Nissan VG20DET кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик Nissan VG20DET турбо кыймылдаткычы компания тарабынан 1987-жылдан 1992-жылга чейин чыгарылган жана концерндин Леопард, Седрик же Глория сыяктуу белгилүү бир нече моделдеринде орнотулган. Бул бирдик анын жылышы үчүн абдан күчтүү жана своп сүйүүчүлөрдү өзүнө тартат.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Nissan VG20DET 2.0 литрлик кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1998 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | бөлүштүрүү инъекция |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 185 - 210 HP |
| Torque | 215 - 265 Нм |
| цилиндр блогу | чоюн V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 24v |
| Цилиндрдин диаметри | 78 мм |
| Поршень согуусу | 69.7 мм |
| кысуу катышы | 8.0 - 8.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | муздаткыч |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | боонун |
| Фазаны жөнгө салуучу | N-VCT |
| Турбо кубаттоо | ооба |
| Кандай май кую керек | 3.9 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Каталог боюнча VG20DET кыймылдаткычынын салмагы 210 кг
Кыймылдаткычтын номери VG20DET блоктун куту менен кошулган жеринде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө VG20DET
1990-жылкы Nissan Gloria үлгүсүндөгү автоматтык берүү менен:
| шаары | 13.6 л |
| Track | 9.9 л |
| Аралаш | 11.8 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы унаалар VG20DET кыймылдаткычы менен жабдылган
| Седрик 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Леопард 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Кемчиликтери, бузулуулар жана көйгөйлөр Nissan VG20 DET
Тарткычтын бат-бат түшүшү инжекторлорду жууп же алмаштыруу зарылдыгын көрсөтүп турат
150 - 200 миң км чуркоодо насос көп учурда агып турат жана гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдашат.
Мезгил-мезгили менен күйүп кеткен соргучтун прокладкасын алмаштыруу талап кылынат.
Чыгарууну алып салуу учурунда, шпилькалар дээрлик дайыма сынат жана бул абдан жаман
Эң чоң көйгөй - ийилген клапандар менен кранк валдын сабын үзүү.
