Мотор майынын сапаты

Мотор майынын сапаты ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине, анын ресурсуна, күйүүчү майдын сарпталышына, машинанын динамикалык мүнөздөмөсүнө, ошондой эле калдыктарга кетип жаткан майлоочу суюктуктун көлөмүнө таасир этет. Мотор майынын сапатынын бардык көрсөткүчтөрүн комплекстүү химиялык анализдин жардамы менен гана аныктоого болот. Бирок, алардын ичинен эң маанилүүсү, майлоочу тез арада алмаштыруу керек экенин көрсөтүп, өз алдынча текшерилиши мүмкүн.

Майдын сапатын кантип текшерсе болот

Бир катар жөнөкөй сунуштар бар, алар аркылуу сиз жаңы сапаттуу май аныктай аласыз.

Канистрдин сырткы көрүнүшү жана андагы этикеткалар

Учурда дүкөндөрдө лицензиясы бар майлар менен катар жасалмалар да көп. Бул орто жана жогорку баа диапазонуна кирген дээрлик бардык майлоочу майларга тиешелүү (мисалы, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Лукойл жана башкалар). Алардын өндүрүүчүлөрү мүмкүн болушунча өз продукциясын коргоого аракет кылып жатышат. Акыркы тенденция коддорду, QR кодун же өндүрүүчүнүн веб-сайтын сатып алгандан кийин онлайн текшерүү болуп саналат. Бул учурда эч кандай универсалдуу сунуш жок, анткени ар бир өндүрүүчү бул маселени өз алдынча чечет.

Бирок, албетте, сатып алууда канистрдин сапатын жана андагы этикеткаларды текшерүү керек. Албетте, ал канистрге куюлган май жөнүндө оперативдүү маалыматты камтышы керек (илешкектүүлүк, API жана ACEA стандарттары, унаа өндүрүүчүлөрдүн уруксаттары жана башкалар).

Мотор майын белгилөө

мотор майынын канистрдеги бардык белгилерин деталдуу түшүндүрүү. Автоунаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычы үчүн керектүү майды тандоо үчүн API, SAE, ACEA, ILSAC жана ГОСТ мотор майларынын белгилери эмнени билдирерин билип алыңыз Кененирээк

 

Эгерде этикеткадагы шрифт сапаты төмөн болсо, анда ал бурчта чапталган, ал оңой эле сыйрылып, анда сизде жасалма болушу мүмкүн, ошого жараша. сатып алуудан баш тартуу жакшы.

Механикалык аралашмаларды аныктоо

Мотор майынын сапатын контролдоо магнит жана/же эки айнек пластинка менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул үчүн, текшерилген майдын бир аз өлчөмүн (болжол менен 20 ... 30 грамм) алып, ага кадимки кичинекей магнитти коюп, бир нече мүнөт туруш керек. Эгерде мунайдын курамында ферромагниттик бөлүкчөлөр көп болсо, анда алардын көбү магнитке жабышып калат. Аларды визуалдык түрдө көрүүгө же магнитти тийгенде тийсе болот. Эгерде мындай таштандылар көп болсо, анда мындай май сапатсыз жана аны колдонбогону жакшы.

Бул учурда дагы бир сыноо ыкмасы айнек плиталар менен. Текшерүү үчүн, бир стаканга 2 ... 3 тамчы май куюп, андан кийин экинчинин жардамы менен бетине майдалоо керек. Эгерде майдалоо процессинде металлдык кычышуу же кычышуу угулуп, андан да көбүрөөк механикалык аралашмалар сезилсе, анда аны колдонуудан баш тартыңыз.

Кагазда мунайдын сапатын көзөмөлдөө

Ошондой эле, эң жөнөкөй сыноолордун бири - таза кагаз баракты 30 ... 45 ° бурчка коюу жана ага сыноо майынан бир нече тамчы тамчылоо. Анын бир бөлүгү кагазга сиңип, калган бөлүгү кагаз бетине жайылып кетет. Бул жолду жакшылап караш керек.

Май өтө коюу жана өтө караңгы болбошу керек (чайыр же чайыр сыяктуу). Из кичинекей кара чекиттерди көрсөтпөшү керек, алар металл куполдор. ошондой эле өзүнчө кара тактар ​​болбошу керек, май изи бирдей болушу керек.

Эгерде мунай кара түскө ээ болсо, бирок ошол эле учурда ал абдан суюк жана таза болсо, анда аны да колдонсо болот, жана ал абдан жакшы сапатта. Чынында, ар кандай май, ал ички күйүүчү кыймылдаткыч киргенде, түзмө-түз бир нече ондогон километр чуркоодон кийин карарып баштайт, бул нормалдуу көрүнүш.

