Ford B-MAX - кичинекей үй-бүлө тентек
Үй-бүлөлүк унаа ыңгайлуу, чоң жана функционалдуу болушу керек. Базардан бир эмес, үч шартка тең жооп берген унаалардын бүтүндөй тобун таба аласыз. Анда эмне үчүн кээ бирлери ысык токочтой сатса, башкалары аксак бут итке да керек эмес? Заманбап чечимдер, майда-чүйдөсүнө чейин жана кичинекей бурмалоолор - бул бүгүнкү күндө ийгилик үчүн мыкты рецепт окшойт. Форд бул рецептти жаңы үй-бүлөлүк минивэн түзүү үчүн колдонгонбу? Келгиле, акыркы Ford B-MAX кандай мүнөздөөрүн карап көрөлү.
Бул ушак-айыңдарды башында эле жокко чыгарууга арзыйт. Ford B-MAX Бул чоң, кызыксыз жана олдоксон үй-бүлөлүк унаа болчу, аны модалуу райондордо жана клубдун алдында колдонбогон жакшы. Ооба, бул ысык хэтчбек эмес, бирок ал чоң үй-бүлөлүк автобустардан да алыс. Бул кемчиликпи? Артыкчылык? Экөөнүн бир аз, анткени кичинекей өлчөмдөрү унааны динамикалуу кылат - стили боюнча да, башкаруу жагынан да - жана олдоксон понтондун элесин бербейт. Жаман жагы чоңураак, кээде шылдыңдаган автобустардай көп орун жок. Бирок бир нерсе үчүн.
Ford B-MAX Албетте, ал бардык сынактарда мейкиндик жана мейкиндик боюнча жеңе албайт, бирок биз башында айтып өткөндөй, эң негизгиси идея жана акылмандыктын кыйытмасы, ал эми өндүрүүчүнүн көк сүйрү менен жаңы продуктусу эң сонун иштейт. бул тема. Жаңы B-MAX жаңы Ford Fiesta менен полдун мейкиндигин бөлүшүүсү адегенде чоң сюрприз болушу мүмкүн, бул B-сегментинин кичинекей унаа өкүлү.Эмне үчүн мынчалык көп орун жана көп умтулуу бар. ичинде? үй-бүлөлүк унаа үчүн?
Ford уникалдуу панорамалык эшик системасы менен мактанат Ford оңой кирүү эшиги. Бул эмне жөнүндө? Бул жөнөкөй - эшик дээрлик сарайдын эшиги сыяктуу ачылат. Алдыңкы эшиктер салттуу түрдө ачылат, ал эми арткы эшиктер артка жылат. Бул жерде өзгөчө эч нерсе жок, эгерде майда-чүйдөсүнө чейин болбосо - дене түзүлүшүнө эмес, түздөн-түз эшикке туташтырылган борбордук мамы жок. Ооба, сиз бүт структуранын катуулугун шектенүүгө болот, бирок мындай тынчсыздануулар спорттук жана тез унаалар учурда пайда болушу мүмкүн, жана Ford B-MAX тез эмес. Мындан тышкары, мындай унаада тез бурчтарда катуу эмес, функционалдык маанилүү. Коопсуздук? Өндүрүүчүнүн айтымында, каптал сокку болгон учурда арматураланган эшик кашектери соккунун энергиясын өзүнө сиңирип алат, ал эми экстремалдык кырдаалдарда эшиктин чатырдын чети жана төмөнкү босого менен байланышын бекемдөөчү атайын бекиткичтер ишке киргизилет. . Кыязы, өндүрүүчү бул чечимди тез эле орноткон эмес жана кылдаттык менен баарын алдын ала билген.
Албетте, эшиктер суктануу үчүн эмес, биринчи кезекте, алар ыңгайлуулук жана функционалдуулук жөнүндө. Эки эшикти тең ачуу менен сиз 1,5 метр туурасын жана унаанын салонуна тоскоолдуксуз кире аласыз. Бул кагазда укмуштуудай көрүнбөйт, бирок арткы отургучтан орун ээлөө, ал тургай, ичине азык-түлүктөрдү таңгактоо дагы оңой жана ыңгайлуураак кылат. өндүрүүчүсү, ошондой эле жүк отсеги жөнүндө ойлогон. Арткы отургуч 60/40 бүктөлгөн. Эгерде биз бир топ узунураак нерсени ташууну кааласак, жүргүнчү отургучту бүктөп, узундугу 2,34 метрге чейинки нерселерди ташый алабыз. Жүк салгычтын көлөмү таасирдүү эмес - 318 литр - бирок кыска сапарга сиз менен негизги жүктү алып кетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Арткы орундуктар бүктөлгөндө жүктөө көлөмү 1386 литрге чейин көбөйөт. Машина оор эмес - эң жеңил версиясында 1275 килограммды түзөт. Ford B-MAX узундугу 4077 мм, туурасы 2067 мм жана бийиктиги 1604 мм. Дөңгөлөк базасы 2489 мм.
Бул үй-бүлө умтулуулары менен унаа болгондуктан, коопсуздуктун жогорулатылган деңгээли жок кыла албайт. Өндүрүүчүнүн айтымында, жаңы Ford B-MAX бул сегментте Active City Stop кагылышуудан качуу системасы менен жабдылган биринчи унаа. Бул система алдыда бара жаткан же токтоп турган унаа менен тыгындардан сактанууга жардам берет. Албетте, мындай система жергиликтүү металлургиялык ишканалардын эмгек акысын төмөндөтүп, үй-бүлөлүк аманаттарды коргойт. Ооба, бул айдоочунун эгемендигине дагы бир кийлигишүү, бирок тыгында, жаман аба ырайында жана концентрациянын төмөндөшүндө, бампериңизди деформациялоо же фараңызды жылдыруу үчүн бир аз көңүл бурбоо жетиштүү. Бул система кантип иштейт?
