VAZ 2107 интерьерин компетенттүү тюнинг
ыраазы
VAZ 2107 жакында биздин жолдордо азыраак пайда болгонуна карабастан, бул дагы эле суроо-талапка ээ болгон абдан популярдуу унаалар. Тилекке каршы, Seven ички коопсуздук жана жайлуулуктун заманбап стандарттарына жооп берет деп айтууга болбойт. Бул бул унаалардын ээлерин интерьерди модернизациялоого, техникалык мүнөздөмөлөрдү, дизайнды жана эргономиканы жакшыртууга түрткү берет.
Салон VAZ 2107 - сүрөттөлүшү
"Жети" классикалык арткы дөңгөлөктүү VAZ сериясындагы башка унаалар менен салыштырганда, салыштырмалуу жайлуу ички менен жабдылган. Анда бийик арткы жана баштыктары бар анатомиялык отургучтар, жаркыраганга каршы панели жана электр менен жылытылган арткы терезеси бар.
Приборлор панели жана башка ички элементтери жасалган пластмасса жогорку сапатта эмес жана химиялык жыты бар, ал чындап эле, өзгөчө жаңы машиналарда бузулбайт.
Салон абдан кенен. Ал унаанын чатырында жайгашкан лампа менен жарыктандырылып, кол менен башкарылат. Мындан тышкары, эшик мамыларына орнотулган эшик өчүргүчтөрү бар. VAZ 2107 ички көптөгөн эргономикалык кемчиликтери бар экенин белгилей кетүү керек. Мисалы, от алдыргыч рулдун сол жагында жайгашкан, бул оң рулдуу адамга ыңгайсыз. Ошондой эле эшиктин периметри боюнча резина пломба жок, ошондуктан эшиктер белгилүү бир тыкылдатуу менен жабылат.
Куралдар тактасына келсек, ал жөнөкөй дизайнга ээ жана мотористти керектүү гана маалымат менен камсыз кылат, атап айтканда: кыймылдаткычтын жана майдын температурасы, күйүүчү майдын көлөмү жана айлануу, ошондой эле унаанын учурдагы ылдамдыгы. Борбордук консол эң негизги компоненттерди гана камтыйт, атап айтканда: аба дефлекторлору, жылыткычты башкаруу блогу жана тамеки от алгыч.
VAZ 2107 айырмалоочу өзгөчөлүгү - аналогдук сааттын болушу. Фараларды, жылытылган арткы терезени жана желдеткичти иштетүү үчүн баскычтар редуктор рычагынын астында жайгашкан, бул өтө кеңири таралган эмес. Севендин ички жасалгасынын кемчиликтери рулду такыр жөнгө салууга мүмкүн эместигин, отургучтарды слайд менен гана жылдыра тургандыгын да камтыйт.
Сүрөт галереясы: VAZ 2107 салону
-
- Инженерлер VAZ 2107ге полиуретан рамкасына орнотулган төрт тилкелүү руль менен жабдылган.
-
- Бир жолу, "классикалык" жогорку сапаттагы ички үчүн бааланган. Бүгүн, тилекке каршы, бул жерде да сынга көп себептер бар
-
- ВАЗ 2107 салону тюнингден кийин
жабуу
Салонду колдонуунун өзгөчөлүгү – бул сырткы факторлордун (мисалы, күнгө күйүү) гана эмес, адамдарга да таасир этүүсү. Убакыттын өтүшү менен финиш жыт топтоп, кирдеп, эскирип калат. Ошондуктан, көптөгөн унаа ээлери ички жасалгалоону чечишет. Заманбап рынок каптоо үчүн көптөгөн ар кандай материалдар менен көрсөтүлөт, ошондуктан унаа ээлерине туура тандоо жасоо кээде кыйынга турат. ВАЗ 2107нин ичин каптоо үчүн колдонулган материалдар көрсөтүлгөн таблица менен таанышууну сунуштайбыз.
Таблица: ички каптоо үчүн материалдар
| буюм | артыкчылыктары | кемчиликтер |
| тери | Колдонуу үчүн практикалык; механикалык стресске, температуранын жана нымдуулуктун өзгөрүшүнө туруктуу; үн өткөрбөй турган материал болуп саналат; кабинанын акустикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртат. | Температурага көз карандылык: кышында ичи тоңуп, жайында ысыйт; булгаары кымбат; Булгаарыдан жасалган интерьер атайын буюмдарды колдонуу менен системалуу кам көрүүнү талап кылат. |
| velours | жумшак, жылуу жана ийкемдүү материал; кургак тазалоо үчүн жеңил; зыянга туруктуу; алгылыктуу наркы бар. | интенсивдүү колдонуу менен сүртөт; чыныгы велюр өндүрүүчүлөрдүн чектелген саны тарабынан өндүрүлгөн, ошондуктан жөнөкөйлөтүлгөн, сапаты төмөн аналогун сатып алуу коркунучу бар. |
| Alcantara | Эластикалык жана оңдоого болот; колдонуу үчүн практикалык; тазалоо үчүн жеңил; күйүүгө туруктуу; жумшак жана жайлуу; эскирбейт жана күнгө өчпөйт. | Анын кымбаттыгынан башка эч кандай кемчиликтери жок. |
| Дермантин | Бул чыныгы териге бюджеттик альтернатива болуп саналат; Булгаары менен иштөө оңой, анткени ал пластик жана ийкемдүү. | Ал кыска мөөнөттүү жана механикалык стресстин натыйжасында оңой бузулат. |
| Авто килем | жакшы созулат; түстөрдүн кенен диапазону бар; сонун жылуулук изоляциялык касиетке ээ чаңды чогултпайт жана күнгө өчпөйт. | Өтө жагымдуу көрүнбөйт. |
Орундуктун каптоосу
Эгер сиз отургучтарды жабуу үчүн материалды чечкен болсоңуз, отургучтарыңыз кандай түстө болорун ойлонуп көрүңүз. Материалдын түсүн жабууга ылайыктуу тандоо максатка ылайыктуу. Эң жөнөкөй вариант – отургучтарды бир түстүү материал менен жабуу. Бирок, бир нече түстөрдүн айкалышы сиздин интерьериңизди оригиналдуу жана эксклюзивдүү кылат.
Орундуктарды жабуу төмөнкүдөй жүргүзүлөт:
- Унаадан отургучтарды алып салабыз.
- Стулдан стандарттык жапкычты алып салыңыз.
- Капкакты жаңы материалга өткөрүү үчүн тигиш жеринен бөлөбүз.
- Стандарттык жабуунун ар бир бөлүгүн жаңы материалга сүйкөп, салмак менен басабыз. Биз маркер менен белгилейбиз.
- Жаңы мукабанын деталдарын кесүү үчүн кайчыны колдонуңуз.
- Желимди колдонуу менен капкактын элементтерин пенопласт менен бекемдейбиз.
- Арматураланган элементтерди тигебиз.
- Тигүүчү капкактарды жабыштырып, ашыкча материалды кыркып салабыз.
- Биз тигиштерди балка менен чаап салдык.
- Лапельдерди кош финиш менен тигип коебуз.
- Биз отургучтарга жабууларды кийгизебиз. Артынан сунуп баштайбыз.
Видео: отургучтарды жабуу VAZ 2107
Эшиктин жасалгасы
VAZ 2107деги кооздук эшик панелдери жана пластикалык элементтер бир жолу колдонулуучу полимердик клиптерди колдонуу менен бекитилет. Бул технологиялык жактан өнүккөн жана арзан, бирок жетиштүү ишенимдүү эмес, ошондуктан бир аздан кийин панелдер кычырай баштайт.
Бул көйгөйдү өзүңүз чече аласыз:
- Биринчиден, ички элементтери (кулпу жана терезе көтөргүч туткалары, кол таянгыч жана башкалар) демонтаждалган. Эшиктин оюгу бурагычтын жардамы менен алынып салынат.
- Андан кийин эшиктин панели алынып, калыңдыгы 4 миллиметр болгон фанера барактын үстүнө коюлат. Контур маркер менен тартылган.
- Фанеранын бланкасын жигса менен кесип, четтери жылмакай.
- Каптоо тигүүчү машинанын жардамы менен жасалат.
- Фанерага пенопласт жабыштырылып, анын үстүнө кездеме бекитилет. Ички бөлүктөр үчүн тешиктерди жасоону унутпаңыз. Панел декоративдик болттордун жардамы менен эшикке бекитилет.
Видео: VAZ 2107 үчүн DIY эшик карталары
Арткы текче каптоо
Арткы акустикалык текчени кайра жабуу үчүн алгач ылайыктуу материал керек болот. Текченин формасы тегиз эмес, оюктары бар, ошондуктан жакшы созулган материалдарды колдонуу жакшы. Дагы бир маанилүү жагдай - клей. Бул эки компоненттүү нускасын сатып алуу максатка ылайыктуу болуп саналат - бул пластик жана башка ички элементтерди каптоодо адистештирилген студиялар колдонот.
Иш тартиби:
- Арткы текчени алып, клей жыты тезирээк тарашы үчүн жакшы желдетилген жерге алып барыңыз.
- Жакшыраак жабышуусу үчүн текчени чаңдан жана кирден тазалаңыз.
- Материалга жана текчеге клей сүйкөңүз. Ал бир аз кургаганча күтө туруңуз (күтүү убактысы ар бир желим үчүн ар башка, ал желим пакетте көрсөтүлүшү керек).
- Материалды сүйкөп, ортосунан четине чейин жылмакай баштаңыз.
- Акыркы кадам катары, текчени 24 саатка кургатуу үчүн калтырыңыз. Материалдын сыйрылып кетишине жол бербөө үчүн үстүнө салмак коюп койсоңуз болот.
Пол каптоо
"Жети" көптөгөн ээлери фабрика килеминин ордуна линолеум орнотууга болот деп жаңылыш ойлошот. Бул туура эмес чечим, анткени линолеум нымдуулукту жакшы сиңирет, ошондуктан "жетиликтеги" пол тез чирип кетет. Бирок, эстетикалык жактан жагымдуураак көрүнгөн жана үн өткөрбөй турган өзгөчөлүктөргө ээ килемди төшөгөнгө чейин линолеумду бир аз жатсаңыз болот.
Кадимки үй килемдерин сатып алсаңыз болот. Бул кыска үйүлгөн синтетикалык материалды тандап алуу жакшы. Мисалы, полиамид же нейлон - аны тазалоо оңой жана он жылдан ашык убакытка жетет. Полиэстерден жана акрилден жасалган килем да иштейт. Алар катуу үйүлгөн бар, ошондуктан алар чындыгында эскирбейт. Эгерде сизге бюджеттик вариант керек болсо, полипропилен каптоосун сатып алыңыз.
Машинеге килем орнотуу боюнча көрсөтмөлөр:
- Орундарды демонтаждап, эски жабууну алып салыңыз.
- Килем төшөө алдында полду битум же резина мастикасы менен тазалаңыз. Эгерде дат бар болсо, аны тазалап, коррозияга каршы атайын каражаттар менен (мисалы, LIQUI MOLY) тазалаңыз.
- Керек болгон жерде килемди кесип салыңыз.
- Килемди этияттык менен жерге төшөө. Кесилген бөлүктөр бөлүктөргө дал келиши керек.
- Килемди суу менен нымдап, сунуп формага келтириңиз.
- Ички материалды алып салып, бир аз кургатуу үчүн калтырыңыз.
- Килем кургаганда, аны кайра орнотуңуз.
- Материалды эки тараптуу клей же скотч менен бекитиңиз.
Видео: VAZ Classic үчүн ички килем
Кабинанын үн изоляциясы
VAZ 2107 олуттуу кемчилиги айдоо учурунда кабинада ызы-чуу көбөйгөн. Аны жок кылуу үчүн ички жасалгаларды үн өткөрбөйт. Бул татаал болбосо да, бир аз кымбат процедура. Үн изоляциялоочу материалдарды үч топко бөлүүгө болот: жылуулук изоляторлору, үн изоляторлору жана титирөө өчүргүчтөр, бирок заманбап рынокто бардык касиеттерин бириктирген универсалдуу буюмдар бар.
Белгилей кетчү нерсе, орнотуунун жеңилдиги үчүн, дээрлик бардык материалдар өзүн-өзү жабышчаак негизде жасалган. Алардын айрымдары орнотуу учурунда чач кургаткыч менен жылытылат. Биринчи болуп кузовдун, кыймылдаткычтын жана суспензиянын термелүүсүн басаңдатуучу титирөө изоляциялоочу материал (вибропласт) орнотулат. Андан кийин бөтөн үндөрдүн кабинага киришине жол бербеген үн жутуучу катмар (битопласт) келет. Эки катмарга бөлүнбөш үчүн, сиз универсалдуу материалды ала аласыз.
Звукоизоляциялык материалдардан тышкары, сизге керек болот:
- Бурамалар.
- Чач кургаткыч.
- Degreaser.
- Ролик.
- Scissors.
Кузовдун астын жана дөңгөлөк аркаларын үн өткөрбөйт
Төмөнкү жана дөңгөлөк аркаларын сырткы тазалоо үчүн төмөнкүлөрдү жасоо керек:
- Унааны жакшылап жууп, айрыкча иштетилип жаткан тетиктерин.
- Машинаны кургатып, көңдөйлөрдү аба агымы менен чыгарыңыз.
- Бетти атайын эриткичтер менен майсыздандыруу менен даярдаңыз, мисалы, лейт-спирт.
- Машинанын керектүү беттерине брызги же боёк щеткасын колдонуу менен үн изоляциясын колдонуңуз.
- боштуктарды калтырбагыла, мастика катмары бирдей болушу керек.
- Дөңгөлөк аркаларына канаттуу шкафтарды орнотуңуз жана аларды өзүн-өзү таптап туруучу бурамалар менен бекитиңиз.
Дыбыстарды коргогон эшиктер
Эшиктердин үн изоляциясы тышкы ызы-чуудан арылуу жана акустикалык системанын үн сапатын жакшыртуу максатында жүргүзүлөт.. Бул жараян бир топ түйшүктүү жана эшиктин жасалгасын жана ички элементтерин демонтаждоону талап кылат.
Үн изоляциялоочу комплект демпфингдик материалды гана камтыйт, бирок үн жуткучтар менен жер үстүндөгү тазалоо ашыкча болбойт.
- Эшиктин жасалгасын жана ички бөлүктөрүн демонтаждагандан кийин, бетти майсыздандыргыч менен тазалаңыз.
- Биринчи катмар титирөө изоляциясын колдонуу болуп саналат. Материал эшиктин ичине атайын технологиялык тешиктер аркылуу чапталат. Бул жерде күмүш вибропласт өзүн жакшы көрсөттү. Материалды бир миллиметрди калтырбай, бекем чапташ керек.
Эреже катары, антикоррозия каптоо унаа эшиктери колдонулат. Аны алып салыңыз, антпесе вибропласт жабышпайт. Материалды жабыштырардан мурун, шылдырап калбаш үчүн бардык кулпуларды жана таякчаларды тууралаңыз.
- Андан кийин битопластты клейбиз, анын калыңдыгы төрт миллиметр болушу керек.
- Андан кийин сиз карталардын астына эшиктин сыртын скотч керек. Бул аудиофилдер үчүн жакшы. Динамик жайгашкан эшиктин бөлүгүн жабуу үчүн кирүү тешиктерин толугу менен жабыңыз.
- Термелүү чыпкасы менен дарылоо эшиктин катуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет, бул акустиканын үнүнө жакшы таасир этет.
- Сырткы беттерин Visomat, анан Splen менен жаап коюңуз.
- Желимдөөдөн кийин вибропластты чач кургаткыч менен жылытып, материалды ролик же алакан менен тегиздөө керек.
Видео: звукоизоляциялык эшик карталары
Мотор отсекинин ызы-чуусун изоляциялоо
Мотор унаадагы ызы-чуунун негизги булактарынын бири. Иштин тартиби төмөнкүдөй:
- Биринчиден, капоттун ички бетин кирден жана чаңдан тазалаңыз.
- Андан кийин, бетти эриткичтер менен майсыздандырыңыз.
- Капотко даяр үн изоляциясынын барагын жабыңыз жана контур боюнча кесиңиз.
- Эгер сиз материалды өзүн-өзү жабышчаак негизде сатып алган болсоңуз, анда алгач коргоочу пленканы алып салып, аны керектүү бетке жабыңыз.
- Жылуулук чагылдырууну жакшыртуу, үн өткөрбөөчү катмарды коргоо жана кышында кыймылдаткычтын жылытуу ылдамдыгын жогорулатуу үчүн сөзсүз түрдө фольга катмарын кошуңуз.
VAZ-2107 үн изоляциясы жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
мукабасын
Консолду тюнинг - бул анын оптималдаштыруу, анын натыйжасында унаада бир катар артыкчылыктар жана пайдалуу майда нерселер пайда болот.. Бул модернизациянын максаты - алдыңкы панелди функционалдык жана оригиналдуу кылуу. Сиз торпедону VAZ-2115тен окшошуна алмаштырсаңыз болот. Бирок орнотуу учурунда көбүк менен жабылышы керек болгон боштуктар көйгөйү болушу мүмкүн экенине даяр болуңуз.
Сиз ошондой эле "жети" боюнча чет элдик унаадан алдыңкы панелди орното аласыз. Эң жакшы вариант - бул BMW E30 үлгүсүндөгү башкаруу панели. Мындан тышкары, TOYOTA Camry аналогу көп колдонулат. Бул учурда, элементти капталдарынан бир аз кыркыңыз, электр терезелерин орнотуңуз жана рулду туура жабууну тандаңыз. Опция катары, сиз стандарттык панелди көмүртек буласы же кездеме менен каптасаңыз болот, бул ага жаркыраган жана оригиналдуу көрүнүштү берет.
Dashboard
Унаанын салону айдоочуга айдоо параметрлерин, негизги агрегаттардын ден соолугун көзөмөлдөө жана авариялык бузулууларды аныктоо үчүн башкаруу панели менен жабдылган. Аспап панелиндеги бардык негизги элементтер коргоочу айнек астына коюлган.
VAZ 2107 аспап панелин өзгөртүү үчүн мүмкүн болгон жолдору:
- Даяр жакшыртылган элементтерди сатып алып, стандарттуу элементтердин ордуна орното аласыз.
- Кошумча приборлорду (борттук компьютер, термометр ж.б.) сатып алып, аларды органикалык түрдө VAZ 2107 приборлор панелинин дизайнына тууралай аласыз.
- Сиз инструменттердин панелин светодиоддук жарыктандырууну орнотуу, ошондой эле инструменттердеги шкалаларды жана жебелерди алмаштыруу менен өз алдынча тууралай аласыз.
VAZ-2107 торпедасын алмаштыруу жөнүндө көбүрөөк билүү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Сүрөт галереясы: VAZ 2107 тактасын модернизациялоо
-
- VAZ 2107 автоунаасына светодиоддук жарыктандырууну орнотуу менен приборлор панелин модернизациялоо
-
- VAZ 2107 тактасынын оригиналдуу дизайны
-
- VAZ 2107 чаптамаларын колдонуу менен приборлор панелин тюнинг
Кол кап
колкап отсеги VAZ 2107 ички алсыз жактарынын бири болуп саналат. Мурунку VAZ моделдеринен айырмаланып, жети колкап кутучасы ылдый карай ачылат. Ал эми машина узак убакыт бою колдонулуп турганда, колкап отсеги көбүнчө чуңкурларда жана бүдүрчөлөрдөн өзүнөн-өзү ачылат. Мунун себеби, илмектердин бошоп калышы жана кулпунун бекитилиши. Эч нерсе жасалбаса, убакыттын өтүшү менен ал такыр жабылбайт. Айдоочунун көңүлүн алаксытып, кыжырын келтирген унааны айдап баратканда ызылдаган үндү айтпай эле коёюн.
Көйгөйдү чечүү үчүн, көптөгөн унаа ээлери оң натыйжа бербей, капкагындагы кулпу тилкесин ийүүгө аракет кылышат. Сиз чындыгында панелдеги өтмөктү бүгүшүңүз керек. Эгер бул жардам бербесе, капкактын узундугуна губкалуу резинаны жабыштырып коюңуз, бул капкак жабылганда бир аз пружина жүктөлүшүн камсыз кылат. Эгерде илгичтер ушунчалык эскиргендиктен, сунушталган ыкмалар жардам бербесе, аларды эмерек же башка кичинекей магниттер менен бекитип көрүңүз.
