W8 кыймылдаткычы жана Volkswagen Passat B5 - легендарлуу Volkswagen Passat W8 бүгүн кандай абалда?
ыраазы
"TDIдагы Passat - бул ар бир айылдын үрөйү" деп байкоочулар абдан популярдуу Passat жөнүндө шылдыңдашат. Көйгөй VW жакшы 1.9 TDI гана эмес, ошондой эле W8 4.0 кыймылдаткычы бар. Ал болгону 4 жыл гана өндүрүлгөнүнө карабастан, бүгүнкү күндө ал унаа адистеринин арасында чыныгы легендага айланды. Бул тууралуу эмнени билүү керек? Текшерүү!
W8 кыймылдаткычы - көлөмү 4 литр жана күчү 275 л.с.
Фольксваген кандай максатта W8 кыймылдаткычы бар эски Passat үлгүсүндөгү унааны иштеп чыккан жана чыгарган? Себеби абдан жөнөкөй - кийинки баскычка өтүү. Ошол учурда бул моделдин негизги атаандашы, платформасы жана кыймылдаткычтары бирдей болгон Audi A4 болгон. Кызыктуусу, Инголштадт сарайында S4 жана RS4 спорттук версиялары болгон. Аларда кубаттуулугу 2.7 жана 265 л.с. болгон 380 Т агрегаты болгон. тиешелүү түрдө. Экөө тең V форматында 6 цилиндрден тургандыктан, Фольксваген бир аз алдыга кетти.
Volkswagen Passat W8 - техникалык маалыматтар
Эми фантазияны эң көп тарткан нерсеге – сандарга токтололу. Жана булар таасирдүү. W системасындагы кыймылдаткычтын өзү эки баш менен капталган эки V4 гана эмес. Цилиндрлердин жайгашуусу белгилүү VRга абдан окшош. 1 жана 3 цилиндрлер 2 жана 4 цилиндрлерден жогору жайгашкан. Машинанын башка тарабында да абал ушундай. BDN жана BDP деп аталган кыймылдаткыч стандарт катары 275 л.с. жана момент 370 Нм. Баарынан маанилүүсү, цилиндрлердин конкреттүү жайгашуусу 2750 айн/мин деңгээлинде максималдуу моментке жетүүгө мүмкүндүк берди. Бул өндүрүмдүүлүгү супер заряддалган бирдиктерге абдан окшош дегенди билдирет.
Маалымат жадыбалы
Passat W8 орнотулган берүү 6-тез кол менен же 5-тез автоматтык болуп саналат. Диск VAG 4Motion тобунан жакшы белгилүү. Өндүрүүчүнүн ырастоосунда, 6,5 секунддан 100 км/саатка чейин (кол менен) же 7,8 секунддан 250 км/саатка чейин (автоматтык) жана эң жогорку ылдамдыгы XNUMX км/саат. Албетте, мындай машинаны айдоо үчүн күйүүчү май көп керектелет. Тынч жол 9,5 литрдин натыйжасы болсо, шаарда айдоо 20 кмге дээрлик 100 литрге көбөйүүнү билдирет. Комплекстүү циклде агрегат 12-14 литр күйүүчү май керектөө менен канааттандырылат. Мындай кыймылдаткыч үчүн күйүүчү май керектөө жогору эмес, бирок премьера учурунда баасы таң калыштуу болгон - болжол менен 170 XNUMX PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - бул жөнүндө эмнени билишиңиз керек?
W8 бирдиги менен чынчыл "BXNUMX" бир караганда эле көрүнбөйт - дагы бир VW Passat станциялык вагону. Бирок, сиз газ педалын басканыңызда баары өзгөрөт. Стоктун түтүгү чындап эле сиздин адреналиндин деңгээлин жогорулата алат, жөндөлгөн версияларды айтпаганда да. Салттуу версияга дизайн боюнча дээрлик бирдей, анын жакшы жана жаман жактары бар. Артыкчылыктарынын бири - көп учурларда кадимки Passat-да колдонулган тетиктерге окшош запастык бөлүктөрүнүн болушу. Бирок, эгер сиз сыртынан да өзгөчө болгон унааны сынап көрүүнү кааласаңыз, B5 W8 эң жакшы тандоо эмес - ал газ чыгаруучу жана тордогу символ менен гана айырмаланат.
W8 кыймылдаткычы
Кузовдун бул версиясына туура келген запастык бөлүктөрдөн тышкары, кыймылдаткычтын өзү менен абал таптакыр башкача. Бул толугу менен ниш дизайн жана аксессуарларды табуу же аппаратты оңдоо бир топ кыйын. W8 4Motion жаңы ээсинин чөнтөгүнө катуу сокку бере аларын танууга болбойт. Көптөгөн оңдоо кыймылдаткычты демонтаждоону талап кылат, ошондой эле камерага башка эч нерсе туура келбейт. Альтернатива бир аз популярдуураак V8 же W12 кыймылдаткычтары болот, алар оңой жеткиликтүү.
VW Passat W8 4.0 4Motion - азыр сатып алуу керекпи?
Эгер сиз татыктуу моделди тапсаңыз, анда 15-20 миң PLN сарптоого даяр болушуңуз керек. Бул көп? Буга так жооп берүү кыйын. Жаңы моделдин баасы менен салыштырганда, сатуудан кийинки ар кандай сунуш жылдыруу сыяктуу көрүнөт. Эсиңизде болсун, сиздин 20 жылдык машинаңыз бар, ал көп нерседен өтүшү мүмкүн. Албетте, мындай жогорку кубаттуулуктагы бирдиктин учурда, аны жаш 1/4 миль адисттери "жарган" эмес деген мүмкүнчүлүк бар. Бирок, 300-400 миң километр аралыкты эсепке алуу керек. Ээлери тейлөөгө жарамдуу агрегаттар күнүмдүк колдонууда, атүгүл ушундай бийик пробег менен да көйгөйлөргө туш болбошу керек дешет.
W8 кыймылдаткычынын сүйүүчүлөрү да, каршылаштары да бар. Анын, албетте, өзүнүн кемчиликтери бар, бирок кээ бир автомобиль эксперттери бул белгилуу Volkswagen кыймылдаткычы бүгүнкү күнгө чейин теңдешсиз деп эсептешет.
