Nissan CR12DE кыймылдаткычы
ыраазы
Өзүнүн иштөө мезгилинде Nissan унаа өндүрүүчүсү көп сандагы жогорку сапаттагы жана инновациялык буюмдарды чыгарган.
Жапон унаа моделдери баарына тааныш болсо да, алардын айрым кыймылдаткычтары анчалык популярдуу эмес. Иштин мындай абалы адилетсиз, анткени мындай ишенимдүү жана функционалдык агрегаттарсыз япон концернинен автоунааларга суроо-талап эч качан болмок эмес.
Бүгүн биздин ресурс концепциясын, техникалык мүнөздөмөлөрүн жана Nissan кыймылдаткычын түзүү тарыхын баса белгилеп кетким келет - CR12DE. Бул тууралуу эң маанилүү жана кызыктуу маалыматты төмөндө тапса болот.
Мотордун жаралуу концепциясы жана тарыхы
Акыркы жана азыркы кылымдар ортосундагы өткөөл мезгилде Nissan инженерлери алардын кыймылдаткыч линияларын жаңылоо милдети менен туш болгон. Мындай жакшы жыйындысына карабастан, моралдык жана техникалык "карылыгы" жапон кыймылдаткычтары четке кагуу мүмкүн эмес, жана кырдаал өзгөртүүнү талап кылган.
Өндүрүүчү жаңы агрегаттарды түзүүгө жоопкерчилик менен мамиле жасап, дүйнөгө бир нече жогорку сапаттагы жана инновациялык бирдиктерди тартуулады. Алардын бири бүгүн биз карап жаткан CR12DE болчу.
Бул мотор 2001-жылы өндүрүш башталган "CR" сериясына таандык. Бул линиядагы электр станциялары үч түрдүү вариацияда аз кубаттуулуктагы, бензин, 4 такттуу жана 4 цилиндрлүү ички күйүүчү кыймылдаткычтар менен көрсөтүлөт. CR12DE "орто" бирдик болуп саналат жана 1,2 литр көлөмү бар, анын жакын бир туугандары тиешелүүлүгүнө жараша 1 жана 1,4 болуп саналат.
Негизи, каралып жаткан мотор түшүнүгү абдан примитивдүү жана түшүнүктүү. Сиз CR12DE жөнүндө негизги маалыматты анын атын чечмелеп биле аласыз, анда:
- CR – мотор сериясы;
- 12 – литрдеги 10 көлөмгө эселенген (1,2);
- D – 4-цилиндр жана 16-клапан бирдиги катары орнотууну автоматтык түрдө классификациялоочу DOHC газ бөлүштүрүү системасы;
- E – электрондук көп чекиттүү же бөлүштүрүлгөн күйүүчү май менен камсыздоо (башкача айтканда, инжектор).
Сөз болуп жаткан электр станциясы алюминий технологиясын колдонуу менен курулган, ал 00-жылдардын кыймылдаткычтары үчүн да, заманбап кыймылдаткычтар үчүн да стандарттуу. Башы да, анын блогу да жогорку сапаттагы алюминийден куюлган жана сейрек бузулат.
Мындай жөнөкөй дизайнына жана кичинекей көлөмүнө карабастан, CR12DE бардык Nissan айдоочулары тарабынан жакшы көрүшөт. Бул мотордун эң сонун сапаты жана аны колдонуунун оңойлугу менен шартталган. Таң калыштуусу, ал дагы эле популярдуу жана концерндин ичинде унааларды жабдуу үчүн жигердүү өндүрүлгөн.
