Mazda B сериясындагы кыймылдаткычтар
ыраазы
Mazda B-сериясынын кыймылдаткычтары кичинекей агрегаттар. Төрт цилиндр катар тизилген. Көлөмү 1,1 литрден 1,8 литрге чейин өзгөрөт. Башында кымбат эмес алдыңкы дөңгөлөктүү унааларды кийгизишти.
Кийинчерээк, кыймылдаткыч турбина менен жабдылган жана анал жана бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн күч бирдиги катары кызмат кыла баштаган. Дизайн өзгөчөлүгү, эгерде убакыт кур сынса, поршеньдер жана клапандар бузулбасын камсыздайт.
Клапандарды ачуу үчүн боштук поршеньдин бардык мүмкүн болгон абалында берилет.
Буга чейин B1 сериясында инжектор кыймылдаткычты түзүү үчүн колдонулган. BJ сериясында кыймылдаткыч 16 клапан жана 88 л.с. B3 сериясы 58-жылдан 73-жылга чейин Mazda жана башка бренддерге орнотулган 1985ден 2005 л.с. чейин ар кандай кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар. B5 сериясы 8 клапан SOHC, 16 клапан SOHC, 16 клапан DOHC варианттары. 16-клапан (DOHC) кыймылдаткычы да дизелдик версиясында чыгарылган.
B6 сериясы B3тин ревизиясы болгон. 1,6 л инжектордук кыймылдаткычтар Европага, Австралияга жана Англияга жеткирилген. V6T - муздатуу жана күйүүчү май куюу менен турбокомпрессордук версия. Бардык дөңгөлөктүү трансмиссияларга орнотулган. B6D сериясы В6дан жогорку кысуу жана турбинанын жоктугу менен айырмаланган. B6ZE (PC) сериясынын өзгөчөлүгү жеңил маховик жана ирек вал болуп саналат. Май идиш алюминийден жасалган жана муздаткыч канаттары бар.
Кыймылдаткычтын B8 версиясында цилиндр аралыктары узартылган жаңы блок колдонулган. BP версиясында эки үстүңкү экстракт вал жана цилиндрде 4 клапан бар. VRT версиясында интеркулер жана турбо заряддоо колдонулат. BPD версиясы эң турбокомпрессиялуу, суу менен муздатылган турбокомпрессор. BP-4W - бул BPдин жакшыртылган версиясы. Ал өзгөртүлгөн кабыл алуучу түтүк системасын камтыйт. BP-i Z3 версиясы кабылдагычтын өзгөрүлмө клапанына ээ.
техникалык мүнөздөмөсү
Мисал катары, клапандардын жайгашуусу жана 6 типтеги (DOHC) тарткыч вал менен эң кеңири таралган B16 кыймылдаткычын келтирүүгө болот. Бул мотор көп сандагы машиналарга орнотулган.
B6 мүнөздөмөлөрү:
| Клапандардын саны | 16 |
|---|---|
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 1493 |
| Цилиндрдин диаметри | 75.4 |
| Поршень согуусу | 83.3 |
| кысуу катышы | 9.5 |
| Torque | (133)/4500 Нм/(айн/мин) |
| кубат | 96 кВт (л.к.) / 5800 об/мин |
| Күйүүчү май системасынын түрү | бөлүштүрүлгөн ийне |
| күйүүчү май түрү | газолин |
| Берүүнүн түрү | 4-автоматтык берүү (Overdrive), 5-тез механикалык (Overdrive) |
B сериясындагы кыймылдаткычтар үчүн кыймылдаткычтын номери, адатта, төмөнкү оң бурчта, клапан капкагынын астында жайгашкан. Блок менен инжектордун ортосунда атайын платформа жайгашкан.
сактоо жана ишенимдүүлүк маселеси
В-сериясынын кыймылдаткычтары орнотулган биринчи унаалардын ичинен 121-жылкы Mazda 1991ди бөлүп көрсөтүү жөндүү. В1 кыймылдаткычы бар кичинекей машинаны эч кандай кыйынчылыксыз оңдоого болот. Кээ бир кыйынчылыктар, балким, амортизаторлор менен жеткирилет. Off-road жана убакыт шокту жакшы кармай албаган суспензияны аябайт. Мындан тышкары, кармагыч начар.
Запастык бөлүктөрдүн баасы көбүнчө немис кесиптештеринин баасынан ашат. Артыкчылыктардын ичинен жогорку моменттик кубаттуулукту баса белгилей кетүү керек - кичинекей көлөмдөгү унаа 850 кг жүктү ишенимдүү түрдө алат. Мындан тышкары, күйүүчү май керектөө абдан аз, бул, албетте, жагат.
Жаңыртылган унаанын дагы бир мисалы Mazda 323. BJ менен иштеген унаа заманбап дизайнга ээ (1998). Мындай күч бирдиги менен, унаа ачык-айкын күч жок.
Көбүнчө, пробегинен улам редуктор иштебей калат. Кээ бир учурларда, кутучанын аймагындагы негизги мунай пломбасын алмаштырууну талап кылган мунайдын агып кетиши байкалат. Бул учурда оңдоо бир кыйла кымбатка турат, ошондуктан, кээ бир учурларда, айдоочулар аны жүзөгө ашырбайт.
BJ кыймылдаткычы убакыттын бузулушунан улам бузулат, аны алмаштыруу мотористтин капчыгына да тийет. Кээде мунай насосунун насосу иштен чыгат. Адаттагыдай эле күйүп жаткан чек жөнүндө тынчсызданышат. Кээ бир учурларда, лампочканы же автоматтык берүү суюктугун алмаштыруу зарыл.
Жалпысынан алганда, бул класстагы унаа үчүн запастык бөлүктөрүнүн баасы чыдамдуу. Бирок, мисалы, W124 кыймылдаткычына караганда бир аз жогору. Салыштырганда, прокладкалар, шамдар жана шакектер 15-20% кымбат. Өзгөчө учурларда Кытайда жасалган запастык бөлүктөрүн сатып алса болот, анын баасы дээрлик 2 эсеге төмөн. B сериясындагы кыймылдаткычтардын туруктуулугу акылга сыярлык деңгээлде. Компоненттерди жана монтаждарды алмаштыруу атүгүл жаңы баштаган автомеханиктердин колунан келет.
Ички күйүүчү кыймылдаткыч орнотулган кыймылдаткычтардын жана моделдердин сериялары
| катар | Көлөмү (cc) | Ат күчү | Унаанын моделдери |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | Mazda (121,121s), Kia Sephia |
| BJ | 1290 | 88 | Ford Festiva, Mazda 323 |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | Kia (Rio, Pride, Avella), Сан-Пенза, Форд (Laser, Aspire, Festiva) Mazda (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue) |
| V3-ME | 1300 | 85 | Мазда үй -бүлөсү |
| B3-E | 1323 | 83 | Mazda |
| B3-MI | 1323 | 76 | Mazda Revue |
| В5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | Mazda (Study, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515 |
| Б5Э | 1498 | 100 | Mazda |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Mazda Autozam AZ-3 |
| B5-M | 1498 | 91 | Ford Laser, BG Family |
| B5-MI | 1498 | 88, 94 | Familia BG, Autozam Review |
| B5-ME | 1498 | 80, 88, 92, 100 | Demio, Ford (Festiva Mini Wagon, Festiva), Kia (Фундук, Сефия) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | Familia BG жана Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Рио) |
| В6 | 1597 | 87 | Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), Меркурий Tracer |
| B6T | 1597 | 132, 140, 150 | Mercury Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP |
| B6D | 1597 | 107 | Ford Laser, Studies, Mazda (Familia, MX-3), Mercury Capri |
| B6-DE | 1597 | 115 | Мазда үй -бүлөсү |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | Mazda (MX-5, Familia седан GS/LS, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | Mazda (Protege, 323s) |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3) |
| BPT | 1839 | 166, 180 | Mazda (323, Familia GT-X), Форд (Лазердик, Лазердик TX3 турбо) |
| BPD узартуу | 1839 | 290 | Mazda үй-бүлөсү (GT-R, GTAe) |
| BP-4W | 1839 | 178 | Mazda (тез MX-5 (турбо), MX-5/Miata) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | Mazda (ВР-Z3, ылдамдык MX-5 турбо, MX-5 SP) |
| BPF1 | 1840 | 131 | Mazda MX-5 |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | Mazda (Roadster, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100) |
май
Автоунаачылар көбүнчө Castrol жана Shell Helix Ultra майларын тандашат, азыраак тандоо Аддинол жана Лукойлдо токтойт. В-сериясындагы кыймылдаткычтар азыр өндүрүлбөйт, ошондуктан алар көп километрге ээ. Ушуну эске алуу менен, илешкектүүлүгү төмөн май куюу сунушталат, мисалы 5w40 же 0w40. Акыркысы кыш айларында колдонуу үчүн идеалдуу.
тюнинг
Машинанын техникалык мүнөздөмөлөрүн жана тышкы көрүнүшүн жакшыртуу бардык жерде жүргүзүлүүдө. Mazda Familia көп модификацияланган унаалардын бири. Ламбо эшиктери бар унаалар бар. Кузовдун сырткы бөлүктөрүндө ар кандай катмарлар колдонулат: фаралар, эшиктер, босоголор, арткы күзгүлөр, бамперлер, эшик туткалары. Декорация катары токтоочу тормоздун туткаларында, руль дөңгөлөктөрүндө жана педалдарда төшөктөр колдонулат. Мындан тышкары, жаңыланган дизайндагы фаралар жана арткы жарыктар орнотулган. Боёодо ар кандай түстөрдүн айкалышы колдонулат.
Mazda Familia-да тюнингге жараксыз күч түзүмү бар. Аз кубаттуу кыймылдаткычты кайра жасоонун анча деле мааниси жок. жакшыртуу үчүн, BJ версия көбүрөөк ылайыктуу болуп саналат. Көлөмү 1,5 литр (190 л.с.) болгон бул сериядагы кыймылдаткыч турбина орнотулганда 200 аттын күчүнө чейин ылдамдайт. Бул 0,5 кг көтөрүү менен гана болот.
Моторду алмаштыруу
Кыймылдаткычты алмаштыруу көбүнчө унааны оңдоодо бирден-бир үнөмдүү чечим болуп саналат. В сериясындагы кыймылдаткычтар менен жабдылган унаалар да четте калбайт.
Мисалы, Mazda MX5 (B6) үчүн кыймылдаткыч жапон унаалары үчүн эң арзан баадалардын бири. Жыйындын баасы 15 миң рублден башталат. Өз кезегинде, Mazda 323 үчүн дагы бир ичтен күйүүчү кыймылдаткыч 18 миң рублга чейин турат.
Келишимдик кыймылдаткыч
Ошол эле Mazda MX5тин келишимдик кыймылдаткычын сатып алуу реалдуу. Эреже катары, бирдиктер Россия боюнча чуркап жок, Europe, жеткирилет. Австралияда, Канадада, АКШда, Түштүк Кореяда, Англияда жана Европада иштеген кыймылдаткычтар да бар. Орточо кепилдик мөөнөтү товарды транспорттук компаниядан же сатуучунун кампасына алган күндөн тартып 14 күндөн 30 күнгө чейин. Жеткирүү Россия Федерациясында жана көбүнчө КМШ өлкөлөрүндө ишке ашырылат. Жеткирүү убактысы көздөгөн жердин алыстыгына жараша болот.
Келишимдик кыймылдаткыч үчүн алар баанын 10% алдын ала төлөмдү талап кылышы мүмкүн. кыймылдаткычы менен, зарыл болсо, кол менен же автоматтык берүү берилет. Сатып алууда сатуу жана жеткирүү келишими түзүлөт. Мамлекеттик бажы декларациясы берилет.
Байланыш мотору үчүн төлөө ыкмалары ар түрдүү. Карта менен төлөө (көбүнчө Сбербанк), учурдагы эсепке накталай эмес которуу, курьерге жеткирүү боюнча накталай төлөм же кеңседе накталай акча (эгер бар болсо) сунушталат. Кээ бир сатуучулар өздөрүнүн кепилдик кызматында орнотуу үчүн арзандатууларды сунушташат. Дайыма кардарлары болгон дүкөндөр жана кызматтар да арзандатууларга ишене алышат.
B-сериясындагы кыймылдаткычтар үчүн сын-пикирлер
B-сериясынын кыймылдаткычтары жөнүндө сын-пикирлер негизинен күтүлбөгөн нерсе. Атүгүл 1991-жылкы Mazda Familia өзүнүн шамдагайлыгы менен таң калтыра алат. Жогорку пробег жана таасирдүү тарыхы бар унаа, өзгөчө спорттук режимде сизди таң калтырат. Автоматтык берүү, албетте, бир аз ишенимдүү иштейт, бирок, ошентсе да, туруктуу иштейт.
Негизинен чуркап жүргөн айдоочулардын нааразычылыгын жаратат. Гранаталар жана стеллаждар көбүнчө тегерек боюнча алмаштырууну талап кылат. Салт боюнча, "жашаган жылдардан" улам, унаа кузовду боёону талап кылат. Эреже катары, колдонуучулар косметикалык оңдоо иштерин жүргүзүшөт, ошондуктан дененин бөлүктөрүнүн баасы жөн эле өтө чоң.
