Toyota 1VD-FTV кыймылдаткычы
ыраазы
- Toyota 1VD-FTV 4.5 дизелдик кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
- Сүрөттөө түзмөктөр мотор 1VD-FTV 4.5 литр
- Күйүүчү майды керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч 1VD-FTV
- Кайсы моделдер Toyota 1VD-FTV кубаттуулугу менен жабдылган
- 1VD-FTV кыймылдаткычы боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
- Toyota 1VD-FTV 4.5 л кыймылдаткычты тейлөө графиги
- 1VD-FTV кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
- Жаңы жана колдонулган Toyota 1VD-FTV кыймылдаткычынын баасы
4.5 литрлик Toyota 1VD-FTV кыймылдаткычы жапон концернинин заводунда 2007-жылдан бери чыгарылып, Land Cruiser 200 SUV, ошондой эле окшош Lexus LX 450d үлгүсүндөгү унааларга орнотулган. Би-турбо дизелдик версиясынан тышкары, Land Cruiser 70 үчүн бир турбинасы бар модификация бар.
VD сериясына бул мотор гана кирет.
Toyota 1VD-FTV 4.5 дизелдик кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| түрү | V түрүндөгү |
| Баллондордун саны | 8 |
| Клапандар | 32 |
| Так көлөмү | 4461 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 86 мм |
| Поршень согуусу | 96 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| кубат | 185 - 205 HP |
| Torque | 430 Nm |
| кысуу катышы | 16.8 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык нормалар | EURO 3/4 |
| түрү | V түрүндөгү |
| Баллондордун саны | 8 |
| Клапандар | 32 |
| Так көлөмү | 4461 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 86 мм |
| Поршень согуусу | 96 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| кубат | 220 - 286 HP |
| Torque | 615 - 650 Нм |
| кысуу катышы | 16.8 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык нормалар | EURO 4/5 |
Каталог боюнча 1VD-FTV кыймылдаткычынын салмагы 340 кг
Сүрөттөө түзмөктөр мотор 1VD-FTV 4.5 литр
2007-жылы Тойота Land Cruiser 200 үчүн өзгөчө кубаттуу дизелдик агрегатты киргизген. Агрегатта жабык муздаткыч куртка жана 90° цилиндр камбер бурчу бар чоюн блок, гидравликалык компенсаторлор менен алюминий DOHC баштары, Common Rail Denso күйүүчү май системасы бар. жана бир жуп чынжырдан жана бир нече тиштүү дөңгөлөктөрдөн турган айкалышкан убакыт диск. Бир турбинасы Garrett GTA2359V жана эки IHI VB36 жана VB37 менен би-турбо менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын версиясы бар.
Кыймылдаткычтын номери 1VD-FTV баш менен блоктун кошулган жеринде жайгашкан
2012-жылы (үч жылдан кийин биздин рынокто) мындай дизелдик кыймылдаткычтын жаңыланган версиясы пайда болду, анда көптөгөн айырмачылыктар бар, бирок эң негизгиси бөлүкчөлөрдүн чыпкасы жана анын ордуна пьезо инжекторлору менен заманбап күйүүчү май тутумунун болушу. мурда электромагниттик.
Күйүүчү майды керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч 1VD-FTV
200-жылкы Toyota Land Cruiser 2008 үлгүсүндөгү автоматтык берүү менен:
| шаары | 12.0 л |
| Track | 9.1 л |
| Аралаш | 10.2 л |
Кайсы моделдер Toyota 1VD-FTV кубаттуулугу менен жабдылган
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - азыркы |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
1VD-FTV кыймылдаткычы боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
артыкчылыктары:
- Машинага жакшы динамика берет
- Чипти тюнинг варианттары көп
- Туура кам көрүү менен, чоң ресурс
- Гидравликалык компенсаторлор бар
кемчиликтери:
- Бул дизель анча үнөмдүү эмес
- Жалпы цилиндр эскириши
- Төмөн суу насосу ресурсу
- Экинчи донорлор кымбат
Toyota 1VD-FTV 4.5 л кыймылдаткычты тейлөө графиги
| мезгилдүүлүгү | ар 10 000 км |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтагы майлоочу майдын көлөмү | 10.8 л |
| Алмаштыруу үчүн керек | 9.2 л |
| Кандай май | 0W-30, 5W-30 |
| Убакыт дискинин түрү | чынжыр |
| Жарыяланган ресурс | чектелбейт |
| Практикада | 300 000 км |
| Тыныгуу/секирүү | клапан ийилиши |
| тууралоо | кереги жок |
| Жөнгө салуу принциби | гидравликалык компенсаторлор |
| Май чыпкасы | 10 миң км |
| Аба фильтри | 10 миң км |
| Күйүүчү май чыпкасы | 20 миң км |
| шамдары | 100 миң км |
| Көмөкчү кур | 100 миң км |
| Муздатуу суюк | 7 жыл же 160 000 км |
1VD-FTV кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Өндүрүштүн алгачкы жылдарындагы дизельдер көбүнчө 1000 кмге литрге чейин мунай керектөөдөн жапа чеккен. Адатта, мунай керектөө вакуумдук насосту же мунай бөлгүчтү алмаштыргандан кийин жок болду. Пьезо инжекторлору бар биринчи версияларда да поршеньдер көбүнчө күйүүчү майдын толуп кетишинен эрип кетишет.
Кээ бир ээлери, атүгүл аскер кызматчылары май чыпкасын алмаштырууда эски фильтр менен бирге алюминий втулканы ыргытып жиберишкен. Натыйжада, ичтери бырыштырып, майлоочу майдын агып кетүүсүн токтотуп, көбүнчө лайнерлердин бурулушуна айланган.
Көптөгөн нускалар катуу цилиндр эскирүү жана баллдын себеби айланасында бузулган. Азырынча, негизги гипотеза USR системасы аркылуу кабыл алуу булганышы жана андан кийин кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетиши, бирок көбү күнөөлүү деп өтө үнөмдүү ээлери деп эсептешет.
Бул мотордун алсыз жактары өтө бышык эмес суу насосу жана турбиналарды камтыйт. Ал эми мындай дизелдик кыймылдаткыч көп учурда чип менен жөнгө салынат, бул анын ресурсун кыйла азайтат.
Өндүрүүчү 1 200 км 000VD-FTV кыймылдаткыч ресурсун ырастайт, бирок ал 500 000 кмге чейин жетет.
Жаңы жана колдонулган Toyota 1VD-FTV кыймылдаткычынын баасы
| Минималдуу чыгым | 500 000 рублдери |
| Орточо кайра сатуу баасы | 750 000 рублдери |
| Максималдуу чыгым | 900 000 рублдери |
| Чет өлкөдө келишимдик мотор | 8 500 такташ керек |
| Мындай жаңы бирдикти сатып алыңыз | 21 350 такташ керек |
| шарты: | BOO |
| Options: | мотор монтажы |
| Иштөө көлөмү: | 4.5 л |
| күчү: | 220 л.с. |
* Биз кыймылдаткычтарды сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн
