Электр схемасы VAZ 2101: элүү жылдык тарыхы менен зымдарды эмне жашырат

Советтер Союзунун эбегейсиз зор территориясы елкенун техникалык жана социалдык енугушуне кедергисин тийгизди. Ачык сатууда жеке транспортту кыялдангандардын баары үчүн керектүү сандагы унаалар болгон эмес. Суроо-талапты канааттандыруу үчүн өлкөнүн жетекчилиги оригиналдуу чечим кабыл алды: Fiat 124 үлгүсү ата мекендик унаанын прототиби, 1967-жылдын эң мыкты унаасы катары тандалган. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын биринчи версиясы VAZ 2101 деп аталды. Италиялык Fiat инженерлеринин дизайнына негизделген моделдин дизайны өндүрүш баскычында эле коомдун өнүгүшүнө кошкон салымы үчүн "Алтын Меркурий" эл аралык сыйлыгы менен сыйланган.

Электр схемасы VAZ 2101

Компакттуу VAZ 2101 седан италиялык кесиптешинен катуу шагылдуу жолдордун шарттары үчүн өзгөртүлгөн дизайны менен айырмаланат. "Пеннидин" ишенимдүү иштеши үчүн инженерлер трансмиссияны, шассиди, тормоз барабандарын өзгөртүүгө дуушар кылып, муфта корзинасын бекемдешти. Волгадагы автомобиль заводунун биринчи үлгүсүндөгү электр жабдуулары талапка жана эксплуатациянын техникалык шарттарына жооп бергендиктен түп нускасынан сакталып калган.

VAZ 2101 үлгүсү италиялык Fiat унаасы менен жакшы салыштырылат

Электр схемасы VAZ 2101 (карбюратор)

Биринчи «Жигулинин» инженерлери электр энергиясын керектеечу-лерду туташтыруу учун стандарттуу бир зымдуу схеманы колдонушту. Иштөө чыңалуусу 12 В болгон “оң” зым бардык түзүлүштөр, датчиктер жана лампалар үчүн жарактуу.Батареядан жана генератордон экинчи “терс” зым машинанын металл кузову аркылуу ток керектөөчүлөрдү бириктирет.

Электр системасынын курамы

Негизги элементтери:

• электр энергиясынын булактары;
• учурдагы керектөөчүлөр;
• реле жана өчүргүчтөр.

Бул тизмеден токтун негизги булактарынын жана керектөөчүлөрүнүн кеңири спектри айырмаланат:

1. Батарея, генератор жана чыңалуу жөнгө салуучу менен электр менен жабдуу системасы.
2. Электр стартери менен кыймылдаткычты ишке киргизүү системасы.
3. Бир нече элементтерди айкалыштырган от алдыруу системасы: от алдыруу катушкасы, контактты өчүргүч, өчүргүч, учкундар жана учкун зымдары.
4. Лампалар, өчүргүчтөр жана релелер менен жарыктандыруу.
5. Приборлор панелиндеги жана сенсорлордогу башкаруу лампалары.
6. Башка электр жабдуулары: айнек жуугуч, айнекти тазалагычтар, жылыткыч мотору жана мүйүз.

Түс коддоо башка элементтердин арасында белгилүү бир электр керектөөчүлөрдү табууга жардам берет

VAZ 2101 жалпы схемасы боюнча электр чынжырынын элементтеринин позиция номерлери:

1. Фаралар.
2. Алдыңкы багыт көрсөткүчтөрү.
3. Каптал багыт көрсөткүчтөрү.
4. Батарея.
5. Аккумулятордун зарядын башкаруу лампасынын релеси.
6. Фаралардын өтүүчү нурун киргизүү реле.
7. Узак нурлуу фараларды күйгүзүү үчүн реле.
8. Генератор.
9. Стартер.
10. Капот лампа.
11. Шам
12. Май басымы жөнүндө эскертүү жарык сенсору.
13. Муздаткычтын температурасын өлчөөчү сенсор.
14. Үн сигналдары.
15. Дистрибьютор.
16. Айнек тазалоочу мотор.
17. Тормоздук суюктуктун деңгээлин башкаруу лампасынын сенсору.
18. От алдыруу катушкасы.
19. Айнек жуугуч мотор.
20. Voltage жөнгө салгыч.
21. Жылыткыч мотор.
22. Колкап кутусунун жарыгы.
23. Жылыткыч мотору үчүн кошумча резистор.
24. Портативдик лампа үчүн розетка.
25. Токтотуучу тормоздун башкаруу лампасынын өчүргүчү.
26. Токтотуу сигналы.
27. Багыт индикаторлорунун релелик-үзгүлтүктөрү.
28. Жарыктын артка бурула турган өчүргүч.
29. Сактагыч блок.
30. Токтотуучу тормоздун башкаруу лампасынын реле-сындыргычы.
31. Сүргүч реле.
32. Жылыткыч мотору.
33. Тамеки күйгүзгүч.
34. Арткы эшик мамыларында жайгашкан жарык өчүргүчтөр.
35. Алдыңкы эшик мамыларында жайгашкан жарык өчүргүчтөр.
36. Плафон.
37. От алдыруучу.
38. Түзмөктөрдүн айкалышы.
39. Муздаткычтын температурасын өлчөгүч.
40. Башкаруу лампасынын узун жарык фаралары.
41. Сырткы жарык үчүн башкаруу лампа.
42. Бурулуш көрсөткүчтөрүн башкаруу лампа.
43. Батарея зарядын индикатордук лампа.
44. Май басымы жөнүндө эскертүү лампа.
45. Тормоздун жана тормоз суюктугунун деңгээлинин эскертүү лампасы.
46. Күйүүчү майдын көрсөткүчү.
47. Күйүүчү майдын запасын башкаруу лампа.
48. Аспаптар кластерин жарыктандыруучу лампа.
49. Фараны которгуч.
50. Бурулуш сигналы.
51. Корна которгучу.
52. Айнек жуугучту өчүргүч.
53. Сүзгүч өчүргүч.
54. Сырткы жарыкты өчүргүч.
55. Аспапты жарыктандыруучу.
56. Деңгээлдин көрсөткүчү жана күйүүчү майдын запасы сенсору.
57. Магистралдык жарык.
58. Арткы жарыктар.
59. Номердин жарыгы.
60. Кайтаруучу лампа.

Электр системаларынын иштеши ток булактарынын жана керектөөчүлөрдүн бири-бири менен байланышына көз каранды. Катуу контакт зымдардын учтарындагы тез ажыратылуучу сайгычтар менен камсыз кылынат. Байланыш топторунун максималдуу туура келиши суу менен нымдуулуктун киришин жокко чыгарат. Батареяга, корпуска, генераторго жана стартерге зымдарды кошуунун жооптуу пункттары гайкалар менен кысылган. Ишенимдүү байланыш контакттардын кычкылдануусун жокко чыгарат.

VAZ 2101 унаасынын электр менен камсыздоо схемасында бурмалардын болушуна жол берилбейт

Чыңалуу булактары

Электрдик элементтердин жалпы схемасында аккумулятор жана генератор унаадагы чыңалуунун негизги булагы болуп саналат. Батареясыз кыймылдаткыч иштебейт, генераторсуз бардык жарык булактары жана электр приборлору иштебей калат.

Бардык системалардын иштеши батареядан башталат. Ачкычты бурганда, энергиянын кубаттуу агымы зымдар аркылуу аккумулятордон стартердин тартуу релесине жана электр чынжырынын «массасы» катары колдонулган корпус аркылуу өтөт.

Күйгүзүлгөндө стартер көп ток тартат. Ачкычты "стартер" абалында көпкө кармабаңыз. Бул батареянын сарпталышын алдын алат.

Кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин генератордон келген ток башка керектөөчүлөрдү азыктандырат. Генератор берген чыңалуу кранквалдын айлануу санына, токтун күчү туташкан керектөөчүлөрдүн санына жараша болот. Керектүү учурдагы параметрлерди колдоо үчүн чыңалуу жөнгө салгыч орнотулган.

Мотор иштеп турганда башкаруу лампасы өчүп, иштеп жаткан генераторду билдирет

Генератордун туташтыруу схемасында электр чынжырынын элементтеринин позицияларынын номерлери:

1. Батарея.
2. Генератордун роторунун ороо.
3. Генератор.
4. Генератордун статорунун орамасы.
5. Генератор түзөткүч.
6. Voltage жөнгө салгыч.
7. Кошумча резисторлор.
8. температураны компенсациялоочу резистор.
9. Throttle.
10. От алдыруучу.
11. Сактагыч блок.
12. Заряддоону башкаруу лампа.
13. Заряддоону башкаруу лампа реле.

Стартер бузулган болсо, кыймылдаткычты иштетүү мүмкүн эмес. Сиз VAZ 2101 системасында бул бузулууну айланып өтсөңүз болот, эгерде сиз кранквалды кол менен буруп, дөңсөөдөн ылдый жылдырып же башка машина менен ылдамдатуу менен жетиштүү айлануу ылдамдыгын берсеңиз.

Алгачкы моделдерге кранка (элдикинде "кыйрыктуу стартер") кирчү, ал аккумулятор иштебей калса, кыймылдаткычты кол менен айлантуу аркылуу кыймылдаткычты иштетүүгө мүмкүндүк берген.

Айтмакчы, бул тексттин авторун кышында бир эмес, бир нече жолу “кыйшык стартер” куткарып калган. Жайында аккумулятордун кубаттуулугу кранкалык валга ашыкча жетет. Кышында сырттагы температура -30 болгондо ⁰C, машинаны от алдыруудан мурун, мен моторду тиштүү кыймылдаткыч менен кыймылдатып койдум. Ал эми дөңгөлөктү илип, редукторду ишке киргизсеңиз, редукторду кыймылдатып, тоңуп калган тиш майын тарата аласыз. Суукта бир жума токтогондон кийин, сырттан жардамсыз бир аз тоскоолдуктар менен унаа өзүнөн өзү иштей баштады.

Видео: биз VAZ 2101ди стартерсиз ишке киргизебиз

VAZ 2101 ийри стартер менен башталат

от алдыруу системасы

Кийинки эң маанилүү электр приборлору болуп от алдыруу катушкасы жана айлануучу контактты өчүргүч менен бөлүштүргүч саналат. Бул приборлор ВАЗ 2101 приборундагы эң көп жүктөлгөн контакттарды камтыйт.Эгерде от алдыруу катушкасы менен бөлүштүргүчтөгү жогорку вольттогу зымдардын контакттары бош байланышта болсо, каршылык күчөйт жана контакттар күйөт. Зымдар жогорку чыңалуудагы импульстарды өткөрөт, ошондуктан алар сыртынан пластикалык изоляция менен изоляцияланат.

VAZ 2101 аппаратындагы электр приборлорунун көбү от алдыруудагы ачкычты буруп күйгүзүлөт. От алдыргычтын милдети белгилүү бир электр чынжырларын күйгүзүү жана өчүрүү жана кыймылдаткычты иштетүү. Кулпу рулдун валына бекитилет. Сактагычтар менен корголгон электр чынжырларынын бир бөлүгү, негизги абалына карабастан, түз батарейкага туташтырылат:

• салондун шыбы;
• үн сигналы;
• тамеки күйгүзгүч;
• токтотуу сигналы.

Иштебей калган учурда от алдыруу өчүргүч монтаж катары алмаштырылат.

Таблица: VAZ 2101 от алдыруу кулпусунда ар кандай ачкыч позициялары бар өчүрүлгөн схемалардын тизмеси

Негизги позиция	жандуу байланыш	Коммутациялык схемалар
"Унаа токтотуучу жай"	«30″-«INT»	Сырткы жарыктандыруу, айнекти тазалагыч, жылыткыч
	"30/1"	-
"Өчүрүлгөн"	"30", "30/1"	-
"От алдыруу"	«30″-«INT»	-
	“30/1″-“15”	Сырткы жарыктандыруу, айнекти тазалагыч, жылыткыч
"Стартер"	“30″-“50”	Стартер
	“30″-“16”

оперативдүү башкаруу үчүн, VAZ 2101 приборлор менен жабдылган. Алардын ишенимдүү иштеши айдоочуга унаанын абалы жөнүндө маалымат берет.

Приборлор тобу айдоочуга унаанын техникалык абалы жана суюктуктардын бар экендиги жөнүндө керектүү маалыматты берет.

Куралдар панелинин айкалышы кең жебелери бар өзүнчө индикаторлорду камтыйт, чек ара режимдерин бөлүп көрсөтүү үчүн шкалаларда түс зоналары бар. Индикатордун көрсөткүчтөрү туруктуу абалды сактоо менен титирөөгө туруштук берет. Приборлордун ички түзүлүшү чыңалуудагы өзгөрүүлөргө сезгич эмес.

Туура зымдар так окууну камсыз кылат

Электр схемасы VAZ 2101 (инжектор)

Классикалык карбюратордук электр системасы орусиялык автоунаа чөйрөлөрүндө кеңири колдонулган. Карбюратордук системалардын жөнөкөйлүгү жана сенсорлордун минималдуу саны ар кандай моторист үчүн кыймылдаткычтын ар кандай иштөө режимдери үчүн жеткиликтүү орнотууларды камсыз кылды. Мисалы, Solex үлгүсүндөгү карбюратор тездетүү жана туруктуу кыймыл учурунда унаа ээлеринин талаптарына толук жооп берген. Техникалык иштеп чыгуулардын жана күйүүчү май куюу системалары үчүн кымбат баалуу чет элдик тетиктердин жоктугу заводдун адистерине инжектордук күйүүчү май менен камсыздоого өтүүгө көптөн бери мүмкүнчүлүк берген эмес. Ошондуктан, VAZ 2101 инжектор менен заводдо чыгарылган эмес.

Бирок, прогресс жана андан да көп чет элдик сатып алуучулар "инжектордун" болушун талап кылышты. Электрондук система от алдыруу-ну механикалык башкаруунун жана карбюратордун отун менен камсыз кылуунун кемчиликтерин жок кылды. Кийинчерээк General Motors компаниясынын электрондук от алдыруу жана бир чекиттүү инжектордук системасы бар моделдер 1,7 литрлик кыймылдаткычы менен экспортко чыгарылган.

Электрондук башкаруу блогу сенсорлордон маалыматты чогултат жана параметрлердин берилген деңгээлинде мотордун оптималдуу иштеши үчүн кыймылдаткычтардын иштешин көзөмөлдөйт.

Жалгыз инъекция менен схемадагы электр чынжырынын элементтеринин позицияларынын номерлери:

1. Муздатуу системасынын электр желдеткичи.
2. Монтаж блогу.
3. Иштебеген жөнгө салуучу.
4. Controller.
5. Октандык потенциометр.
6. Шам
7. От алдыруу модулу.
8. Кранк валдын абалынын сенсору.
9. Күйүүчү май деңгээлинин сенсору бар электр күйүүчү май насосу.
10. Тахометр.
11. Башкаруу лампасы CHECK ENGINE.
12. От алдыруу реле.
13. Ылдамдык сенсору.
14. Диагностикалык куту.
15. Сопло.
16. Канистрдеги тазалоочу клапан.
17. Инъекциялык сактагыч.
18. Инъекциялык сактагыч.
19. Инъекциялык сактагыч.
20. Инъекциялык от алдыруу релеси.
21. Электр күйүүчү май насосун иштетүү үчүн реле.
22. Кирүүчү түтүк жылыткыч реле.
23. Кирүүчү түтүк жылыткыч.
24. Алуучу түтүк жылыткычтын сактагычы.
25. кычкылтек сенсору.
26. Муздатуучу температуранын сенсору.
27. Дросселдин абалынын сенсору.
28. Абанын температурасы сенсору.
29. Абсолюттук басым сенсору.

VAZ 2101 унаасын инжектордук күйүүчү май менен камсыздоо системасы менен өз алдынча жабдууну каалаган айдоочулар иш процессинин татаалдыгын жана материалдык чыгымдардын зарылдыгын түшүнүшү керек. Карбюраторду инжектор менен алмаштыруу процессин тездетүү үчүн классикалык VAZ унаалары үчүн бардык зымдары, контроллери, адсорберлери жана башка тетиктери бар күйүүчү май куюучу комплектти сатып алуу керек. Тетиктерди алмаштыруу менен акылдуу болбоо үчүн, VAZ 21214 жыйындысынан цилиндр башынын комплектин сатып алуу жакшы.

Видео: VAZ 2101 үлгүсүндөгү инжектор

Гидравликалык көтөргүчтөрдөгү кыймылдаткыч 2101 1.2л инжектор.

Кабат астындагы зымдар

Белгилүү машинанын электр схемасы жөнөкөй жайгаштыруу жана ишенимдүү иштеши менен мүнөздөлөт. Зымдар тиешелүү сенсорлорго, аппараттарга жана түйүндөргө туташтырылган. Туташтыруунун тыгыздыгы ыңгайлуу тез ажыратылуучу плагин байланыштары менен камсыз кылынат.

Бардык электр зымдары системасы зымдардын алты байламталарга бөлүүгө болот:

• Front;
• капот;
• оң жана сол;
• фаралардын жана каптал көрсөткүчтөрдүн нурлары;
• батареянын зымдары;
• приборлор панелинин зымдары.

Эски кабелдерде көптөгөн бурмалоолор болсо, капот астындагы зымдарды толук алмаштыруу зарыл

Капоттун астына зымдардын алдыңкы боосу, багыт индикаторлору үчүн зымдар жана батарейка кирет. Негизги сенсорлор жана аспаптар кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан:

• батарея;
• уютуу;
• генератор;
• от алдыруу модулу;
• жогорку вольттуу зымдар жана учкундар.

Капоттун астына тыкан төшөлгөн зымдар айдоочунун унаага болгон сүйүүсүн айтып турат.

Автомобилдин кузовун аккумулятор жана кыймылдаткыч менен байланыштырган эң жоон зымдар бул түзүлүштөр үчүн электр энергиясы болуп кызмат кылат. Бул зымдар кыймылдаткычты иштеткенде эң жогорку ток өткөрүшөт. Электр байланыштарын суудан жана кирден коргоо үчүн зымдар резина учтары менен жабдылган. Чачылып кетүүнүн жана чаташтыруунун алдын алуу үчүн бардык зымдар таңгакталып, өзүнчө байламдарга бөлүнөт, аларды зарыл болсо алмаштыруу оңой.

Өрүмдү толук алмаштыруу начар контакттан жана көптөгөн бурмалоолордон улам чыңалуунун жоголушун жок кылат

Аспап жабышчаак скотч менен оролуп, кузовго бекитилет, бул энергия блогунун кыймылдуу бөлүктөрүнүн айрым зымдарынын эркин илинип калышына жана кармалып калышына жол бербейт. Белгилүү бир аппараттын же сенсордун жайгашкан жеринде байлам көз карандысыз жиптерге бөлүнөт. Жабдуулар электр чынжырында чагылдырылган түзүлүштөрдү туташтыруу үчүн белгилүү бир тартипти камсыз кылат.

Толук диаграмма начар байланышы бар зымдардын бир бөлүгүн табууга мүмкүндүк берет

VAZ 2101 фарасын туташтыруу схемасында электр чынжырынын элементтеринин позицияларынын номерлери:

1. Маяк.
2. Батарея.
3. Генератор.
4. Сактагыч блок.
5. Фараны которгуч.
6. Тизмеге.
7. Жандыруу кулпусу.
8. Жогорку нурлуу сигнал берүүчү түзүлүш.

Пластикалык туташтыргыч блокторундагы бекиткичтер титирөөдөн кокусунан байланыштын жоголушун алдын алуу менен коопсуз байланышты камсыз кылат.

кабинадагы зымдар

Мотор бөлүмүндө жайгашкан алдыңкы электр өткөргүчтөрү негизги электр менен камсыздоо системасы болуп саналат. Алдыңкы нуру приборлор панелинин астындагы пломбасы бар технологиялык тешик аркылуу унаанын салонуна өтөт. Алдыңкы электр системасы приборлор панелинин зымдарына, сактагыч кутусуна, өчүргүчтөрүнө жана от алдырууга туташтырылган. Кабинанын бул бөлүгүндө негизги электр схемалары сактагычтар менен корголгон.

Жаңы өрүм кабинадагы электр керектөөчүлөрдү жетиштүү чыңалуу менен камсыз кылат

Коргоочу куту рулдун сол жагында жайгашкан. Кронштейндеги блоктун артына көмөкчү реле бекитилет. ВАЗ 2101 автомобилинин ишенимдуу иштеши электр приборлорунун жана релелеринин туура иштешине жараша болот.Страница ВАЗ 2101нин электр чынжырларын кыска туташуулардан коргойт.

Жөнөкөй сактагычтар кыска туташуу учурунда коопсуздуктун ишенимдүү элементи болуп саналат

Сактагычтар менен корголгон электр компоненттеринин тизмеси:

1. Үн сигналы, тормоз чырактары, кабина ичиндеги шып лампалары, тамеки күйгүзгүч, портативдүү лампа розеткасы (16 А).
2. Жылытуу мотору, тазалагыч реле, айнекти жуугуч мотор (8А).
3. Узун жарыктын сол фарасы, алыскы жарыктын эскертүү чырагы (8 А).
4. Жогорку жарыктын оң фарасы (8 A).
5. Сол фаранын кыска нуру (8 А).
6. Оң фаранын кыска нуру (8 А).
7. Сол каптал чырактын позициясынын жарыгы, оң арткы чырактын позициясынын жарыгы, габариттердин индикатордук лампалары, приборлор панелинин жарык берүүчү лампалары, мамлекеттик номердик чырак, багаждын ичиндеги лампа (8 А).
8. Оң каптал чырактын позиция жарыгы, сол арткы чырактын позиция жарыгы, тамеки от алгыч лампа, кыймылдаткыч бөлүгүндөгү лампа (8 А).
9. Муздаткычтын температурасынын сенсору, күйүүчү май деңгээлинин датчиги жана резервдик индикатор лампасы, май басымы лампасы, токтоочу тормоз лампасынын жана тормоз суюктугунун деңгээлинин көрсөткүчү, аккумулятордун зарядынын деңгээлинин лампасы, багыт көрсөткүчтөрү жана алардын индикатордук лампалары, артка бурулуучу жарык, сактоочу камеранын лампалары ("кол кап") ( 8 A).
10. Генератор (козголгон орогуч), чыңалууну жөнгө салгыч (8 А).

Сактагычтарды үйдө жасалган секиргичтер менен алмаштыруу сунушталбайт. Бөтөн аппарат электр бөлүктөрүнүн бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Видео: эски VAZ 2101 сактагыч кутучасын заманбап аналогуна алмаштыруу

ВАЗ 2101-06 сактагыч кутусун евро стандарттуу блок менен алмаштыруу

Кабинанын ичиндеги приборлорду которуштуруу майга жана бензинге туруктуу изоляциясы бар төмөнкү вольттогу зымдар менен жүргүзүлөт. Кыйынчылыктарды аныктоону жеңилдетүү үчүн зым изоляциясы ар кандай түстө жасалат. Көбүрөөк айырмалоо үчүн, боолордо бирдей түстөгү эки зымның болушун болтурбоо үчүн изоляциянын бетине спиралдык жана узунунан жасалган тилкелер колдонулат..

Рулдук колоннада багыт индикатору үчүн өчүргүчтөр үчүн контакттар, жакын жана алыскы жарыктар, үн сигналы бар. Монтаждоо цехинин шартында бул өчүргүчтөрдүн контакттары атайын өткөргүч май менен майланат, аны оңдоо учурунда алып салууга болбойт. Майлоо сүрүлүүнү азайтат жана контакттын кычкылданышын жана мүмкүн болгон учкундун алдын алат.

Эгер туташтыргыч элементтердин тартиби бузулса, жол кыймылынын катышуучуларына туура эмес маалымат берилиши мүмкүн

Багыт индикаторунун кошулуу диаграммасында электр чынжырынын элементтеринин позицияларынын номерлери:

1. Каптал жарыктары.
2. Каптал багыт көрсөткүчтөрү.
3. Батарея.
4. Генератор.
5. Жандыруу кулпусу.
6. Сактагыч блок.
7. Эстафеталык үзгүч.
8. Иштетүүчү сигналдык түзүлүш.
9. Которуу.
10. Арткы жарыктар.

Бурулуш сигналдарынын үзгүлтүктүү сигналы реле-үзгүч тарабынан аныкталат. Жерге туташтыруу кара зымдар менен камсыз кылынат, оң байланыштар кызгылт же кызгылт сары зымдар. Жүргүнчүлөр салонунда зымдар кошулат:

• приборлор панели жана индикаторлор;
• фаралардын нурлары;
• багыт көрсөткүчтөрү;
• ички жарыктандыруу;
• тазалагыч;
• буттун айнегин жуугуч.

Кабинанын сол тарабында полдун астындагы арткы зымдарды өткөргүч. Андан бир жип эшик мамычасындагы шып лампасынын өчүргүчүнө жана токтоочу тормоз лампасынын өчүргүчүнө кетет. Оң шыптагы бутак арткы устундун артына корпустун полу боюнча өтөт, ошондой эле деңгээл индикаторунун сенсорун жана күйүүчү майдын запасын бириктирүүчү зымдар бар. Пачкадагы зымдар полго скотч менен бекитилет.

Зымдарды өз алдынча алмаштыруу

унаанын электр системасынын көптөгөн көйгөйлөр менен, сиз зымдарды толук алмаштыруу жөнүндө ойлонушубуз керек, ал эми айрым бөлүмдөр. Жаңы зымдарды тартууда төмөнкү вольттогу зымдарды жогорку чыңалуудагы зымдар менен бир байламга бириктирүү сунушталбайт. Корпусту ишенимдүү бекитүү зымдарды кысып калуудан жана изоляциянын бузулушунан сактайт. Тиешелүү розеткалар тыгыз байланышты камсыздайт, бул бузулуу жана кычкылданууну жок кылат.

Көптөгөн зымдар аспаптар тактасынын артына катылган

Зымдарды өз алдынча алмаштыруу электриктин үстүртөн билими бар мотористтин колунан келет.

Алмаштыруунун себептери

Иштин көлөмү себептин маанилүүлүгүнө жараша болот:

• жарык берүүчү приборлордун иштөөсүндөгү бузулуулар;
• электроника ишинде үзгүлтүктөр;
• байланыштардын олуттуу кычкылданышы;
• зымдарда токтун тез-тез жоктугу;
• батареянын заряды;
• зымдардын изоляциясынын көп сандаган бузулушу;
• көптөгөн бурмалоолор.

Салондогу электр зымдарынын бир бөлүгүн алмаштыруу үчүн төмөнкүлөрдү даярдоо керек:

• электрдик тетиктердин зымдарынын схемасы;
• ар кандай кесилиши жана түстүү изоляциясы бар зымдар;
• электр тасмасы;
• бириктирүүчү блоктор;
• зымдар үчүн терминалдар;
• кычкыч.

Алмаштыруу кадамдары

Ишти баштоодон мурун, сиз зымдардын жайгашкан жерин жана төшөктөрдүн пинутунун эскизин жасашыңыз керек.

Зымдарды алмаштыруу коопсуздук эрежелерине жана электр схемасына ылайык жүргүзүлүшү керек:

1. Батарейканы ажыратыңыз.
2. Кабинанын декоративдик пластик элементтерин алып салыңыз.
3. Зымдардын керектүү байламтасынын ордун аныктаңыз.
4. Диаграммада алмаштырыла турган зымдарды белгилеңиз.
5. Төшөктөрдү ажыратып, кылдаттык менен, тартпастан, эски зымдарды алып салыңыз.
6. Жаңы зымдарды тартыңыз.
7. Туташтыргычтарды.
8. Электр зымдары схемага ылайык экенин текшериңиз.
9. Декоративдик элементтерди коюу.
10. Батарейканы туташтырыңыз.

Узак тарыхы бар унаага ээ болгондо, зымдарды комплект менен алмаштыруу керек.

Приборлор панелиндеги зымдарды алмаштырууда электр өткөргүч схемасын аткарыңыз.

Бузулган электр приборлорун издөө аларды туташтыруу схемасынан баштоо керек.

Башкаруучу түзүлүштөрдүн схемасында электр чынжырынын элементтеринин позицияларынын номерлери:

1. Май басымы жөнүндө эскертүү жарык сенсору.
2. Муздаткычтын температурасын өлчөөчү сенсор.
3. Деңгээлдин көрсөткүчү жана күйүүчү майдын запасы сенсору.
4. Күйүүчү майдын запасын башкаруу лампа.
5. Тормоздун жана тормоз суюктугунун деңгээлинин эскертүү лампасы.
6. Май басымы жөнүндө эскертүү лампа.
7. Күйүүчү майдын көрсөткүчү.
8. Түзмөктөрдүн айкалышы.
9. Муздаткычтын температурасын өлчөгүч.
10. Сактагыч блок.
11. От алдыруучу.
12. Генератор.
13. Батарея.
14. Токтотуучу тормоздун башкаруу лампасынын реле-сындыргычы.
15. Токтотуучу тормоздун башкаруу лампасынын өчүргүчү.
16. Тормоз суюктугу деңгээлинин сенсору.

Зымдарда олуттуу баш аламандыкка жол бербөө жана бузулууну тажатма аныктоо үчүн, бул модель үчүн бардык блоктору, сайгычтары жана туташтыргычтары бар зымдарды жабдыктарды сатып алууну карап чыгуу керек.

Видео: зымдарды алмаштыруу жана VAZ 2106дан прибор панелин орнотуу

ВАЗ-2106дан панелди 2101ге койдук, зымдар, электр (кыскасы CORCH)

VAZ 2101 электр мүчүлүштүктөрү

Аныкталган бузулуулардын статистикалык талдоосунда карбюратордун кыймылдаткычынын иштен чыгышынын 40%ы от алдыруу системасынын татаал иштөөсүнөн келип чыккандыгы айтылат.

Электр жабдууларынын бузулушу визуалдык түрдө, тиешелүү контакттарда чыңалуунун болушу менен аныкталат: ток бар же жок. Мүчүлүштүктөрдү алдын ала аныктоо мүмкүн эмес: тыкылдатуу, кычышуу же клирингди көбөйтүү. Бузулган учурда зымдарда жана электр тетиктеринде кыска туташуу пайда болушу мүмкүн. Мүмкүн болгон бузулуунун пайда болушун ысытылган зымдар жана эриген изоляция менен аныктоого болот.

Кыска туташуунун кесепеттери олуттуу зыян алып келет

Батарея өрт коркунучу болуп саналат. VAZ 6дин кыймылдаткыч бөлүгүндөгү 55 ST-2101P аккумуляторунун жайгашкан жери чыгаруучу коллекторго жанаша жайгашкан, ошондуктан батареянын банкын "+" терминалы менен жылытууга болот, бул батареянын "кайнап кетишине" алып келет. электролит. Батарея менен соргуч коллектордун ортосуна асбесттен коргоону орнотуу электролиттин кайнап кетишинин алдын алат.

Моторист электр энергиясын керектөөчүлөрдүн иши генератордун жана стартердин кыймылдаткыч корпусуна ишенимдүү бекитилишинен көз каранды экенин түшүнүшү керек. Бир болттун жоктугу же гайканын жетишсиз моменти валдардын деформациясына, щеткалардын кептелишине жана сынуусуна алып келет.

Генератордун бузулушу

Генератордун иштөөсүндөгү бузулуулар электр тогунун жетишсиз күчү менен көрсөтүлөт. Ошол эле учурда чыңалуу төмөндөп, башкаруу лампасы күйөт. Генератор бузулса, батареянын заряды түгөнөт. Коллектордун күйүшү жана щеткалардын эскириши айдоочу тарабынан щеткаларды алмаштыруу жана коллекторду кум кагаз менен тазалоо жолу менен өз алдынча оңдолот. Статордун орамдарынын кыска туташууларын оңдоого болбойт.

Таблица: генератордун мүмкүн болгон бузулуулары

Иштебегени	аткарбаганы себеп	Чечүү
Башкаруучу лампа күйбөйт	Лампа күйүп кетти. Ачык схема. Орамды жабуу.	алмаштыруу. Байланышты текшерүү. Бузук бөлүгүн алмаштырыңыз.
Лампа мезгил-мезгили менен күйөт	Айдоо кайыштары. Ойготкуч реле бузулду. Электр чынжырын үзүңүз. Щёткаларды кийүү. Орамдагы кыска туташуулар.	Чыңалууну тууралаңыз. Реле алмаштыруу. Байланышты калыбына келтирүү. Щётка кармагычты щетка менен алмаштырыңыз. Роторду алмаштыруу.
Батарея заряды жетишсиз	Кур тайып кетет. Терминалдар кычкылданган. Батарея бузулган. Бузук чыңалуу жөнгө салгыч.	Чыңалууну тууралаңыз. Түзмөктөрдү жана контакттарды тазалаңыз. Батареяны алмаштырыңыз. Регуляторду алмаштырыңыз.
Генератордун иштеши учурунда ызы-чуу күчөйт	Бошоң шкив бекитүү. Подшипниктер бузулган. Чёткалардын кычыраганы.	гайканы тартыңыз. Бөлүктү алмаштырыңыз. Щёткалар гиддерге туура келген жерди бензинге чыланган чүпүрөк менен тазалаңыз.

Бузулган генераторду текшерүү тартиби

Мотор иштеп турганда батареяны башкаруу лампасы күйүп турганда, генераторду текшерүү үчүн элементардык манипуляцияларды жасоо керек:

1. Капотту ачыңыз.
2. Бир колу менен дроссель рычагын басып кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатыңыз.
3. Экинчи колу менен, бекиткичти бошоткондон кийин, батареянын “-—” терминалынан зымды эки секундага чыгарыңыз.
4. Генератор иштебей калса, кыймылдаткыч токтоп калат. Бул бардык керектөөчүлөр батарея менен иштейт дегенди билдирет.

Эгерде ВАЗ 2101 машинасында генераторсуз айдоо зарыл болсо, №10 сактагычты алып салыңыз жана «30/51» вилкасындагы аккумулятордун зарядын контролдоочу лампа релесинин кара зымын ажыратыңыз. От алдыруу системасы чыңалуу 7 В чейин төмөндөгөндө иштейт. Бул учурда жарыктандырууну, тормозду жана багыт көрсөткүчтөрүн колдонбоңуз. Тормоз шамдары күйгөндө мотор токтоп калат.

Бузулган генератор менен нормалдуу заряддалган аккумулятор 200 кмге чейин жүрүүгө мүмкүндүк берет.

Батареянын «минус» корпусуна, ал эми «плюс» генератордун «30» терминалына кошулат. Туура эмес тескери туташуу ашыкча токтун пайда болушуна алып келет жана генераторго зыян келтирет

Биринчи VAZ 2101 моделдери электромагниттик чыңалуу жөнгө салуучу RR-380 менен жабдылган. Учурда жөнгө салгычтын бул модификациясы токтотулган, алмаштырылган учурда заманбап аналогдор орнотулат. Иш учурунда жөнгө салууну жөндөө мүмкүн эмес. Анын иштешин текшерүү үчүн вольтметрди колдонуу керек. Жөнөкөй жол-жобосу борттук системада чыңалуу коррекциялоонун жарыяланган мүнөздөмөлөрүнө ылайыктуулугу жөнүндө маалымат берет:

1. Моторду иштет.
2. Учурдагы бардык керектөөчүлөрдү өчүрүңүз.
3. Аккумулятордун терминалдарындагы чыңалууну вольтметр менен өлчөңүз.
4. Регулятордун нормалдуу иштеши 14,2 В чыңалууга туура келет.

Стартердин туура эмес иштеши

Стартер кранк валдын алгачкы айлануусун камсыз кылат. Анын түзүлүшүнүн жөнөкөйлүгү машинанын жалпы системасынын иштешинде маанилүүлүгүн жокко чыгарбайт. Продукт булганууга жана тетиктердин эскиришине дуушар болот. Чоң тартуу күчү бекиткичтердин жана байланыш топторунун абалынан чагылдырылат.

Таблица: стартердин мүмкүн болгон бузулуулары

Иштебегени	аткарбаганы себеп	Чечүү
Стартер иштебейт	Батарея түгөндү. От алдыргычты сындырыңыз. Электр чынжырында байланыштын жоктугу. щетка менен байланыш жок. Катуу тыныгуу. Бузулган реле.	Батареяны заряддаңыз. Көйгөйлөрдү чечүү. Байланышты текшериңиз, контакттарды тазалаңыз. Щёткалардын контакттык жерлерин тазалаңыз. Стартерди алмаштырыңыз. Реле алмаштыруу.
Стартер кыймылдаткычты жай бурат	Айлана-чөйрөнүн төмөнкү температурасы (кышында). Батареядагы контакттардын кычкылданышы. Батарея түгөндү. Начар электр байланышы. Күйүп жаткан релелик байланыштар. Начар щетка контакт.	Моторду жылытыңыз. Тазалоо. Батареяны заряддаңыз. Байланышты калыбына келтирүү. Реле алмаштыруу. Щеткаларды алмаштырыңыз.
Стартер иштейт, кранка вал айланбайт	Соленоиддик релелик кыймылдаткычтын тайганы. Драйвердин катуу кыймылы.	Дискти алмаштырыңыз. Таза вал.
Күйгүзүлгөндө чыкылдатуу үнү	Кармоо орамынын ачык схемасы. Батарея аз. Зымдар кычкылданган.	Реле алмаштыруу. Батарейканы кубаттаңыз. Байланыштарды текшерүү.

Стартерди алмаштыруу же оңдоо үчүн алып салуудан мурун, таблицада көрсөтүлгөн эч кандай кошумча себептер жок экенин текшериңиз: батареянын заряды, терминалдардын жана контакттардын кычкылданышы, зымдардын үзүлүшү.

Бир жолу мен стартерди машинанын кыймылдаткыч күчү катары колдонгом. «Копейка» орто жолдо токтоп калды. Күйүүчү май насосу сынып калды. Башка жол кыймылынын катышуучуларына тоскоол болбош үчүн мен унааны жолдун четине бир нече метр жылдырууну чечтим. Коркуп, түртүп чыгып кет. Ошондуктан, мен экинчи редуктуга өтүп, муфтаны баспай, ачкычты стартерге буруп, аны электр кыймылдаткычы катары колдондум. Бир силкинип машине чыгып кетти. Ошентип, мен акырын тарттым. Өндүрүүчү кыймыл үчүн стартерди колдонууну сунуш кылбайт, бирок кырдаал күч.

Башка бузуулар

От алдыруучу дистрибьютордун капкагындагы каптал электроддор күйүп кеткенде, электрод менен ротордун контактынын ортосундагы оптималдуу боштукту камсыз кылуу үчүн аларды тазалоо жана плиталарды ширетүү керек. Эгерде дистрибьютордун корпусунда борбордук электроддон каптал электроддорго чейин жарака пайда болсо, жараканы эпоксиддик клей менен толтурууга туура келет.

Приборлор панелиндеги жана жарык берүүчү лампалардагы башкаруу лампаларынын бузулушу жип күйүп кеткенде гана эмес, жерге ишенимдүү туташуу болбогондо да пайда болот. Муздак лампа жиптеринин каршылыгы азаят. Жандыруу учурунда жиптен чоң электр заряды өтүп, аны заматта жылытат. Ар кандай титирөө механикалык күчтүн төмөндөшүнөн улам жиптин үзүлүшүнө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, фараларды кыймылдабай турганда күйгүзүү сунушталат.

Байланыштарды күйгүзүү эки себеп менен пайда болот:

1. Лампалардын жиптери аркылуу жана приборлордун контакттары аркылуу агып жаткан токтун туура эмес параметрлери (чыңалуу, ток, каршылык).
2. Туура эмес байланыш байланышы.

Машинанын электр жабдууларында иштегенде аккумулятордун терс терминалынан зымды ажыратыңыз.

өндүрүш учурунда, VAZ 2101 унаа сооронуч, ишенимдүүлүк, өндүрүштүк принциптерине ылайык келген. Долбоорду иштеп чыгууга олуттуу көңүл буруу эксплуатация учурунда техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды кыскартууга шарт түздү. Айдоочунун көз карашы боюнча, модель татыктуу натыйжалуулугун жана динамикасын бар. Тетиктердин компакттуу жайгашуусу жана башкаруучу түзүлүштөрдүн болушу эксплуатацияны жана тейлөөнү жеңилдетет. ВАЗ 2101 автомобилинин электр чынжырына жацы технологияларды киргизуу зымдардын жана электр приборлорунун татаал комплекси менен керсетулет, алардын иши бири-бири менен байланышкан. Аппараттардын биринин иштебей калышы жана байланыштын бузулушу бүт системанын бузулушуна алып келет.