Fiat 198A5000 кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик дизелдик кыймылдаткыч Fiat 198A5000 же 2.0 Multijet 2008-жылдан 2014-жылга чейин чогултулган жана Европа рыногунда абдан популярдуу Bravo моделинин экинчи муундагы орнотулган. Бул энергоблок дагы ушул сыяктуу үчүнчү муундагы Lancia Delta капотунун астынан тапса болот.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.
Fiat 198A5000 2.0 Multijet кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
Так көлөмү | 1956 cm³ |
менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 165 л.с. |
Torque | 360 Nm |
цилиндр блогу | чоюн R4 |
Бөгөттөө | алюминий 16v |
Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
Поршень согуусу | 90.4 мм |
кысуу катышы | 16.5 |
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC, интеркулер |
Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
Убакыт диск | кур |
Фазаны жөнгө салуучу | жок |
Турбо кубаттоо | Гаррет GTB1549V |
Кандай май кую керек | 4.9 литр 5W-30 |
күйүүчү май түрү | дизелдик |
Эколог. класс | EURO 5 |
Болжолдуу ресурс | 270 000 км |
198A5000 мотор каталогунун салмагы 185 кг
Кыймылдаткычтын номери 198A5000 блоктун куту менен кошулган жеринде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө ICE Fiat 198 A5.000
2011-жылкы Fiat Bravo үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу:
шаары | 6.9 л |
Track | 4.3 л |
Аралаш | 5.3 л |
Кайсы унаалар 198A5000 2.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган
Молодец II (198) | 2008 - 2012 |
Delta III (844) | 2008 - 2014 |
198A5000 ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Көбүнчө мунай насосунун иштешинин төмөндөшүнөн улам лайнерлердин айлануусу байкалат
Мунун себеби, адатта, абаны өткөрө баштаган насостун прокладкасынын эскириши
Турбина бул жерде узак убакыт бою кызмат кылат, бирок аба менен камсыз кылуучу түтүк көп учурда жарылат
100 000 кмге жакындаганда бардык прокладкалар кургап, майлоочу май менен антифриз агып кете баштайт.
Көптөгөн дизелдик кыймылдаткычтардагыдай эле, дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы жана EGR клапаны үзгүлтүксүз жумуштарды аткарат.