ВАЗ 2107 тазалагычтар: максаты, бузулуулары жана оңдоо

Унаа тазалагычтар жана аларды башкарган механизм ар кандай унаанын жөнөкөй, бирок маанилүү бөлүгү. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам аппарат иштебей калса же ал таптакыр иштебей калса, анда көрүү начарлап, кырсыктын себеби болушу мүмкүн.

ВАЗ 2107 шыпыргычтар

Машинанын иштеши ар кандай климаттык жана жол шарттарында ишке ашат. Коопсуз жана ыңгайлуу айдоо үчүн айдоочу жолдун абалын жакшы көрүшү керек, б.а. алдыңкы айнекти дайыма таза кармоо керек. Айнек тазалагычтар (сүргүчтөр) алдыңкы айнекти кирден жана жаан-чачындан механикалык тазалоону камсыздайт, көрүнүүнү жакшыртат жана коопсуздук деңгээлин жогорулатат. Бул механизмдин мүмкүн болгон бузулууларын жана аларды жоюу жолдорун кененирээк карап чыгабыз.

Иштөө принциби

тазалоочу иш абдан жөнөкөй жана төмөнкү иш-аракеттердин ырааттуулугун турат:

1. Айдоочу руль мамычасынын которгучунун жардамы менен каалаган тазалагыч режимин тандайт.
2. Мотордун жардамы менен алдыңкы айнекти тазалоонун бардык механизми иштетилет.
3. Сүргүчтөр тандалган ылдамдыкта айнек боюнча оңго жана солго жылып, бетти тазалашат.
4. Механизмдин кереги жок болгондо, рулдук колонка алмаштыргыч баштапкы абалына кайтып келет.

ВАЗ 2107 шыпыргычтарды жана айнекти жуугучту күйгүзүү схемасы: 1 - термикалык биметалл сактагыч; 2 - редуктор моторунун айнегин тазалоочу; 3 - айнекти жуугуч мотор; 4 - монтаждоо блогу; 5 - үч рычагдуу өчүргүчтөгү шайба өчүргүч; 6 - үч рычагдуу өчүргүчтөгү тазалоочу өчүргүч; 7 - айнекти тазалоочу реле; 8 - от алдыргыч;

VAZ-2107деги айнек тууралуу көбүрөөк билүү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

боюнча шайлоочулардын

Айнек тазалагыч төмөнкү негизги элементтерден турат:

• рычаг механизми (трапеция);
• электр кыймылдаткычы;
• эстафета;
• щеткалар.

акробаттары

Айнек тазалоочу механизмдин маанилүү элементтеринин бири трапеция болуп саналат. Дээрлик бардык унааларда бул бөлүк бирдей, ал эми айырмачылык бир гана бекитүү ыкмаларында, элементтердин өлчөмү жана формасында. Трапециянын иштеши айлануу кыймылын электр кыймылдаткычынан тазалагычтарга өткөрүп берүү, ошондой эле айнекти сапаттуу тазалоо үчүн акыркысынын синхрондуу кыймылын камсыз кылуу болуп саналат. Трапеция таякчалардан, корпустан жана шарнирден турат.

Трапециянын конструкциясы: 1 - кранка; 2 - кыска түртүү; 3 - шарнир таякчалары; 4 - тазалагыч механизмдин роликтери; 5 - узун тартуу

Мотор

VAZ "жети" шыпыргыч мотору редуктор менен бир агрегат катары жасалган жана каралып жаткан механизмдин негизги звенолорунун бири болуп саналат. Мотор туруктуу магниттери бар статордон жана анын учунда бурамасы кесилген узун валга ээ арматурадан турат. Бул түйүндүн максаты айнектеги щеткалардын кыймылын камсыз кылуу. Аппарат ишенимдүү деп эсептелет жана өтө сейрек иштебей калат.

