VAZ 2104 моделине сереп салуу
ыраазы
Волжский автомобиль заводу жеке пайдалануу үчүн көптөгөн классикалык жана жумушчу моделдерин чыгарган. Ал эми өндүрүш седан менен башталган болсо, анда биринчи вагон "төрт" болгон. Моделдин жаңы корпусу жана жаңы мүмкүнчүлүктөрү дароо сатып алуучулардын көңүлүн бурду.
Моделди карап чыгуу: VAZ 2104 жасалгасы жок
VAZ 2104 («төрт») дагы чет элдик Lada Nova Break деген атка ээ экенин аз адамдар билет. Бул AvtoVAZ "классикалык" экинчи муунга таандык беш орундуу станциялык вагон болуп саналат.
Биринчи моделдер 1984-жылдын сентябрында фабрикадан чыгып, ошону менен биринчи муундагы станциялык вагонду алмаштырган - VAZ 2102. Дагы бир жыл бою (1985-жылга чейин) Волжский автомобиль заводу бир эле учурда эки моделин чыгарган.
VAZ 2104 унаалар VAZ 2105 негизинде түзүлгөн, бир гана алар олуттуу айырмачылыктарга ээ болгон:
- узартылган арткы бөлүгү;
- бүктөлүүчү арткы отургуч;
- 45 литрге чейин көбөйгөн газ багы;
- арткы тазалагычтар жуугуч менен.
Бул "төрт" жигердүү башка өлкөлөргө экспорттолгон деп айтууга тийиш. Жалпысынан ВАЗ 1 үлгүсүндөгү 142 миллион 000 миң даана чыгарылган.
VAZ 2104 менен бирге, анын модификациясы да чыгарылган - VAZ 21043. Бул 1.5 литрлик карбюратордук кыймылдаткычы жана беш ылдамдыктагы редуктор менен бир кыйла күчтүү унаа.
Видео: Квартеттин обзору
техникалык мүнөздөмөсү
Вагондогу унаа бир аз, болгону 1020 кг (салыштыруу үчүн: седан кузовундагы "беш" жана "алты" салмагы көбүрөөк - 1025 кг чейин). VAZ 2104 өлчөмдөрү, конфигурациясына карабастан, ар дайым бирдей:
- узундугу - 4115 мм;
- туурасы - 1620 мм;
- бийиктиги - 1443 мм.
Бүктөлүүчү арткы катардын аркасында багаждын көлөмүн 375тен 1340 литрге чейин көбөйтүүгө болот, бул унааны жеке ташуу, айыл жумуштары жана ал тургай чакан бизнес үчүн колдонууга мүмкүндүк берди. Бирок, арткы дивандын арткы бөлүгү толугу менен бүктөлбөйт (машинанын спецификалык дизайнына байланыштуу), ошондуктан узун жүктөрдү ташуу мүмкүн эмес.
Бирок, узун элементтерди унаанын чатырына оңдоо оңой, анткени VAZ 2104 узундугу кооптуу жол кырдаалдарын жаратпай туруп, устундарды, лыжаларды, тактайларды жана башка узун нерселерди ташууга мүмкүндүк берет. Бирок сиз машинанын чатырын ашыкча жүктөй албайсыз, анткени станция вагонунун корпусунун эсептелген катуулугу VAZ кийинки муундарынын седандарына караганда бир топ төмөн.
Унаадагы жалпы жүк (жүргүнчүлөр + жүк) 455 кг ашпоого тийиш, антпесе шасси бузулушу мүмкүн.
"Төрт" дисктердин эки түрү менен жабдылган:
- FR (арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү) - VAZ 2104 унаасынын негизги жабдуулары. Машинаны күчтүүрөөк кылууга мүмкүндүк берет.
- FF (алдыңкы дөңгөлөктүү диск) - тандалган моделдер алдыңкы дөңгөлөк менен жабдылган, анткени ал коопсузураак деп эсептелет; VAZ кийинки версиялары алдыңкы дөңгөлөктүү гана чыгарыла баштады.
Ладанын башка өкүлдөрү сыяктуу эле, төрт 170 мм жер клиренси бар. Бүгүнкү күндө да, бул негизги жол тоскоолдуктарды жеңүүгө мүмкүндүк берген толугу менен акылга сыярлык жер тазалоо болуп саналат.
кыймылдаткыч мүнөздөмөлөрү
Жылдар бою, VAZ 2104 ар кандай күч менен жабдылган: 53 74 кубат (1.3, 1.5, 1.6 жана 1.8 литр) чейин. Эки модификацияда (21048D жана 21045D) дизелдик отун колдонулган, бирок "төрттүн" башка бардык версиялары АИ-92 бензинин керектеген.
Мотордун кубаттуулугуна жараша күйүүчү майдын сарпталышы да өзгөрөт.
Таблица: 100 кмге орточо күйүүчү май керектөө
| толук комплектисин | Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | күйүүчү |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Дизель отуну |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Дизель отуну |
| 1.6 MT 21041 | 8,8 | АИ-92 бензини |
| 1.3 MT 2104 | 10,0 | АИ-92 бензини |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | АИ-92 бензини |
| 1.5 MT 21043 | 10,3 | АИ-92 бензини |
VAZ 100 2104 секундда 17 км/саат ылдамдыкка жетет (бул 1980–1990-жылдары чыгарылган бардык VAZ үчүн стандарттуу көрсөткүч). Машинанын максималдуу ылдамдыгы (пайдалануу нускамаларына ылайык) 137 км/саат.
Таблица: "төрт" моторунун параметрлери
| Баллондордун саны: | 4 |
| Цилиндрдин жылышы, л: | 1,45 |
| Кысуу коэффициенти: | 8,5 |
| 5000 айн / мин ылдамдыктагы кыймылдаткычтын номиналдык кубаттуулугу: | 50,0 кВт (68,0 л.с.) |
| Цилиндр диаметри, мм: | 76 |
| Поршеньдин соккусу, мм: | 80 |
| Клапандардын саны: | 8 |
| Кранк валдын минималдуу ылдамдыгы, айн/мин: | 820-880 |
| Максималдуу момент 4100 айн/мин, Н*м: | 112 |
| Цилиндрдин иштөө тартиби: | 1-3-4-2 |
| Бензиндин октандык саны: | 95 (коргошунсуз) |
| Күйүүчү май менен камсыздоо тутуму: | Электрондук башкаруу менен бөлүштүрүлгөн инъекция |
| Шам: | A17DVRM, LR15YC-1 |
Унаанын ичи
VAZ 2104 оригиналдуу ички аскетикалык дизайнга ээ. Бардык түзмөктөр, тетиктер жана буюмдар өз функцияларын аткаруу үчүн иштелип чыккан, эч кандай жасалгалар, ал тургай, кандайдыр бир дизайн чечиминин кыйыты жок. Моделдин дизайнерлеринин милдети ыңгайлуулукка жана сулуулукка көңүл бурбастан, жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн жарактуу жумушчу машина жасоо болгон.
Интерьерде минималдуу зарыл болгон инструменттер жана унаа башкаруу элементтери, эскирүүгө туруктуу кездемеден жасалган стандарттык жабуулар жана отургучтардагы жасалма булгаарыдан жасалган баш таянычтар камтылган. Сүрөт полго стандарттуу резина килемчелер менен толукталат.
Төрттүн интерьеринин дизайны VAZ үлгүлөрүнүн тарыхында биринчи жолу бүктөлүүчү кылып жасалган арткы диванды кошпогондо, базалык моделден алынган.
Видео: Квартеттин ички жасалгасын карап чыгуу
ВАЗ 2104 унаалары 2012-жылы токтотулган. Андыктан, бүгүнкү күндө да ишениминен кайтпай, убакыт жана жол сыноосунан өткөн ата мекендик унааларды гана колдонгон ышкыбоздорду кездештирүүгө болот.
