Мотор энциклопедиясы: Opel 1.8 Ecotec (бензин)

Бул кыймылдаткычтын конструкциясы 90-жылдардын башына туура келгендиктен, ага 30 жыл толгон. Бирок, бул макалада биз 2005-жылга даярдалган жана 2014-жылга чейин өндүрүлгөн өзгөрмө клапан убактысы менен анын акыркы версиясын карап чыгабыз. Ал бир гана Opel унааларын эмес, кыймылга келтирди.

1.8 Ecotec кыймылдаткычынын акыркы инкарнациясы 9 жылга созулган, бирок эски табигый аспирацияланган дизайнга карабастан. кыйыр сайынуу. Бирок, 2005-жылы ал кылдат техникалык модернизациядан өтүп, дээрлик толугу менен жаңы көрүнүшкө ээ болгон. Ал атүгүл Euro 5 стандартына жооп берген (A18XER белгиси). Ал 140 л.с., сейрек 120 л.с. (мисалы, Zafira B Family - XEL белгиси). Ал капоттун астына кирди, анын ичинде Opel Astra H, Vectra C же Insignia A, бирок ошондой эле Chevrolet Cruze жана Orlando же Alfa Romeo 159 үчүн ылайыкташтырылган, мында ал бул моделдин негизги версиясы болгон, кыйыр инъекцияга ээ болгон жалгыз.

Электриктер тарабынан (сенсорлор, контроллер, термостат) кемчиликтер, кээде ал тургай жагымсыз болгонуна карабастан, жалпы дизайн абдан жакшы бааланышы керек. Is оңдоо үчүн салыштырмалуу жөнөкөй жана арзанПробегге туруктуу, бирок сөзсүз түрдө көңүл бурулбайт. Мисалы, убакыт диск ар бир 90 мын өзгөртүү керек. км, жана мунай, өндүрүүчүсү ар бир 30 миң км сунуш кылса да, эки эсе көп өзгөртүү сунушталат. Өз убагында жана туура май алмаштыруу (5W-30 же 5W40) өзгөрүлмө клапан убакыт механизмдеринин кымбат бузулушуна жол бербейт. Көбүнчө колдонуучулар жарым синтетикалык кыймылдаткычты суу каптап, убакытты алмаштырууну эки эсе кымбат кылышат - өзгөрүлмө фазалуу дөңгөлөк 800 PLN чейин кымбатташы мүмкүн.

Тилекке каршы, мотор бир олуттуу иш кемчилиги бар - клапанды тууралоо плиталары. жөнгө салуу бул түрү LPG боюнча үнөмдөө үчүн салым кошо албайт, жана көптөгөн унаалар бул, анткени, бир кыйла отун сыйымдуулук кыймылдаткыч болуп саналат. ал динамикалык жүрүү үчүн кеминде 4000 айн/мин ылдамдыкты талап кылат, ошондой эле бир аз күч жетишсиздиги болушу мүмкүн, мисалы, оор Insignia же Alfa Romeo 159. Газ менен айдоо көйгөй эмес, бирок клапандын боштугуна көз салуу керек. , жана жөндөө учурда сиз тууралоо керек болот - абдан кымбат жана ар бир механик кыла албайт. Жакшы чечим баш майлоочу менен жогорку класстагы газ системасын орнотуу жана ашыкча жылуулук жүктөрдү жок минүү болуп саналат.

Мотордун чоң артыкчылыгы - анын 5-тез ишенимдүү берүү менен өз ара аракеттенүүкыйла алсыз 6-тез M32 айырмаланып. Тилекке каршы, бул айдоо ыңгайлуулугуна терс таасирин тийгизет, мисалы, трассада жогорку тиштүү механизм жок. Кээ бир моделдерде, ал көйгөйлүү Easytronic автоматтык берүү менен айкалыштырылган. Кыймылдаткычтын дагы бир артыкчылыгы - оригиналдуу бөлүкчөлөр сыяктуу эле - өтө кымбат эмес (айрымдарын кошпогондо, мисалы, KZFR) запастык бөлүктөргө эң сонун мүмкүнчүлүк. Жакшы сакталган 1.8 Ecotec бирдиги көп жылдар бою иштейт.

1.8 Ecotec кыймылдаткычынын артыкчылыктары: