Honda CB 1300 SA (ABS)
Анын аталаш бир тууганынын аялы мотоцикл көргөнүн айтты. Мен чоң кара эки дөңгөлөктүү унаа анча таасирдүү жана бир аз коркутуучу көрүнбөйт деп айткан жокмун, бирок бул жерде мен буга кошулууга кыйынмын, анткени мен кээ бир Апрелия, Дукатиге көз салууну туура көрөм. … Даам маселеси. Ошондой эле жаш жана ага байланыштуу жетилгендик. Жыйынтыктап айтканда: CB 1300 тажрыйбалуу чабандестер үчүн иштелип чыккан. Жол тыгылып калган велосипед менен кайдыгер калган адамдар үчүн, бирок баары бир "реалдуу" бойдон калмак.
Техникалык жактан алганда, CB өзгөчө эч нерсе эмес: заманбап электрондук күйүүчү май куюучу чоң төрт цилиндрдүү кыймылдаткычка жана беш гана тиштүү редукторго бекитилген классикалык алкак дизайны. Арткы асма кызыктуу, анткени бүгүнкү күндө кош амортизаторлор дээрлик жок.
Кароо чоң чырагы бар чоң жана кескин формадагы арткы тарабында токтойт, ал саякат багытында айландырылышы мүмкүн болгон жүргүнчүнүн кармагычы (айым өзүн дагы жакшы сезет). Биз жайлуулук жагынан каталарды бекер издейбиз, анткени отургуч жагымдуу жумшак жана ушунчалык узун болгондуктан бардык өлчөмдөгү айдоочулар үчүн орун бар. Бирок, отургуч тез которуу үчүн ылайыктуу эмес жана токтотуу айдоочуга тезирээк айдап бара жатканда CBRге отурбоону айткандан кийин, бул кыймылдаткыч спорттук айдоочуларга сунушталбайт.
Көпчүлүк мактоолор бирдикке татыктуу, ал боштуктан арткы дөңгөлөккө кубатты абдан тынч өткөрүп берет, бул велосипедди колдонууну абдан жагымдуу кылат. Биз Honda кутучаларында өзүбүздү жакшы сезип калдык, бирок ал токтоо жумушчу болгондуктан, биз аны көп урушкан жокпуз.
Шамалдан коргоо катуу, рулдун жанында документтер, капчык жана телефон үчүн пайдалуу суурма табабыз, отургучтун астында таң калыштуу көп орун бар. ABS тормозу агрессивдүү эмес жана жетишерлик күчтүү, күйүүчү майдын чыгымы 100 километрге жети литрдей.
Бул жөн гана минүүнү каалагандар үчүн мотор. Мындай кыймылдаткыч менен Вришичке чыгууда айдоо чындап эле эки киши үчүн ырахат болот. Бир нече жүз километрден кийин 100 туура болуп көрүнөт жана башка мотоциклчилер, айталы, көлөмү 1.300 куб метр болгон мотоциклдерге кантип баш аламандык кыла аларын элестетүү кыйын. Ооба, адам бат эле көнүп калат...
Honda CB 1300 SA (ABS)
Машинанын сыноо баасы: 10.630 EUR
кыймылдаткыч: 4-цилиндр, 4-жолу, суюктук менен муздатылган, 1.284 cc? , электрондук күйүүчү май куюу.
Максималдуу күч: 85 кВт (115 км) 6 7.500 айлануу ылдамдыгында
Максималдуу момент: 117 Нм @ 6.000 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 5-тездик, чынжыр.
Frame: болот түтүктүү, эки капас.
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айрылар? 43мм, 120мм саякат, кош арткы соккулар, жаздын алдын ала жүктөлүшү, 116мм саякат.
Brakes: эки бурама алдыда? 310мм, 4 поршендүү калибрлер, арткы диск? 256 мм, бир поршендик камера.
Деңиз базасы: 1.510 мм.
Жерден орундун бийиктиги: 790 мм.
Күйүүчү май бак: 21 (4, 5) б.
массалык маалымат: 236 кг.
Өкүл: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
+ агрегаттын күчү жана иштеши
+ күчтүү кубулуш
+ комфорт
+ суурма жана отургучтун астында
- стол
- жай редуктор
Матевж Грибар, фото: Алес Павлетик
негизги маалымат
Тест моделинин баасы: € 10.630 XNUMX €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4-цилиндр, 4-жолу, суюктук менен муздатылган, 1.284 cc, электрондук күйүүчү май куюучу.
Torque: 117 Нм @ 6.000 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 5-тездик, чынжыр.
Frame: болот түтүктүү, эки капас.
Brakes: алдыңкы эки диск ø 310 мм, 4 поршендүү калибрлер, арткы диск ø 256 мм, бир поршендүү калибрлер.
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айры ø 43 мм, 120 мм жүрүү, арткы эки амортизатор, жаздын алдын ала жүктөлүшү, 116 мм жол.
Күйүүчү май бак: 21 (4,5) л.
Деңиз базасы: 1.510 мм.
массалык маалымат: 236 кг.
