Mazda MPV кыймылдаткычтары

Mazda MPV (көп максаттуу унаа) - Mazda тарабынан чыгарылган минивэн. 1988-жылы иштелип чыккан жана ошол эле жылы кошумча бардык дөңгөлөктүү диск менен арткы дөңгөлөктүү модель катары киргизилген. Биринчи муундагы сериялык өндүрүш - 1989-1999-жж.



Жалпы мүнөздөмөлөрү:

• 4 эшиктүү фургон (1988-1995)
• 5 эшиктүү фургон (1995-1998)

Алдыңкы кыймылдаткычы, арткы дөңгөлөктөрү/бардык дөңгөлөктөрү

Mazda LV платформасы

Күч бирдиги:

• машина
• 2,6L G6 I4 (1988-1996)
• 2,5L G5 I4 (1995-1999)
• 3,0 л JE V6

берүү

• 4 тепкичтүү автомат
• 5 ылдамдыктагы кол менен

Өлчөмү:

• Дөңгөлөк базасы 2804 мм (110,4 дюйм)
• Узундугу 1988-1994: 4465 мм (175,8″)
• 1995-98: 4661 мм (183,5 дюйм)

Туурасы 1826 мм (71,9 дюйм)

• 1991-95 жана 4WD: 1836 мм (72,3 дюйм)

Бийиктиги 1988-1992 & 1995-98 2WD үчүн: 1730 мм (68,1")

• 1991-92 жана 4WD: 1798 мм (70,8 дюйм)
• 1992-94: 1694 мм (66,7 дюйм)
• 1992-94 4WD: 1763 мм (69,4 дюйм)
• 1995-97 жана 4WD: 1798 мм (70,8 дюйм)
• 1998 2WD: 1750 мм (68,9″)
• 1998 4WD: 1816 мм (71,5″)

Салмакты кыскартуу

• 1801 кг (3970 фунт).

MAZDA MPV 1988-жылы нөлдөн баштап микроавтобус катары түзүлгөн. Ал америкалык унаа рыногуна жеткирилген. 1989-жылы Хиросимадагы Mazda заводунда өндүрүшкө киргизилген. Базасы V6 кыймылдаткычын жана 4 дөңгөлөктүү дискти жайгаштырууга мүмкүн болгон чоң LV платформасы болгон. Машина айдап баратканда да толук дөңгөлөктүү башкарууга өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.

Минивэн 10 жана 1990-жылдары ТОП 1991го кирген. Унаа жана айдоочу журналы. Ал келе жаткан күйүүчү май кризисине үнөмдүү унаа катары сунушталган.

1993-модел жылы үчүн жаңы Mazda эмблемасы, алыстан ачкычсыз кирүү системасы жана айдоочунун коопсуздук жаздыкчасы иштелип чыккан.

1996-жылы унаа арткы эшикти жана жүргүнчү үчүн коопсуздук жаздыкчасын кошкон. Mazda 1999-жылы биринчи муундагы минивэндерди чыгарууну токтоткон. Жалпысынан 1 миллиондон ашык биринчи муундагы унаалар чыгарылган. Бул минивэн 1999-жылы кээ бир базарларда кошумча бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү алдыңкы дөңгөлөктүү версиясына алмаштырылган.

Экинчи муун (LW; 1999-2006)

Өндүрүш жылдарында бир нече рестайлинг жасалган.

Жалпы мүнөздөмөлөрү:

• Өндүрүш 1999-2006

Кузов жана шасси

дене түзүлүш

• 5 эшиктүү фургон

Mazda LW платформасы

Күч бирдиги:

машина

• 2,0L FS-DE I4 (99-02)
• 2,3L L3-VE I4 (02-05)
• 2,5L GY-DE V6 (99-01)
• 2,5 л AJ V6 (99-02)
• 3,0 л AJ V6 (02-06)
• Россия Федерациясынын 2,0 л турбодизели

Уктуруу

• 5 тепкичтүү автомат

Өлчөмү:

Wheelbase

• 2840 мм (111.8 дюйм)

Узундугу 1999-01: 4750 мм (187,0″)

• 2002-03: 4770 мм (187.8 дюйм)
• 2004-06: 4813 мм (189,5 дюйм)
• 2004-06 LX-SV: 4808 мм (189,3 дюйм)

Туурасы 1831 мм (72.1 дюйм)

Бийиктиги 1745 мм (68,7 дюйм)

• 1755 мм (69,1 дюйм) 2004-2006 ES:

Салмакты кыскартуу

• 1,659 кг (3,657 фунт)

2000-жылы чыгарыла баштаган экинчи муундагы Mazda MPVде кыскараак дөңгөлөк базасы, алдыңкы дөңгөлөктүү LW платформасы жана 4WD толук дөңгөлөктүү диски иштелип чыккан. Машина ошондой эле кош жылдыргыч арткы эшиктери жана полго түшүрүлө турган үчүнчү катардагы отургуч, спорттук шасси менен жабдылган.

Экинчи муундагы Mazda MPV өндүрүшкө киргизилгенде 170 кубат V6 кыймылдаткычы колдонулган, ал Ford Contourга орнотулган.

