BMW N46 кыймылдаткычы - техникалык маалыматтар, бузулуулар жана күч түзмөгү
ыраазы
Bavarian компаниясынын N46 кыймылдаткычы N42 бирдигинин мураскери болуп саналат. Анын өндүрүшү 2004-жылы башталып, 2015-жылы аяктаган. Вариант алты версияда жеткиликтүү болгон:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20.
Бул кыймылдаткыч тууралуу кененирээк биздин макалада биле аласыз. Тюнинг күйөрмандары бул түзмөктү жактырарын текшериңиз!
N46 кыймылдаткыч - негизги маалымат
Бул агрегат мурункулардан эмнеси менен айырмаланат? N46 толугу менен кайра иштелип чыккан кранквалды, кабыл алуу коллекторун жана клапан поездин колдонот. 2007-жылы кыймылдаткыч да бир аз реконструкциядан өткөн - бул версия N46N белгиси менен сатылган. Ошондой эле кабыл алуу коллекторун, соргучтарды жана кыймылдаткычты башкаруу блогун (Bosch Motronic MV17.4.6) өзгөртүү чечими кабыл алынды.
Структуралык чечимдер жана өрттөө
Модел ошондой эле Valvetronic системасы, ошондой эле клапандарды башкаруу үчүн жооптуу болгон кош VANOS системасы менен жабдылган. Күйүүнү лямбда зонддору менен көзөмөлдөй башташты, алар да максималдуу жүктөмдө иштешет. Жогоруда айтылган чечимдер N46 кыймылдаткычы аз күйүүчү май керектеп, CO2, HmCn, NOx жана бензол түрүндөгү булгоочу заттарды азыраак чыгарарын билдирген. Valvetronic жок кыймылдаткыч N45 деп аталып, 1,6 жана 2,0 литрлик версияларында болгон.
Электр станциясынын техникалык маалыматтары
Дизайн өзгөчөлүктөрү алюминий блогун, линия-төрт конфигурациясын жана 90 мм көзөнөк жана 84 мм сокку менен цилиндрге төрт DOHC клапанды камтыйт.
кысуу катышы 10.5 болгон. Жалпы көлөмү 1995 смXNUMX Бензин бирдиги Bosch ME 9.2 же Bosch MV17.4.6 башкаруу системасы менен сатылган.
bmw моторунун иштеши
N46 кыймылдаткычы 5W-30 же 5W-40 майын колдонуп, аны ар бир 7 же 10 миң км сайын алмаштыруу керек болчу. км. Резервуардын сыйымдуулугу 4.25 литр болгон.Бул агрегат орнотулган BMW E90 320iде күйүүчү майдын керектелиши төмөнкүдөй маанилердин тегерегинде өзгөрүп турган:
- 7,4 л/100 км аралаш;
- трассада 5,6 л / 100 км;
- бакчада 10,7 л/100 км.
Резервуардын көлөмү 63 литрге жетип, СО02 эмиссиясы 178 г/км болгон.
Бузулуулар жана бузулуулар - эң кеңири таралган көйгөйлөр
N46 конструкциясында кемчиликтерге алып келген кемчиликтер болгон. таралган бири бир кыйла жогорку мунай керектөө болгон. Бул жагынан алганда, колдонулган зат негизги ролду ойнойт - жакшыраактары көйгөй жаратпайт. Эгерде буга кам көрүлбөсө, клапандын өзөгү жана поршень шакекчелери иштебей калат - адатта 50 XNUMX км. км.
Мотор колдонуучулар да агрегаттын күчтүү титирөөсүнө жана ызы-чуусуна көңүл бурушкан. Бул VANOS өзгөрмө клапан убакыт системасын тазалоо менен бул көйгөйдөн арылууга мүмкүн болгон. Көбүрөөк татаал операциялар созулушу мүмкүн болгон убакыт чынжырын алмаштырууну талап кылды (көбүнчө 100 XNUMX кмден кийин).
Drive тюнинг - өзгөртүүлөр боюнча сунуштар
Тюнингге келгенде мотордун потенциалы көп. Бул жагынан алганда, N46 кыймылдаткычы менен унаа ээлери үчүн таралган тандоолордун бири чип тюнинг болуп саналат. Мунун аркасында, сиз жөнөкөй жол менен диск күчүн көбөйтүүгө болот. Бул агрессивдүү ECU микропрограммасын колдонуу менен жасалышы мүмкүн. Иштеп чыгуу муздак аба соргучту, ошондой эле мышык-кайра чыгаруу системасын кошуу болот. Туура жүргүзүлгөн тюнинг кубаттуулугун 10 л.с. чейин жогорулатат.
Башка кантип күүлөй аласыз?
Дагы бир жолу - супер заряддагычты колдонуу. Супер заряддагычты кыймылдаткыч системасына туташтыргандан кийин, кыймылдаткычтан 200дөн 230 л.с. Жакшы жаңылык - жеке компоненттерди өзүңүз чогултуунун кажети жок. Сиз ишенимдүү өндүрүүчүлөрдүн даяр комплект колдоно аласыз. Бул чечимдин бир гана жетишпеген жагы - баасы, кээде 20 XNUMX чейин жетет. злотый.
Эгерде сиз N46 кыймылдаткычы бар машинанын техникалык абалы жакшы экенине ишенсеңиз, анда аны тандап алышыңыз керек. Унаалар жана дисктер оң сын-пикирлерди чогултуп, айдоо ырахатын, ошондой эле оптималдуу иштешин жана эффективдүү иштешин кепилдейт. Артыкчылыгы, ошондой эле BMW дискти тюнинг мүмкүнчүлүгү болуп саналат.