Колкап кутучасынын жарыктандыруусу
VAZ 2107деги колкап кутучасынын жарыктандыруусу да көп нерсени талап кылат: ал начар аткарылган, иш жүзүндө жаркырабайт жана чанда гана туура иштейт.
LED тилкесин орнотуу - бул колкап бөлүгүндөгү жарыкты жакшыртуунун эң оңой варианты. Изоляцияланган лентага артыкчылык берүү максатка ылайыктуу, анткени андагы жарык берүүчү элементтер атайын композициянын жардамы менен бузулуудан корголот. LED тилке оптималдуу узундугу 10-15 сантиметр болуп саналат. Жарыкты колкап отсекине буруп тургандай кылып аны колкаптын үстүнкү бөлүгүнө орнотуу максатка ылайыктуу.
орун
Ал эми "Жети" отургучтары бүт VAZ (классикалык) үй-бүлөнүн абдан баалуу болуп саналат, бирок, алар олуттуу кемчилиги бар - алдыңкы орундуктар жалпак жана абдан тез бузулат. Убакыттын өтүшү менен айдоочунун отургучунун арткы бөлүгү ийри баштайт, ширетилген күндө да бул көпкө созулбайт. Мындан тышкары отургучтун каптоолору эскирип, жагымсыз көрүнөт.
Орундарды жакшыртуунун эң жөнөкөй варианты - капкактарды сатып алуу, бирок отургучтар өтө бош болсо, аларды жаңы, "чет элдик", спорттук же анатомиялык менен алмаштыра аласыз.
Кайсы отургучтар VAZ 2107 үчүн ылайыктуу болуп саналат
Запастагы заводдук отургучтардан тышкары, VAZ 2107 чет өлкөлүк унаалардын отургучтары менен жабдылышы мүмкүн. Мисалы, 210-жылкы Mercedes W1996 жана 1993-жылкы Toyota Corolla үлгүсүндөгү аналогдор бул максат үчүн идеалдуу. Алар стандарттуу "жети" болтко оңой бекитилет.
Fiat же SKODA орундуктары да жакшы вариант. Бирок бул учурда, сиз дагы коопсуз бекитүү үчүн эки кошумча тешиктерди жасоого туура келет. Nissan жана Peugeot элементтерин да колдонсо болот, бирок орнотуу учурунда сиз белгилүү бир карама-каршылыктарга туш болосуз. Volkswagen отургучтары эч кандай өзгөртүүсүз 7ге жакшы туура келет. Алар ыңгайлуу, бирок өтө бийик, ошондуктан бул параметрден баш тартуу жакшы.
Видео: Ford Mondeo компаниясынан VAZ унаасындагы орундарды алмаштыруу
Баш таянгычтарды кантип алып салуу жана отургучтун артын кыскартуу керек
Сиз отургучтун артын кыркып кыскарта аласыз. Бул үчүн отургучту демонтаждоо жана демонтаждоо керек. Жаргылчактын жардамы менен алкактын бир бөлүгү кесилет. Жумуштун бул түрү өтө көп эмгекти талап кылат, ошондуктан адистерге кайрылган жакшы. VAZ 2107 баш таянгычтарына келсек, аларды алып салуу абдан жөнөкөй, бул үчүн сиз аны токтогонго чейин тартып, бекиткичти басышыңыз керек.
курлары
Коопсуздук курлары (мындан ары - СБ) эскирген же кулпулоочу түзүлүш бузулган учурда алмаштырууну талап кылат. Ошондой эле, эгерде алар авария учурунда стресске учураса, RBs алмаштырылышы керек. VAZ 2107 инерциялык роликтер менен коопсуздук куру менен жабдылган. RB алдыңкы отургучун алмаштыруу үчүн, төмөнкүлөрдү аткарыңыз:
- РБнын астыңкы жана үстүнкү бекиткичтеринин декоративдик жээктерин бурагыч менен чечип, борбордук мамыга алып салыңыз.Коопсуздук курун бекиткичтеринин декоративдик кыртыштарын алып салуу
- Ачкычты “17”ге коюп, РБнын үстүнкү монтажынын болтторун бошотуңуз.Жогорку коопсуздук курун монтаждоо болтторун бурап алуу
- Ошол эле ачкычты колдонуп, астыңкы бекитүүчү болтту бурап, кур менен катушканы чыгарыңыз.Коопсуздук курун катушка менен алып салуу
- Андан кийин, RB кыскычынын бекитүүчү болттун пол туннелине бурап, аны алып салыңыз.Коопсуздук курун бекитүүчү болтту буроо
- Жаңы курду орнотуу тескери тартипте жүргүзүлөт.
Ички жарыктандыруу
Стандарттык жарыктандыруунун тактоосу кабинадагы комфортту арттырып, аны кооздойт. Приорадан абажур алса болот, анткени ал талап кылынган мүнөздөмөлөргө ээ жана таасирдүү көрүнөт. Материалдар үчүн сизге керек болот: лента, курч бычак, маркер, 12 дюймдук ачкыч жана бурагыч. Адегенде алдыңкы чатырды алып салуу керек. Жаңы абажур орнотула турган жерди белгилөө үчүн маркерди колдонуңуз. Визорду ушул контур боюнча кесип. Андан кийин абажурду бекитип, тигиштерин герметик менен толтуруу керек.
Электр байланышына келсек, жаңы зымдарды оң түркүктү бойлото жүргүзүү максатка ылайык. Терс денеге, ал эми оң лампа контактына туташтырылган. Колкаптын аймагына зым өткөргүчтөрдү жасаган жакшы.
ВАЗ 2107 мешинин модификациясы
Белгилүү болгондой, VAZ 2107 жылыткычынын натыйжалуулугу өтө төмөн, бул "Жети" ээлеринин нааразычылыгын жаратат. Мешти жаңылоо бул маселени чечүүгө жардам берет. Жылыткычтын радиаторун жакшыртуунун кереги жок, анткени ал жылуулуктун оптималдуу көлөмүн берет. Бул мештин натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн аба агымынын системасын жакшыртуу керек дегенди билдирет.
Дизайнды дээрлик эч кандай өзгөртүүнү талап кылбаган эң жөнөкөй тюнинг - стандарттуу желдеткич моторун VAZ 2108–2109да колдонулганы менен алмаштыруу. Бул мотор көбүрөөк күчкө жана жогорку ылдамдыкка ээ. Аны орнотуу үчүн мештин корпусун бир аз өзгөртүү керек.
VAZ-2107 мешинин дизайны жөнүндө окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Мештин стандарттык кранын алмаштыруу да ашыкча болбойт. кран жүргүнчү бут аймагындагы "жети" жүргүнчү салонунда жайгашкан. Кээде унаа ээлери бул тууралуу муздаткыч агып кеткенде гана билишет, бул бир топ кыйынчылыктарды жаратат. Кранды окшош жаңы буюмга алмаштыруу көйгөйдү бир азга гана чечет. Ошондуктан, эксперттер аны ийри жабылган түтүк менен алмаштырууну сунушташат. Бул агып кетүүлөрдү токтотот, бирок сиз радиаторго антифриздин агымын өчүрө албайсыз. Мындан улам жайкысын кабина абдан ысык болот.
Кошумча катары, сиз кыймылдаткыч бөлүгүндөгү жылыткычтын радиаторуна муздаткычты жеткирүү үчүн кадимки суу кранын орното аласыз. Мындай тюнингдин бирден бир ыңгайсыздыгы кран менен иштөө үчүн капотту ачуу зарылчылыгы болуп саналат.
Видео: ВАЗ 2107 мешинин модификациясы
Албетте, сиз Жетинин интерьерин өзгөртүү үчүн көп күч-аракетти жана бош убакытты коротуу керек болот, бирок бизнеске компетенттүү мамиле жана унааңызды жакшыртуу каалоосу сизге сыймыктануунун булагы боло турган укмуштуудай тюнингди жасоого мүмкүндүк берет. сен үчүн.
