Моторлары Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE

2008-жылы 1NR-FE кыймылдаткычы жана старт-стоп системасы бар Toyota Yaris европалык рынокко киргизилген. Кыймылдаткычтардын бул сериясын иштеп чыгуу үчүн Тойота конструкторлору заманбап технологияларды жана материалдарды колдонушкан, бул мурунку кыймылдаткычтарга караганда айлана-чөйрөгө зыяндуу заттарды азыраак бөлүп чыгаруучу чакан көлөмдүү шаардык кыймылдаткычты түзүүгө мүмкүндүк берди.

Поршень тобун куруу үчүн материалдар Формула 1 жарыштары үчүн кыймылдаткыч курулушунан алынган.4ZZ-FE моделин алмаштырып, бул модификация табигый аспирациялуу да, турбо-кубаттуу да болгон. Алты баскычтуу механикалык берүү менен келет.

Toyota 1NR-FE кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү

Көлөмү, см3	1 329
Күч, л. менен. атмосфералык	94
Күч, л. менен. турбо заряддуу	122
Момент, Нм/айн. мин	128/3 800 жана 174/4 800
Күйүүчү май керектөө, л./100 км	5.6
кысуу катышы	11.5
ICE түрү	Inline төрт цилиндр
AI бензин түрү	95

Кыймылдаткычтын номери блоктун алдыңкы жагында маховиктин жанында оң жакта жайгашкан.

Ишенимдүүлүк, алсыз жактары, Тойота 1NR-FE кыймылдаткычынын туруктуулугу

Цилиндр блогу алюминийден куюлган жана цилиндрлердин ортосундагы аралык 7 мм болгондуктан, оңдоого болбойт. Бирок өндүрүүчү тарабынан сунушталган 0W20 илешкектүүлүгү менен майды колдонуп жатканда да, аны алмаштыруу же оңдоо зарылдыгы жакында пайда болбойт. Майлоо жана муздатуу системалары эң жогорку технологиялык деңгээлде иштелип чыккандыктан. Майлоо системасы ашыкча ысып же май ачарчылыкка жол бербейт.

Унаадагы 1NR FE моторун оңдоо - видео лапса

Бул мотор өзгөртүүлөрдү алсыз жактары бар:

• EGR клапаны бүтөлүп калат жана цилиндрлерде көмүртектүү калдыктардын пайда болушун тездетет, бул мунайдын күйүп кетишине алып келет, бул болжол менен 500 кмге 1 мл.
• Кыйынчылыктар муздатуу системасынын насосунун агып кетишинен жана муздак кыймылдаткычты ишке киргизүүдө VVTi муфталарында тыкылдаганда пайда болот.
• Дагы бир кемчилик - от алдыруу катушкаларынын кыска мөөнөтүнүн иштеши.

1NR-FE кыймылдаткычы Toyota ээлеринин арасында анча популярдуу эмес, анткени ал өтө күчтүү эмес жана кол менен өткөргүчтүү моделдерге гана орнотулган. Бирок бул кыймылдаткычы бар машинаны сатып алгандар аны канааттандырат.

1NR-FE кыймылдаткычы орнотулган унаалардын тизмеси

1NR-FE кыймылдаткычы моделге орнотулган:

• Auris 150..180;
• Corolla 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• 30-кадам;
• Door/Spade 140;
• Probox/Succeed 160;
• Ractis 120;
• Urban Cruiser;
• карай-S;
• Vitz 130;
• Ярис 130;
• Daihatsu Boon;
• Charade;
• Subaru Trezia;
• Aston Martin Cygnet.

1NR-FKE кыймылдаткычынын тарыхы

2014-жылы Аткинсон цикли 1NR-FE моделине киргизилген, ошону менен кысуу катышы жана жылуулук эффективдүүлүгү жогорулаган. Бул модель биринчи ESTEC кыймылдаткычтарынын бири болгон, ал орусча: "Жогорку эффективдүү күйүү менен экономика" дегенди билдирет. Бул күйүүчү майды чыгымдоого жана кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берди.

Бул кыймылдаткыч модели 1NR-FKE дайындалган. Тойота учурда бул кыймылдаткычы бар унааларды ички рынок үчүн гана чыгарат. Ал күйүүчү майдын сапатына өтө кылдат мамиле кылат.

Бул кыймылдаткыч моделинде компания жаңы соргуч коллекторду орнотту жана муздатуу системасынын күрмөсүн өзгөрттү, бул күйүү камерасында каалаган температураны төмөндөтүүгө жана кармап турууга, ошону менен моменттин жоголушун алдын алууга мүмкүндүк берди.

Ошондой эле, биринчи жолу, USR системасын муздатуу колдонулган, ошондуктан, кыймылдаткыч жардыруу бул жагдайды оңдоого мүмкүндүк берет, төмөнкү ылдамдыкта пайда болот.

Иштеп чыгуучу валга VVTi муфтасы орнотулган. Колдонулган Аткинсон цикли күйүү камерасын күйүүчү аралашма менен жакшыраак толтурууга жана аны муздатууга мүмкүндүк берди.

Toyota 1NR-FKE кыймылдаткычынын кемчиликтери:

• ызы-чуу операция,
• EGR клапанынын эсебинен кабыл алуу коллекторунда көмүртектүү кендердин пайда болушу;
• от алдыруу катушкаларынын кыска өмүрү.

Toyota 1NR-FKE кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү

Көлөмү, см3	1 329
Кубат, л.с. менен.	99
Момент, Нм/айн. мин	121 / 4 400
Күйүүчү май керектөө, л./100 км	5
кысуу катышы	13.5
ICE түрү	Inline төрт цилиндр
AI бензин түрү	95

1NR-FKE кыймылдаткычы орнотулган унаалардын тизмеси

1NR-FKE кыймылдаткычы Toyota Ractis, Yaris жана Subaru Trezia унааларында орнотулган.

1NR-FE жана 1NR-FKE кыймылдаткычтары - бул Toyota тарабынан шаарда колдонулган А жана В классындагы жеңил унаалар үчүн түзүлгөн эки жогорку технологиялык кыймылдаткычтар. кыймылдаткычтар экологиялык классты жакшыртуу жана күйүүчү май керектөөсүн азайтуу үчүн түзүлгөн.

Азырынча бул унаалардын ээлери өтө көп эмес, бирок иштөө сапаты жөнүндө оң пикирлер бар. Бул унаалар шаардык болгондуктан, буга чейин пробегдери жогору, ошондуктан капиталдык оңдоону же алмаштырууну талап кылган кыймылдаткычтар болгон эмес. Бул моделдердин блокторунун конструкциясына караганда, максималдуу оңдоо мүмкүн болгон стандарттык өлчөмдөгү поршеньдик шакекчелерди жана лайнерлерди эч кандай цилиндрди тешиксиз же ирек валды майдалоосуз алмаштыруу болуп саналат. Убакыт чынжырлары 120 000 - 150 000 км аралыкта алмаштырылат. Эгерде убакыт белгилери дал келбесе, клапандар поршенге ийилет.

сын-пикир

Кытай автоиндустриясынан кийин мен Corolla сатып алгам. Мен аны атайын 1.3 мотор менен алдым, анткени мага үнөмдүү аппарат керек болчу, ал шаарда 4.5 кмге 100 литр тыгынсыз керектөөнү көрсөтсө, ал эми шаарда орточо эсеп менен "кусуп" кетсе, кандай сюрприз болду. 20 км/саат болсо, анда керектөө жайында 6.5 литрге, кышында 7.5 литрге чейин чыгат. Шосседе, албетте, бул машина абдан уникалдуу, 100 км/саатка чейин жетет, бирок андан кийин ага кубат жетпей, 5,5 литр сарптайт.