Fiat Barchetta – убакыт токтоду

Адатта журналисттер макалалардын башында кызыктуу бир нерсе жазуу үчүн урушуп, окурманды өмүрүнүн бир нече баалуу мүнөттөрүн макаланы окууга үндөшөт. Бирок, мен муну кылуунун кереги жок болгон күн келди жана өзгөчө, мен "кутман таң" үчүн эч нерсе жазбайм. Неге? Анткени бул машинанын сүрөттөрүн карап эле көрүңүз.

Барчетта канчалык түбөлүктүү? Абдан. Бирок, сиз жөнөкөй тестти да өткөрө аласыз - супермаркетке барып, бул машина кайсы жылы болушу мүмкүн экенин сураңыз. Ал эми сиз көп нерсени уга аласыз - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Ошол эле учурда, бул унаа жапжаңы автосалонго караганда эстеликке жакыныраак - 1995! Ооба, бул структура абдан эски. Ошентип, Барчетта салондорду сүзгөндө, унаа дүйнөсү кандай сезимде болгонун, ошондой эле унаа токтотуучу жайда унаанын жанына токтогон айдоочулардын жүзүндөгү келесоо жүздөрдү элестетүү оңой. "Сериялык өндүрүштө Jetson унаасыбы?" Жана Fiat да? Жок, бул мүмкүн эмес". Жана дагы, бул мүмкүн. Неге? Анткени, немис стилисттеринен айырмаланып, италиялыктарда тойлорду курсагында эле башташкан, алардын жашоосу Маданият сарайында жылаңач тоого чыккандай олуттуу. Жана бул үчүн аларды мактагыла - бардыгы Барчетта стилинде жасалат. Жада калса, калың бактагы жаныбарларды көзөмөлдөө үчүн ресиверден тирүү которулган жагымсыз радио антенна да буга тоскоол болбойт. Фаралар 60-жылдардагы Ferraris-ди эске салат, анын үстүнө кузовун бойлоп бараткан мүнөздүү сынык сызык Ferrari 166га тиешелүү. Арткы жагын башка машинелерге ката кетириш кыйын, ал эми эшиктерге орнотулган хром туткалары. ыңгайсыз, кээ бирлери аларды кантип колдонууну билишпейт, бирок эмнеси болсо да - алар жакшы. Жана алар эле эмес - кынтыксыз стили, жарашыктуу ийри, жумшак сызыктар ... бул Jennifer Lopez унаа дүйнөдөгү унаа. Бул аздык кылгандай, бул роудстер! Эки кресло, текстиль, кол менен бүктөлгөн чатыр, чачыңда шамал, күнгө күйгөн бет. Бул калган чабандестер үчүн жетиштүү, айдоочунун аралашмасы Беркетт-Беркетти жолуктургандан кийин, акылсыздыктан мамыга айдап кетишкен. Fiat дөңгөлөктөрүндө керемет курдубу? Жок.

Бул машинада бир нече көйгөйлөр бар. Биринчиден, анын денесин бир куб сырдан жасоого болот. Бул ийкемдүү, резина жана бырыштуу. Ошентип, айнеги сынып кетиши мүмкүн. Экинчиден, бир аз модернизациялоодон кийин, бул машинанын өндүрүшү 2005-жылга чейин токтоп калган жок, бирок экинчилик рынок дагы 90-жылдардын экинчи жарымынын башынан бери эң көп нускага ээ. Бул болсо, алар жакында бойго жетет жана мындан тайсалдабайт дегенди билдирет. Үчүнчүдөн, Fiat премиум унаа эмес, ошондуктан ал Жер Сатурн менен кагылышып турган учурду көрө турган өлбөс материалдарды колдонгон эмес, колдонбойт жана колдонбойт. Ал жөн гана унааларды салыштырмалуу арзан кылууга аракет кылып жатат. Жана аны сез. Кыймылдаткыч майдын агып кетишинен жана жабдуулардын бузулушунан жабыркайт, бирок анын флагмандык катасы башкача. Анын өзгөрүлмө клапан убактысы бар, эгер ошондой болсо, анда аларды башкарган кандайдыр бир вариатор болушу керек. Ооба, бул өтө кооптуу. Эгерде ал сынып калса, машина ылдамдаганда термелип, анын ишинин үнү ферманын тракторунун үнү менен баланын ыйлаганына окшош болот. Өз кезегинде, суспензия алсыз амортизаторлорго жана бардык резина-металл элементтерге ээ. Электрик? Бул ар кандай жолдор менен болот, бирок ал бузулуп, өзүн-өзү айыктырат.

Машинанын бүктөлүүчү жумшак үстү бар, ошондуктан сатып алардан мурун аны жакшылап карап чыгуу керек. Механизмдин өзү абдан жөнөкөй, андыктан аны сындыра турган эч нерсе жок, бирок капкак... Бул адамдын жүзү сыяктуу. Эгер ага маал-маалы менен бир нерсе сүйкөп турбасаңыз, ал карыганда "Жылдыздар согушундагы" Йодага окшошуп кетет. Чатыры бир эле - эгерде ал импрегнацияланбаса, анда көйгөйлөр пайда болот. Бирок бир плюс бар - жүзүн алмаштыруу абдан кыйын, бирок чатыры жок. Эсепте тааныш уста жана болжол менен 6 PLN болгону жетиштүү. АСОдо эки эсе кымбат болот. Айтмакчы - прокладкалар да арзан эмес, ушунча жылдан кийин да кээде морт болуп калат.

Бирок, родстер, баарынан мурда, айдоо ырахаты. Чатыры ачык болсо, түз жолдо, Джо Кокердин Шаардагы жайкы фонунда, бул кызыктуу болушу мүмкүн. Бирок кимдир бирөө ийри сызыктарды да ойлоп тапкан. Fiat Punto шаарынан бир аз өзгөртүлгөн суспензия инженерлердин кара тамашасыбы? Таң калыштуусу, жок, бул жакшы. Барчетта айдоо үчүн чындап эле жакшы жана ал тургай тез бурчтарда унаанын алдыңкы бөлүгүн узартпайт - типтүү спорттук унаа. Бирок сооронуч... комфорт деген эмне? Эч ким кандайдыр бир компромисс табууга убара болгон жок - бул кыйын жана ушуну менен бүттү. Диск алдыга жылдырылды, ошондуктан унаа менен ойноо мүмкүнчүлүктөрү чектелүү, бирок дагы деле кызыксыз эмес. Мотор көлөмү 1.8 литр жана 130 л.с. Кичине? Балким, BMW Z3 алардын 200дөн ашык болушу мүмкүн, бирок, сиз таң калышыңыз мүмкүн. 8.9-дан жүздөгөн, орточо эсеп менен 9 кмге болжол менен 100 литр күйүүчү май жана абдан жакшы үн - бул машинада чындап эле калемпир көп. Күч өзгөрүлмө клапан убакыт системасы аркасында бир калыпта өнүгөт. Төмөн ылдамдыкта шаарды акырын айланып өтсө болот, ал эми жогорку ылдамдыкта болсо жакшыртылган, чоңдорго жеткен машиналарда "спортсмендер" менен жарышууга болот. Интерьер? Бул спорттун искусствосу.

Албетте, баары анчалык кызгылтым эмес - кээ бир өчүргүчтөр Punto компаниясынан, эшиктерде кол таянгычтар жок, материалдар сүрдүү, кыймылдаткыч токтоо коркунучтуу. Бул бир гана спорттук унаа - бул катуу жана катуу болушу керек. Көптөгөн адамдар мындай машинаны сатып алардан мурун өздөрүнө: "Мен ичине кирип кетемби" деген суроону беришет. Ооба, эч кандай ачылыш жок, бирок узун бойлуу айдоочулар да отургучтун аркасын жөлөнүп, ичине оңой эле кире алышат. Орундар чынында эле жакшы, алар бурчтарда денени жакшы кармап турат, ал эми кадимки унааларда чыгымдарды кыскартуудан коркута турган жылаңач металл пластина бул жерде эч жерде жок. Мындан тышкары, кимдир бирөө акыл-эстүүлүк менен ички иштер жөнүндө ойлонду - бардык отсектер, анын ичинде кол таянгычтагы да кулпуланган.

Акыры, акыркы учур келди. Жай келе жатат, эл жинди болгусу келет, Барчетаны сатып алуунун мааниси барбы? Жок. Бирок, эгерде бул үй-бүлөдөгү негизги унаа болуп калат, анткени ал колдонууда практикалык эмес жана күтүүсүз. Бирок, гаражда "нормалдуу" машинанын жанында бош орун болсо жана каражаттар уруксат берсе, анда мен бул жолу кандайдыр бир сонун корутунду жазбай эле коёюн, анткени бул учурда ал бул машинаны карап көрөт. . сен баарысың.

Бул макала сыноо жана фотосессия үчүн учурдагы сунуштан машина берген TopCar сылык-сыпаасынын аркасында түзүлдү.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Email дареги: [email protected]

Тел: [phone]