Өчүрүү релеси

Классикалык Жигулиде айнекти тазалагычтын эки иштөө режими бар - 4-6 секунд аралыгы менен тез жана үзгүлтүктүү. RS 514 релелик өчүргүч үзгүлтүктүү иштөөнү камсыз кылуу үчүн арналган.Сүргүчтүн кечиктирилген которуштуруусу жеңил жамгырда, аарчгычтардын өтө тез-тез иштеши талап кылынбаганда жана механизм толугу менен өчүрүлгөндө, айнекти акырындык менен жабылат. жаан-чачындын кичинекей тамчылары менен жана тазалоо керек. Продукт төрт шиштүү туташтыргычтын жардамы менен жалпы зымдарга туташтырылган. ВАЗ 2107де сыныкчы реле айдоочу тарапта сол капталда пластикалык каптаманын астында жайгашкан.

Сүргүч релеси механизмдин үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат

щетка

Дээрлик бардык жеңил унаалар эки айнекти тазалагычты колдонушат. Заводдон чыккан «жетиге» 33 см узундуктагы элементтер орнотулган.. Узунураак щеткаларды да орнотууга болот, бирок электр кыймылдаткычына чоң жүк түшүрүлөт, бул механизмдин жайыраак иштешине гана эмес, ошондой эле алып келет. мотордун мүмкүн болгон бузулушуна.

2107 см узундуктагы щеткалар заводдон ВАЗ 33ге орнотулган

ВАЗ 2107 ааргычтарындагы кемчиликтер жана аларды жоюу

Айнек тазалагычтар менен ар кандай бузулуулар пайда болушу мүмкүн, алар ар кандай жолдор менен пайда болот.

Мотор иштен чыкты

Көп учурда тазалагычтар электр кыймылдаткычындагы көйгөйлөрдөн улам иштебей калышы мүмкүн. Иштебей калуулар көбүнчө втулкалардагы майлоочу майдагы сүрүлүү продуктуларынын топтолушунан келип чыгат, бул анын коюуланышына алып келет. Натыйжада мотордун арматурасы кыйынчылык менен айланат, бул ротордун ламеллаларынын ороосунун күйүп кетишине же күйүп кетишине алып келет. Дагы бир көйгөй - мотор щеткаларынын эскириши. Бул учурда чыңалуу берилгенде тазалагычтар иштебей калат, кээде моторду кол менен сүзгөндө да иштейт.

Кайсысын койсо болот

Кадимки "жети" мотордун ордуна, кээ бир унаа ээлери VAZ 2110 үлгүсүндөгү аппаратты орнотушат. Мындай алмаштыруу төмөнкү оң сапаттары менен негизделет:

• көбүрөөк ишенимдүүлүк жана күч;
• тазалоочу жакыныраак;
• 3 ылдамдык (Chevrolet Nivaдан руль мамычасын алмаштырууну талап кылат).

Мындай электр кыймылдаткычы кадимки жерге бекитүү үчүн эч кандай өзгөртүүсүз орнотулган. Бирок, жогорудагы артыкчылыктарга карабастан, "классиктердин" кээ бир ээлери электр кыймылдаткычынын кубаттуулугунан улам трапеция тезирээк иштебей турганын белгилешет. Ошондуктан, тазалагычтын дизайнына өзгөртүүлөрдү киргизүүдөн мурун, эски механизмдин алдын алуу керек (трапецияны кирден тазалап, сүртүүчү элементтерди жана кыймылдаткычтын өзүн редуктор менен майлаңыз).

VAZ 2110 мотору көлөмү жана кубаттуулугу боюнча чоң, бирок ал эч кандай өзгөрүүсүз кадимки ордуна кирет.

Сток аппараты туура иштесе, өз ишин жакшы аткарат.

Моторду алып салуу

Сүргүч мотору кыймылдаткыч бөлүгүнүн капталынын артында сол жагында жайгашкан. Механизмди демонтаждоо үчүн төмөнкү куралдардын тизмесин даярдоо керек:

• ачкыч же ачкыч 22;
• 10 үчүн розетка башчысы;
• кичинекей узартуу шнур
• кранка же тиштүү туткасы.

