Паркинг жылытуу өрт болушу керек эмес

Атүгүл атаандаштардын өнүмдөрүнө жабышып калган бренддер жана аппараттар бар. Ар бир токтоочу жылыткыч "Webasto" же кээ бир чөйрөлөрдө "Debasto" деп аталат.

Унаа токтотуучу жайдын жылыткычы күйгүзүлүшү шарт эмес

Кандай болбосун, көптөгөн айдоочулар автономдуу жылытуу жөнүндө кыялданышат. Кээ бир адамдар аларда бар экенин түшүнүшпөйт. Көптөгөн заманбап дизелдик унаалар көмөкчү жылыткыч негизделген көмөкчү жылыткыч бар.

Defa автономдуу жылыткычтарынын сунушу тууралуу билип алыңыз

Мындан тышкары, бул системаны тез жана натыйжалуу кеңейтүүгө болот, жана сиз кыймылдаткычтан көз карандысыз иштеген жылытуудан ырахат ала аласыз. Кызыктуусу, Запорожецтин ээлери үчүн мындай жылытуу системасы адаттан тыш нерсе эмес. "Брежневдин кулактарында" бензин жылыткычы болгон, ал өтө төмөн температурада да ичинде жогорку жылуулукту камсыз кылган. Кээде өтө жогору. Бирок, бул кыймылдаткычтын температурасына эч кандай таасир тийгизген аба жылытуу болгон.

Анткен менен бүгүнкү күндө бизде болгон мүмкүнчүлүктөргө токтололу. Үч негизги агымды айырмалоого болот: Суу, аба жана электр жылытуу. Балким, бул бөлүү толугу менен логикалуу эмес, бирок аларды сорттоо оңой. Сууну жылытуу дизелдик кыймылдаткычтардагы көмөкчү жылыткыч сыяктуу бир нерсе. Бул ичинде кичинекей казан менен абдан кичинекей аппарат болуп саналат. Ал аппарат аркылуу агып жаткан муздатуу системасынан суюктукту ысытат.

Бүт система унаа кыймылдаткычынан көз карандысыз иштей алат. Аны саат, ойготкуч, пульт же уюлдук телефон менен иштетсе болот. Ошондой эле биз андагы иштөө убактысын программалай алабыз, бул эң көп дегенде бир саат. Бул убакыт өткөндөн кийин, эки литрдик дизелдик кыймылдаткыч 70 градустан ашык температурага жетет.

Эгерде бизде унаада автоматтык кондиционер болсо, жылытуу системасы аны менен байланышып, унаанын ичин жылытуу үчүн желдеткичти иштете алат. Албетте, Webasto да, кондиционер да энергияны бир жерден алышы керек экенин эстен чыгарбоо керек. Жылытуу өзү болжол менен 50 ватт керектейт, бул анчалык деле көп эмес. Күйөрманга көбүрөөк убакыт талап кылынышы мүмкүн. Тажрыйба көрсөткөндөй, саатына эки жолу старт батареяны нөлгө чейин түгөтөт. Муну кандайдыр бир кемчилик катары кароого болот.

Ошондой эле, биз жумуштан 10 км азыраак болсок, анда батареяны кайра заряддоо керек болуп калышы мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Бирок мындай майда-чүйдөсүнө чейин кемчиликтери бул аппараттын улуу артыкчылыктарын көлөкө мүмкүн эмес. Кызыгы, Польшада айдоочулар негизинен ыңгайлуулук үчүн жылуулукту орнотууну чечишет. Германияда эң негизгиси айлана-чөйрөнү коргоо жана жылуу кыймылдаткычты иштеткенден кийин булгоочу заттардын чыгышын азайтуу.

Дагы бир система - абаны жылытуу. Жогоруда айтылган Запорожецтерге окшош нерсе. Мурунку жыйынтыктарга таянсак, бул Фарелка, бирок жарым-жартылай күйүүчү. Бул моторгомдордо, жол тандабастарда жана жүк ташуучу фурандаларда жакшы иштейт. Кайсы жерде жылуулук болууну каалабайлы, өзгөчө кабинада жана мотордун температурасы биз үчүн маанилүү эмес. Бул система суу жылытуу үчүн сонун кошумча боло алат. Анын чоң артыкчылыгы - орнотуу абдан оңой, көлөмү кичинекей жана сууну жылытууга караганда баасы төмөн. Кемчилиги моторду ысытпайт.

Үчүнчү система – электр жылытуу системасы. Скандинавияда абдан популярдуу. Аны ар кандай версияларда орнотсо болот. Жөнөкөй типтеги электр жылыткыч муздатуу системасынын кичинекей схемасына киргизилген. Ал кыймылдаткычты жылыткыч менен байланыштырган тармактык түтүктөргө орнотулушу мүмкүн, же технологиялык тешикти жаап турган брокколи ордуна түздөн-түз мотор блогуна орнотулат. Розетканы бамперге орнотуп, аны узартуу шнуры аркылуу электр кубатына туташтырыңыз. Буга биз батареяны заряддоо системасын кошо алабыз. Бул кыймылдаткычтын жылуулугун жана батареянын толук зарядын сактайт.

Эгерде биз унаанын ичин кошумча жылытууну кааласак, анда кабинага желдеткичи бар кичинекей электр жылыткычын коёбуз. Бул чечимдин артыкчылыгы - салыштырмалуу арзан баада, аппаратты конфигурациялоонун кеңири спектри, орнотуунун жөнөкөйлүгү жана эксплуатациянын кеңири спектри. Кемчилиги - 230 В электр менен жабдууну туташтыруу зарыл. Польшанын шарттарында бул сунуш негизинен гаражы жок же мотоциклдер менен жабылган гаражы бар үйлөрдө жашаган адамдар үчүн.

Бирок олуттуу, сиз көрүп тургандай, ар бир адам өзүнө ылайыктуу нерсени табат. Аппарат биздин унаага орнотулгандан кийин, биз күн сайын эртең менен жылуулуктан, карсыз жана музсуз терезелерден, кыйынчылыксыз старттан жана кошуналардын көрө албастык көз караштарынан ырахат ала алабыз.