Volkswagen Caravelle жана анын модификациялары, тесттик дисктер жана 6-жылдын T2016 үлгүсүндөгү авариялык тест
ыраазы
- Каравелдин төрөлүшү жана өзгөрүшү
- Акыркы муундагы Volkswagen Caravel T6 2015
- Сүрөт галереясы: Volkswagen Caravelle T6нын ички жана сырткы көрүнүшү
- Видео: карап чыгуу жана VW Caravelle T6 кыска трассадагы сыноо
- Видео: Volkswagen Caravel T6 үлгүсүндөгү ички жана шаардык сыноо дискинин кыскача баяндамасы
- Видео: Фольксваген Каравелди айдап бара жаткан токойдо
- Видео: жаңы VW Каравелдин чыныгы жакшы жана жаман жактары, кабинада түнүү
- Видео: Volkswagen жаңы Caravelle жана Multivan салыштыруу
- Видео: Euro NCAPтан Volkswagen T5 кыйроо сыноосу
- пикир ээлери
Фольксваген унааларын, кроссоверлерди жана жол тандабастарды айдоочулар активдүү сатып алууда. Ишкерлер жана бизнесмендер арасында жүк ташуучу, жүк ташуучу жана жүргүнчүлөрдү ташуучу микроавтобустар, ошондой эле микроавтобустар дагы популярдуу. Алардын бири - бир нече ондогон жылдардан бери чыгарылган Volkswagen Caravelle жүргүнчүлөр кичи автобусу.
Каравелдин төрөлүшү жана өзгөрүшү
Легендарлуу бренд 1990-жылдан бери пайда болгон. Быйыл биринчи муундагы жүргүнчүлөрдү ташуучу микроавтобус чыгарылды. Бул минивэн Volkswagen Transporter жүк ташуучу аналогу болуп саналат. Биринчи Volkswagen Caravel (T4) алдыңкы дөңгөлөктүү, кыймылдаткычы алдыңкы жагында кичинекей капоттун астында жайгашкан. Ошол кезде бул класстагы машиналардын көбү ушундай жол менен чогултула баштаган.
Транспортердин мурунку модификациялары (T1-T3) арткы дөңгөлөктүү жана аба жылытуу менен артка орнотулган кыймылдаткычы болгон. Дененин дизайны ошол убактагы табиттерге жана каалоолорго ылайык келген эч кандай өзгөчөлөнгөн эмес. Интерьер салттуу түрдө ыңгайлуу жана сапаттуу материалдардан жасалган. Caravelle T4 бул формада 2003-жылга чейин чыгарылып, 1997-жылы кайра жасалгаланган.
Экинчи муундагы Volkswagen Caravelle (T5) туулган күнү 2003-жылдын апрель болуп саналат. Модернизациялар жасалды: оптика, ички жана тышкы. Энергетикалык блоктордун линиясы модернизацияланды жана кецейтилди. 4-тездиктүү автоматтык берүү жана бардык дөңгөлөктүү диск менен конфигурациялары бар, ошондой эле эки зоналык Climatronic кондиционери. Машина ар кандай дөңгөлөк базалары менен узун жана кыска версияларында чыгарылган. Кузовунун узундугу менен дөңгөлөк базасынын айырмасы 40 см болгон.Узун Caravel тогуз жүргүнчүнү көтөрө алган.
Буга катар эле, сатып алуучуларга кичи автобустун бизнес версиясы сунушталды, анын ичинде ички комфорт жогорулады. Кампада:
- зымсыз интернет (Wi-Fi);
- эки телефон үчүн мобилдик байланыш;
- Телевизор, CD ойноткуч, алыскы факс, видеомагнитофон.
Ошондой эле салондо бар жана муздаткыч, жада калса таштанды контейнери бар болчу. Айтмакчы, "Caravella Business" орус ишкерлери арасында чоң ийгилик.
Акыркы муундагы Volkswagen Caravel T6 2015
Caravelle T6 түзүүчүлөрү аны жаңы модулдук платформага негиздешкен. Сырткы көрүнүшү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон жок - Volkswagen бул жагынан эскичил. Оптикалык система башка формага ээ болду, бампер жана сырткы панелдер бир аз гана өзгөртүлгөн. Арткы эшик бир жалбырактуу болуп калды. Интерьерге көбүрөөк көңүл бурулуп, аны ого бетер ыңгайлуу кылуу үчүн.
Трансформацияланган интерьер жүргүнчүлөр үчүн орундардын санын 5тен 9га чейин өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда 9 орундуу унаанын кузову 400 ммге узартылган. Мультивандан негизги айырмачылыгы - Caravelle кузову жүргүнчүлөрдү ыңгайлуу отургузуу жана түшүрүү үчүн эки жылма эшик менен жабдылган. Сырткы каптал отургучтар эңкейип, отургучтардын арткы катарларына кирүүнү жеңилдетет. Кабинаны жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу кабинага айландырууга болот - эки арткы катардын арткы бөлүгү эңкейилет, бул отургучтарды алып салбастан, узун жүктөрдү ташууга мүмкүндүк берет. Дагы бир жаңылык бар – отургучтардын арткы катарларын толугу менен бүктөп, алдыга жылдырууга болот. Ошол эле учурда магистралдык көлөмү 2 кубометрге көбөйөт. м.
Сүрөт галереясы: Volkswagen Caravelle T6нын ички жана сырткы көрүнүшү
-
- T6 Caravel бардык отургучтарды тез алып салуу менен жүк ташуучу фурага айландырса болот
-
- VW T6нын эшиги жана LED арткы жарыктары жаңы дизайнга ээ болду
-
- Ыңгайлуу болуу үчүн, Volkswagen T6-да редуктор байланышы рулдук колонкага жылдырылат
-
- Жаңы Caravelде сиз борттук компьютерден маалыматтын чыгышын конфигурациялай аласыз
Volkswagen Caravel T6 бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын чоң үй-бүлөсү менен жабдылган. Алардын арасында ар кандай кубаттуулуктагы 2 литрлик жана турбокомпрессордук кыймылдаткычтар бар. Бензин менен иштеген инжекторлор 150 жана 200 аттын күчүн иштеп чыгууга жөндөмдүү. Дизельдер көбүрөөк түргө ээ - 102, 140 жана 180 жылкы. Трансмиссиясы - механикалык же роботтук DSG. Микроавтобустардын алдыңкы дөңгөлөктүү жана толук дөңгөлөктүү версиялары бар.
Видео: карап чыгуу жана VW Caravelle T6 кыска трассадагы сыноо
Видео: Volkswagen Caravel T6 үлгүсүндөгү ички жана шаардык сыноо дискинин кыскача баяндамасы
Видео: Фольксваген Каравелди айдап бара жаткан токойдо
Видео: жаңы VW Каравелдин чыныгы жакшы жана жаман жактары, кабинада түнүү
Видео: Volkswagen жаңы Caravelle жана Multivan салыштыруу
Видео: Euro NCAPтан Volkswagen T5 кыйроо сыноосу
пикир ээлери
Көптөгөн айдоочулар жаңы Каравелдин оң жактарын да, анын кемчиликтерин да белгилешет. Канчалаган адамдар, көптөгөн пикирлер бар - ар ким өз жолу менен ыңгайлуулукту көрөт.
Артыкчылыктары: ички бөлмөсү кенен. Сегиз орундук, алардын ар бири ыңгайлуу жана ыңгайлуу. Зарыл болсо, отургучтарды бүктөп же алып салууга болот. Мага бийик отургучтар жана эң сонун көрүнүш жагат. Климат көзөмөлү жакшы иштейт. Үн изоляциясы идеалдуу эмес, бирок ошол эле учурда алгылыктуу. Тестирлер абдан тез өзгөрөт. Машинанын асмасы бекем жана жакшы токулган. Жол тынч өтөт.
Кемчиликтери: кичинекей буюмдар үчүн кабинада катастрофалык аз орун бар. Колкап отсеги микроскопиялык. Ал эми ачык нишалар чындап жардам бербейт. Ошондой эле, мен кубок ээлерин сагындым. Ошондой эле багажда эч кандай көңдөйлөр (куралдар жана майда буюмдар сактала турган) жок. Мен уюштуруучу сатып алып, аны арткы отургучтун астына орнотууга туура келди (башка чечим таба алган жокмун).
6 ай ээлик кылгандан кийинки артыкчылыктары: узун бойлуу, ички жасалгасы эң сонун өзгөрөт, жакшы асма, жылмалоосу жок, жолдо туруктуу жүрүм-туруму, жеңил унаа сыяктуу башкаруу, механикалык берүү, запастык бөлүктөрүнүн болушу. Кемчиликтери: 80 км/сааттан кийин ал абдан жай ылдамдайт, озуп өткөндө этият болуу керек, 2500 км чуркоодон кийин алдыңкы суспензияда тыкылдады, айдоочунун отургучу ыңгайсыз.
Жалпы сезим машина сонун экен, мага баары жагат. Чынында эле бийик, капитандык айдоо позициясы. Ар бир отургуч кол таянгычтар менен жабдылган жана абдан ыңгайлуу профилге ээ. 2 аттын күчү менен 140 литрдик дизелдик кыймылдаткыч, роботтук куту менен бирге, машине жакшы динамикалык мүнөздөмөлөрдү берет. суспензия күчтүү жана ийкемдүү сезет. Кичинекей буюмдар үчүн чөнтөктөрдүн жана купелердин аздыгы мени таң калтырды. Колкап отсеги практикалык муктаждыктарга караганда көбүрөөк көрсөтүү үчүн. Жүк ташуучу органдын кандайдыр бир түрүн сатып алуу зарыл, анткени анын кошумча бөлүмдөрү жок.
бардык артыкчылыктары үчүн, Volkswagen Caravelle микроавтобус акыркы версия бир гана оң сын-пикирлерди ала алган жок. Көптөгөн ээлери кабинадагы кээ бир ыңгайсыздыктарга нааразы. Андан да сооронучту каалагандар үчүн кымбатыраак Multiuvanды жакшыраак карап чыгуунун мааниси бар. Бирок, жалпысынан алганда, бул чоң үй-бүлө үчүн мыкты тандоо.