Моторду алып салуу үчүн куралдардын ичинен сизге стандарттуу гараж топтому керек болот

Бөлүктү төмөнкү тартипте алып салабыз:

1. Терминалды батарейканын минусунан тартабыз.
2. 10 ачкычты колдонуп, тазалагычтын колдорун кармап турган гайкаларды бошотуңуз.
   

   Биз 10 үчүн ачкыч же башы менен тазалагыч колдору бекитүү бурап
3. Биз рычагдарды ийип, трапециянын окторунан ажыратабыз.
   

   Биз рычагдарды ийип, трапециянын огунан чыгарабыз
4. Биз трапециянын бекиткичтерин 22 ачкыч менен ачабыз.
   

   Трапецияны гайкалар 22 менен кармап турат, аларды бурап алыңыз
5. Пластикалык втулкалар жана пломбаларды алып салыңыз.
   

   Дененин ортосундагы байланыш тиешелүү элементтер менен жабылат, алар да алынып салынат
6. Капоттун пломбасын бекемдеңиз.
   

   Зымга жетүү үчүн капоттун мөөрүн көтөрүңүз
7. Айнек тазалоочу мотордун кубат туташтыргычын ажыратыңыз.
   

   Мотордун кубаты менен камсыздоону ажыратыңыз
8. Биз кыймылдаткыч бөлүгүндөгү уячадан зымдар менен жабдыкты чыгарабыз.
   

   Биз кыймылдаткыч бөлүгүндөгү уячадан зымдар менен жабдыкты чыгарабыз
9. Электр кыймылдаткычынын бекиткичтерин коргоочу капкагын ийип чечебиз.
   

   Ратчет мотор монтажын корпуска бурат
10. Биз кузовдон тазалоочу дисктерди чыгарып, механизмди машинадан ажыратабыз.
    

    Бардык бекиткичтерди бурап алып, биз электр кыймылдаткычын машинадан ажыратабыз
11. Биз аны бурагыч менен илип коёбуз, андан кийин биз механизмдин огунан илгичти жана шайбаны алып салабыз жана түртүүнү өзүнчө ажыратабыз.
    

    Биз бурагыч менен ачабыз жана штанганы ажыратып, шайба менен кармагычты алып салабыз
12. Кранка бекиткичти бурап, аны алып салыңыз.
    

    Кранка бекиткичти бурап алып, аны мотордун валынан чыгарыңыз
13. Моторду кармап турган болтторду бошотуп, кронштейнди таякчалар менен чыгарабыз.
    

    Мотор үч болт менен кронштейнге кармалып турат, аларды бурап алыңыз
14. Электр кыймылдаткычын оңдогондон же алмаштыргандан кийин, биз тескери тартипте чогултабыз, илмектерди май менен майлайбыз, мисалы, Литол-24.

Мотор оңдоо

Электр кыймылдаткычынын элементтеринин бузулууларын аныктоо үчүн аны демонтаждоо керек.

Сүргүч моторунун конструкциясы: 1 - капкак; 2 - панель; 3 — редуктордун тиштүү дөңгөлөгү; 4 - болот шайба; 5 - текстолит жуугуч; 6 - капкакты бекитүүчү пластинка; 7 - дене; 8 - казык; 9 - кран; 10 - кармагыч шакек; 11 - коргоочу капкак; 12 - пружиналык жуугуч; 13 - мөөр басуучу шакек; 14 - тууралоочу шайба; 15 - подшипник; 16 - мотор капкагы

Инструменттердин ичинен сизге бир гана бурагычтар керек. Түйүндү төмөнкү тартипте демонтаждайбыз:

1. Пластикалык капкакты бекитүүчү бурамалар бошотуңуз.
   

   Мотордун пластикалык капкагын бурап алыңыз
2. Зым кыскычын кармап турган буроону бурап алыңыз.
   

   Зым кыскычын кармап турган буроону бошотуңуз
3. Панелди алып салыңыз жана бекитиңиз.
   

   Пломба менен бирге панелди демонтаждаңыз
4. Бурагыч менен чечип, тыгынды, капкакты жана шайбаларды алып салыңыз.
   

   Биз тыгынды бурагыч менен илип, капкак жана шайбалар менен бирге алып салабыз
5. Биз окту басып, редукторду редуктордон чыгарабыз.
   

   Окту басып, редукторду редуктордон чыгарыңыз
6. Металл жана текстолит шайбаларын огунан ажыратабыз.
   

   Шайбалар тиштүү огунда жайгашкан, аларды демонтаждоо
7. Биз редуктордун бекиткичтерин чечебиз.
   

   Редуктор монтаждоо бурамаларын бошотуңуз.
8. Биз плиталарды чыгарабыз.
   

   Кыстарма пластинкаларын корпустан алып салуу
9. Демонтаждалган мотор корпусу.
   

   Мотор корпусун жана арматураны бөлгүлө
10. Биз редуктордон анкерди чыгарабыз.
    

    Анкерди редуктордон чыгарабыз
11. Щёткаларды щетка кармагычтарынан алып салыңыз.
    

    Электр кыймылдаткычынын щеткаларын щетка кармагычтардан чыгарабыз
12. Моторду кысылган аба менен чаңдан тазалайбыз.
13. Биз щеткалардын, арматуранын жана анын орамдарынын абалын текшеребиз. Щёткалар щетка кармагычтарда эркин жылышы керек, пружиналар бузулбашы жана серпилгич бойдон калуусу керек.
14. Анкердеги контакттарды майда кум кагаз менен тазалап, эриткичке чыланган таза чүпүрөк менен сүртөбүз. Эгерде арматура катуу эскирсе же орогуч күйүп кетсе, тетикти алмаштыруу керек.
    

    Анкердеги контакттарды кум кагаз менен кирден тазалайбыз
15. Монтаж тескери тартипте жүргүзүлөт.

Трапеция көйгөйлөрү

Сүртүүчү трапецияда көйгөйлөр болгондугун тазалагычтардын ишиндеги үзгүлтүктөр далилдеп турат. Алар иш учурунда же щеткаларды өтө жай кыймылдатуу учурунда ээнбаштык түрүндө өзүн көрсөтүшү мүмкүн. Мындан тышкары, трапециянын бузулушунун белгиси - секирүү же иштөө учурундагы бөтөн үндөр. Көйгөй трапециянын втулкаларында оксиддин пайда болушуна, ошондой эле октордун коррозиясына байланыштуу. Эгерде биз мындай кемчиликтерге көңүл бурбай турган болсок, анда убакыттын өтүшү менен электр кыймылдаткычы чоң жүктөмдөрдүн айынан иштен чыгат.

Механизмди ремонттоо

Трапецияны алып салуу үчүн, биз тазалоочу моторду демонтаждоодогудай иш-аракеттердин ырааттуулугун аткарабыз. Инструменттердин ичинен жалпак бурагыч керек. Биз механизмди төмөнкү тартипте демонтаждайбыз:

1. Биз эки валдан тыгындарды алып салабыз, аларды бурагыч менен бурабыз.
   

   Биз тыгындарды октордон алып салабыз, аларды бурагыч менен сүзүп алабыз
2. Жөндөө үчүн шайбаларды алып салыңыз.
   

   Штангаларды валдардан алып салыңыз
3. Трапециянын окторун кронштейнден чыгарабыз жана ылдыйда жайгашкан тиштерин чыгарабыз.
   

   Осьтерди демонтаждагандан кийин, астыңкы шыйрактарды алып салыңыз
4. Кашадагы оюктардан пломбаларды алып салабыз.
   

   Ось резина шакек менен жабылган, аны чыгарып салыңыз
5. Биз тартууну карайбыз. Жиптер, шплейлер же октун чоң чыгарылышы менен, ошондой эле кашаалардагы тешиктер бузулган учурда, биз трапеция монтажын алмаштырабыз.
   

   Демонтаждоодон кийин биз жиптин, сплайндын абалын текшеребиз жана чоң чыгаруу менен трапеция монтажын алмаштырабыз
6. Эгерде трапециянын элементтери жакшы абалда болсо жана дагы эле кызмат кыла алса, таякчалардын огунун механизмин чогултуп жатканда, биз май менен майлайбыз.
   

   Монтаждоонун алдында окторду Litol-24 майы менен майлоо керек
7. Орнотуу тескери тартипте жүзөгө ашырылат.

Видео: "жетиге" трапецияны алмаштыруу

Ваз 2107 трапеция тазалагычтарды алмаштыруу

Трапециянын туура орнотулушу

Трапеция менен оңдоо иштерин жүргүзгөндөн кийин, механизмдин туура абалын орнотуу керек. Бул үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

1. Моторду баштапкы абалына коебуз, ал үчүн блокту зымдар менен туташтырабыз, руль колонкасынын өчүргүчтөрү менен тазалагыч режимин күйгүзөбүз, аны өчүрөбүз жана электр кыймылдаткычынын токтошун күтөбүз.
   

   Моторду ордуна орнотуудан мурун, баштапкы абалды орнотуу үчүн ага электр энергиясын берүү керек
2. Кранка жана кыска таякчаны бири-бирине параллель жайгаштырабыз, андан кийин моторду трапецияга бекитебиз.
   

   Мотордун огуна бекитилбестен мурун, кранка кыска звеного параллелдүү болушу керек.

Видео: тазалагычтардын абалын тууралоо

СЫРТКЫЧТЫН ЖАЙЫН ЖОНДОО.

тазалагыч реле иштебейт

Сүргүчтүн иштеши учурунда үзгүлтүксүз иштөө болбогондо, анын негизги себеби - өчүргүч релесинин бузулушу. Чыгуунун жолу - аппаратты алмаштыруу.

Релени алмаштыруу

Релени алып салуу үчүн сизге Phillips жана жалпак бурагыч керек болот. Биз төмөнкү тартипте иштейбиз:

1. Бурагычты колдонуп, капталдагы кармагычтарды жулуп алып, аны алып салыңыз.
   

   Пластмассадан жасалган кыргычты бурагыч менен кесип, аны алып салыңыз
2. Блокту реледен келген зымдар менен ажыратабыз.
   

   Биз блокту реледен зымдар менен ажыратабыз (түшүнүктүү болушу үчүн приборлор панели демонтаждалган)
3. Phillips бурагычын колдонуп, реле орнотмосун бурап, аны унаадан чыгарыңыз.
   

   Реле-үзгүч корпуска эки самолет винт менен бекитилет, аларды бурап алыңыз
4. Биз жаңы бөлүктү жана бардык демонтаждалган элементтерди тескери тартипте орнотобуз.

Куралдар тактасын кантип туура алып салууну үйрөнүңүз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Сүргүчтүн иштебей калышы

"Жети" баскычынын которгучу төмөнкү функцияларды иштетүү үчүн жооптуу:

• бурулуштар;
• башты жарыктандыруу;
• тазалагычтар жана айнекти жуугучтар.

Которуу өтө ишенимдүү жана сейрек иштебей калат. Бирок, кээде аны дагы эле өзгөртүүгө туура келет, бул контакттардын күйүп кетишинен же механизмдин айрым элементтеринин эскиришинен улам болот. Иштөө үчүн сизге төмөнкү куралдардын тизмеси керек болот:

• баш 24;
• 8 үчүн баш же ачкыч;
• вороток же тарсылдак;
• жалпак бурагыч.

Которуу алмаштыруу

Которгучту алмаштыруу үчүн төмөнкү аракеттерди аткарыңыз:

1. Биз рулду бурагыч менен чечип, аны алып салабыз.
   

   Биз руль дөңгөлөктөрүнөн декоративдик тримди алып салабыз, аны бурагыч менен бурабыз
2. Рулдун гайкасын 24 баш менен өчүрүңүз, бирок толук эмес.
   

   Валдагы рулду 24 гайка кармап турат, биз аны тутка жана баштын жардамы менен бурабыз, бирок толук эмес
3. Алаканыбыз менен сүзүп, рулду кулатабыз.
   

   Алаканды өзүбүзгө уруп, рулду валдан түшүрөбүз
4. Биз гайканы толугу менен бошотуп, рулду валдан чыгарабыз.
5. Филлипс бурагычы менен корпусту бекитүүчү бурамалар бурап, пластикалык каптаманы алып салабыз.
   

   Пластмассалык корпусту бекиткен буроолорду бурап алыңыз
6. Алдыңкы панелдин астындагы зымдар менен төшөктөрдү ажыратыңыз.
   

   Которуу туташтыргычтарын ажыратыңыз
7. 8 башы менен, рулдун валына алмаштыргыч монтажын бурап алыңыз.
   

   8 үчүн ачкыч же баш менен, рулду валга алмаштыргыч монтажын бурап алыңыз
8. Зымдар менен кошо өчүргүчтү алып салабыз.
   

   Рулдун валынан өчүргүчтү алып салуу
9. Жаңы бөлүктү тескери тартипте орнотуңуз.

Сақтандыргыч жарылды

тазалагычтардын иштебей калышынын жалпы себеби - күйгүзүлгөн сактагыч. VAZ 2107де эрүү салгыч тазалагычтардын иштеши үчүн жооптуу F2 А үчүн 10, сактагычтын кутусунда жайгашкан.

2 А сактагыч F10 айнекти жана фараларды тазалагычтын жана жуугучтун иштеши үчүн жооптуу

Монтаждоо блогу капоттун астына оң жагында алдыңкы айнектин жанында орнотулган.

Текшерүү жана сактагычты алмаштыруу

Эгерде тазалагычтар иштебей калса, анда биринчи кезекте коргоочу элементтин бүтүндүгүн текшерүү керек. Бул үчүн, сиз терүү режимин күйгүзүү менен мультиметрди колдоно аласыз. Эгерде бөлүк иштеп жатса, анда каршылык нөлгө барабар болот. Болбосо, элементти алмаштыруу керек.

Качан сактагыч шакекче, жумушчу элементтин каршылыгы нөл болушу керек

Эмне үчүн сактагыч күйүп жатат

Кээде эриген кыстарма эч кандай себепсиз күйүп кеткен учурлар болот. Бул учурда, сиз электр булагынан моторго чейин бүт электр чынжырын текшерүү керек. Сақтандыргычтын иштебей калышы кыска туташууну, башкача айтканда, коргоочу элементтин рейтингинен ашыкча токтун өтө жогору керектөөсүн көрсөтөт. Көйгөй ошондой эле кузовго зымдардын кыска туташуусунан, таякчаларда майлоонун жетишсиздигинен трапециянын тыгынынан келип чыгышы мүмкүн, бул монтаждын механикалык бөлүгүн текшерүү жана профилактикалык тейлөө зарылдыгын көрсөтөт.

Камсыздандыруу кутучасын алмаштыруу жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Айнек жуугуч иштебейт

Айнек жуугуч алдыңкы айнектен кирди тазалоо үчүн колдонулат. Аппарат суу же атайын суюктукту чачат. Бул механизмдин негизги элементтери болуп төмөнкүлөр саналат:

• суюктук сактагыч;
• мотор;
• учтар;
• туташтыруучу түтүктөр.

Кир жуугуч насос резервуарда жайгашкан жана суюктукту түтүктөр аркылуу соплолорго берет

Кир жуугуч машинаны иштетүүдө, анын иштешинин жетишсиздигине алып келген ар кандай көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн:

• мотор бузулушу;
• күйгөн сактандыргыч;
• түтүктү ийүү;
• руль колоннасынын өчүргүчүнүн сынышы;
• электр чынжырында начар байланыш.

Моторду текшериңиз

Кир жуугуч насостун бузулушун текшерүү оңой. Бул үчүн, капотту ачып, алдыңкы айнекти суюктук менен камсыз кылуу функциясына жооп берген рулдук колонкадагы рычагды тартыңыз. Бул учурда мотордун иштеши даана угулуп калат. Эгер андай болбосо, анда насостун өзүндө да, сактагычта же электр чынжырынын башка бөлүгүндө да бузулуу болушу мүмкүн. Көйгөй так мотордо экенине ынануу үчүн, шайба күйгүзүлгөндө мультиметрдин зонддору менен чыңалууну өлчөйбүз. Эгерде чыңалуу бар болсо, бирок насос иштебей калса, анда аны алмаштырууга кам көрүү керек.

Видео: "классикалык" боюнча тазалагыч моторун текшерүү

отмокторду

Эгерде мотор иштеп жатса жана суюктук саптамалар аркылуу берилбесе, анда көйгөйдү аныктоо кыйынга турбайт, анткени бул көрүнүштүн бир нече гана себептери бар:

• сопло арматурасынын тосулуп калышы;
• тоют түтүгү чыгып кетти;
• түтүктү ийүү.

Мотордон инжекторлорго чейинки түтүктөрдү текшерүү менен бузулууну аныктай аласыз. Эгерде ийилген бөлүктөрү жок болсо жана түтүк түшпөсө, анда анын себеби тигүү ийнеси менен тазалап, компрессор менен үйлөп турган саптамалардын бүтөлүшүнө байланыштуу.

Мотор жана жуугуч түтүктөр жакшы абалда болсо, анда саптамаларды ийне жана компрессор менен тазалоо керек.

Сактагыч жана монтаждоо блогу

Сактагычтын бүтүндүгү айнекти тазалагычтардагыдай эле текшерилет. Бир эле коргоочу элемент жуугучтун иштеши үчүн, тазалагычтар үчүн жооп берет. Сактагычтан тышкары, монтаждоо блогундагы трек кээде күйүп кетет, ал аркылуу шайбага кубат берилет. Бул учурда, лактан жолду тазалагандан кийин, сактагыч кутучаны демонтаждоо жана өткөргүч элементти ширетүү менен калыбына келтирүү керек.

Кээде монтаждоо блогунда трек күйүп кетет, аны ширетүү менен калыбына келтирсе болот

Жетекчи

ВАЗ 2107деги руль мамычасынын өчүргүчтөрүн текшерүүнү баштоо керек, эгерде сактагыч, мотор жана насоско чыңалуу берилген бүт электр чынжыры жакшы абалда болсо. Бул учурда зымдарда үзүлүүлөр, эриген изоляция жана башка көрүнгөн бузулуулар болбошу керек. Руль мамычасынын которгучун текшерүү үчүн бир гана мультиметр жетиштүү болот. Коннекторлорду каралып жаткан түзүлүштөн ажыратып, биз аппараттын зонддорун үзгүлтүксүз режимде эки пин блок менен туташтырабыз. Эгерде өчүргүч иштеп жатса, анда шайба режиминде аппарат нөлдүк каршылык көрсөтөт. Болбосо, механизмди алмаштырууга туура келет.

Видео: тазалагыч режимин которууну текшерүү

Фаралар үчүн тазалагычтар

Кээ бир "жетиликтердин" ээлери фараларды колдонуунун ыңгайлуулугу үчүн фараларга тазалагычтарды орнотушат. Бул элементтердин жардамы менен оптиканы кол менен дайыма кирден тазалоонун кереги жок, бул жаан-чачындуу аба ырайында өзгөчө маанилүү. Механизмди ишке ашыруу үчүн төмөнкү тизме керек болот:

• фараларды тазалоочу моторлор 2 шт. (сол жана оң);
• эки өткөөл тилкелер;
• щетка жетелейт;
• щеткалар;
• эки насос менен жуугуч резервуар;
• беш иштиктүү реле;
• төшөктөр менен зымдар;
• электромагниттик клапан "сегизден";
• чай жана шайба түтүгү болжол менен 2 м.

