N47 BMW 2.0d кыймылдаткычы - XNUMX литрлик BMW дизели колдонулган унаада жакшы вариант болобу? Биз аны текшерип жатабыз!

Дизель агрегаттары ездерунун отунду аз чыгымдоосу, жогорку маневрдуулугу жана капиталдык ремонтсуз жуз мицдеген километр жол журуу жендемдуулугу менен ар дайым азгырып келген. Тилекке каршы, бул N47 кыймылдаткычы менен дайыма эле боло бербейт. Көйгөй убакытты дискти чечүүнүн оор мүнөзүнө байланыштуу. N47 кыймылдаткыч - бул жөнүндө эмнени билүү керек?

BMW N47 2.0d кыймылдаткычы - техникалык маалыматтар

N47 деп аталган кыймылдаткыч дизелдик отун менен иштеген 4 цилиндрлүү 1 литрлик бирдик. Бул бирдик кичинекей 1-сериялуу унааларга, ошондой эле X3 жана X143 сыяктуу жол тандабас унааларга өз жолун тапты. Шашылыш кыймылдаткычтын кубаттуулугу 163, 177, 204 жана XNUMX л.с. 177 кубат версиясы эң көйгөйлүү окшойт. Бирок, бул тууралуу эч кандай эреже жок. Сүрөттөлгөн BMW кыймылдаткычы аз күйүүчү май керектөө (айрыкча, кичинекей унааларда) жана абдан жакшы моменттин болушу менен мүнөздөлөт. Ошондуктан ал 2007-жылдан 2011-жылга чейин BMW унаалары үчүн абдан популярдуу.

BMW N47 кыймылдаткычында убакыт кур кантип чечилген?

Эмне үчүн көптөгөн механиктер BMW 2 литрлик кыймылдаткычынын дизайны жөнүндө терс айтышат? Маселе кош массалуу маховикте, турбокомпрессордо же инжектордо эмес. Негизги күнөөлүү - убакыттын чынжырында жана тиштүү тиштүү валда иштелип чыккан жол. Диск 3 чынжырдан, 4 жылдыргычтан жана 2 тарткычтан турат. Мурункуда (M47) убакыт диски ар бир 350-400 миң километрге алмаштырылып турду, бул убакыт ременин тейлөө менен көптөгөн айдоочулар үчүн тынчтыкты билдирген. N47 кыймылдаткычтарында бул элементтин бузулушу 100 миң километрден кийин пайда болгон.

Көйгөйлүү убакыт чынжыр жана ирек вал

Эмне үчүн туруктуу чынжыр менен кыйынчылык бар? Алмаштыруудагы эң чоң көйгөй - бул бүт диск берүү тарапта. Бул күйүүчү май инжектордук системаны демонтаждоону жана бүт диск жамаатын демонтаждоону талап кылат. Варианттардын бири - берүүнү алып салуу, ал да убакыт дискин алмаштырууга мүмкүндүк берет. Бирок, бардык элементтерди чогултуу ушунчалык татаал болгондуктан, туура иштеши үчүн 2.0d N47 кыймылдаткычын алып салуу сунушталат. Мындан тышкары, тиштүү тиштүү валга курулган. Ошондуктан, эгер ал эскирип калса, валды алмаштыруу керек. Бул негизинен аппаратты оңдоону билдирет.

2.0 N47деги убакыт катасын кантип таануу керек?

Эң жакшы жол - тажрыйбалуу механиктин кылдат кулагы. Эгерде сиз көйгөйдү өзүңүз аныктай албасаңыз, анда бул тармактагы ишенимдүү адистен текшерүүдөн өтүүнү суранганыңыз жакшы. Албетте, мындай органолептикалык ыкма толук эффективдүү эмес, бирок антпесе мындай изилдөөнү демонтажсыз жүргүзүү кыйынга турмак. Тартылган чынжыр мүнөздүү кычыраган үн чыгарат.

2.0d N47 боюнча убакыт курду алмаштыруу канча турат?

Эгерде монтажды демонтаждоо жана кранквалды алмаштыруу мүмкүн болбогондо, толук убакыт ремени мынчалык түйшүктүү болмок эмес. Бирок, бул жөнүндө кыялданууга болот. BMW тарабынан сүрөттөлгөн N47 кыймылдаткычы негизги убакыт дискин алмаштыруу үчүн дээрлик 400 еврону талап кылат. баштапкы бөлүктөрүн колдонуу кошулган болсо, жок дегенде € 100 кошуу керек. Дагы 150 евро бул алдыңкы жакта жайгашкан кур менен май насосун алмаштырууга кеткен чыгым. Валдын өзү дагы 400 евро турат Жөнөкөй эсептөөлөр көрсөткөндөй, эң начар сценарий болгон учурда 10 еврого жакын сумма күтүлүшү керек. Мындай бирдикти кыялданган адам үчүн бул чындап эле катастрофалык жаңылык.

Ар бир 47 литрдик дизель жаманбы?

Бул курулушта эки дата инновациялык болуп саналат - 2009 жана 2011-жылдын марты. Башында өндүрүүчү мотор дизайнын өзгөрткөн, бул көйгөйдү азайткан. 2011-жылдан кийин чыгарылган агрегаттар гана мурункулардын кемчилигинен таза. Кээ бир айдоочуларга өндүрүүчүнүн тейлөө бөлүмүнүн иш-аракеттери да жардам бериши мүмкүн, бирок алар катасын моюнга алгысы келген жок. Ошондуктан оңдоо иштери кеңири эмес, кандайдыр бир деңгээлде тымызын жүргүзүлдү. Бирок, балким, сиз сатып ала турган унаа ушундай тейлөөдөн өткөн болушу мүмкүн. Бул тууралуу VIN код аркылуу унаанын тарыхын текшергенден кийин биле аласыз.

2.0 дизелдик кыймылдаткычы бар унаага жетүүнүн кереги барбы? - Жыйынтык

Бул маселе боюнча пикирлер ар түрдүү. Жеткиликтүү тейлөө таржымалы убакыт ременин алмаштырууну көрсөтпөсө, сизге мындай оңдоолор керек болот. 47-жылга чейин чыгарылган N2011 кыймылдаткычы жана башка дизелдик кыймылдаткычтар көп кыйынчылыктарды жаратып, капчыгыңызды бошотушу мүмкүн. Андыктан жан дүйнө тынчтыгы үчүн 2012-жылдагы үлгүгө окшош моделдерди издегениңиз жакшы. Бирок, мөөнөттөр ызы-чуу баштаганда сизди күтө турган олуттуу чыгымдарды билишиңиз керек. Жана алар миңдеген злотыларды түзүшү мүмкүн.