Спорттук айдоо глоссарийи: g-force - спорттук унаалар
ыраазы
Спорттук айдоо глоссарийи: g-force - спорттук унаалар
Жарыш унаалар (же спорттук унаалар) жөнүндө сөз болгондо, биз "ашкере күч" жөнүндө көп угабыз, бирок так эмне?
Сиз физика сабагынан башташыңыз керек. Ал жерде күч жклассикалык мааниде эркин түшүүдө кыймылга калганда дене башынан өткөргөн ылдамдануу гравитациялык талаада. Эгерде сиз, мисалы, өзүңүздү балкондон ыргытсаңыз (мен муну сунуштабайм), сизде күчтүү гравитациялык ылдамдык пайда болот, чындыгында ылдый түшүүчү күч ж. Жөнөкөй, туурабы?
Ашыкча жүк секундасына метр менен өлчөнөт жана биздин планетанын кайсы жеринде экениңизге жараша өзгөрүп турат. Бирок, g орточо эсеп менен барабар Аянты - 9,80665 м²
Ашыкча жүк машиналарга жүктөлдү
Мунун баарынын ага кандай тиешеси бар спорттук унаалар? Чынында, абдан көп: ар бири каптал жана узунунан ылдамдатуу, машинада, каптал эжекцияга барабар.
Каптал ig эсептөө инженерлер үчүн маанилүү жана унаа катуу кармалып же жок экенин түшүнүү үчүн колдонулат. Бурулуштун туткасы канчалык жогору болсо, каптал иг ошончолук жогору болот. Тормоздоо жана ылдамдануу канчалык күчтүү болсо, узунунан алынган баалуулуктар ошончолук жогору болот.
Ашыкча жүк кантип аныкталат? Унаанын ичинде жайгашкан акселерометр аркылуу. Ченөө, адатта, унаа айдап бара жатканда узак бурчтарда жүргүзүлөт, ал бара -бара максималдуу кармоо чегине (максималдуу ашыкча жүктөө күчү) ылдамдаганда, туткунун жоготууга жетет.
Абдан жогорку аткаруу менен спорттук унаа чейин жетет Капталында 1,3-1,4 г, картинг мага оңой жетет 3,5 г ошондой эле жарыш унаалар.
Le Заманбап Формула 1 алар ушунчалык тез жана ушунчалык жакшы кармашат, алар каптал багытта 5 г жетиши мүмкүн, андан да ашып кетиши мүмкүн, ошондой эле тормоздо 6,7 г чокулары (Монзанын параболикалык ийри сызыгындагыдай).
Физикалык стресс
Эквивалент болгондо 1 г тарап бул тышкы түрткү барабар дегенди билдирет бизди ылдый тарткан тартылуу күчү. Бул татаал машиналарды айдаганыбызда (мисалы, аларды иштеп чыгууда), денебиз өтө олуттуу стресстен өтөт дегенди билдирет.
Мунун баары биздин денебиз үчүн зыяндуубу?
Негизи жок: денебизде көбүрөөк "азап чегет" оң жана терс ашыкча жүктөөлөр, же жогортон ылдыйга, же андан да жаманы, төмөндөн өйдө бараткандар. Себеби кан баштан аягына чейин кыймылдап, ал тургай эстен танууга да алып келет.
Башка жагынан алганда, бул жагынан алганда кайчылаш жана узунунан g-күчтөрү анча күчтүү эмес таасирге ээ (башкача айтканда, кан башта калат).
