май күйүп кетет , 5-цилиндрдеги кысылууну жоготуу жана цилиндр дубалдарынын сөзсүз бузулушу.
Көйгөй радиаторлор тыгылып калганда (бир аз болсо дагы) күчөйт. Унаанын абалы төмөн жана радиаторлору жерди тазалаган унааларга караганда көбүрөөк булганат.
сунуш кылуу: эгерде сизде ушул кыймылдаткычы бар Lexus GS300 болсо, радиаторлорду жана алардын ОРТОСУНДАГЫ боштуктарды жылына бир нече жолу ар кайсы тараптан жууп туруңуз, айрыкча, өзгөчө кир көп болгон мезгилден кийин.
3GR-FSE тюнинг
3GR-FSE кыймылдаткычы тюнинг үчүн таптакыр жараксыз, анткени ал бизнес-седандарды тынч айдоо үчүн иштелип чыккан. Ал тургай, TOMS компрессордук комплекттер бул кыймылдаткычты айланып өттү. Газ педалынын жообун жакшыртуу үчүн ар кандай чечимдер - кичинекей оюнчуктар, сиз эч качан сезбей турган жана бюджетти сарптабай турган кичинекей өзгөрүүлөрдү берет.
Идеалында, буга чейин тюнингге лоялдуу болгон кыймылдаткычы бар унааны алыңыз же ылайыктуураак кыймылдаткычты алмаштырыңыз.
Видео: 3-жылы чыккан Lexus GS 300 2006GR-FSE кыймылдаткычындагы көйгөйлөрдү чечүү
