Nissan TD23 кыймылдаткычы
ыраазы
Өзүнүн узак тарыхында Nissan унаа өндүрүүчүсү рынокко көп сандагы жогорку сапаттагы буюмдарды алып келди. Жапон унаалары эң популярдуу, бирок алардын кыймылдаткычтары жөнүндө айтпай коюу мүмкүн эмес. Азыркы учурда Nissan мыкты сапаты жана жакшы иштеши менен мүнөздөлөт өзүнүн бренд кыймылдаткычтарынын бир нече жүздөгөн бар. Бул макалада биздин ресурс "TD23" деп аталган өндүрүүчүнүн ичинен күйүүчү кыймылдаткычын майда-чүйдөсүнө чейин чагылдырууну чечти. Бул түзүлүштүн жаралуу тарыхы, инженердик өзгөчөлүктөрү жана иштөө эрежелери тууралуу төмөндө оку.
Мотордун концепциясы жана жаралышы жөнүндө
TD23 кыймылдаткычы жапондор тарабынан чыгарылган дизелдик агрегаттардын типтүү өкүлү. Чакан өлчөмү, мыкты функционалдуулугу жана экономикалык натыйжалуулугу анын негизги айырмалоочу белгилери болуп саналат. Мындай жөнөкөй мүнөздөмөлөргө карабастан, кыймылдаткыч күчтүү болуп саналат. Анын кичинекей жүк ташуучу унааларга, кроссоверлерге, жол тандабастарга жана жеңил унааларга орнотулганы таң калыштуу эмес.
TD23 өндүрүшү 1985-жылдын аягында башталып, 1986-жылдын аягында (мисалы, Nissan Atlas) автоунаалардын конструкциясына ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар активдүү киргизиле баштаган. Чынында, бул кыймылдаткыч моралдык жана функционалдык жактан эскирген блоктордун ордуна аттары "SD23" жана "SD25". Мурункулардан эң жакшысын кабыл алып, TD23 кыймылдаткычы көп жылдар бою жогорку сапаттагы Nissan дизелдик кыймылдаткычы болуп калды. Таң калыштуусу, ал дагы эле бюджеттик жүк ташуучу унаалар үчүн чектелген санда чыгарылып, ал тургай буйрутма менен сатуу үчүн да чыгарылат.
Албетте, TD23 убакыт өткөн, бирок жогорку сапаты, ишенимдүүлүгү жана жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү дагы эле заманбап шарттарда аны атаандаштыкка жөндөмдүү кыймылдаткыч кылат. Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кандайдыр бир профилдик өзгөчөлүктөрүн бөлүп көрсөтүү мүмкүн эмес - бул үстүнкү клапан түзүмү жана суюк муздатуу менен типтүү дизелдик кыймылдаткыч. Бирок, Nissan жоопкерчиликтүү жана натыйжалуу мамиле кылып, аны түзүү жана андан кийин чыгаруу өз милдетин аткарды. Дагы кайталайлы, 30 жылдан ашык убакыттан бери TD23 белгилүү бир популярдуулукка ээ жана тигил же бул жол менен автомобиль өнөр жайы же унаа оңдоо менен байланышкан адамдар арасында белгилүү.
TD23 техникалык мүнөздөмөлөрү жана аны менен жабдылган моделдердин тизмеси
| өндүрүүчүсү | Nissan |
|---|---|
| Велосипеддин бренди | TD23 |
| өндүрүштүн жыл | 1985 - азыркы учур (1985-жылдан 2000-жылга чейин активдүү релиз) |
| цилиндр башы (цилиндр башы) | чоюн |
| тамак-аш | Күйүүчү май инжектордук насосу бар дизелдик инжектор |
| Курулуш схемасы (цилиндрдин иштөө тартиби) | Inline (1-3-4-2) |
| Цилиндрлердин саны (ар бир цилиндрге клапандар) | 4 (4) |
| Поршень согуусу, мм | 73.1 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 72.2 |
| кысуу катышы | 22:1 |
| Мотордун көлөмү, куб. см | 2289 |
| Кубат, л.с. | 76 |
| Torque, Nm | 154 |
| отун | DT |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | ЕВРО-3/ ЕВРО-4 |
| 100 км жолго күйүүчү май керектелет | |
| - шаар | 7 |
| - трек | 5.8 |
| - аралаш режим | 6.4 |
| Мунай керектөө, 1000 км үчүн грамм | 600 |
| Колдонулган майлоочу майдын түрү | 5W-30 (синтетикалык) |
| Май алмаштыруу аралыгы, км | 10-15 000 |
| Мотор ресурсу, км | 700 000-1 000 000 |
| Жаңыртуу параметрлери | жеткиликтүү, потенциал - 120-140 л.с |
| жабдылган моделдер | Nissan Atlas |
| Nissan Caravan | |
| Nissan Homy | |
| Datsun Truck |
Эскертүү! Nissan TD23 кыймылдаткычын бир гана вариацияда чыгарган - жогоруда айтылган мүнөздөмөлөр менен сорулган. Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын турбокубаттуу же андан күчтүү модели жок.
Оңдоо жана тейлөө
Nissan TD23 жакшы функционалдык жана күчкө ээ дизелдик оор жумушчулардын жаркын өкүлү болуп саналат. Каралган техникалык мүнөздөмөлөргө карабастан, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизги артыкчылыгы анын жогорку ишенимдүүлүгү. TD23 операторлорунун сын-пикирлери көрсөткөндөй, бул кыймылдаткыч сейрек бузулат жана колдонууда өзгөчөлөнбөйт.
Жапон бирдигинде типтүү каталар жок. Орус чындыгында төмөнкү "жаралар" көбүнчө байкалат:
- агып жаткан прокладкалар;
- сапаты төмөн күйүүчү май менен байланыштуу көйгөйлөр;
- мунай керектөө көбөйдү.
TD23тин ар кандай бузулууларын өтө жөнөкөй оңдоого болот - жөн гана адистештирилген Nissan борборуна же каалаган тейлөө станциясына кайрылыңыз. Кыймылдаткычтын түзүмү жана техникалык бөлүгү дизелдик кыймылдаткыч үчүн мүнөздүү болгондуктан, аны оңдоодо эч кандай көйгөйлөр жок. Кааласаңыз, көйгөйлөрдү өзүңүз чече аласыз.
Тюнингге келсек, TD23 эң жакшы вариант эмес, бирок анын "үлүктүрүү" жагынан жакшы келечеги бар. Бул ички күйүүчү кыймылдаткыч туруктуу иштөө үчүн көбүрөөк арналган жана күч жагынан аны жогорулатуунун кереги жок экенин түшүнүү маанилүү. Баса, TD23 контракттык жоокердин орточо баасы болгону 100 000 рублди түзөт. Жеке жүк ташуучулар жана башка жүк ташуучулар аны сатып алуу жөнүндө ойлонушу мүмкүн, анткени кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү абдан, абдан жакшы.
Балким, бүгүнкү макаланын темасы боюнча абдан маанилүү пункттары аяктады. Берилген маалымат биздин сайттын бардык окурмандары үчүн пайдалуу болду жана Nissan компаниясынан TD23 бирдигинин маңызын түшүнүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз.
