Моторлары BMW N63B44, N63B44TU

ыраазы

Моторго сереп салуу
техникалык мүнөздөмөсү
Ишенимдүүлүк жана алсыздыктар
repairability
Кандай май колдонуу керек
Тюнинг өзгөчөлүктөрү
SWAP мүмкүнчүлүгү
Ал кандай машиналарга орнотулган?

BMW билгичтери N63B44 жана N63B44TU кыймылдаткычтары менен тааныш.

Бул энергоблоктор азыркы Euro 5 экологиялык стандартына толук жооп берген жаңы муунга таандык.

Бул мотор жогорку сапаттагы динамикасы жана ылдамдыгы менен айдоочуларды өзүнө тартат. Келгиле, аларды кененирээк карап көрөлү.

Моторго сереп салуу

N63B44 негизги версиясын чыгаруу 2008-жылы башталган. 2012-жылдан бери, N63B44TU да өзгөртүлгөн. Мюнхендеги заводдо өндүрүш уюштурулган.

Мотор эскирген аспирацияланган N62B48ди алмаштырууга арналган. Жалпысынан алганда, иштеп чыгуу анын мурунку негизинде ишке ашырылган, бирок инженерлердин аркасында, өтө аз түйүндөрү андан калган.

Цилиндрлердин баштары толугу менен кайра конструкцияланган. Алар кабыл алуу жана чыгаруу клапандарынын башка жайгаштырылышын алышты. Ошол эле учурда, чыгаруу клапандарынын диаметри 29 мм барабар болуп калды, ал эми кабыл алуу клапандар үчүн 33,2 мм. Цилиндрдин башынын системасы да жакшыртылган. Атап айтканда, бардык camshafts 231/231 жаңы фазасын алган, жана көтөрүү 8.8 / 8.8 мм болгон. Башка втулка тиштүү чынжыр да айдоо үчүн колдонулган.

Толугу менен атайын цилиндр блогу да түзүлгөн, ал үчүн алюминий колдонулган. Ага модификацияланган кранкалуу механизм орнотулган.

Siemens MSD85 ECU башкаруу үчүн колдонулат. Garrett MGT22S турбокомпрессорлорунун жуптары бар, алар параллелдүү иштешип, 0,8 бар максималдуу жогорулатуу басымын камсыз кылат.

2012-жылы N63B44TU деген өзгөртүлгөн версия серияга киргизилген. Мотор модернизацияланган поршеньдерди жана бириктирүүчү штангаларды алды. Ошондой эле газды бөлүштүрүүчү механизмди жөнгө салуу диапазону кеңейтилген. жаңы кыймылдаткыч башкаруу бирдиги колдонулган - Bosch MEVD17.2.8

техникалык мүнөздөмөсү

Моторлор мыкты динамикага ээ, бул техникалык мүнөздөмөлөргө байланыштуу. Салыштырууга ыңгайлуу болушу үчүн бардык негизги көрсөткүчтөр таблицада жалпыланган.

N63B44	N63B44TU
Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см	4395	4395
Максималдуу кубаттуулук, б.с.	450 (46)/4500 600 (61)/4500 650 (66)/1800 650 (66)/2000 650 (66)/4500 650 (66)/4750 700 (71)/4500	650 (66)/4500
Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин.	400 (294)/6400 407 (299)/6400 445 (327)/6000 449 (330)/5500 450 (331)/5500 450 (331)/6000 450 (331)/6400 462 (340)/6000	449 (330)/5500 450 (331)/6000
Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин	400 - 462	449 - 450
күйүүчү	АИ-92 бензини АИ-95 бензини АИ-98 бензини	АИ-95 бензини
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км	8.9 - 13.8	8.6 - 9.4
кыймылдаткычтын түрү	V түрүндөгү, 8 цилиндр	V түрүндөгү, 8 цилиндр
Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат	түз күйүүчү май куюу	түз күйүүчү май куюу
СО2 чыгышы г / км	208 - 292	189 - 197
Цилиндрдин диаметри, мм	88.3 - 89	89
Бир цилиндрдеги клапандардын саны	4	4
Supercharger	Эки турбо кубаттоо	турбина
Старт-стоп тутуму	кошумча	ооба
Поршень согуусу, мм	88.3 - 89	88.3
кысуу катышы	10.5	10.5
Ресурс жок. км.	400 +	400 +

Мындай кыймылдаткычтары бар унаалардын ээлери азыр каттоодо энергоблоктордун номерлерин текшербей турганы абдан бактылуу. Номер цилиндр блогунун ылдый жагында жайгашкан.

Аны көрүү үчүн кыймылдаткычтын коргоосун алып салышыңыз керек, андан кийин лазер менен рельефтүү маркировканы көрө аласыз. эч кандай текшерүү талаптары жок болсо да, ал дагы эле бөлмө таза сактоо сунуш кылынат. BMW N63B44, N63B44TU кыймылдаткычтары

Ишенимдүүлүк жана алсыздыктар

Германияда жасалган кыймылдаткычтар дайыма ишенимдүү деп эсептелген. Бирок, дал ушул линия тейлөөнүн тактыгы менен айырмаланат. Ар кандай четтөөлөр комплекстүү оңдоо зарылдыгына алып келиши мүмкүн.

Бардык кыймылдаткычтар майды жакшы жейт, бул биринчи кезекте оюктарды кокстоо тенденциясына байланыштуу. Өндүрүүчү жалпысынан 1000 километрге бир литрге чейин майлоочу майдын керектөө нормалдуу чегинде экенин көрсөтүп турат.

Туура эмес атуулар болушу мүмкүн. Себеби учкундар. Көбүнчө механиктер М сериясындагы кыймылдаткычтардын учкундарын колдонууну сунуштайт. Алар толугу менен окшош.

