Opel A20NHT кыймылдаткычы
ыраазы
Opel автоконцерни тарабынан чыгарылган унаалар биздин мекендештер арасында гана эмес, Европа өлкөлөрүнүн тургундарынын арасында да популярдуу. Салыштырмалуу бюджет, жакшы унаа куруу сапаты, функционалдык жана техникалык жабдуулар Опел унааларын тандоонун бир нече себептери гана. Opel Insignia концерн сунуш кылган автопарктын арасында өзүн көрсөттү.
Автоунаа "орто" класска таандык жана 2008-жылы Opel Vectraны алмаштырган. Машина ушунчалык популярдуу болгондуктан, бир нече жыл мурун экинчи муун киргизилген.
Бул унаа модели ар кандай жылдарда ар кандай кыймылдаткыч моделдери менен жабдылган. Бул моделдин чыккандан баштап жана 2013-жылга чейин Opel Insignia A20NHT кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул унаанын кымбат нускаларында орнотулган эки литрлик бирдиги болуп саналат.
Мотор бир катар техникалык өзгөчөлүктөрү жана мүнөздөмөлөрү менен өзүн далилдей алды. Ошол эле учурда, 2013-жылдан баштап, өндүрүүчүсү A20NFT үлгүсүндөгү кыймылдаткычтарды өндүрүлгөн унааларга орнотууну чечти. Алар бир катар кемчиликтерди четтетишти.
A20NHT кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү төмөнкүдөй:
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 1998 cc см |
|---|---|
| максималдуу кубаттуулугу | 220-249 HP |
| Максималдуу момент | 350 (36) / 4000 Н*м (кг*м) айн/мин |
| 400 (41) / 2500 Н*м (кг*м) айн/мин | |
| 400 (41) / 3600 Н*м (кг*м) айн/мин | |
| Жумушка колдонулган күйүүчү май | AI-95 |
| күйүүчү май | 9-10 л / 100 км |
| кыймылдаткычтын түрү | 4 цилиндр, сапта |
| CO2 чыгаруу | 194 г / км |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| максималдуу кубаттуулугу | 220 (162) / 5300 л.с (кВт) айн/мин |
| 249 (183) / 5300 л.с (кВт) айн/мин | |
| 249 (183) / 5500 л.с (кВт) айн/мин | |
| кысуу катышы | 9.5 |
| Supercharger | турбина |
Кыймылдаткычтын идентификациялык номерин билүү үчүн сиз кыймылдаткычка тиешелүү маалымат жазылган чаптаманы табышыңыз керек.
Бул кыймылдаткыч орнотулган Insignia моделин иштеткендердин көбү анын күйүүчү май насосунун иштөө мөөнөтү аз экенине туш болушкан. Убакыт чынжыр да идеалдуу эмес. Натыйжада, айдоочулар поршень тобун ашыкча жүктөөгө дуушар болушат. Бул моделдин кыймылдаткычы күйүүчү майга "сезимтал" болгондуктан, иш учурунда белгилүү бир көйгөйлөр келип чыгышы мүмкүн.
Ошол эле учурда, төрт клапан менен кыймылдаткычта, убакыт 200 миң километрге чейин иштөө мөөнөтү болгон чынжыр менен башкарылат. Ресурсту көбөйтүү үчүн өндүрүүчү гидравликалык компенсаторлорду колдонот.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтардын артыкчылыктары жана кемчиликтери
Бул кыймылдаткыч модели жакшы динамикалык аткарууну камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Бирок, ошол эле учурда, энергия бирдиги күйүүчү май аз эмес, керектейт. Убакыт диски чынжыр болуп саналат. Валдарда убакыт бергичтери колдонулат, аларды эксплуатацияга туруктуу деп айтууга болбойт. Алардын баасы 1,8 кыймылдаткычта орнотулган окшошторго караганда кымбатыраак.
Алгачкы жылдарда чыгарылган кыймылдаткычтардын кемчиликтеринин бири да поршеньдеги шакекчелердин ортосундагы бөлүктөрдүн бузулушу болгон.
Тилекке каршы, айдоочулар бул мотор "каприз" деп эсептешет. Тартуунун бузулуулары тыныгуу мезгилинде да орун алган. Эреже катары, кадимки "кайра жүктөө" аткаргандан кийин, башкача айтканда, моторду өчүрүп, кайра күйгүзгөндөн кийин, бул көйгөй белгилүү бир убакытка чейин жок болду. Бирок, эртеби-кечпи бул турбокомпрессорду алмаштыруу зарылдыгына алып келет.
Көптөгөн айдоочулар бул маселеге көңүл бурушпайт. Натыйжада моторду капиталдык ремонттон өткөрүү же алмаштыруу керек. Мотордогу көйгөйдү көрсөткөн эскертүү чырагы олуттуу оңдоолор талап кылынганда кеч иштейт. Айтмакчы, унаанын кепилдик мөөнөтүндө мындай бузулуу болуп, дилерлер сапатсыз күйүүчү майдын колдонулушу, ошондой эле айдоочунун май көзөмөлдөөгө көңүл бурбагандыгы себеп болгонун айтышкан.
Мотор оңдоо иштерин жүргүзүү
Бул моделдин кыймылдаткычын капиталдык оңдоо жумуштардын төмөнкү түрлөрүн камтыйт:
- Мотордун ичин жууп, клапандарды тазалоо жана чабуу, поршеньдерди жаңысына алмаштыруу.
- Майды, учкундарды, муздаткычты алмаштыруу. Күйүүчү май системасын тазалоо.
- Инжекторлорго оңдоо комплектисин жууп салуу жана орнотуу.
Мотор чипти тюнинг
Мотор чипти тюнинг колдоого алынат. Адистештирилген тейлөө станциясына кайрылуу сизге төмөнкү иштерди аткарууга буйрук берүүгө мүмкүндүк берет:
- Мотордун күчүн жана моментин жогорулатуу.
- Кабыл алуу жана чыгаруу системасын, күчөтүүнү, ошондой эле бардык унаа агрегаттарын модернизациялоону аяктоо.
- Моторду тууралоо.
- Микропрограмманы даярдаңыз жана конфигурациялаңыз.
Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Транспорт каражатын эксплуатациялоо жана оңдоо боюнча кырдаал "ишке киргизилген" болсо, анда жогорку ыктымалдуулук менен капиталдык оңдоо жаңы кыймылдаткычты сатып алуудан алда канча көп болот. Негизинен мотор табууда эч кандай көйгөйлөр жок. Жаңы келишимдик кыймылдаткычтын баасы болжол менен 3500-4000 АКШ долларын түзөт.
Ошондой эле донордук унааны таап, моторун бир топ арзан баада сатып алууга болот.
Унаа кыймылдаткычын алмаштыруу маселеси кесипкөй адистерге гана тапшырылышы керек болгон иштин татаал түрү экенин түшүнүү керек. Чындыгында, жаңы же колдонулган кыймылдаткычты сатып алуу, ал толугу менен иштей турган жана андан ары иштөө үчүн ылайыктуу, жалпысынан алганда, эң арзан ырахат эмес. Ушул себептен улам, кыймылдаткыч туура эмес орнотулган болсо, анда келечекте унаанын иштеши көйгөйлүү же жалпысынан мүмкүн эмес болуп калат.
Ушул себептен улам, Opel унааларына адистешкен кызматтарга кайрылуу сунушталат. Буга чейин тейлөө станциясынын кызматкерлери кардарга, анын ичинде кыймылдаткычты сатып алуу маселеси боюнча кеңеш бере алышат.
