Mazda RF-T DI кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик дизелдик кыймылдаткыч Mazda RF-T DI же 2.0 DiTD 1998-жылдан 2004-жылга чейин чыгарылган жана 323, 626 же Premacy сыяктуу өз убагындагы компаниянын эң популярдуу моделдерине орнотулган. Жалпысынан, мындай күч бирдигинин үч түрдүү өзгөртүүлөр бар болчу: RF2A, RF3F жана RF4F.
R-кыймылдаткыч линиясына ички күйүүчү кыймылдаткычтар да кирет: RF жана R2.
Mazda RF-T 2.0 DiTD кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1998 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 90 л.с. |
| Torque | 220 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 86 мм |
| Поршень согуусу | 86 мм |
| кысуу катышы | 18.8 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | SOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Убакыт диск | боонун |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | ооба |
| Кандай май кую керек | 4.7 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
| Так көлөмү | 1998 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 100 - 110 HP |
| Torque | 220 - 230 Нм |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 86 мм |
| Поршень согуусу | 86 мм |
| кысуу катышы | 18.8 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | SOHC, интеркулер |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Убакыт диск | кур |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | Апенди |
| Кандай май кую керек | 4.7 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 275 000 км |
RF-T DI кыймылдаткычынын салмагы 210 кг (тиркеме менен)
RF-T DI кыймылдаткычынын номери блоктун башы менен кошулган жеринде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө Mazda RF-T DI
626-жылкы Mazda 2000 үлгүсүндөгү кол менен берүү:
| шаары | 7.4 л |
| Track | 5.1 л |
| Аралаш | 5.9 л |
Кайсы унаалар RF-T 2.0 DiTD кыймылдаткычы менен жабдылган
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| 626 В (GF) | 1998 - 2002 |
| Premacy I (CP) | 1999 - 2004 |
RF-T DI кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул аппараттын эч кандай менчик алсыз жактары жок, анын көйгөйлөрү дизелдик кыймылдаткычтар үчүн мүнөздүү
Мотор сол дизелдик күйүүчү майды жактырбайт, ал жакка күйүүчү жабдыктарды оңдоо үчүн жетүү оңой
Турбина 100дөн 200 миң кмге чейинки аралыктагы эң чоң ресурсу менен белгилүү эмес.
Ар бир 100 000 км сайын убакыт ременин алмаштырып турган жакшы, же рокер сынып калса сынып калат
Бул жерде гидравликалык көтөргүчтөр жок жана ар бир 100 000 км клапанды тууралоо керек болот