Щеткалардын өзүнө келсек, аларды VAZ 2107ден да, VAZ 2105тен да орнотсо болот.

Фараларды тазалагычтар менен жабдуунун негизги элементтери болуп моторлор, тиштер, щеткалар, насостору бар резервуар, электроклапан, реле жана зымдар саналат.

жөндөө

Фараларды тазалоочу каражаттарды орнотуу үчүн кадамдардын ырааттуулугу төмөнкүдөй:

1. Биз бекиткичтерди бурап, радиатордун торлорун алып салабыз.
   

   Тиешелүү бекиткичтерди бурап, радиатордун грильин демонтаж кылабыз
2. Моторлорду алардын түпкү оюктарына киргизебиз.
   

   Моторлорду жергиликтүү оюктарга орнотобуз
3. Электр кыймылдаткычтарын сыртынан 14 гайка менен бекитебиз, вал кычкылдап кетпеши үчүн, резина капкагын алып, астына Литол-24 майын куюп, ордуна коёбуз.
   

   Моторлор 14 үчүн гайкалар менен бекитилет
4. Биз валга щеткалар менен байлагычтарды орнотобуз.
   

   Электр кыймылдаткычтарынын валына өткөргүчтөр бекитилет
5. Капоттун астына кир жуугуч түтүктөрдү сунуп, радиатордун торлорун ордуна коёбуз.
   

   Капоттун астындагы щеткалардан түтүктөрдү сунабыз
6. Кадимки жуугуч резервуардын ордуна эки моторлуу резервуарды койдук. Алдынкы айнекке бара турган бирине түтүк туташтырылган, ал эми фаралардагы түтүк экинчисине тройник жана клапан аркылуу туташтырылган. Мындан тышкары, клапан насостун кубаты менен камсыз кылынат.
   

   Стандарттык резервуарды эки насосу бар жаңысына алмаштырабыз
7. Зымдарды схемага ылайык туташтырабыз.
   

   Биз схемага ылайык фараларды жуугучту туташтырабыз
8. Реледи монтаждоо блогундагы кадимки ордуна орнотобуз.
   

   Биз монтаждоо блогуна тазалоочу жана фараларды жуугучтардын релесин тиешелүү уячага орнотобуз

Жогоруда сүрөттөлгөн көрсөтмөлөргө ылайык, фара жуугуч айнекти жуугуч менен бир эле учурда иштегендиктен, жаз жана күз мезгилдеринде резервуардагы суюктук күндүз абдан тез сарпталат, бул көптөгөн унаа ээлерине туура келбейт. Суюктукту сарамжалдуу пайдалануу үчүн фараларды жуугучка өзүнчө кнопка орнотулушу керек.

Бул үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

1. Ш3 |ден зымдарды чыгарабыз 2 кабинага жана бош блокко Ш2 | 8 диаграммага ылайык.
   

   Кир жуугуч менен фараны тазалагычты өзүнчө башкаруу үчүн электр чынжырына кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизүү керек.
2. Ш7 |ден зымдарды чыгарабыз 8 кабинага жана бош блокко Ш8 | 7.
3. Ш3 аянтчасынын эркин туташтыргычына | 2 биз каалаган кнопка аркылуу минус баштайбыз, аны биз айдоочуга ыңгайлуу жерге орнотобуз.
   

   Кир жуугучтарды жана фараларды тазалоочу каражаттарды башкаруу баскычын кабинадагы каалаган ыңгайлуу жерге коюуга болот

"Жети" тазалагыч механизми мезгил-мезгили менен тейлөөгө муктаж, анткени элементтердин иштеши туруктуу сүрүлүү менен байланышкан. Эгерде көйгөйлөр пайда болсо, аларды өзүңүз аныктап, оңдой аласыз жана сизге атайын шаймандардын жана унаа оңдоодо чоң тажрыйбанын кереги жок.