R6 кыймылдаткычы - кайсы унаалар алты цилиндрлүү бирдик менен жабдылган?

R6 кыймылдаткычы автоунааларда, жүк ташуучу унааларда, өнөр жай унааларында, кемелерде, учактарда жана мотоциклдерде колдонулган жана колдонулат. Бул BMW, Yamaha жана Honda сыяктуу дээрлик бардык ири унаа компаниялары тарабынан колдонулат. Бул тууралуу дагы эмнени билүү керек?

Дизайн өзгөчөлүктөрү

R6 кыймылдаткычынын дизайны татаал эмес. Бул түз сызыкта орнотулган алты цилиндрден турган ички күйүүчү кыймылдаткыч - бардык поршеньдер жалпы кранк вал менен башкарылуучу картер боюнча.

R6да цилиндрлер дээрлик бардык бурчта жайгаштырылышы мүмкүн. Вертикалдуу орнотулганда кыймылдаткыч V6 деп аталат. Кадимки коллектордун курулушу эң жөнөкөй системалардын бири. Бул кыймылдаткычтын негизги жана экинчи механикалык балансы бар өзгөчөлүктөргө ээ. Ушул себептен улам, ал, мисалы, азыраак баллондору бар агрегаттардагыдай сезиле турган термелүүлөрдү жаратпайт.

R6 кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү

Бул учурда эч кандай тең салмактуулук вал колдонулбаса да, R6 кыймылдаткычы механикалык жактан абдан жакшы тең салмактуу. Бул алдыңкы жана арткы үч цилиндр ортосунда оптималдуу баланска жетишилгендигине байланыштуу. Поршеньдер күзгү жуптарында 1:6, 2:5 жана 3:4 кыймылдашат, ошондуктан полярдык термелүү болбойт.

Автомобильдерде алты цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонуу

Биринчи R6 кыймылдаткычы 1903-жылы Spyker цехи тарабынан чыгарылган. Кийинки жылдары өндүрүүчүлөрдүн тобу кыйла кеңейди, б.а. Форд жөнүндө. Бир нече ондогон жылдардан кийин, 1950-жылы, V6 варианты түзүлгөн. Башында, inline 6 кыймылдаткычы, негизинен, анын жакшыраак иштөө маданиятынан улам, дагы эле көп кызыгууну жараткан, бирок кийинчерээк, V6 кыймылдаткычынын схемасы жакшыртылгандыктан, ал акырындап токтотулган. 

Учурда R6 кыймылдаткычы катары менен алты цилиндрлүү кыймылдаткычтары бар BMW унааларында колдонулат - алдыңкы кыймылдаткыч жана арткы дөңгөлөктүү диск диапазондорунда. Volvo дагы аны колдоно турган бренд. Скандинавиялык өндүрүүчү чоң унааларга туурасынан орнотулган компакттуу алты цилиндрлүү агрегатты жана редукторлорду иштеп чыкты. Inline-алты 2016 Ford Falcon, ошондой эле TVR унааларында алар токтотулганга чейин колдонулган. Белгилей кетсек, Mercedes Benz R6 кыймылдаткычынын диапазонун бул түргө кайтып келгенин жарыялоо менен кеңейткен.

R6 мотоциклдерде колдонулат

R6 кыймылдаткычы көбүнчө Honda тарабынан колдонулган. Жөнөкөй алты цилиндрлүү дизайн 3 жылдык 164cc 249RC3 1964мм көзөнөк жана 39мм сокку менен болгон. Бир аз жаңыраак мотоциклдерге келсек, катардагы, бирок төрт цилиндрлүү версия эки дөңгөлөктүү Yamaha YZF мотоциклдеринде да колдонулган.

BMW ошондой эле өзүнүн R6 блогун иштеп чыккан. 1600-жылы чыгарылган K1600GT жана K2011GTL моделдеринде мотоциклдер үчүн саптык алты колдонулган. Көлөмү 1649 кубометр болгон агрегат. см шассиге туурасынан орнотулган.

Жүк ташуучу унааларда колдонуу

R6 автомобиль өнөр жайынын башка тармактарында да колдонулат - жүк ташуучу. Бул орто жана чоң унааларга тиешелүү. Бул аппаратты дагы эле колдонгон өндүрүүчүсү - Ram Trucks. Аларды оор жүк ташуучу унааларга жана шасси кабиналарына орнотот. Эң күчтүү саптык алтылардын арасында Cummins 6,7 литрлик бирдиги бар, ал узак аралыкка оор жүктөрдү сүйрөө үчүн абдан жакшы.

R6 кыймылдаткычы унаа түрлөрүнүн доорунда белгиленген. Айдоо маданиятында туюнтулган жылмакай иштөө жагынан өзгөчө касиеттери менен популярдуулукка ээ болду.

Фотосүрөт. негизги: Wikipedia аркылуу Kether83, CC BY 2.5