BMW N45B16 кыймылдаткычы
ыраазы
BMW N45B16 моделинин негизги өзгөчөлүгү дизайндын кичинекей куб көлөмүнө карабастан кыймылдаткычтын салыштырмалуу кубаттуулугу.
Кыймылдаткычтын компакттуулугу жана аз салмагы кыймылдаткычты кичинекей автоунаалардын кыймылдаткыч бөлүгүнө ылайыкташтырып, бир эле учурда эки маселени чечүүгө мүмкүндүк берди: муздатуу системасынын жетишсиз натыйжалуулугу жана салмактуулуктун тең салмактуу бөлүштүрүлүшү.
Бул кыймылдаткычтын негизинде жасалган BMW 1-Series хэтчбектери кузов түзүлүшүндөгү кемчиликтерге карабастан шамдагай жана шамдагай болгон.
Кыска тарыхы: атактуу мотордун төрөлүшү жана популярдуулугу
BMW N45B16 модели N45 кыймылдаткычынын негизинде иштелип чыккан жана мурунку муундун өркүндөтүлгөн версиясы болуп саналат. Конвейерди өндүрүү үчүн моторду орнотуу 2003-жылдын башында пландаштырылган, бирок долбоордун компакттуулугунун жогорулашынан улам, иштеп чыгуучулар толук масштабдуу өндүрүштү 2004-жылга жылдырууну чечишкен.
Узак өнүгүү мотору 21-кылымдын башында чоң популярдуулукка ээ болду: көлөмү 4 мм болгон 1596-цилиндрдүү кыймылдаткыч 85 кВт чейин кубаттуулукту өндүргөн, бул 115 аттын күчүнө туура келген. Кыймылдаткыч аз ылдамдыкта жүктү жакшы көтөрдү жана моментти жогорулатты, бул чогуу жогорку тартууну камсыз кылды.
BMW N45B16 моделинин негизги кемчилиги күйүүчү майга болгон көз карандылык болуп саналат - күч бирдиги жогорку октандуу бензин менен гана иштейт. А95 классынан төмөн күйүүчү майларды колдонуу катуу жарылуу соккуларына алып келет, бул конструкциянын эксплуатациялоо мөөнөтүнө терс таасирин тийгизет. Тиешелүү моделдердин көбү поршень кулпусу же клапандын бузулушу менен ишке ашпай калды - кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгында төмөн сапаттан келип чыккан бузулуулар.
BMW N45B16 E81 жана E87 хэтчбектеринин биринчи муунуна гана орнотулган, анткени алардын компакттуу көлөмү - башка унаалар заводдон бул кыймылдаткычтар менен жабдылган эмес.
Бул кызыктуу! 2006-жылдан бери өндүрүүчүлөр BMW N45B16 дизайнын күчөтүп, кыймылдаткычтын күчүн жогорулатып, жумушчу камералардын көлөмүн 2 литрге чейин көбөйтүштү, моделдин кийинки муундагы сүрөттөрү - N45B20S. Жаңы версия спорттук жыйын болгон жана максималдуу конфигурациядагы BMW 1 сериясында чектелген нускада чыгарылган.
техникалык мүнөздөмөсү
Бул кыймылдаткычтын мурунку N42B18ден айырмалоочу өзгөчөлүгү поршендик штрихтин кыскараак болушун камсыз кылган ирек валдын кыскарышы, ошондой эле поршень системасынын жана бириктирүүчү штангалардын өркүндөтүлгөн версияларын орнотуу болду. Кыймылдаткычтын цилиндр башчысы модификацияланган капкак алды, ал эми моментин жогорулатуу багытында энергия блогунун дизайнын модернизациялоо жаңы шамдарды жана генераторду орнотууга аргасыз болду.
