Төмөнкү суспензия энергияны үнөмдөйбү? камтыйт – Tesla Model 3 менен Nextmove тести [YouTube]

Немис унааларды ижарага берүүчү Nextmove компаниясы Tesla Model 3 RWD 74 кВт саатты эки версияда сынап көрдү: кадимки суспензия жана спорттук суспензия. 3,5 же 4 сантиметрге түшүрүлгөн суспензиясы бар версия энергияны бир нече пайызга аз сарптайт экен. Бул бир зарядда жакшы натыйжаларга жетишүүгө мүмкүндүк берет.

Сыноо трассада 150 км/саат ылдамдыкта жүргүзүлүп, 19 градустук кондиционер, биринчи деңгээлдеги отургучтар жылытылат жана дөңгөлөктөр 3,1 барга чейин үйлөлгөн.

94 километрлик биринчи айлампадан кийин унаалар орто эсеп менен:

• 227 Wh / км (22,7 кВт саат) Тесла кадимки суспензия менен
• 217 Вт/км (21,7 кВт/саат, -4,6 пайыз) Тесла үчүн суспензия төмөндөтүлгөн.

Ошентип, мындай ылдамдыкта нормалдуу асмалуу унаа аккумулятор менен 326 километр, ал эми асмасы түшүрүлгөн унаа 341 пайыздан азыраак энергия керектөөнүн урматында 5 километр жол басып өтмөк.

> Польшадагы Tesla кызматы Tesla.com картасында мурунтан эле бар жана ... расмий түрдө ишке киргизилген [жаңыртуу]

Экинчи тестке спорттук суспензиясы бар Tesla Model 3 Long Range RWD, заводдук суспензиясы бар Tesla Model 3 Long Range RWD жана Tesla Model 3 Long Range AWD катышты. Натыйжалар абдан окшош болгон:

• Tesla Model 3 LR RWD түшүрүлгөн суспензия 211 Вт/км (21,1 кВт/саат / 100 км) талап кылынат.
• Tesla Model 3 LR RWD заводдук суспензиясы менен 225 Вт/км керектелген (22,5 кВт/саат / 100 км),
• Tesla Model 3 LR AWD 233 Вт/км (23,3 кВт/саат/100 км) керектейт.

Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү вариант бул жерде сыноо максатында гана болгон, бирок унааны дагы бир жолу төмөндөтүү энергияны керектөөнү азайтканын далилдеди – бул жолу 6,6 пайызга. Автоунаа өндүрүүчүлөр шассиде диффузорлорду жана жалпак беттерди колдонушу кокусунан эмес. Мунун баары ар кандай формадагы суспензия элементтери абанын агымына тоскоол болбошу үчүн.

Бул өлчөөлөр ошондой эле пневматикалык суспензиясы бар S жана X моделдеринин ээлери үчүн сунушка алып келди: айдоо ылдамдыгы канчалык жогору болсо, машинаны эң төмөнкү абалга коюу ошончолук пайдалуу болот.

Сиз толугу менен экспериментти бул жерден көрө аласыз:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: