Узак токтогон электр унаасы - аккумуляторго бир нерсе болушу мүмкүнбү? [ЖООП]

Үйдө отуруу жана аны жөнсүз калтырбоо жөнүндөгү азыркы буйрук редакцияны көпкө токтоо электромобилге зыян алып келер-келбесин аныктоого алып келди. Батареянын деңгээли боюнча да көйгөйлөр болгон. Билгенибиздин баарын чогултканга аракет кылалы.

Колдонулбаган электр унаа - эмнеге кам көрүү керек

Эң маанилүү маалымат: Кабатыр болбоңуз, машиналарга эч кандай жаман нерсе болбойт. Бул мунай цилиндр дубалдарына бөлүштүрүлөт жана биринчи вал кыймылдары "кургак" эмес, деп, жок эле дегенде, эки жумада бир жолу иштетилиши керек, ички күйүүчү унаа эмес.

Бардык электриктер үчүн жалпы сунуш: батарейканы болжол менен 50-70 пайызга чейин заряддоо / кубаттоо жана аны ошол деңгээлде калтыруу. Кээ бир унаалардын (мисалы, BMW i3) теориялык жактан толук заряддалышы үчүн алдын ала чоң буферлери бар, бирок биз батарейканы жогорудагы диапазонго чейин төгүүнү сунуштайбыз.

> Эмне үчүн 80гө чейин эмес, 100 пайызга чейин кубатталып жатат? Мунун баары эмнени билдирет? [ТҮШҮНДҮРӨБҮЗ]

Мындан тышкары, 40 пайыздан 80 пайызга чейинки маанилерди көрсөткөн көптөгөн сунуштар бар. Көп нерсе клеткалардын өзгөчөлүктөрүнөн көз каранды, ошондуктан биз 50-70 пайыздык диапазонду карманууну сунуштайбыз (бул же төмөндөгү видео менен салыштырыңыз).

Неге? Клеткаларда сакталган чоң көлөмдөгү энергия алардын деградациясын тездетет жана батареяны башкаруу системасынын (BMS) термелүүсүнө да таасир этиши мүмкүн. Бул литий-иондук клеткалардын химиялык курамына түздөн-түз байланыштуу.

Батареянын 0 пайызга түгөнүп калышына жол бербеңиз жана эч кандай учурда мындай разряддалган машина көпкө көчөдө калбашы керек. Биздин машинада бизге жаккан алыстан башкаруу функциялары (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) болсо, аккумуляторду сунушталган диапазондо сактайлы.

12 вольттук аккумулятор бир нече жыл болгон болсо, аны үйгө алып барып заряддап алабыз. 12В батарейкалар айдап баратканда негизги тартуучу аккумулятор менен заряддалат (бирок ал унаа токко кошулгандан кийин да заряддалат), андыктан унаа канчалык көп токтосо, ошончолук анын түгөнүп калышы ыктымал. Бул ички күйүүчү унааларга да тиешелүү.

Буга кошумчалап кетүү керек унаа узак убакыт бою токтоп турганда жөнүндө жакшы маалымат анын колдонмосунан тапса болот. Мисалы, Тесла унааны күйгүзүп коюуну сунуштайт, балким, батарейканы жана 12V батарейканы түгөтпөө үчүн.

Алгачкы сүрөт: Renault Zoe ZE 40 заряддагычка кошулган (c) AutoTrader / YouTube

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: