Электр унаалар жашылбы?

Бул чындык - электр унаалары парник газдарын чыгарбайт. Түздөн-түз. Кыйыр түрдө алар күйүүчү унаалардан да көптү жасайт.

Айыгып кетесиңби же жокпу? 

Ичинен күйүүчү унаалар толугу менен электрдик унааларга алмаштырылгандан кийин чоң шаарлар өздөрүн бошотот. Тынчыраак болмок, уулуу заттар алда канча аз болмок. Бул ден-соолукта болуп көрүндү. Ишенесиңби? Бул Польшада эмес экен.

Бул Польшада кантип иштээрин карап көрүңүз 

Биздин елкеде кемурдун бир кыйла белугу электр энергиясын иштеп чыгаруу учун пайдаланылат — бул электр энергиясын иштеп чыгаруу учун колдонулуучу негизги сырьё болуп саналат. Көмүртек күйгөндө, бензин жана мунай менен иштеген унаалардан чыккан көмүр кычкыл газы сыяктуу көмүр кычкыл газын пайда кылат. CO2 эмиссиясы колдонулган күйүүчү майдын көлөмүнөн көз каранды болгондуктан, май ташуучу унаалар бензинге караганда азыраак ууларды чыгарат.

Электриктин аккумулятору бүтүндөй күйүүчү машинадан да жаманбы? 

Чынында эле, электромобилдерди жана аккумуляторлорду өндүрүүдө көмүр кычкыл газынын көп чыгышы бар. Жалгыз электр унаасынын аккумуляторунун өндүрүшүндө көмүр кычкыл газынын концентрациясы бүтүндөй күйүүчү унаанын өндүрүшүнө караганда 74% көбүрөөк экени билдирилди.

Жергиликтүү жана глобалдык 

Албетте, жалаң электромобилдерди ишке киргизүү менен жергиликтүү шаар абасы жакшырат, бирок анын жалпы абалы бир топ начарлайт. Кеп анда эмес, туурабы?

болжолдоолор 

Электромобильдер улам барган сайын популярдуу болушу үчүн, алардын диапазонун, демек, саякат үчүн мүмкүн болушунча көп километрди көбөйтүү керек. Аны узартуу үчүн батареянын сыйымдуулугу жогорулашы керек. Ал деген эмне экенин кайдан билебиз. Батареянын кубаттуулугу көбүрөөк = көбүрөөк CO2 эмиссиясы.

Кээ бир маалыматтар

2017-жылы курулган унаалардан чыккан көмүр кычкыл газы километрине 118 граммды түзгөн. 10 километрдик жол абадагы 1 кг 180 г СО2 менен байланыштырылган, ал эми 100 километрдик жолдо атмосферада 12 километр көмүр кычкыл газы камтылган. Миң километр? Бизден 120 килограмм СО2. Электр унаалары чыгарган СО2 газ түтүктөрүнөн эмес, ТЭЦтин морлорунан чыгат.

Бул табышмак жөнүндө эмне айтууга болот? 

Электр унаалары үчүн колдонула турган таза энергияга жетүү мүмкүнчүлүгү бар өлкөлөр бул унааларга көбүрөөк акча коротууга азгырылышы мүмкүн, атүгүл - негизинен! - айлана-чөйрөнү коргоо максатында. Польша же Германия сыяктуу өлкөлөрдө электромобилди сатып алуу экологиялык пайда менен байланыштырылбайт, тескерисинче: электромобилдерге бөлүнгөн сумма өлкөнүн жалпы климатынын начарлашы менен байланыштуу.