Mazda ZL кыймылдаткычтары
ыраазы
Моторлордун Mazda Z сериясы төрт цилиндрлүү суу менен муздатылган агрегаттар, көлөмү 1,3 литрден 1,6 литрге чейин. Бул кыймылдаткычтар чоюн блок менен В сериясындагы агрегаттардын эволюциясы болуп саналат. Mazda Z кыймылдаткычтарынын ар биринде 16 клапан бар, алар агрегаттын үстүнөн эки бөлүштүрүүчү вал аркылуу башкарылат, алар өз кезегинде атайын чынжыр менен башкарылат.
ZL мотор блогу чоюндан жасалган, бул аны мурдагы Mazda B сериясындагы кыймылдаткычтарга окшош кылат.Блоктун конструкциясы жогорку жана төмөнкү бөлүктөргө бөлүүнү караштырат, бул бул бөлүккө кошумча күч берет. Мындан тышкары, кыймылдаткыч моментин жогорулатуу үчүн атайын узун чыгаруучу коллектор менен жабдылган. Ошондой эле туруктуу жөнгө салынуучу клапан түрү S-VT, ошондой эле кошумча дат баспас болоттон жасалган коллектор бар.
Стандарттык Mazda ZL кыймылдаткычынын көлөмү бир жарым литрди түзөт. Максималдуу кыймылдаткыч күчү - 110 аттын күчү, 1498 см3, стандарттык - 88 л.с 78x78 мм өлчөмүндөгү ZL-DE кыймылдаткычын өзгөртүү көлөмү 1,5 литр жана 130 аттын күчү, 1498 см.3. Дагы бир модификация - 78x78,4 мм өлчөмүндөгү ZL-VE башка кыймылдаткычтарга караганда жемиштүү, анткени ал кабыл алуу клапанындагы клапан убактысын өзгөртүү менен жабдылган.
S-VT технологиясы эмнеси менен айырмаланат
Mazda ZL сериясынын кыймылдаткычтарына орнотулган бул өзгөчөлүк төмөнкү максаттарга жетүүгө жардам берет:
- орточо ылдамдыкта оор жүк менен айдоодо, абанын кирүүчү агымы басылып, алуучу клапанды жабууга мүмкүндүк берет, ошону менен күйүү камерасында абанын айлануу натыйжалуулугун жогорулатат. Ошентип, момент жакшыртылды;
- жогорку ылдамдыкта оор жүк менен айдоодо, аба клапанын кеч жабылуу мүмкүнчүлүгү кирүүчү абанын инерциясын эффективдүү пайдаланууга мүмкүндүк берет, ошону менен жүктөөнү да, максималдуу чыгарууну да жогорулатат;
- орточо жүк менен айдап жатканда, бир эле учурда кабыл алуу жана чыгаруу клапандарынын ачылышы аба алуу клапанынын ачылышынын тездешинин эсебинен жакшыртат. Ошентип, иштетилген газдардын айлануусу көбөйөт, демек, күйүүчү майдын чыгымдалышы, ошондой эле бөлүнүп чыккан көмүр кычкыл газынын көлөмү азаят;
- Чыгарылган газды жөнгө салуу системасы инерттүү газдарды кайра баллонго тартат, бул күйүү температурасын төмөндөтүүгө жардам берет жана ошондой эле абага чыгарууну азайтат.
S-VT бүгүнкү күндө татаал иш-аракет механизмдерин талап кылбаган убакытты талап кылган, жөнөкөй система. Бул ишенимдүү жана аны менен жабдылган моторлор жалпысынан арзан болуп саналат.
Кайсы унаалар Mazda ZL кыймылдаткычы менен жабдылган
Бул моторлор менен жабдылган унаалардын тизмеси:
- тогузунчу муундагы седан Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- сегизинчи муундагы Vagon Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| элементтер | параметрлер |
|---|---|
| Мотордун жылышы, куб сантиметр | 1498 |
| Максималдуу күч, аттын күчү | 110-130 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м). | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| күйүүчү | Регулярдуу бензин (АИ-92, AM-95) |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 3,9-85 |
| кыймылдаткычтын түрү | катар |
| устунга саны | 4 |
| Клапандардын саны | 16 |
| муздатуу | Суу |
| Газ бөлүштүрүүчү системанын түрү | DOHS |
| Цилиндрдин диаметри | 780 |
| Максималдуу кубаттуулук, аттын күчү (кВт). | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми | жок |
| Старт-стоп тутуму | жок |
| кысуу катышы | 9 |
| Поршень согуусу | 78 |
ZL-DE кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| элементтер | параметрлер |
|---|---|
| Мотордун жылышы, куб сантиметр | 1498 |
| Максималдуу күч, аттын күчү | 88-130 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м). | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| күйүүчү | Регулярдуу бензин (АИ-92, AM-95) АИ-95 бензини |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 5,8-95 |
| кыймылдаткычтын түрү | катар |
| устунга саны | 4 |
| Клапандардын саны | 16 |
| муздатуу | Суу |
| Газ бөлүштүрүүчү системанын түрү | DOHS |
| Цилиндрдин диаметри | 78 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Максималдуу кубаттуулук, аттын күчү (кВт). | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми | жок |
| Старт-стоп тутуму | жок |
| кысуу катышы | 9 |
| Поршень согуусу | 78 |
Кайсы унаалар Mazda ZL-DE кыймылдаткычы менен жабдылган
Бул моторлор менен жабдылган унаалардын тизмеси:
- сегизинчи муундагы седан Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), рестайлинг;
- тогузунчу муундагы седан Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), рестайлинг;
- тогузунчу муундагы седан, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- сегизинчи муундагы Vagon Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), рестайлинг;
- сегизинчи муундагы Vagon Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL-VE кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| элементтер | параметрлер |
|---|---|
| Мотордун жылышы, куб сантиметр | 1498 |
| Максималдуу күч, аттын күчү | 130 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м). | 141 (13)/4000 |
| күйүүчү | Регулярдуу бензин (АИ-92, AM-95) |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 6.8 |
| кыймылдаткычтын түрү | катар |
| устунга саны | 4 |
| Клапандардын саны | 16 |
| муздатуу | Суу |
| Газ бөлүштүрүүчү системанын түрү | DOHS |
| Цилиндрдин диаметри | 78 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Максималдуу кубаттуулук, аттын күчү (кВт). | 130 (96)/7000 |
| Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми | жок |
| Старт-стоп тутуму | жок |
| кысуу катышы | 9 |
| Поршень согуусу | 78 |
Кайсы унаалар Mazda ZL-VE кыймылдаткычы менен жабдылган
Бул моторлор менен жабдылган унаалардын тизмеси:
- сегизинчи муундагы седан Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), рестайлинг;
- тогузунчу муундагы седан Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), рестайлинг;
- тогузунчу муундагы седан, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- сегизинчи муундагы Vagon Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), рестайлинг;
- сегизинчи муундагы Vagon Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
ZL классындагы кыймылдаткычтарды колдонуучулардын пикири
Владимир Николаевич, 36 жашта, Mazda Familia, 1,5 литрлик Mazda ZL кыймылдаткычы: былтыр мен 323 литрлик ZL кыймылдаткычы жана 15 клапан башы бар Mazda 16F BJ сатып алгам... Ага чейин менде жөнөкөй машина бар болчу. жергиликтүү жасалган. Сатып алууда Mazda менен Аудиди тандаңыз. Ауди жакшыраак, бирок кымбатыраак, ошондуктан биринчисин тандадым. Ал мени кокусунан алды. Мага жалпысынан машинанын абалы да, толтуруунун өзү да жакты. Мотор супер болуп чыкты, буга чейин аны менен он миң километрден ашык жолго чыкты. Машинанын пробегине чейин эки жүз миңге жакын болгон. Сатып алгандан кийин майын алмаштырууга туура келди. Мен ARAL 0w40 куюп койдум, өтө суюк болушу мүмкүн, бирок вообще иштейт, мага жакты. Мотор май чыпкасын кийин гана алмаштыруу керек болчу. Мен бактылуу барам, мага баары жакты.
Николай Дмитриевич, 31 жашта, Mazda Familia S-Vagon, 2000-жылы чыгарылган, ZL-DE 1,5 литрлик кыймылдаткыч: Мен жубайыма унаа сатып алгам. Башында Тойота көптөн бери издеп жүрдү, бирок мен бир нече Мазданы катары менен сорттоого туура келди. Биз 2000-жылкы фамилияны тандап алдык. Негизгиси мотору жакшы абалда, кузову жакшы. Сатып алынган көчүрмөнү көрүп, капоттун астын карап, бул биздин темабыз экенин түшүнүштү. Мотор 130 аттын күчү жана бир жарым литр. Жылмакай жана туруктуу айдайт, ылдамдыгы абдан тез чыгат. Бул машинеде кыжырданткан эч нерсе жок. Моторга 4тен 5 деген баа берем.
