Мотор Toyota 4E-FTE
ыраазы
Тойотадан жетишерлик күчтүү 4E-FTE кыймылдаткычы 1989-жылы өз сегментинде технологиялык жактан эң өнүккөн моторлордун бири болуп чыкты. Дал ушул мезгилде Тойота кыймылдаткычты чыгарып, аны бир моделге - Тойота Старлетке орното баштаган. Мотор ошондой эле Starletтин толук көчүрмөсүнө орнотулган - Toyota Glanza V. Бул шарттуу түрдө спорттук агрегат, ал жакшы кубаттуулукту, турбо заряддоону жана мыкты бышык редукторлорду алган.
Бүгүнкү баалуулук кыймылдаткычтары олуттуу зыянсыз 400 000 км жетет. Кылдат иштөө менен турбинаны гана оңдоо менен 500 000 кмге чейин жете аласыз. Бул узак убакыт бою иштелип чыккан турбо кыймылдаткычтар үчүн өтө сейрек. Алар кыймылдаткычты Starlets үчүн гана эмес, VAZ да келишимдик версияларды орнотуп колдонушат. Бирок бул бир топ олуттуу өзгөрүүлөрдү талап кылат.
4E-FTE моторунун техникалык мүнөздөмөлөрү
Анын бир кыйла кадыр-барктуу курагына карабастан, бул бирдиги япон технологиясын сүйүүчүлөрдүн урмат-сыйына ээ болгон. Ал көбүнчө спорттук мелдештерде колдонулат, анткени жеңил салмактагы Starlet жакшы ылдамдайт жана бардык шарттарда татыктуу ылдамдыкты сактайт. Чыдамкайлык жана туруктуулук бирдикти мындай режимдерде бир топ узак убакыт бою иштетүүгө мүмкүндүк берет.
орнотуунун негизги мүнөздөмөлөрү болуп төмөнкүлөр саналат:
| Иштөө көлөмү | 1.3 л |
| устунга саны | 4 |
| Клапандардын саны | 16 |
| Газ бөлүштүрүү тутуму | DOHC |
| Убакыт диск | боонун |
| Max. күч | 135 л.с. 6400 об / мин |
| Torque | 157 об/мин ылдамдыкта 4800 Нм |
| Supercharger | CT9 турбокомпрессор |
| Цилиндрдин диаметри | 74 мм |
| Поршень согуусу | 77.4 мм |
| отун | 92, 95 |
| Күйүүчү майдын чыгымы: | |
| - шаардык цикл | 9 л / 100 км |
| - шаар четиндеги цикл | 6.7 л / 100 км |
Кыймылдаткыч кол менен жана автоматтык берүүлөр менен жабдылган. Автоматтык трансмиссияларда керектөө шаардык циклде 10-11 литрге чейин көбөйөт. кол менен берүү менен трассада, сиз жүзгө 5.5 литрге чейин күйүүчү май керектөөнүн төмөндөшүн күтсөк болот. Турбинанын жогорку басымынын активдешүүсүнө жол бербөө менен капыстан ылдамдабай айдасаңыз, бензиндин чыгымы аз бойдон калууда.
4E-FTE артыкчылыктары жана күчтүү жактары
Негизги оң сапаттардын бири - чыдамкайлык. Мотор узак убакыт бою кызмат кыла алат жана оор кырдаалдарда иштебей калат. Жарыш режими цилиндр блогу үчүн коркунучтуу эмес. Мотор оңдоого болот, ошондой эле баптоого болот. Бул кичинекей өзгөрүүлөр менен максималдуу күчкө жетишүү адистер тарабынан жакшы көрүлгөн бул агрегат.
Биз мотордун кээ бир маанилүү артыкчылыктарынын сүрөттөлүшүн сунуштайбыз:
- дизайндын жөнөкөйлүгү жана дээрлик бардык бөлүктөрүнүн оңдоого жөндөмдүүлүгү, жөнөкөй тейлөө;
- Күч блогу болжол менен 10 жыл бою өндүрүлгөн, ошондуктан рынокто жетиштүү нускалар бар, запастык бөлүктөрү бар;
- ийгиликтүү турбинанын иштөө схемасы аз жылышынан улам минималдуу керектөө менен тынч айдоо мүмкүнчүлүгүн берет;
- Тойотага эле эмес, башка көптөгөн унааларга орнотсо болот, жөн гана күйүүчү май түтүктөрүн туташтыруу жана коопсуздук жаздыктарын орнотуу керек;
- каалаган ылдамдыкта кыймылдаткыч өзүн ишенимдүү сезет, компрессор адекваттуу жана болжолдуу түрдө өзүн алып жүрөт.
Эч кандай мотор системасы көйгөйлөрдү жаратпайт. Иштөөдө, компоненттердин көбү абдан сапаттуу. Ошондуктан, бул кыймылдаткыч бир гана Starlet үчүн эмес, ошондой эле Corolla, Passeo, Tercel жана Toyota корпорациясынын башка чакан моделдерин алмаштыруу үчүн тандалып алынган. Своп жөнөкөй болуп чыгат, бирдиги абдан жеңил жана дээрлик бардык унаалардын мотор отсеги туура келет.
4E-FTE үчүн кандайдыр бир кемчиликтер барбы? Сын-пикирлер жана пикирлер
Эксперттер бул мотору өз сегментинде эң мыкты деп эсептешет. Кыймылдаткыч кичинекей жылыш, жакшы күйүүчү май керектөө, жарыш аткаруу жана чыдамкайлык бар. Бирок бардык техникалык жаратууларда, атүгүл белгилүү дүйнөлүк корпорациялардын продукцияларында да кемчиликтер бар.
Сын-пикирлерди табууга болот негизги кемчиликтери арасында төмөнкү пикирлер басымдуулук кылат:
- Дистрибьютор. Бул от алдыруу системасы ишенимсиз, көп учурда бузулат жана оңдоо кыйын. Алар ушул сериядагы машиналардан көп колдонулган дистрибьюторлорду сатышат.
- Күйүүчү май инжекторлору. Алар көбүнчө сапатсыз бензиндин айынан бүтүп калат. Тазалоо абдан кыйын, ал эми жаңылары менен алмаштыруу ээси үчүн абдан олуттуу чыгым болот.
- Баасы. Жада калса, окшош бирдиктер Япониядан алынып келинип, чоң акчага сатылат. Бардык тиркемелери менен мотор болжол менен 50 000 рублди түзөт. Сиз ошондой эле арзан варианттарды таба аласыз, бирок кээ бир жабдууларсыз.
- бүт күйүүчү май куюу системасы. Көбүнчө бул модулду оңдоого жана майда тетиктерди тазалоого, тейлөөгө жана алмаштырууга акча сарптоо керек.
- Убакыт кур Ар бир 70 000 км лента жана негизги роликтер алмаштырылышы керек, көптөгөн ээлер кыймылдаткычты андан да көп тейлейт. Ал эми тейлөө комплектинин баасы кыйла жогору.
Бул кемчиликтер шарттуу болуп саналат, бирок алар келишимдик мотор тандоодо жана сатып алууда эстен чыгарбоо керек. Эгер сиз Starlet үчүн эмес, башка унаа үчүн алмаштыруучу бирдикти сатып алсаңыз, анда белгилүү бир кыймылдаткычты башкаруу блогун эстен чыгарбоо керек. Бул жерде аны бирдиги менен бирге сатып алуу керек, антпесе келечекте аны табуу жана программалоо көйгөйлүү болот.
4E-FTE сериясындагы мотордун күчүн кантип көбөйтүү керек?
300-320 л.с. чейин кубаттуулугун жогорулатуу, кыймылдаткыч тюнинг мүмкүн. инжектордук системаны, газ чыгаруучу жабдууларды алмаштыруу, ошондой эле компьютерди толук алмаштыруу шартында. Тюнинг мүмкүнчүлүктөрүнүн бири - Blitz Access башкаруу блогун орнотуу. Бул бардык заводдук чектөөлөрдү алып салган, кыймылдаткычты алда канча күчтүүрөөк жана моментин жогорулаткан кыймылдаткыч үчүн атайын туураланган компьютер.
Ырас, Blitz Access күчөтүүчү мээлер биздин аймакта кымбат жана өтө сейрек кездешет. Алар көбүнчө Европадан, Британиядан, ал тургай АКШдан да заказ кылынган - колдонулган унаалардан алынып салынган варианттар. Орнотуу профессионалдуу болушу керек, орнотулгандан кийин бир катар компьютердик тесттерди өткөрүп, 300 кмге жакын жолду басып өтүү керек.
Бирок, ошондой эле биржа ECU пинут өзгөртүүгө арзырлык. Жакшы микропрограмма менен сиз кубаттуулукту жана моментти 15% га чейин жогорулата аласыз, бул унаанын иштөө параметрлерине олуттуу таасирин тийгизет.
Натыйжалар жана корутундулар - колдонулган 4E-FTE сатып алууга татыктуубу?
Эбегейсиз ресурсту жана олуттуу көйгөйлөрдүн жоктугун эске алуу менен, бул кыймылдаткычты сиздин машинаңызга своп катары сатып алуу мүмкүнчүлүгүн карап чыгуу керек. Бирок сатып алууда жана тандоодо кээ бир өзгөчөлүктөрүн эске алуу зарыл. Кыймылдаткычтын километражын текшериңиз - 150 000 кмге чейинки варианттарды алуу жакшы. Керектүү тиркемелерди камтыганыңызды текшериңиз, анткени аларды сатып алуу кымбат болушу мүмкүн.
Ошондой эле энергоблок күйүүчү май жана тейлөө сапатын талап кылат экенин эстен чыгарбоо керек. Убакыт ременин тейлөө заводдук аралыкта көрсөтүлгөндөн тез-тез жүргүзүлүшү керек. Болбосо, иш жүзүндө эч кандай олуттуу көйгөйлөр же мотор боюнча даттануулар жок.
