Nissan GA15DS кыймылдаткычы
ыраазы
Nissan GA кыймылдаткычы 1,3 литрлик, 4 цилиндрлүү бензин менен күйүүчү кыймылдаткыч. Ал чоюн блоктон жана алюминий цилиндр башынан турат.
Моделге жараша 12 клапан (SOHC) же 16 клапан (DOHC) болушу мүмкүн.
Мотор Ниссан тарабынан 1987-жылдан 2013-жылга чейин чыгарылган. 1998-жылдан бери, ал Мексиканын унаа рыногу үчүн гана өндүрүлгөн.
Сериянын түпкү атасы классикалык GA15 болгон, ал көп өтпөй GA15DS менен алмаштырылган.
Жылдар бою, ал ар кандай унаа моделдеринде орнотулган, ошондуктан 1990-1993-жылдары - Nissan Sunny жана Pulsar, 1990-1996-жылдары - Nissan NX Coupe, 1990-1997-жылдары - Nissan Wingroad Ad Van .
1993-жылы, ал электрондук күйүүчү инжектордук системасы өзгөчөлөнгөн GA16DE менен алмаштырылган.
1995-жылга чейин DS варианты европалык Nissan үлгүлөрүнө гана орнотулган, ал эми жапон унааларында күйүүчү майдын электрондук инъекциясы көп болгон.
Мотордун аталыштары
Ар бир кыймылдаткычтын алдыңкы бетинде анын техникалык мүнөздөмөлөрү жөнүндө жазылган сериялык номери бар.
Кыймылдаткычтын аталышындагы биринчи эки тамга анын классы (GA) болуп саналат.
Сандар анын көлөмүн децилитр менен көрсөтөт.
Акыркы баш тамгалар күйүүчү май менен камсыз кылуу ыкмасын көрсөтөт:
- D - DOHC - цилиндр башындагы эки тараткычтары бар кыймылдаткыч;
- S - карбюратордун болушу;
- E - электрондук күйүүчү май куюу.
Биз карап жаткан мотор GA15DS деп аталат. Аты-жөнү, анын көлөмү 1,5 литр болуп саналат, ал эки бөлүштүрүүчү жана карбюратор бар.
Мотордун өзгөчөлүктөрү
Негизги өзгөчөлүктөр
| маалымат | маани |
|---|---|
| Цилиндрдин диаметри | 76 |
| Поршень согуусу | 88 |
| Баллондордун саны | 4 |
| Көчүрүү (см3) | 1497 |
Компрессиялык басым
| маалымат | маани |
| Цилиндрдин диаметри | 76 |
| Поршень согуусу | 88 |
| Баллондордун саны | 4 |
| Көчүрүү (см3) | 1497 |
Поршень пининин сырткы диаметри 1,9 см, узундугу 6 см.
Сырткы кранквалдын пломбасынын диаметри 5,2 см, ички 4 см.
Арткы мунай пломбасынын бирдей көрсөткүчтөрү 10,4 жана 8,4 см.
Кирүүчү клапан дискинин диаметри болжол менен 3 см, анын узундугу 9,2 см, таякчанын диаметри 5,4 см.
Чыгаруучу клапан пластинкасынын окшош көрсөткүчтөрү: 2,4 см, 9,2 см жана 5,4 см.
кубат
Мотор 94 айн/мин ылдамдыкта 6000 аттын күчүн чыгарат.
Момент - 123 Н 3600 айн/мин.
GA сериясындагы моторлор колдонуудагы эң жөнөкөйлөрдүн бири.
Алар жогорку сапаттагы күйүүчү май менен май талап кылбайт.
Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын дагы бир айырмалоочу өзгөчөлүгү - газ бөлүштүрүү системасынын кыймылдаткычында эки чынжырдын болушу.
Айдоо попет түртүүчү аркылуу ишке ашырылат. Гидравликалык көтөргүч жок.
Иштетүү боюнча кеңештер жана мүмкүн болгон көйгөйлөр
Ар бир 50 миң км майды, фильтрлерди, шамдарды алмаштыруу керек. Мындан тышкары, төмөнкү майда-чүйдөсүнө чейин кулак салышыбыз керек:
- текшерүү жана клапан боштуктарды жөнгө салуу;
- бош клапан менен көйгөйлөр болушу мүмкүн (үзгүлтүксүз окууну талап кылат);
- массалык аба агымынын сенсору (же ламбда зонду) мөөнөтүнөн мурда иштебей калышы мүмкүн;
- сапатсыз күйүүчү майдын айынан күйүүчү май диспенсеринин чыпкасы бүтүп калышы мүмкүн;
- 200 — 250 мин километрден кийин майдын сарпталышын жогорулатууга болот, анда май кыргычтын шакекчелерин алмаштыруу талап кылынат.
- 200 миң километрден кийин, убакыт чынжырларын алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн (бул кыймылдаткычта алардын экөөсү бар).
Жалпысынан алганда, бул модель үчүн ремонт жана запастык бөлүктөрү көп чыгым болбойт. Мисалы, GA15DS боюнча стартердин баасы 4000 рублден ашпайт, поршень - 600-700 рубль, шамдар топтому - 1500 рублга чейин.
Капиталдык оңдоо 45 миң рублга бааланган.
Бирок, бул кыймылдаткыч көптөн бери чыгарыла электигин жана аларды оңдоо жана тейлөө үчүн квалификациялуу усталарды табууда, ошондой эле экинчилик рынокто запастык бөлүктөрүн табууда кыйынчылыктар болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек.
натыйжалары
GA15DS кыймылдаткычы эң бышык жана ишенимдүү блоктордун бири болуп саналат жана сапаты жагынан Toyota же Hyundai сыяктуу өндүрүүчүлөрдөн кем калышпайт.
Ремонттоо оңой, эксплуатацияда жөнөкөй, үнөмдүү, майды аз жейт. Кичинекей кыймылдаткыч көлөмү айдоо стилине жараша шаарда 8-9 литрден ашык эмес газ керектөөнү билдирет.
Капиталдык ремонтсуз мотор ресурсу 300 миц километрден ашык болот. Жакшы бензин жана май колдонуу менен бул мөөнөттү 500 миң километрге чейин узартууга болот.
