Өзгөрмө клапан убактысы - бул эмне? кыймылдаткыч динамикасы кандай?

Эгерде сиз машинанын өзгөрүлмө клапан убактысы бар же жок экенин билгиңиз келсе, кыймылдаткычтын белгисин карап чыгышыңыз керек. Алардын баарын эстеп калуу дээрлик мүмкүн эмес экендиги белгилүү. Кандай энбелгилерди билүү керек? Эң популярдуу V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i жана Multiair. Алардын ар биринин аталышы абанын көлөмүн көбөйтүүнү же клапандардын абалын өзгөртүүнү билдирет. Кыймылдаткычтын убактысы деген эмне экенин жана өзгөрмөлүүлүк дискке кандай таасир этээрин билип алыңыз. биз менен келесиңби

Кыймылдаткычтын иштөө этаптары кандай?

Муну кантип жөнөкөй жол менен айта алам? Бул система кабыл алуу жана чыгаруу клапандарынын ачылышын көзөмөлдөйт. Бул күйүү камерасы менен алуу жана чыгаруу коллекторлорунун ортосундагы газдардын агымын жакшыртат. Бул, өз кезегинде, мисалы, турбокомпрессорду колдонбостон, көбүрөөк кыймылдаткыч күчүн алууга мүмкүндүк берет. Variable клапан убакыт бир нече жол менен ишке ашырылат. Бирок, алардын ролу ар дайым белгилүү бир кыймылдаткыч ылдамдыгы диапазонунда клапан ачуу убактысын жөнгө салуу болуп саналат.

Клапан убактысын өзгөртүү механизми негизги элементи болуп саналат

CPFR, бул элемент кыскача айтканда, татаал табышмактын негизги бөлүгү болуп саналат. Өзгөрүлмө клапан убакыт механизми, ошондой эле фазалык, вариатор, фаза алмаштыргыч же фазалык алмаштыргыч деп аталат. Бул элемент, негизинен, бөлүштүрүүчү валды башкаруу жана анын бурчтук абалын өзгөртүү үчүн жооптуу. Көп учурларда ал бөлүштүрүү механизми менен бириктирилген. Бул механизмдин өзүн жөнөкөйлөштүрүүгө жана дисктин көлөмүн азайтууга алып келет.

клапан убактысын өзгөртүү механизми - бузулуу белгилери

Көптөгөн башка унаа тетиктери сыяктуу эле, KZFR да зыянга учурайт. Аларды кантип тааный аласың? Алар дайыма эле ачык-айкын боло бербейт жана көп учурда көйгөйдүн белгилери башка мүмкүн болгон бузулуулар менен дал келет. Бирок, мүнөздүү белгилери бар. Эгерде сиздин кыймылдаткычыңыздын өзгөрүлмө клапан убакыт системасы туура иштебесе, сизде:

• бош ылдамдыктын өзгөрүшү;
• моторду тыкылдатуу;
• төмөнкү ылдамдык диапазонунда кыймылдаткычтын иштешинин өзгөрүүсү;
• токтогондо, мисалы, светофордо кыймылдаткычтын караңгылашы;
• кыймылдаткычты ишке киргизүү менен көйгөй;
• муздак дисктин ызы-чуу иштеши.

бузулган өзгөрмө клапан убакыт дөңгөлөк менен айдоо - кандай коркунучтар бар?

Айдоо учурунда биз санап өткөн көйгөйлөрдөн тышкары, механикалык кесепеттер каргашалуу болушу мүмкүн. Клапан убакыт механизминин туура эмес иштеши клапандарды башкарган валдын өзүнө таасирин тийгизет. Дискти тейлөөгө убакытты кайдыгер калтырбаңыз. Күтө турган эч нерсе жок, себеби роликтин өзүнө кайтарылгыс зыян келтирилиши мүмкүн. Анан өзгөрүлмө клапан убакыт системасы туура иштебей калат жана алмаштыруу керек болгон дагы бир бөлүгү (кымбат!) болот.

өзгөрмө клапан убакыт механизми канча убакыт иштейт?

BMW компаниясынын механизминин мисалын колдонуу менен, б.а. Vanos, биз бир топ убакыт бою деп айта алабыз. Туура иштетилген жана тейленген кыймылдаткычтарда көйгөйлөр 200 километрден ашкандан кийин гана пайда болот. Бул жаңы унаалардын ээси бул элементти алмаштырууга туура келбейт дегенди билдирет. Эң негизгиси мотор кандай иштейт. Ар кандай шалаакылык механизмдин иштешинен көрүнүп калат. Ал эми өзгөрүлмө фазалуу системада эмне туура эмес болушу мүмкүн?

бузулган өзгөрмө клапан убакыт сенсор - белгилери

Өзгөрмө клапан убакыттын электромагниттик клапанынын туура эмес экенин кантип билесиз? Зыяндын белгилери тепкич моторунун иштен чыгышына окшош. Ал туруктуу бош жүрүү ылдамдыгын сактоо үчүн иштелип чыккан. Сенсордо (соленоиддик клапан) көйгөй пайда болгондо, кыймылдаткыч бош туруп калуу тенденциясына ээ болот. Суук айдап баратканыңыз маанилүү эмес, же ысык мотор. Көйгөй башкаруу тутумундагы көйгөйдөн же механикалык көйгөйдөн келип чыгышы мүмкүн. Ошондуктан, адегенде электромагниттик клапандагы чыңалууну өлчөп, андан кийин элементтерди алмаштыруу эң жакшы.

Клапан убактысын өзгөртүү жана бүт дискти алмаштыруу

Сиз клапанды башкаруу механизми иштебей калышы мүмкүн деп ойлогон чыгарсыз. Ал эми бул KZFR түбөлүк эмес экенин көрсөтүп турат. Ошондуктан, мезгил-мезгили менен (адатта, ар бир экинчи убакыт диск өзгөртүү), дөңгөлөк өзү алмаштырылышы керек. Тилекке каршы, өзгөрүлмө клапан убакыт системасы иштетүү үчүн арзан эмес. Кээ бир унааларда бардык диск тетиктерин суу насосу менен бирге сатып алуунун баасы 700-80 евродон ашпашы керек, бирок бир гана убакыт курдун баасы жок дегенде 1500-200 евро турган моделдер бар, ошондуктан бул абдан чоң сумма. Баасы.

өзгөрмө клапан убакыт системасы үчүн кантип кам көрүү керек? өзгөрүлмө клапан убакыт системасынын туура иштеши үчүн, ал туура күч бирдигин сактоо үчүн маанилүү болуп саналат. Жыл сайын же ар бир 12-15 миң километрде болушу керек болгон май алмаштыруу аралыгы чечкиндүү. Ошондой эле эсиңизде болсун, узак убакыт иштебегенден кийин, моторду 4500 айн / мин жогору айлантпоо керек, анткени механизмдин иштешин башкарган май ал жакка май табактан агып кетпейт.