Суу балка пайда болушу мүмкүн. Бул алгачкы чыгарылыштардын кыймылдаткычтарында узак убакыт токтоп калгандан кийин болот. Себеби, пьезо саптамаларда, кийинки чогулуштарда бул көйгөйдөн ажыраган башка саптамалар колдонулган. Болгондо да, суу балкасынын пайда болушун күтпөстөн, аларды орнотуу керек.

repairability

Көптөгөн айдоочулар үчүн BMW N63B44 жана N63B44TU кыймылдаткычтарын өз алдынча оңдоо дээрлик мүмкүн эмес иш болуп калат. Мунун бир нече себептери бар.

Көптөгөн агрегаттар атайын формадагы баштар үчүн болтторго орнотулган. Алар стандарттуу авто-ремонт комплекттерине кирбейт. Аларды өзүнчө сатып алышыңыз керек.

Иштин көпчүлүк бөлүгү үчүн, ал тургай, майда-чүйдөсүнө чейин, ал пластикалык бөлүктөрүнүн көп сандагы демонтаждоо керек. Расмий BMW кызматтарында кыймылдаткычты алып салууга даярдоо стандарты 10 саатты түзөт. Гаражда бул иш 30-40 саатка созулат. Бирок, жалпысынан алганда, баары көрсөтмөлөргө ылайык жасалса, эч кандай көйгөйлөр болбойт. BMW N63B44, N63B44TU кыймылдаткычтары

Ошондой эле, кээде компоненттери менен кыйынчылыктар болушу мүмкүн. Алар адатта тартипке келтирилет. Бул оңдоо процессин бир аз татаалдаштырат жана кечеңдетиши мүмкүн.

Кандай май колдонуу керек

Жогоруда айтылгандай, бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар майлоочу материалдардын сапатына абдан талап коюшат. Ошондуктан, өндүрүүчү сунуш кылган синтетикалык майларды гана сатып алууну унутпаңыз. Төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ мотор майларын колдонуу оптималдуу болуп эсептелет:

5W-30;
5W-40.

Сураныч, таңгак сөзсүз түрдө продукттун турбокомпрессордук кыймылдаткычтарда колдонууга сунушталганын жана уруксат берилгенин көрсөтүшү керек экенин эске алыңыз.

Майды 7-10 миң километр сайын алмаштыруу керек. Өз убагында алмаштыруу мотордун иштөө мөөнөтүн кыйла узартат. Дароо маржа менен майлоочу май сатып алуу сунушталат. Кыймылдаткычка 8,5 литр куюлган, керектөөнү эске алуу менен, бир эле учурда 15 литр алган жакшы.

Тюнинг өзгөчөлүктөрү

Кубатты жогорулатуунун эң эффективдүү жолу - чип тюнинг. Башка микропрограмманы колдонуу 30 л.с. көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Бул баштапкы күчүн эске алуу менен абдан жакшы. Мындан тышкары, кыймылдаткычтын жалпы ресурсу көбөйөт, ал жарк эткенден кийин, 500-550 миң километрге чейин кызмат кылат.

Цилиндрди скважина эффективдүү эмес, ал блоктун иштөө мөөнөтүн гана кыскартат. Эгерде сиз дизайнды өзгөртүүнү кааласаңыз, анда спорттук газ чыгаруучу коллекторду, ошондой эле өзгөртүлгөн интеркулерди орнотуу жакшы. Мындай тактоо 20 л.с. чейин көбөйтүүнү бере алат.

SWAP мүмкүнчүлүгү

Азыркы учурда, BMW линиясында алмаштырууга ылайыктуу күчтүү кыймылдаткычтар жок. Бул техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу үчүн моторун алмаштырууну артык көргөн айдоочулардын мүмкүнчүлүктөрүн бир аз чектейт.

Ал кандай машиналарга орнотулган?

Бул модификациялардын моторлору көп жана көптөгөн моделдерде кездешти. Биз Россияда табылгандарды гана тизмелейбиз.

N63B44 кубаттуулугу BMW 5-Series орнотулган:

2016 - азыркы, жетинчи муун, седан, G30;
2013 - 02.2017, рестайлдалган версия, алтынчы муун, седан, F10;
2009 - 08.2013, алтынчы муун, седан, F10.

Аны BMW 5-Series Gran Turismoдан да тапса болот:

2013 - 12.2016, рестайлинг, алтынчы муундагы, хэтчбек, F07;
2009 - 08.2013, алтынчы муун, хэтчбек, F07.

кыймылдаткычы ошондой эле BMW 6-Series орнотулган:

2015 - 05.2018, рестайлинг, үчүнчү муун, ачык корпус, F12;
2015 - 05.2018, рестайлинг, үчүнчү муун, купе, F13;
2011 - 02.2015, үчүнчү муун, ачык дене, F12;
2011 - 02.2015, үчүнчү муун, купе, F13.

Чектелген BMW 7-Series (07.2008 - 07.2012), седан, 5-муун, F01 орнотулган.

BMW N63B44, N63B44TU кыймылдаткычтары BMW X5те кеңири колдонулат:

2013 - азыркы, суу, үчүнчү муун, F15;
2018 - азыркы, суу, төртүнчү муун, G05;
2010 - 08.2013, рестайлдалган версия, суу, экинчи муун, E70.

BMW X6га орнотулган:

2014 - азыркы, суу, экинчи муун, F16;
2012 - 05.2014, рестайлинг, суу, биринчи муундагы, E71;
2008 - 05.2012, суу, биринчи муундагы, E71.

N63B44TU кыймылдаткычы кеңири таралган эмес. Бирок, бул салыштырмалуу жакында эле өндүрүшкө киргизилгендигине байланыштуу. Аны BMW 6-сериясынан көрүүгө болот: