Повидзден Африкага М-28 менен
Стандарттык учуулар жерден ишке ашырылды, бирок M-28B/PT учактары буга эң сонун даярдалган жана эч кандай кыйынчылык жараткан эмес.
9-апрелден 20-апрелге чейин Повидзиядагы 28-транспорттук авиация базасында күн сайын жайгашкан эки M-33B/PT учагы 2005-жылдан бери жыл сайын өткөрүлүүчү Флинтлок машыгуусуна катышты. Аларды АКШнын Африка командачылыгы уюштуруп, ага АКШдан тышкары Африка өлкөлөрү жана союздаш өлкөлөр катышат. M-28B / PT чыгаруу быйылкы басылышына катышкан поляк атайын күчтөрү үчүн жасалган жана согуштан кийинки экипаждар 2013-жылдан бери акырындык менен ээ болгон тажрыйбадан пайдалана алышат.
Бул экстремалдык авантюраны өз алдынча пландаштырган Повидзден келген жоокерлер менен бирге авиациялык компоненттин командири бүт операцияны даярдоого жооптуу болгон. 8000 чакырымдык жол жана машыгуу талаасындагы өтө оор шарттар M-28B / PT сунуш кылган мүмкүнчүлүктөрдү, экипаждардын жана тейлөө персоналынын мыкты даярдыгын, ошондой эле бул платформанын атайын күчтөрдүн операцияларына ылайыктуулугун тастыктады. Машыгуу зонасында 11 кундук жумуштан тышкары самолеттор жана экипаждар ар бир багыт боюнча 5 кундук учууну аякташты. Польшада негизинен транспорттук-коммуникациялык милдеттерди ишке ашыруу жана «Жүрөк» кампаниясы менен байланышкан бул чакан машиналар маневрлерге катышкан атайын күчтөрдүн өкүлдөрүнүн арасында чоң таанылууга ээ болуп, объектиге келген башка техникалардан ашып түштү. ишенимдүүлүк жана мүмкүнчүлүктөр.
Машыгуу Африканын Сенегалдан Суданга чейин Сахаранын түштүк четинде созулган географиялык аймак Сахелде өткөрүлүүдө. Бул аймак суунун жетишсиздиги жана өтө жогорку температура менен мүнөздөлөт. Машыгуунун максаты - жергиликтүү күчтөргө аймактын өлкөлөрүнүн туруктуулугун сактоого, ошол эле учурда алардын аймагын мезгил-мезгили менен өрттөп жаткан экстремисттерге баш калкалоочу жай катары колдонууга жол бербөө үчүн кызматташуу моделин иштеп чыгуу. дүйнөнүн ар кайсы бөлүктөрүндө. .
Быйылкы иш-чара 9-апрелден 20-апрелге чейин өтүп, ага 1500 өлкөдөн 20дөй жоокер катышты. Нигерде, Буркина-Фасодо жана Сенегалда көптөгөн жерлерде тапшырмалар аткарылды. Буга чейин машыгууга Буркина-Фасо, Камерун, Чад, Мали, Мавритания, Нигер, Нигерия жана Сенегал сыяктуу өлкөлөр катышты. Австрия, Бельгия, Канада, Дания, Германия, Италия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Испания, Улуу Британия жана АКШ өз компоненттерин Батыш өлкөлөрүнөн жөнөтүүнү чечишти.
Кетер алдында
Атайын күчтөрдү колдоо үчүн M-28B/PT учактарын колдонуу концепциясы жаңы эмес. Ал 2013-жылдан тартып, Польшанын көз карашы боюнча жаңы милдеттерди ишке ашыруу үчүн поляк экипаждарын даярдоо башталгандан бери жасалмаланган. Повидзеде S-130 экипаждары менен өткөрүлгөн эскадрондук машыгуулардын алкагында Мобилдик окуу тобунун (МТТ) инструкторлору пайда болду, алар кийинчерээк S-145A учактарына өтүштү, б.а. Bryza/M28/Skytruck үй-бүлөлүк унааларынын америкалык версиясы. Кошумчалай кетсек, Штутгартта жайгашкан Американын Европадагы атайын операциялары командачылыгы С-6А учагы менен учкан 145-атайын операциялар эскадрильясынын экипаждары сунуш кылган окшош мүмкүнчүлүктөрү менен Эски континентте союздаш бөлүмгө ээ болууну чечкен. Бул кызматташтыкты орнотууга жана польшалык экипаждарды елкеде али аткарыла элек милдеттерге интенсивдуу даярдоонун башталышына алып келди.
2013-жылы биргелешкен күжүрмөн даярдыктын биринчи инструктору келген. Албетте, эки окуу программалары (MTT жана JTC) өздөрүнүн чектөөлөрү бар, бирок алар өз алдынча окутуу үчүн абдан баалуу кошумча болуп саналат. Адегенде Америка Кошмо Штаттарынан келген инструкторлор таанышуу учуу-сун жургузуп, биздин армияда М-28В/ПТ экипаждары аткарган иштердин келемун аныкташты. Окутуунун жана ишке ашыруунун зарыл багыты аныкталгандан кийин биздин бригадалардын квалификациясын жогорулатуунун айрым этаптарын пландаштыруу башталды. Биринчи этап - C-130E "Геркулестен" тышкары, M-28B / PT боюнча ийгиликтүү ишке ашырылган чөпкө конууну ишке ашыруу. Бул мындай маневр менен байланышкан толук документтерди жана коопсуздук эрежелерин даярдоону талап кылды. Ошондон бери Повидзеде америкалык инструкторлор пайда болду, алар биздин экипаждар менен бир-эки ай учат.
Кийинки этап экипаждарды түнкү көрүүчү көз айнек менен учууларга даярдоо болду, ал Милецтин адистеринин жардамы менен өз алдынча ишке ашырылды. Powidzie шаарында түнкү учуулар үчүн биринчи инструктор даярдалып жатканда, машыгууну тездетип, аскер кызматкерлери жүргүзүшү мүмкүн. Америкалык машыгуу тобу кайрадан пайда болгондо, инструкторлор, мисалы, ой жүгүртүүнү өзгөртүүнү же учуунун бул түрү үчүн зарыл болгон такыр башка текшерүү баракчалары сыяктуу күнүмдүк нерселерди камтыган толук кандуу тактикалык учуу программасын баштоого болот деп чечишти. . Тренингдин өзү абдан кызыктуу болду. Инструкторлордун бири польшалык экипаждын командири, экинчиси экинчи учкуч менен учту. Экөө өз-өзүнчө машыккандан кийин, буга чейин миссиянын мындай түрүн чогуу учкан эмес, чогуу учууга туура келген.
Бул процедуралар жана керектүү стандартташтыруу менен таанышуунун эң сонун сыноосу болду. Сыноо белгиленген убакытта бутага чыгуучу маршрут боюнча учууну, 60 м бийиктиктен түшүрүүнү жана конуу зонасында атайын бөлүнгөн кутуга конууну камтыды, бирок бул чоң аянт эмес экенин эстен чыгарбашыбыз керек. Атайын операцияларда, бул коопсуздуктун тиешелүү чеги менен унаанын канаттарынын аралыгы. Бул жерде айта кете турган нерсе, Американын окутуу системасында сертификаттарды берген баалоочулар деп аталган инструкторлор бар. Машыгуу учурунда алар көлөкө сыяктуу аракеттенишет, бүткүл учууга даярдоо процедурасын жана учуунун өзүн көзөмөлдөшөт. Албетте, аткарылган тапшырмаларга байланыштуу бардыгы англис тилинде аткарылды.
Тапшырма туура аткарылгандан кийин баалоочу катышкан талкуу болуп өттү. Бул жол-жобосу өтө кылдат жана кылдат жана миссиясы үчүн, мисалы, түнкү бирде аяктаган, ал эртең менен төрттө аяктайт. Оң аттестациядан кийин поляк тактикалык документтерин даярдоо процесси башталды, бул биздин экипаждарды жеринде окутууга мүмкүндүк берет. Кийинки жылдарда биздин Аскер-аба күчтөрүбүз тарабынан даярдалган экипаждар жана барган сайын өсүп жаткан жумушчу күч базасы менен машыгууга эмес, алынган көндүмдөрдү колдонууга багытталган учууларды баштоого мүмкүн болду. Компетенттүүлүктөрдү өнүктүрүү менен бирге учакты атайын бөлүкчөлөр менен эффективдүү өз ара аракеттенүүнү камсыздай тургандай кылып жабдуу керек эле.