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
|---|---|
| устунга саны | 4 |
| Бир цилиндрге клапандар | 4 |
| Поршень согуусу, мм | 72 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 84 |
| кысуу катышы | 10.4 |
| Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л.с. / мин | 116/6000 |
| Torque, Nm / rpm | 150/4300 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | Euro 4-5 |
| Мотор салмагы, кг | 115 |
Мотордун VIN номери аппараттын борборундагы күч блогунун алдыңкы жагында жайгашкан. Ошондой эле, заводдон кыймылдаткычты сатып алууда жогорку капкагына чыгарылган датасы жана өндүрүүчүсү тууралуу маалыматтар жазылган металл бирка чапталат.
Мотор A95 жана андан жогору күйүүчү май менен иштейт, орточо керектөө шаарда 8.8 литрди жана трассада 4.9 литрди түзөт. Май 5W-30 же 5W-40 маркасы колдонулат, орточо керектөө 1000 км 700 г. Техникалык суюктук ар 10000 2 км же XNUMX жылда бир алмаштырылат.
Бул билүү маанилүү! Кыймылдаткычтын бүт структурасы алюминийден жасалган, бул кыймылдаткычтын салмагын гана азайтпастан, иштөө мөөнөтүн да кыскарткан - алюминий цилиндрлери заводдун комплектинде сейрек 200 000 км чуркоого жеткен.
Алсыз жактары: эмнени билишиңиз керек
BMW N45B16 мууну түзүмдүн компетенттүү дизайны менен айырмаланат, ал бузулуу ыктымалдыгын минимумга чейин азайтты. Бул кыймылдаткыч моделдери акырындык менен паспорт ресурсуна чейин жашап, андан кийин алар толук оңдоону талап кылышкан: клапандарды жана цилиндр корпустарын алмаштыруудан баштап жаңы кранквалдарды орнотууга чейин. Иштөө мөөнөтү аяктаганга чейин, мотор ээлери бир гана тынчсыздана алат:
- Кыймылдаткычтагы бөтөн үндөр - бузулуу чынжырдын созулушунан же убакыттын чыңалгычын иштен чыгаруудан турат. Көйгөй жүз километр сайын пайда болот - чынжырларды жок дегенде эки жолу алмаштырууга туура келет;
- Ашыкча термелүү жүктөө - бош жүргөндө чоң термелүүлөр байкалат, бул Vanos системасынын конструкциялык өзгөчөлүктөрү менен түшүндүрүлөт. Кырдаал компоненттерди үзгүлтүксүз тазалоо жана жогорку сапаттагы отун колдонуу менен оңдолот;
- Ашыкча ысып кетүү жана жардыруу - кыймылдаткычтын бузулушу өндүрүүчү тарабынан сунушталган мунай аналогун колдонууда да мүмкүн. Техникалык суюктуктардын сапаты боюнча кымбат баалуу кыймылдаткычты оңдоого жол бербөө үчүн үнөмдөө сунушталбайт.
Компоненттерди үзгүлтүксүз алмаштыруу жана өз убагында диагностика BMW N45B16 ресурстун аягына чейин функционалдык абалында сактайт. Кылдат колдонуу менен, бул мотор ишенимдүүлүгү жана ишенимдүүлүгү менен ыраазы болот.
жыйынтыктоо
Бул кубаттуулук бирдиги баасы менен өндүрүштүн сапатынын ортосундагы эң мыкты тандоо болуп саналат - Германиянын стандарттарына ылайык бюджеттик жыйын ушул убакка чейин мотордун популярдуулугун камсыз кылып келет. Аз күйүүчү май керектөө, оңдоп-түзөө жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу жана тартуу жакшы инвестиция болуп саналат: BMW N45B16 негизиндеги унаа ээсин бир жылдан ашык жактырат, бирок ылайыктуу компоненттерди табуу абдан көйгөйлүү болот.
Тюнинг мүмкүнчүлүгүнө өзгөчө көңүл буруу керек. BMW N45B16 кыймылдаткычы кол өнөрчүлүккө туруштук бере албайт - жаркыраган электрондук жабдуулар жана соргуч-чыгаруучу системаларды спорттук типтеги вариантка алмаштыруу кубаттуулукту 10 аттын күчүнө чейин жогорулатат. Калган жакшыртуулар операциялык ресурстун азайышына гана алып келет.
