ECU VAZ 2107 инжектор: маркалары, милдеттери, диагностика, каталар

Бүгүн сиз электрондук аппараттар жана механизмдер менен эч кимди таң калтырбайсыз. Биздин убакта да жакшы эски VAZ 2107 борттук компьютерсиз элестетүү мүмкүн эмес. Эмне үчүн бул аппарат "жетинин" дизайнында керек, ал кандай ролду ойнойт жана эмне үчүн айдоочулар анын иштешине таянууга көнүшкөн - келгиле, кененирээк сүйлөшөлү.

Борттук компьютер ВАЗ 2107

Борттук компьютер – бул ар кандай сенсорлордон маалыматтарды кабыл алуу менен белгилүү бир эсептөө операцияларын аткарган “акылдуу” санариптик түзүлүш. Башкача айтканда, "такта" - бул унаа системаларынын "жакшылыгы" жөнүндө бардык керектүү маалыматты чогултуучу жана аны айдоочуга түшүнүктүү белгилерге айландыруучу түзүлүш.

Бүгүнкү күндө борттук компьютерлердин эки түрү бардык типтеги унааларга орнотулган:

1. Универсал, ал өзүнө белгилүү бир техникалык түзүлүштөрдү да, мультимедиялык системаны да, интернет-гаджеттерди жана айдоочунун ыңгайлуулугу жана ыңгайлуулугу үчүн башка функцияларды камтыйт.
2. Тар максаттуу (диагностикалык, маршруттук же электрондук) - системалардын жана механизмдердин так аныкталган саны үчүн жооптуу түзүлүштөр.

Биринчи борттук компьютерлер 1970-жылдардын аягында пайда болгон. Унаанын дизайнында "bortovik" жигердүү киргизүү 1990-жылдары башталган. Бүгүнкү күндө бул аппараттар жөн гана ECU деп аталат - электрондук башкаруу бирдиги.

"Жети" үчүн электрондук башкаруу блогунун типтүү үлгүлөрүнүн бири ата мекендик унаалардын айдоочуларына рулда өзүн ыңгайлуу сезүүгө жардам берди.

VAZ 2107де кандай ECU бар

Башында, VAZ 2107 борттук түзүлүштөр менен жабдылган эмес, ошондуктан айдоочулар транспорт каражаттарынын системаларынын абалы жөнүндө ыкчам маалыматтарды алуу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратылган. Бирок, инжектордук кыймылдаткычы бар "жетинин" кийинки версияларында бул аппаратты орнотуу керек.

VAZ 2107 (инжектор) заводдук моделдери ECU менен жабдылган эмес, бирок аппараттын жана туташуу параметрлери үчүн атайын монтаждык розеткага ээ болгон.

"Жети" инжектор модели көптөгөн ар түрдүү электрондук компоненттери бар. Ар бир айдоочу эртеби-кечпи бул компоненттердин бири бузулуп же иштебей калышы мүмкүн экенин билет. Ошол эле учурда, мындай учурларда бузулуунун өз алдынча диагностикасы абдан кыйын - кайра VAZ 2107 электрондук системаларынын татаалдыгына байланыштуу. Ал эми стандарттуу ECU моделин орнотуу сизге өз убагында бузулуулар жөнүндө маалыматтарды алууга мүмкүндүк берет. түрдө жана тез өз колдору менен бузулууларды оңдоо.

VAZ 2107нин инжектордук модификациялары гана ECU менен жабдылышы мүмкүн, анткени аларда бул аппарат үчүн атайын монтаждык розетка бар.

Ошентип, VAZ 2107де сиз дизайнга жана туташтыргычтарга туура келген ар кандай типтүү борттук компьютерди орното аласыз:

• "Орион БК-07";
• "Мамлекеттик Х-23М";
• «Престиж V55-01»;
• UniComp — 400л;
• Multitronics VG 1031 UPL жана башка сорттору.

Борттук компьютер "State X-23M" иштеп жатат: ката окуу режими айдоочуга бузулуунун алгачкы диагнозун өз алдынча жүргүзүүгө жардам берет

VAZ 2107 үчүн ECU негизги милдеттери

VAZ 2107 орнотулган ар кандай борттук компьютер төмөнкү функцияларды аткарышы керек:

1. Учурдагы унаа ылдамдыгын аныктоо.
2. Саякаттын тандалган сегменти жана бүт сапар үчүн орточо айдоо ылдамдыгын аныктаңыз.
3. Күйүүчү май сарптоо.
4. Мотордун иштөө убактысын көзөмөлдөө.
5. Басып өткөн аралыкты эсептеңиз.
6. Көздөгөн жерге келүү убактысын эсептеңиз.
7. Автоматтык системалар иштен чыкса, дароо айдоочуга көйгөйдү билдириңиз.

Ар кандай ECU экраны жана унаанын борбордук консолуна киргизилген индикаторлорго ээ. Экранда айдоочу машинанын учурдагы иштешинин дисплейин көрөт жана айрым компоненттерди башкара алат.

VAZ 2107 унаасынын борттук компьютери дароо эле инструменттердин панелинин артында, унаанын сенсорлоруна туташтырылган. Айдоочунун ыңгайлуулугу үчүн экран же индикаторлор түздөн-түз башкаруу панелинде көрсөтүлөт.

Компьютердин панелинде унаанын негизги мүнөздөмөлөрүн чагылдырган экран пайда болот.

Диагностикалык туташтыргыч

"Жети" боюнча ECU, ошондой эле башка унаалар боюнча, ошондой эле диагностикалык туташтыргычы менен жабдылган. Бүгүнкү күндө бардык конектори бир OBD2 стандартына ылайык өндүрүлгөн. Башкача айтканда, "борттогу" каталарды жана бузулууларды стандарттык шнур менен кадимки сканердин жардамы менен текшерсе болот.

VAZ 2107деги сканерди компьютерге туташтыруу үчүн түзүлүш компакттуу

Бул эмне үчүн

OBD2 диагностикалык туташтыргычы белгилүү бир сандагы байланыштар менен жабдылган, алардын ар бири өз милдетин аткарат. Сканерди ECU туташтыргычына туташтыруу менен, сиз бир эле учурда бир нече диагностикалык режимдерди жогорку тактык менен аткара аласыз:

• ката коддорун көрүү жана чечмелөө;
• ар бир системанын өзгөчөлүктөрүн изилдөө;
• ECUдагы "керексиз" маалыматты тазалоо;
• автодатчиктердин иштешин талдоо;
• аткаруу механизмдерине кошулуу жана алардын калган ресурсун табуу;
• Системанын көрсөткүчтөрүн жана мурунку каталардын тарыхын көрүү.

Диагностикалык туташтыргычка туташтырылган сканер компьютердин иштөөсүндөгү бардык каталарды дароо таап, аларды драйверге чечмелейт.

кайда

VAZ 2107деги диагностикалык туташтыргыч жумуш үчүн эң ыңгайлуу жерде - аспаптар панелинин астындагы кабинадагы колкап бөлүмүндө жайгашкан. Ошентип, сканерди ECUга туташтыруу үчүн кыймылдаткыч бөлүгүндөгү механизмдерди демонтаждоонун кереги жок.

Колкап бөлүкчөсүн ачып, сол жагынан ECU диагностикалык туташтыргычын көрө аласыз

ECU тарабынан чыгарылган каталар

Электрондук борт компьютери татаал жана ошол эле учурда өтө сезимтал түзүлүш болуп саналат. Ал системаларда болуп жаткан бардык процесстерге жооп бергендиктен, кандайдыр бир машинаны долбоорлоодо кандайдыр бир "мээ" болуп эсептелет. Ошондуктан, мезгил-мезгили менен "борттогу унааңыздын" "жакшылыгын" диагностикалоо өтө маанилүү, андыктан ал чыгарган бардык каталар эске алынбайт.

ECU катасы деген эмне

Жогоруда айтылгандай, заманбап башкаруу бирдиктери ар кандай каталарды аныктайт: тармакта чыңалуу жоктугунан тигил же бул механизмдин иштен чыгышына чейин.

Бул учурда, бузулуу жөнүндө сигнал айдоочуга шифрленген түрдө берилет. Бардык ката маалыматтары дароо компьютердин эстутумуна киргизилет жана тейлөө станциясындагы сканер аркылуу жок кылынмайынча ошол жерде сакталат. Бар болгон каталарды алардын пайда болушунун себеби жок кылынмайынча жоюуга болбойт.

VAZ 2107 приборлор панелиндеги каталар айдоочуга түшүнүктүү

Ката коддорун чечмелөө

VAZ 2107 ECU бир нече жүздөгөн ар кандай каталарды таба алат. Айдоочу алардын ар биринин декоддоосун билиши керек эмес, колунда маалымдама же Интернетке туташкан гаджет жетиштүү.

Таблица: VAZ 2107 ката коддорунун тизмеси жана аларды чечмелөө

Ката коду	Наркы
R0036	Бузулган кычкылтек сенсорунун жылыткыч схемасы (банк 1, сенсор 2).
R0363	4-цилиндр, иштебей жаткан баллондордо күйүүчү май өчүрүлгөн.
P0422	Нейтрализатордун эффективдүүлүгү босогодон төмөн.
P0500	Унаа ылдамдыгы сенсорунун туура эмес сигналы.
P0562	Борттогу тармактын чыңалуусу төмөндөгөн.
P0563	Борттогу тармактын чыңалуусу жогорулады.
P1602	Контроллерде чыңалуудагы борт тармагынын жоголушу.
P1689	Контроллердин ката эс тутумундагы ката код маанилери.
P0140	Конвертерден кийин кычкылтек сенсорунун схемасы активдүү эмес.
P0141	Конвертерден кийин кычкылтек сенсору, жылыткыч бузулган.
P0171	Күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы өтө начар.
P0172	Күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы өтө бай.
P0480	Желдетүүчү реле, башкаруу схемасы ачык.
P0481	Муздатуу желдеткич 2 схемасынын бузулушу.
P0500	Унаанын ылдамдыгы сенсору бузулган.
P0506	Бош жүрүү системасы, кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөн.
P0507	Бош жүрүү системасы, кыймылдаткычтын ылдамдыгы.
P0511	Бош абаны башкаруу, башкаруу схемасы бузулган.
P0627	Күйүүчү май насосунун реле, ачык башкаруу схемасы.
P0628	Күйүүчү май насосунун релеси, башкаруу схемасы жерге кыска.
P0629	Күйүүчү май насосунун релеси, борттогу тармакка башкаруу чынжырынын кыска туташуусу.
P0654	Аспаптар кластеринин тахометри, башкаруу схемасы бузулган.
P0685	Негизги реле, башкаруу схемасы ачык.
P0686	Негизги реле, башкаруу чынжыры жерге кыска.
R1303	Цилиндр 3, катализатордун критикалык катасы аныкталды.
P1602	Кыймылдаткычты башкаруу системасынын башкаруучусу, электр энергиясы өчүрүлөт.
P1606	Жолдун катаал схемасы, сигнал диапазондон тышкары.
P0615	Ачык чынжырды текшериңиз.

Бул таблицага таянып, сиз ката сигналынын себебин так аныктай аласыз. Борттук компьютер сейрек ката кетириши маанилүү, андыктан алынган коддорго ишене аласыз.

Видео: Текшерүү катасына кантип жооп берүү керек

Кыймылдаткыч катасын текшерүү VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора, Грант

ECU микропрограммасы

Электрондук башкаруу блогунун микропрограммасы - бул сиздин "борттогу унааңыздын" мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү жана анын ишин натыйжалуураак кылуу. Мен программалык камсыздоо (же чип тюнинг) VAZ 2107 үчүн программалардын биринчи версиялары кайра 2008-жылы пайда болгонун айтышым керек.

"Жетилердин" көпчүлүк ээлери үчүн программалык чипти жөндөө жөн гана зарыл, анткени бул операция сизге:

• станоктордун иш-аракетин бардык жагынан жакшыртуу;
• компьютердин функцияларын оптималдаштыруу;
• күйүүчү май керектөөсүн азайтуу;
• мотордун иштөө мөөнөтүн узартуу.

ECU микропрограммасы бир гана тейлөө борборунда жана моторду адистер тарабынан толук техникалык текшерүүдөн өткөндөн кийин аткарылышы керек. Бул жол-жобосу үчүн атайын тейлөө жабдуулары берилет. Өзүн-өзү микропрограмманы тажрыйба жана заманбап түзмөктөр менен гана аткарууга болот.

Видео: VAZ 2107 унаасында ECU кантип жаркыратса болот

VAZ 2107 ECU сиз тез бардык унаа системаларынын ишин көзөмөлдөөгө жана өз убагында көйгөйлөрдү жоюуга мүмкүндүк бере турган түзүлүш катары каралышы мүмкүн. Албетте, унааңыздын бортундагы унааны орнотуунун өзгөчө кереги жок: "жети" буга чейин өзүнө жүктөлгөн бардык милдеттерди чыдамкайлык менен аткарат. Бирок, ECU айдоочуга механизмдердин бузулушун жана эскиришин өз убагында байкап, аларга тез чара көрүүгө жардам берет.