N55 кыймылдаткыч - машина жөнүндө абдан маанилүү маалымат
ыраазы
Жаңы N55 кыймылдаткычы BMW компаниясынын Valvetronics жана түздөн-түз күйүүчү май куюусу бар биринчи эки жылдыргыч турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычы болгон. BMW технологиялары жана N55 спецификациялары жөнүндө окуңуз.
N55 кыймылдаткыч - бирдигинин дизайны кандай?
N55 бензин кыймылдаткычынын дизайнын иштеп чыгууда, кыймылдаткычтын жанында жайгашкан алюминий картер менен ачык жана ламеллярдуу дизайндагы эки экстрактордук валдарды колдонуу чечими кабыл алынды. Кранк вал чоюндан, ал эми цилиндрдин башы алюминийден жасалган. Дизайн ошондой эле диаметри 32,0 мм кабыл алуучу клапандарды камтыйт. Өз кезегинде, кабыл алуу клапандары натрий менен толтурулган.
N55 эки жылдыргыч турбокомпрессорду колдонот. Ал турбинага чыккан газдарды багыттоочу эки өзүнчө бурамалар менен жабдылган. Мурда айтылгандай, түздөн-түз күйүүчү май куюу жана Valvetronic менен турбо заряддоонун айкалышы N55 үчүн жаңы болгон.
Valvetronic системасы кантип иштейт
Valvetronic - BMW колдонгон эң акыркы технологиялардын бири. Бул чексиз өзгөрмө алуу клапан көтөргүч болуп саналат, жана аны пайдалануу дроссель орнотуу зарылдыгын жок кылат.
Технология жетектөөчү блокко күйүү үчүн берилген абанын массасын көзөмөлдөйт. Үч системанын айкалышы (турбо, түздөн-түз күйүүчү май жана Valvetronic) жакшыртылган күйүү мүнөздөмөлөрүн жана N54 менен салыштырганда кыймылдаткычтын реакциясын кыйла жакшыртат.
BMW N55 кубаттуулугунун вариациялары
Негизги кыймылдаткычы N55B30M0 болгон, ал 2009-жылы чыгарыла баштаган.
- Анын кубаттуулугу 306 л.с. 5-800 айн/мин;
- Момент 400-1 айн/мин 200 Нм.
- Диск 35i индекси бар BMW унааларына орнотулган.
N55 кыймылдаткычы
Турбокомпрессордук кыймылдаткычтын жаңы версиясы N55 болуп саналат. Бөлүштүрүү 2010-жылдан бери жүрүп жатат жана жаңыланган версиясы 320 л.с. 5-800 айн/мин. жана 6 Нм момент 000-450 айн/мин. Өндүрүүчү аны 1i жана 300i индекси бар моделдерде колдонгон.
Параметрлер N55B30O0 жана N55HP
N55B30O0 сатуу 2011-жылы башталган. Бул сорт N55 аналогу болуп саналат жана техникалык параметрлери төмөнкүдөй:
- кубаттуулугу 326 л.с 5-800 айн/мин;
- 450-1 айн / мүнөттө 300 Нм момент.
Кыймылдаткыч 35i индекси бар моделдерге орнотулган.
2011-жылы өндүрүшүн баштаган дагы бир параметр, N55HP болуп саналат. Анын төмөнкү варианттары бар:
- кубаттуулугу 340 л.с 5-800 айн/мин. жана 6 Нм момент 000-450 айн/мин. (ашыкча күч 1Нм).
Ал 35i индекси менен BMW моделдеринде колдонулган.
Агрегаттын спорттук версиясы да бар (55 л.с. чейин S500 кыймылдаткычы). Бул M4 GTS абдан күчтүү версия суу инжектордук колдонулган экенин белгилей кетүү керек.
BMW N54 жана N55 ортосундагы дизайн айырмачылыктар
N55 жөнүндө сөз кылып жатып, анын мурункусун айтпай коюуга болбойт, б.а. бирдиги N54. Модельдердин ортосунда көп окшоштуктар бар, мисалы, N3те колдонулгандан 54 кг жеңил болгон чоюндан жасалган ирек валдан башкасы, мурда айтылган өзгөчөлүктөр.
Мындан тышкары, N55 кыймылдаткычы N54B30дагыдай эки эмес, бир гана турбокомпрессорду колдонот. Мындан тышкары, N54, 3 цилиндр ар бири бир турбокомпрессор үчүн жооптуу болгон. Өз кезегинде, N55-те цилиндрлер бул элементти башкарган эки курттун бири үчүн жооптуу. Мунун аркасында турбокомпрессордун конструкциясы агрегаттын эски версиясына салыштырмалуу 4 кгга жеңилирээк.
BMW моторунун иштеши. Колдонууда кандай көйгөйлөр пайда болот?
Жаңы BMW N55 кыймылдаткычын колдонуу кээ бир көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. таралган бири мунай керектөөнүн көбөйгөн. Бул, биринчи кезекте, картер желдетүү клапанына байланыштуу. Ошондуктан, бул компоненттин техникалык абалын дайыма текшерип туруу зарыл.
Кээде унааны иштетүүдө да көйгөйлөр бар. Себеби көбүнчө күйүп кеткен гидравликалык көтөрүү механизмдери. Тетиктин техникалык абалын текшергенден кийин жогорку сапаттагы мотор майын колдонуңуз.
Агрегаттын иштеши жөнүндө эмнени билишиңиз керек?
Сиз ошондой эле дайыма күйүүчү инжекторлорду алмаштырууну унутпашыбыз керек. Алар 80 000 кмге жакын жолду көйгөйсүз иштеп чыгышы керек. алмаштыруу мөөнөтү байкалган болсо, алардын иштеши ашыкча кыймылдаткыч титирөө менен байланышкан көйгөйлөрдү жаратпайт.
Тилекке каршы, N55 дагы эле жогорку басымдагы күйүүчү май насосу менен бир кыйла тажатма көйгөй бар.
Сиз буга чейин жеке BMW бирдиги версияларынын спецификацияларын билесиз. N55 кыймылдаткычы, кээ бир кемчиликтерине карабастан, ишенимдүү жана бышык деп айтууга болот. Үзгүлтүксүз тейлөө жана билдирүүлөргө кылдаттык менен көңүл буруу аны көпкө колдонууга мүмкүндүк берет.
Сүрөт. негизги: Майкл Шихан Flickr аркылуу, CC BY 2.0