CR12DE жана аны менен жабдылган моделдердин техникалык мүнөздөмөлөрү
| өндүрүүчүсү | Nissan |
|---|---|
| Велосипеддин бренди | CR12DE |
| өндүрүштүн жыл | 2002 |
| цилиндр башчысы | алюминий |
| тамак-аш | бөлүштүрүлгөн, көп чекиттүү инъекция (инжектор) |
| Курулуш схемасы | Inline |
| Цилиндрлердин саны (ар бир цилиндрге клапандар) | 4 (4) |
| Поршень согуусу, мм | 78.3 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 71 |
| кысуу катышы, бар | 9.8 |
| Мотордун көлөмү, куб. см | 1240 |
| Кубат, л.с. | 90 |
| Torque, Nm | 121 |
| отун | бензин (АИ-92, АИ-95 же АИ-95) |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | ЕВРО-4 |
| 100 км жолго күйүүчү май керектелет | |
| - шаарда | 7 |
| - жол боюнда | 4.6 |
| - аралаш айдоо режиминде | 5.8 |
| Мунай керектөө, 1000 км үчүн грамм | 500 үчүн |
| Колдонулган майлоочу майдын түрү | 5W-30, 10W-30, 5W-40 же 10W-40 |
| Май алмаштыруу аралыгы, км | 8-000 |
| Мотор ресурсу, км | 350-000 |
| Жаңыртуу параметрлери | жеткиликтүү, потенциал - 150 л.с |
| Сериялык номердин жайгашкан жери | кыймылдаткыч блогунун арткы бөлүгү сол жакта, анын редуктор менен байланышынан алыс эмес |
| жабдылган моделдер | Nissan AD nissan march Nissan micra Nissan Cube |
Эскертүү! CR12DE Nissan тарабынан мотор дизайнында орнотулган чектөөлөрдөн көз каранды болгон ар кандай күч вариацияларында чыгарылган. Орточо алганда, алардын күчү маалымат баракчасына ылайык 90 аттын күчү. Бирок, анын 65-110 «жылкыга» чейин өзгөрүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарууга болбойт. Белгилүү бир CR12DEнин так күчүн анын техникалык документтеринен гана биле аласыз. Бул жөнүндө унутпоо керек.
Оңдоо жана тейлөө
CR линиясындагы бардык кыймылдаткычтар кубаттуулугу аз жана жеңил унааларда гана орнотулат, ошондуктан алардын конструкциясынын жөнөкөйлүгү аларга бир олуттуу артыкчылык берет - CR12DE да өзгөчө эмес, ошондуктан аны баары жакшы көрүшөт ага туш болгон айдоочулар. Алардын көпчүлүгүнүн айтымында, мотор абдан ишенимдүү жана типтүү бузулуулар жок. Бул мотор менен аздыр-көптүр жалпы көйгөйлөр болуп төмөнкүлөр саналат:
- Убакыт чынжырын тыкылдатуу.
- Майга болгон табити жогорулайт.
- Анын тактардын көрүнүшү.
Белгиленген "оорулардын" өнүгүшү сейрек көрүнүш, бирок CR12DE туура тейлөө жана узак мөөнөттүү иштешине көңүл бурулбаса, ал дагы эле пайда болот. Бул кыймылдаткычтын бардык көйгөйлөрү капиталдык ремонт аркылуу чечилет. Бул ар кандай адистештирилген Nissan тейлөө станциясында же башка жакшы автоборбордо жүргүзүлүшү мүмкүн.
Чеберлерде CR12DE оңдоодо эч кандай көйгөйлөр жок, анткени алардын дизайнынын примитивдүүлүгү каралып жаткан кыймылдаткычты тууралоодо, көпчүлүк учурда бул практикалык эмес. CR12DE ишенимдүүлүгү жана кызмат мөөнөтү жакшы, бирок ал оор жүк үчүн арналган эмес. Бул анын "жогорулатуу" учурунда бөлүмдүн бүт структурасын бекемдөө зарылдыгын билдирет.
Албетте, мындай манипуляцияларды жүргүзүү мотордун өздүк наркына салыштырмалуу көп акчаны талап кылат. Бул чыгашага татыктуубу же жокпу - өзүңүз чечиңиз. Кандай болгон күндө да CR140DE-ден 150-12 аттын күчүн сыгып алуу мүмкүн эмес. Кээде бул, албетте, күчтүү бирдигин сатып алуу жана убара эмес, жеңил болот.
