BMW N52 кыймылдаткычы - орнотулган бирдиктин мүнөздөмөлөрү, анын ичинде E90, E60 жана X5

Стандарттык инъекция менен катардагы алтылык акырындык менен өткөн нерсеге айланып баратат. Бул BMW кардарларынын талаптарынын эволюциясына, ошондой эле дизайнерлерди башка чечимдерди колдонууга мажбурлаган чектөөчү чыгындыларды чыгаруу стандарттарын киргизүүгө байланыштуу. N52 кыймылдаткычы типтүү BMW бирдиктери деп эсептелген акыркы моделдердин бири болуп саналат. Бул тууралуу эмнени билүү керек?

N52 кыймылдаткыч - негизги маалымат

Агрегат 2004-жылдан 2015-жылга чейин чыгарылган. Долбоордун максаты M54 версиясын алмаштыруу болгон. Дебют E90 3-серия модели жана E65 6-серия модели тарабынан жасалган.Маанилүү жагдай, N52 суу менен муздатылган блокторго келгенде BMWнун эң биринчи продуктусу болгон. 

магний жана алюминий - Ошондой эле курама структурасын колдонот. Мотор көптөгөн сыйлыктарга ээ болгон, анын ичинде 10 жана 2006-жылдары Уорддун эң мыкты 2007 кыймылдаткычы деп аталган. Кызыгы, бул кыймылдаткычтын M версиясы болгон эмес.

Мотордун күүгүмү 2007-жылы келген. Ошол кезде BMW моторун базардан акырындап алып коюуну чечкен. Бул, негизинен, чектөөчү күйүү стандарттарына байланыштуу болгон - өзгөчө АКШ, Канада, Австралия жана Малайзия сыяктуу өлкөлөрдө. Аны алмаштырган агрегат N20 турбо кыймылдаткычы болгон. N52 өндүрүшүнүн аягы 2015-жылы болгон.

Магний менен алюминийдин айкалышы - кандай эффекттерге жетишилди?

Мурда айтылгандай, структура магний-алюминий курамасынан жасалган блок негизделген. Бул комбинация айтылган материалдардын биринчисинин касиеттеринен улам колдонулган. 

Ал азыраак салмакка ээ, бирок коррозияга кабылат жана жогорку температурада бузулушу мүмкүн. Ошондуктан жогоруда аталган факторлорго өзгөчө туруктуу болгон алюминий менен айкалыштырылган. Картер корпусу эритмеден жасалган, сыртын алюминий каптаган. 

N52 кыймылдаткычында дизайн чечимдери

Дизайнерлер электрондук дроссель башкаруусун жана өзгөрүлмө клапан убактысын колдонууну чечишти - система кош VANOS деп аталат. Жогорку кубаттуулуктагы агрегаттар ошондой эле үч баскычтуу өзгөрүлмө узундуктагы кабыл алуу коллектору - DISA жана Valvetronic системасы менен жабдылган.

Цилиндрлер үчүн Alusil колдонулган. Бул алюминий менен кремнийдин гиперевтектикалык эритмеси. Материалдын көзөнөктүү эмес түзүлүшү майды сактап калат жана идеалдуу көтөрүүчү бет болуп саналат. Алусил мурда колдонулган Никасилди алмаштырды, ал дагы күкүрт менен бензинди колдонууда коррозия көйгөйлөрүн жок кылды. 

Конструкторлор ошондой эле салмакты үнөмдөө үчүн көңдөй бөлүштүрүүчү валды, ошондой эле электр суу насосун жана өзгөрүлмө май насосун колдонушкан. N52 кыймылдаткычы Siemens брендинин иштешин көзөмөлдөө системасы менен жабдылган - MSV70 DME.

N52B25 бирдиктери 

Биринчи версия 2,5 литр (2 cc) сыйымдуулугу болгон. Ал европалык, америкалык жана канадалык рыноктор үчүн арналган унааларга орнотулган. Өндүрүш 497-жылдан 2005-жылга чейин созулган. N52B25 тобу төмөнкү параметрлери менен сортторун камтыйт:

• кубаттуулугу 130 кВт (174 HP) 230 Нм (2005-2008). BMW E90 323i, E60/E61 523i жана E85 Z4 2.5i үлгүлөрүнө орнотуу;
• кубаттуулугу 150 кВт (201 HP) 250 Нм (2007-2011). BMW 323i, 523i, Z4 sDrive23iге орнотуу;
• кубаттуулугу 160 кВт (215 HP) 250 Нм (2004-2013). BMW E83 X3 2.5si, xDrive25i, E60/E61 525i, 525xi, E90/E91/E92/E93 352i, 325xi жана E85 Z4 2.5si орнотуу.

N52B30 бирдиктери

Бул версияда 3,0 литр (2 cc) сыйымдуулугу тандалган. Ар бир цилиндрдин диаметри 996 мм, поршеньдин соккусу 85 мм, кысуу катышы 88:10,7 болгон. Бийликтин айырмасына башкалардын арасында колдонулган компоненттер таасир эткен: кабыл алуу коллекторлору жана башкаруу программалык камсыздоо. N52B30 тобу төмөнкү параметрлери менен сортторун камтыйт:

• кубаттуулугу 163 кВт (215 HP) 270 Нм же 280 Нм (2006-2011). Орнотуу BMW 7 E90/E92/E93 325i, 325xi, E60/E61 525i, 525xi, E85 Z4 3.0i, E82/E88 125i, E60/E61 528i, 528xi жана E84 X1D;
• кубаттуулугу 170 кВт (228 HP) 270 Нм (2007-2013). BMW E90/E91/E92/E93 328i, 328xi жана E82/E88 128iде орнотуу;
• кубаттуулугу 180 кВт (241 HP) 310 Нм (2008-2011). BMW F10 528iге орнотуу;
• кубаттуулугу 190 кВт (255 HP) 300 Нм (2010-2011). BMW E63/E64 630i, E90/E92/E93 330i, 330xi, E65/E66 730i, E60/E61 530i, 530xi, F01 730i, E89 Z4 SDRIVE30I, E84i F1, E28i F87 жана E130i F25де орнотуу i;
• кубаттуулугу 195 кВт (261 HP) 315 Нм (2005-2009). BMW E85/E86 Z4 3.0si жана E87 130iде орнотуу;
• кубаттуулугу 200 кВт (268 HP) 315 Нм (2006-2010). Орнотуу E83 X3 3.0si, E70 X5 3.0si, xDrive30i, E63/E64 630i жана E90/E92/E93 330i, 330xi.

N52 кыймылдаткыч каталары

Бирдик ийгиликтүү деп эсептелет. Бул 328i жана 525i моделдеринде орнотулган алты цилиндрлүү моделдерге тиешелүү эмес, алар бир нече жолу конструкциялык мүчүлүштүктөн улам кайра чакыртып алынган, натыйжада картер вентиляция клапанынын жылыткычы кыска. 

Стандарттык көйгөйлөргө VANOS тутумунун бузулушу, гидравликалык клапан жөнгө салгычтар, суу насосунун иштебей калышы же термостаттын бузулушу кирет. Колдонуучулар ошондой эле агып жаткан клапан капкактарын, май чыпкалоочу корпустарын жана бир калыпта иштебегендигин белгилешти.