Nissan VG20E кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик Nissan VG20E кыймылдаткычы 1983-жылдан 1999-жылга чейин япониялык заводдо чыгарылган жана Седрик, Леопард жана Максим сыяктуу көптөгөн популярдуу концерн моделдери орнотулган. 1987-жылдан 2005-жылга чейин бул агрегаттын газ версиясы VG20P белгиси астында 100 л.с. үчүн сунушталган.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Nissan VG20E 2.0 литрлик кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1998 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | бөлүштүрүү инъекция |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 115 - 130 HP |
| Torque | 162 - 172 Нм |
| цилиндр блогу | чоюн V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 12v |
| Цилиндрдин диаметри | 78 мм |
| Поршень согуусу | 69.7 мм |
| кысуу катышы | 9.0 - 9.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | боонун |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 3.9 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 360 000 км |
Каталог боюнча VG20E кыймылдаткычынын салмагы 200 кг
Мотордун номери VG20E блоктун куту менен кошулган жеринде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө VG20E
1994-жылкы Nissan Cedric үлгүсүндөгү автоматтык берүү менен:
| шаары | 12.5 л |
| Track | 8.6 л |
| Аралаш | 10.8 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы унаалар VG20E кыймылдаткычы менен жабдылган
| Седрик 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Седрик 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Седрик 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Леопард 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Леопард 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Максималдуу 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Кемчиликтери, бузулуулар жана көйгөйлөр Nissan VG20 E
Кадимки кам көрүү менен бул кыймылдаткычтын ресурсу 300дөн 500 миң кмге чейин
Көбүнчө бул жерде үйлөнгөн соргуч коллекторду алмаштырууга туура келет
Чыгарууну алып салууда шпилькалар көбүнчө үзүлүп, калыңыраактарын орнотуу керек.
Энергетикалык блоктун үзгүлтүксүз иштеши үчүн, саптамаларды мезгил-мезгили менен тазалоо керек
Негизги көйгөй – ирек валдын сабынын сынышы жана клапандардын ийилиши.