2002-жылдан баштап, экинчи муундагы минивэн 3,0 л.с. өндүрүүчү Mazda AJ 6 литрлик V200 кыймылдаткычы менен жабдылган. менен. (149 кВт) жана 200 фунт * фут (270 Н* м) момент, 5 ылдамдык. Автоматтык берүү.

Көпчүлүк бензин кыймылдаткычтарында SKYACTIV-G системасы бар, ал күйүүчү майды үнөмдөп, унааны башкарууга ыңгайлуу кылат жана CO2 бөлүп чыгарууну азайтат. Бул система менен автоматтык берүү тез жана натыйжалуу иштейт. Машиналардын жацы моделдерин ездештуруу процессинде келечекте иштелип чыга турган башка артыкчылыктар да бар.

2006-жылы экинчи муундагы унааларды чыгаруу токтотулган.

MPV минивэнин жеткирүү 2006-жылдын моделинен кийин Европада жана Түндүк Америкада токтотулган.MPV Түндүк Америкада жана Австралияда толук көлөмдүү Mazda CX-9 SUV кроссоверине алмаштырылган, ал эми Европада Mazda менен ушундай эле алмаштыруу болгон. 5.

• 2002 Mazda MPV LX (АКШ)
• 2002-2003 Mazda MPV (Австралия)
• 2004-2006 Mazda MPV LX (АКШ)
• 2005-2006 Mazda MPV LX-SV (АКШ)

Кыймылдаткычтар:

• 1999-2002 2,0 L FS-DE I4 (АКШ эмес)
• 1999-2001 2,5L GY-DE V6 (АКШдан тышкары)
• 1999-2002 2,5 л ДА V6
• 2002-2006 3,0 л ДА V6
• 2002-2005 2,3 л MPO 2,3 түз инъекция, учкун от алдыруу
• 2002-2005 2,0 л Турбодизель I4 (Европа)

2005-жылы, Mazda MPV каптал соккуларды сыноо үчүн начар баа алган, бул айдоочу менен арткы жүргүнчүгө олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн.

Үчүнчү муун (LY; 2006-2018)

Өндүрүш 2006-жылы башталып, бүгүнкү күнгө чейин өндүрүлүүдө. Ал Mazda 8 бренди менен белгилүү.

Өндүрүлгөн жылдары 2006-2018

Жалпы мүнөздөмөлөрү:

дене түзүлүш

• 5 эшиктүү фургон

Mazda LY платформасы

Күч бирдиги:

машина

• 2,3L L3-VE I4
• 2,3L L3-VDT турбо I4

Уктуруу

• 4/5/6-тез автоматтык

өлчөмдөр

Wheelbase

• 2950 мм (116,1 дюйм)

Узундугу 4868 мм (191,7"), 2007: 4860 мм (191,3")

Туурасы 1850 мм (72,8 дюйм)

Бийиктиги 1685 мм (66,3 дюйм).

2006-жылдын февраль айында үчүнчү муундагы Mazda MPV Японияда сатыкка чыккан. Автоунаа төрт цилиндрлүү учкун менен күйгүзүлгөн түз инжектордук 2,3 литрлик аба кыймылдаткычы же ошол эле кыймылдаткыч менен, бирок турбо заряддуу гана болгон. Башка жапон минивэндериндегидей эле тиштүү которуу рулдук колонкадан борбордук консолго жылдырылды.

MPV үчүнчү мууну Чыгыш жана Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүндө гана жеткиликтүү болуп калды - Япония, Кытай, Гонконг, Макао, Индонезия, Таиланд, Малайзия Mazda 8 бренди менен.4WD жана Turbo моделдери ата мекендик (жапон) гана жеткиликтүү. базар. Түндүк Америкада же Европада жеткиликтүү эмес.

Mazda MPV II / Mazda MPV / Чоң үй-бүлө үчүн жапон микроавтобус. Видео карап чыгуу, тест-драйв...

Ар кандай муундагы машиналарга орнотулган кыймылдаткычтар

Биринчи муун LV
Чыгаруу мөөнөтү	Мотор маркасы	кыймылдаткычтын түрү	Цилиндрдин көлөмү, л	Power, л.с.	Момент, N * м	отун	Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км
1989-1994	G5-E	4 цилиндр катарда	2.5	120	197	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95)	11.9
1994-1995	АЛ	V6	3	155	230	ПРЕМИУМ (AI-98), REGULAR (AI-92, AI-95)	6,2-17,2
1995-1999	WL-T	4 цилиндр катарда	2	125	294	DT	11.9
Экинчи муун LW
Чыгаруу мөөнөтү	Мотор маркасы	кыймылдаткычтын түрү	Цилиндрдин көлөмү, л	Power, л.с.	Момент, N * м	отун	Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км
1999-2002	GY	V6	2.5	170	207	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95)	12
1999-2002	GY-DE	V6	2.5	170	207	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95)	14
1999-2002	FS	4 цилиндр катарда	2	135	177	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95)	10.4
1999-2002	FS-DE	4 цилиндр катарда	2	135	177	Бензин ПРЕМИУМ (АИ-98), Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95	4,8-10,4
2002-2006	EJ-ONLAR	V6	3	197	267	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95)	11
2002-2006	EJ	V6	3	197-203	265	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95)	10-12,5
1999-2002	L3	4 цилиндр катарда	2.3	141-163	207-290	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-92	8,8-10,1
2002-2006	L3-DE	4 цилиндр катарда	2.3	159-163	207	Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95)	8,6-10,0
Третье поколение LY
Чыгаруу мөөнөтү	Мотор маркасы	кыймылдаткычтын түрү	Цилиндрдин көлөмү, л	Power, л.с.	Момент, N * м	отун	Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км
2006-2018	L3-VDT	4 цилиндр катарда	2.3	150-178	152-214	Бензин ПРЕМИУМ (АИ-98), Бензин АИ-95	8,9-11,5
2006-2018	L3-VE	4 цилиндр катарда	2.3	155	230	Бензин ПРЕМИУМ (АИ-98), Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95	7,9-13,4

Эң популярдуу моторлор

• Биринчи муун үчүн эң популярдуу бензин кыймылдаткычтары болгон - ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар (ICE) G5 жана JE жана турбодизель WL-T.
• Экинчи муун көбүнчө ар кандай модификациядагы GY, FS жана L3 кыймылдаткычтары менен жабдылган.
• Үчүнчү муун ар кандай модификациядагы L3 кыймылдаткычтарын орнотууну улантты.

Кайсы кыймылдаткыч машинаны тандоо жакшы

2,5-3,0 литр көлөмү менен бензин кыймылдаткычтары рынокто популярдуу болуп саналат. 2,0-2,3 литр көлөмүндөгү кыймылдаткычтар азыраак келтирилген. Алар көбүрөөк үнөмдүү болсо да, бул кыймылдаткычтар бардык сатып алуучулар үчүн ылайыктуу эмес. Башкача айтканда, кыймылдаткыч жөн эле айдоочу каалагандай унааны тартпайт. Бензин кыймылдаткычтары унаанын параметрлеринде көрсөтүлгөн параметрлерден чыгуу ыктымалдуулугу аз экенине көңүл буруңуз. Эң негизги артыкчылыгы - кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгү, туруктуулугу жана оригиналдуу запастык бөлүктөрүнүн болушу. Чыныгы жапондор абдан жогору бааланат.

Биринчи муун үчүн G5 кыймылдаткычы (4 цилиндр, көлөмү 2, л, 120 л.с.) өзүн жакшы көрсөттү. Бирок ал абдан алсыз болгон. Жакшыраак вариант 6 цилиндр менен V типтеги кыймылдаткычтар болуп чыкты. Экинчи муундагы GY (көлөмү 6 л, 2,5 л.с.), EJ (көлөмү 170 л, 3,0 л.с.) маркасындагы V200 кыймылдаткычтары, ошондой эле 4-цилиндрлик линиядагы L3 (көлөмү 2,3 л, 163 л.с.). Бензин кыймылдаткычтары газ жабдууларын орнотууну абдан жеңилдетет. Ал эми багажды газ баллон ээлейт.

Абайлаңыз! SKYAKTIVE системасы жана 200000 XNUMX кмден ашык пробегиндеги эски унааларды сатып албай койгонуңуз оң. Анткени кыймылдаткычтын эскирген тетиктерине жарылуунун кыйратуучу таасири алардын абалына өтө терс таасирин тийгизет.

Кийүү катастрофалык түрдө көбөйө баштайт. Бузулуулар алда канча көп болот. Натыйжада мотор оңдолбой калат. Же аны оңдоонун баасы акылга сыярлык чектен ашып кетет.

Mazda MPV видео обзору

Бул бир нече себептерден улам дизелдик кыймылдаткычы менен машине сатып алуу сунушталбайт:

1. Дизель квалификациялуу кам көрүү жана тейлөөнү талап кылат. Дизель чоң суроо-талапка ээ эмес, аны азыраак сатып алууга аракет кылышат. Дизелдик кыймылдаткычтарга кылдаттык менен карап, тетиктерди жана керектелүүчү материалдарды өз убагында алмаштыруу керек. Дизель кам көрүлбөсө бир топ күчүн жоготот. Мөөнөтү өтүп кеткен чыгымдалуучу материалдарды колдонгондо көп ысып кетет. Мындан тышкары, бензин кыймылдаткычтары алда канча жооп берет.
2. Дизелдин өзүн иштетүү кыйын. Дизель унааларынын көпчүлүк ээлеринин пикирлери дагы эле терс. Негизгиси күйүүчү майдын көбөйүшүнө байланыштуу.
3. Дизель кыймылдаткычы бар машина начар суюк, б.а. Кайра сатууда белгилүү бир кыйынчылыктар пайда болушу мүмкүн - сатып алуучуну табуу оңой эмес.

Негизинен сатып алуучулар ички жасалгасына, анын сыйымдуулугуна, айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн жайгашуусунун ыңгайлуулугуна (көп балалуу үй-бүлөлөр үчүн) көңүл бурушат.