Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Биздин жол сыноо - Спорт унаалары
ыраазы
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Биздин жол сыноо - Спорт унаалары
Форд Мустангдын рестайлировкаланган версиясы ого бетер так жана кызыктуу болуп калды.
La Ford Mustang ал турганда да жылмайып койо турган унаа. Апельсин, кара сызыктары бар, капоту футбол аянтына барабар: бул европалаштырылган "пони унаа" деп айтылганы менен Mustang V8 GT ал гамбургер сыяктуу америкалык.
GT V8 версиясы да бензиндин гектолитрин күйгүзөт, бирок төрт цилиндрлүү EcoBoost 2.3тун он эсе харизмасына ээ.
Ошентип, 2018 V8 facelift менен 5,0 л ал жыйырмага жакын резюме тапты (азыр ал бар 450) жана машина жаңы менен жабдылган 10-тез автоматтык берүү жана адаптивдүү суспензия менен. Бул жакшы кабар.
Ичи да бир аз кайра иштелип чыккан, азыр мактана алат TFT ал ошондой эле айдоо режимине жараша өзгөрүүчү кызыктуу графикасы бар тахометрди камтыйт.
Башка жагынан алганда, биз унаанын ички бөлүгүнөн тапкан катуу пластиктин көлөмү өзгөрүүсүз бойдон калууда, бирок мен машинанын оюнчуктарынын дизайны үчүн кечирилгенин жана "премиум немиске" эч кандай дооматы жок экенин моюнга алышым керек. Мустанг жөн гана Мустанг жасагысы келет.
КЕСИП КЕЛГИМ КЕЛЕТ, РАХМАТ
Жалгыз убакыт Ford Mustang бурчтарда европалык болгусу келет жана бул бир гана маанилүү нерсе: BMW M3 шамдагайлыгын унут, Форд оор, чоң; бурулуп жатканда кирсеңиз, ал ыңгайлуураак болот, бирок тең салмактуулук жана айдоо ырахаты жагынан ал дагы деле өз нерселерин билет. В. руль сиз күткөндөн да так, күчтүү тормоз (педальдын жүрүшү таң калыштуу түрдө кыска жана оор болсо да) жана ишеним анын сизге айткандары толук. В. адаптивдүү суспензия чоң айырманы түзөт, алда канча көбүрөөк көзөмөлдү сунуштайт жана 1,8 тонналык салмагын чеберчилик менен маскировкалап роллду жок кылат.
Бирок, бул эң ырахатты алып келет мотор 8 литрлик V5,0 анын каргылданып, коюу үнү бар, астыда бүдөмүк, бирок эң жакшы ылдамдыкта, бул күтүлбөгөн нерсе. 450 а.к. Ошондой эле башкаруу элементтери өчүрүлгөндө да абдан башкарууга болот: мустангда ашыкча жүрүү дем алуу сыяктуу оңой; Ошондой эле, анткени 275тин арткы дөңгөлөктөрү падышага окшош эмес "i 530 Nm V8 момент, бирок сиз эмнени билесиз? Бул жакшыраак. Mustang сиз кааласаңыз, газ педалынын ортоңку бурчуна бассаңыз гана сынып калат жана ал мактоого арзырлык прогресс менен иштейт. Башка жагынан алганда, эгер сиз таза айдагыңыз келсе, ал алдыңкы дөңгөлөктөр менен бурчтарга тыгылат жана эң катуу тормоздоодо да дээрлик эч качан сынбайт. Кыскача айтканда: Ford Mustang жеңил, жеңил жана кылмышкердей айдоо үчүн ишенимдүү. Жана ошондой эле экзотикалык, сексуалдык жана ... козголоң. 2018-жылдын рестайлдалган версиясы - бул революция эмес, зарыл болгон жерде динамикалык өркүндөтүү, эң негизгиси сизди булчуң машинасынын динамикасы кызыктырат. IN 10-тез автоматтык берүү баары өтө сүйкүмдүү, бирок ал унаанын жылмакай табиятына дал келет жана мурдагы 6 ылдамдыкка караганда тезирээк жана такыраак. Мен муну күн сайын минүүнү каалагандарга гана сунуштайт элем, мүмкүн тыгында; Бирок, эгер сиз чындап көңүл ачууну кааласаңыз, жол көрсөткүчтү тандаңыз.
PRICE
La Ford Mustang GT 5.0 V8 деңиз жээги 47.000 XNUMX евро, 49.000 XNUMX евро автоматтык берүү. Бул көрүнүштү, аракеттеги күчтү жана өзгөчө объектти эске алганда абдан акылга сыярлык көрсөткүч. Оор жагдай - керектөө: Форд орточо - абдан америкалык - 8,3 км / саат, бирок бул бир аз оптимисттик.