Система унаанын алдындагы жол кыймылын көзөмөлдөйт жана алдыдагы унаа менен кагылышуу коркунучун аныктаганда тормозду басат. Сыноолор көрсөткөндөй, система 15 км/саатка чейин ылдамдыкта кагылышууну алдын алып, унааны убагында токтотот. Бир аз жогору ылдамдыкта, 30 км/саатка чейин, система мындай кагылышуунун оордугун гана азайта алат, бирок ал дагы деле жоктон жакшы. Албетте, башка коопсуздук системалары бар болчу, мисалы, туруктуулукту көзөмөлдөө, алар Ford B-MAXтин бардык версияларында стандарт катары жеткиликтүү болот. Башка нерселер менен катар, бул системалардын жана жүргүнчүлөрдүн активдүү жана пассивдүү коопсуздугуна кам көрүүнүн аркасында жаңы Ford B-MAX акыркы Euro NCAP сынагында 5 жылдыз алды.
Эгерде биз электроника жана кызыктуу технологиялык чечимдер жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда SYNC системасын айта кетүү керек. Бул эмне? Ооба, SYNC - бул уюлдук телефондорду жана музыка ойноткучтарды Bluetooth же USB аркылуу туташтырууга мүмкүндүк берүүчү өнүккөн үн менен башкарылуучу унаа байланыш системасы. Кошумчалай кетсек, бул система үн буйруктарынын жардамы менен телефон чалууларын жана аудио жана башка функцияларды башкарууга мүмкүндүк берет. Система ар бир сөзгө жооп бербейт деп үмүттөнөм, анткени арткы орундукта үч бала менен айдап бара жатсаңыз, система жинди болуп калышы мүмкүн. SYNC системасы жөнүндө сөз кылып жатып, авария болгон учурда жергиликтүү өзгөчө кырдаалдар операторлоруна окуя тууралуу билдирүүгө мүмкүндүк берген Өзгөчө кырдаалдарда жардам берүү функциясын да айта кетүү керек.
Макул - мейкиндик көп, эшикти ачуу кызыктуу жана коопсуздук жогорку деңгээлде. Жаңы Ford B-MAX капотунун астында эмне бар? Эсептөөнү 1,0 жана 100 л.с. үчүн эки версиядагы эң кичинекей 120 литрлик EcoBoost агрегатынан баштайлы. Өндүрүүчү анын жаралышын мактап, кичинекей кубаттуулук ага чоңураак агрегаттарга мүнөздүү кубаттуулукту кысууга мүмкүндүк берет, ошол эле учурда аз күйүүнү жана атмосферага СО2 аз бөлүнүп чыгуусун сактайт. Мисалы, 120 PS варианты стандарттуу түрдө Auto-Start-Stop системасы менен жабдылган, 114 г/км СО2 бөлүп чыгарат, ал эми күйүүчү майдын орточо керектөөсү, өндүрүүчүнүн айтымында, 4,9 л/100 км. Эгер сиз шектенсеңиз жана чоңураак кыймылдаткычты кааласаңыз, анда 1,4 ат күчү менен 90 литрлик Duratec бирдиги сунушталат. Ошондой эле 105 литрлик 1,6 PS Duratec кыймылдаткычы Форддун эффективдүү алты ылдамдыктагы PowerShift кош муфталуу автоматтык трансмиссиясына кошулган.
Дизелдик кыймылдаткычтарды сүйүүчүлөр үчүн биз эки Duratorq TDCi дизелдик кыймылдаткычтарын даярдадык. Тилекке каршы, тандоо абдан жөнөкөй, ошондой эле сунушталган кыймылдаткычтардын күчү. 1,6 литрлик версия 95 л.с. орточо керектөө менен 4,0 л/100 км. Форддун европалык кыймылдаткыч диапазонунда дебют жасаган 1,5 ат күчү 75 литрлик агрегат кагаздагы спецификацияларды караганыңызда бир аз сырдуу көрүнөт. Ал 1,6 литрлик версияга караганда алда канча алсыз гана эмес, теориялык жактан да көбүрөөк күйүүчү май керектейт – өндүрүүчү боюнча орточо керектөө 4,1 л/100 км. Бул бирдиктин пайдасына бир гана аргумент - сатып алуу баасынын төмөн болушу, бирок баары "суу менен" дегендей, ишке ашат.
жаңы Ford B-MAX Бул, албетте, жумалык сапарлар үчүн чоң орун издебеген, бирок ошондой эле күнүмдүк жашоодо функционалдуулукка жана комфортко муктаж болгон үй-бүлөлөр үчүн эң сонун альтернатива. Жылма эшиктер, албетте, жумушка, мектепке же дүкөнгө күнүмдүк жолуңуз үчүн ыңгайлуу. Атаандаштарына салыштырмалуу Форддун жаңы сунушу кызыктуу көрүнөт, бирок жылма эшиктер соодалашуу чип жана ийгиликтин рецепти болобу? Бул тууралуу унаа сатыкка чыкканда билебиз.