Үйдө тесттер

ошондой эле кандайдыр бир себептерден улам анын сапатына күмөн санасаңыз, сатып алынган майдын бир аз көлөмү менен сыноолорду жүргүзүүгө болот. Мисалы, аз өлчөмдөгү (100 ... 150 грамм) айнек стаканга же колбага салынып, бир-эки күнгө калтырылат. Эгерде май сапатсыз болсо, анда ал фракцияларга бөлүнүп кетиши мүмкүн. Башкача айтканда, ылдый жагында анын оор бөлүктөрү болот, ал эми үстүнө - жеңил болот. Албетте, мындай майды ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн колдонбошуңуз керек.

ошондой эле бир аз өлчөмдө сары майды тоңдургучта же сыртта тоңдурса болот, эгерде өтө төмөн температура болсо. Бул төмөнкү температуранын иштеши жөнүндө болжолдуу түшүнүк берет. Бул өзгөчө арзан (же жасалма) майларга тиешелүү.

Аба ырайынын бардык шарттарына ылайыкталган майлар кээде электр плитасындагы тигелде же 100 градус Цельсийге жакын туруктуу температурада меште ысытылат. Мындай эксперименттер мунайдын канчалык тез күйүп кетээрин, ошондой эле жогоруда айтылган фракцияларга бөлүнөрүн аныктоого мүмкүндүк берет.

Үйдө илешкектүүлүгү жука моюнчасы бар воронканын жардамы менен текшерилиши мүмкүн (болжол менен 1-2 мм). Бул үчүн, картерден бирдей өлчөмдө жаңы (ошол эле жарыяланган илешкектүүлүк менен) май жана майлоочу майды алуу керек. Жана ар бир майды кезеги менен КУРГАК воронкага куябыз. Сааттын (секундомер) жардамы менен бир жана экинчи майдын бир эле мезгилде канча тамчы тамчы болорун оңой эсептей аласыз. Бул баалуулуктар өтө ар түрдүү болсо, анда картер май алмаштыруу максатка ылайыктуу болуп саналат. Бирок бул чечим башка аналитикалык маалыматтардын негизинде кабыл алынышы керек.

Майдын бузулгандыгынын кыйыр ырастоосу - анын күйгөн жыты. Айрыкча анын курамында ыпластар көп болсо. Мындай аспект аныкталганда, кошумча текшерүүлөр жүргүзүлүп, зарыл болсо, майлоочу май алмаштырылышы керек. ошондой эле картердеги майдын деңгээли төмөн болгон учурда жагымсыз күйүү жыт пайда болушу мүмкүн, ошондуктан бул көрсөткүчтү параллелдүү текшериңиз.

ошондой эле бир "үй" сыноо. Аны ишке ашыруунун алгоритми төмөнкүдөй:

• ичинен күйүүчү кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин ысытыңыз (же бул кадамды өткөрүп жибериңиз);
• моторду өчүрүү жана капотту ачуу;
• чүпүрөктү алып, чүпүрөктү алып, акырын кургатып сүртүңүз;
• зондду анын монтаждоо тешигине кайра салыңыз жана аны ошол жерден алып салыңыз;
• май тамчысынын ченегичте кантип пайда болгонун жана анын такыр пайда болгон-болбогонун визуалдык түрдө баалаңыз.

Эгерде тамчы орточо тыгыздыкка ээ болсо (жана өтө суюк эмес жана коюу эмес), анда мындай май да колдонулушу мүмкүн жана өзгөртүлбөйт. Эгерде май тамчыны пайда кылуунун ордуна ченегичтин бетине жөн эле агып кетсе (жана андан да көп караңгы), анда мындай майды мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.

Акчанын баалуулугу

Төмөн баа менен жогорку сапаттагы мунайдын катышы да сатуучулар жасалма товарларды сатууга аракет кылып жатканынын кыйыр белгиси болуп калышы мүмкүн. Эч бир өзүн-өзү сыйлаган мунай өндүрүүчүсү өз продукциясынын баасын олуттуу төмөндөтөт, андыктан абийирсиз сатуучулардын көндүрүүсүнө алдырбаңыз.

Мотор майларын майлоочу майларды өндүрүүчүлөрдүн расмий өкүлдөрү (дилерлери) менен келишими бар ишенимдүү дүкөндөрдөн сатып алууга аракет кылыңыз.

Май тамчы сыноо

Бирок, мунайдын сапатын аныктоонун эң кеңири таралган ыкмасы – тамчы сыноо ыкмасы. Аны 1948-жылы АКШда SHELL компаниясы ойлоп тапкан жана анын жардамы менен бир тамчы менен эле майдын абалын тез текшере аласыз. Ал тургай, үйрөнчүк айдоочу кыла алат. Ырас, бул сыноо үлгүсү көбүнчө жаңы эмес, колдонулган май үчүн колдонулат.

Тамчы тестинин жардамы менен сиз мотор майынын сапатын гана аныктабастан, төмөнкү параметрлерди текшере аласыз:

• ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы резина прокладкалардын жана пломбалардын абалы;
• мотор майынын касиеттери;
• бүтүндөй ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын абалы (атап айтканда, капиталдык оңдоого муктажбы);
• машиненин кыймылдаткычындагы майды алмаштырууну аныктоо.

Мунай сыноо үлгүсүн аткаруу үчүн алгоритм

Тамчылатып тестти кантип жасоо керек? Бул үчүн, сиз төмөнкү алгоритм боюнча иш-аракет кылышыбыз керек:

1. Ички күйүүчү кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин жылытыңыз (үлгү алууда өзүңүздү күйгүзүп албаш үчүн, болжол менен +50 ... + 60 ° С чейин болушу мүмкүн).
2. Бош ак кагазды алдын ала даярдаңыз (анын өлчөмү маанилүү эмес, эки же төрт катмарга бүктөлгөн стандарттуу А4 баракты жасайт).
3. Картер толтургучтун капкагын ачып, өлчөгүчтүн жардамы менен кагаз бетине бир же эки тамчы тамызыңыз (ошол эле учурда сиз ички күйүүчү кыймылдаткычтагы мотор майынын деңгээлин текшерсеңиз болот).
4. Май кагазга жакшы сиңиши үчүн 15…20 мүнөт күтө туруңуз.

Мотор майынын сапаты пайда болгон май тактын формасы жана көрүнүшү менен бааланат.

Көңүл буруңуз, мотор майынын сапаты экспоненциалдуу түрдө, башкача айтканда, көчкү сыяктуу начарлайт. Бул май канчалык эски болсо, ал өзүнүн коргоочу жана жуучу касиетин ошончолук тез жоготот дегенди билдирет.

Дагдын түрү боюнча майдын сапатын кантип аныктоого болот

Биринчи кезекте, сиз тактын чегинде түзүлгөн жеке төрт зонанын түсүнө көңүл буруу керек.

1. Дактын борбордук бөлүгү эң маанилүү! Эгерде май сапатсыз болсо, анда көө бөлүкчөлөрү жана механикалык аралашмалар, адатта, анда пайда болот. Табигый себептерден улам аларды кагазга сиңирүү мүмкүн эмес. адатта, тактын борбордук бөлүгү калган караганда караңгы болот.
2. Экинчи бөлүгү так май так болуп саналат. Башкача айтканда, кагазга сиңип калган жана кошумча механикалык кирлери жок май. Май канчалык караңгы болсо, ошончолук эски болот. Бирок, акыркы чечим үчүн кошумча параметрлер керек. Дизельдик кыймылдаткычтарда кара май болот. ошондой эле, эгерде дизелдик кыймылдаткыч катуу тамеки тартса, анда тамчы үлгүсүндө көбүнчө биринчи жана экинчи зоналардын ортосунда чек жок, башкача айтканда, түс бир калыпта өзгөрөт.
3. Үчүнчү зона, борбордон алыс, суу менен берилген. Анын мунайда болушу жагымсыз, бирок сын эмес. Суу жок болсо, зонанын четтери тегерекчеге жакын, жылмакай болот. Суу бар болсо, четтери көбүрөөк зигзаг болот. Майдагы суунун эки теги болушу мүмкүн - конденсация жана муздаткыч. Биринчи окуя анчалык коркунучтуу эмес. Эгерде гликолдун негизиндеги антифриз майга кирип кетсе, анда зигзаг чегинин үстүндө сары шакек пайда болот, таажысы деп аталган. Эгерде мунайда механикалык кендер көп болсо, анда көө, кир жана кирлер биринчи гана эмес, экинчи, ал тургай үчүнчү тегерек зонада болушу мүмкүн.
4. Төртүнчү зона мунайдын курамында күйүүчү майдын болушу менен көрсөтүлөт. Ошондуктан, ички күйүүчү кыймылдаткычтарда бул аймак болбошу керек же минималдуу болот. төртүнчү зонасы ишке ашса, анда ички күйүүчү кыймылдаткычты кайра карап чыгуу зарыл. Төртүнчү зонанын диаметри канчалык чоң болсо, майдагы күйүүчү май ошончолук көп болот, демек, унаа ээси көбүрөөк тынчсызданышы керек.

Кээде мунайдын курамында суунун бар-жогуна баа берүү үчүн кошумча сыноо жүргүзүлөт. Ошентип, бул кагаз күйүп кетти. Үчүнчү зона күйгөндө, ным отун күйгүзгөндө окшош чырылдаганга окшош мүнөздүү тырылдаган үн угулат. Майда аз сандагы суунун болушу төмөнкүдөй жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн:

• Майдын коргоочу касиеттери начарлайт. Бул жуугуч жана дисперсанттардын суу менен байланышта тез эскирүүсү менен шартталган жана бул өз кезегинде поршендик топтун тетиктеринин эскиришинин күчөшүнө алып келет жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын булганышын тездетет.
• Булгоочу бөлүкчөлөр көлөмү чоңоюп, ошону менен мунай өтмөктөрүн жабышат. Ал эми бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын майлоосуна терс таасирин тийгизет.
• Подшипниктин майлоочу гидродинамикасы жогорулайт, бул аларга терс таасирин тийгизет.
• Мотордогу майдын тоңуу (катуу) температурасы көтөрүлөт.
• Ичтен күйүүчү кыймылдаткычта майдын илешкектүүлүгү өзгөрөт, ал бир аз болсо да жукарып калат.

Тамчылатма ыкмасын колдонуу менен майдын дисперстик касиеттери канчалык жакшы экенин да биле аласыз. Бул көрсөткүч ыктыярдуу бирдиктер менен көрсөтүлөт жана төмөнкү формула менен эсептелет: Ds = 1 - (d2/d3)², мында d2 - экинчи мунай зонанын диаметри, ал эми d3 - үчүнчү. Ыңгайлуу болуу үчүн миллиметр менен өлчөгөн жакшы.

Эгерде Ds мааниси 0,3төн төмөн болбосо, мунай канааттандырарлык дисперстик касиетке ээ деп эсептелет. Болбосо, май жакшыраак (жаңы) майлоочу суюктук менен тез арада алмаштыруу керек. Эксперттер сунуштайт мотор майын ар бир жарым-эки мин километрге тамчылатып сынап унаа.

Тамчы тестинин жыйынтыгы таблицада келтирилген

Наркы	стенограммасы	Сунушталган пайдалануу
1, 2, 3	Майдын курамында чаң, кир жана металл бөлүкчөлөрү жок, же алар камтылган, бирок аз өлчөмдө	ICE операциясына уруксат берилет
4, 5, 6	Майдын курамында чаң, кир жана металл бөлүкчөлөрүнүн орточо өлчөмү бар.	Майдын сапатын мезгил-мезгили менен текшерүү менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды иштетүүгө жол берилет
7, 8, 9	Майда эрибеген механикалык кошулмалар нормадан ашат	ICE операциясы сунушталбайт.

Түсү бир багытта өзгөрөт, ал эми экинчиси ар дайым майдын мүнөздөмөлөрүнүн өзгөрүшүн билдирбейт. Биз жогоруда тез караруу жөнүндө айтып өттүк. Бирок, эгерде сиздин унааңыз LPG жабдыгы менен жабдылган болсо, анда тескерисинче, май узак убакыт бою карарып кетпеши мүмкүн, ал тургай, бир кыйла унаа пробегинде да аздыр-көптүр жарык көлөкө болушу мүмкүн. Бирок бул түбөлүккө колдонулушу мүмкүн дегенди билдирбейт. Чындыгында күйүүчү газдарда (метан, пропан, бутан) мунайды булгаган кошумча механикалык аралашмалар табигый түрдө азыраак болот. Ошондуктан, LPG бар унаанын майы анча каранбаса да, аны графикке ылайык алмаштыруу керек.

Өркүндөтүлгөн түшүрүү ыкмасы

Тамчы тестин жүргүзүүнүн классикалык ыкмасы жогоруда сүрөттөлгөн. Бирок, барган сайын көбүрөөк айдоочулар Люксембургда жайгашкан MOTORcheckUP AG тарабынан иштелип чыккан жакшыртылган ыкманы колдонуп жатышат. Жалпысынан алганда, бул ошол эле процедураны билдирет, бирок, кадимки бош кагаздын ордуна, компания атайын кагаз "фильтрди" сунуштайт, анын борборунда атайын фильтр кагазы жайгашкан, анда сиз аз өлчөмдөгү чыпкаларды ташташыңыз керек. май. Классикалык тесттегидей эле, май төрт зонага тарайт, анын жардамы менен майлоочу суюктуктун абалын баалоого болот.

Кээ бир заманбап ICEлерде (мисалы, VAG компаниясынын TFSI сериясы) механикалык зонддор электрондук зонддор менен алмаштырылган. Демек, унаа сүйүүчүлөр мунай үлгүсүн өз алдынча алуу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратылат. Мындай унааларда электрондук деңгээл да, унаадагы майдын сапаты жана абалы үчүн атайын сенсор да бар.

Мунайдын сапаты датчигинин иштөө принциби мунайдын диэлектрдик өтүмдүүлүгүнүн өзгөрүшүнө байкоо жүргүзүүгө негизделген, ал майдагы кычкылданууга жана кошулмалардын өлчөмүнө жараша өзгөрөт. Бул учурда, "акылдуу" электроникага таянуу же тейлөө борборунан жардам издөө керек, алардын кызматкерлери унааңыздын мотор картериндеги майды текшерет.

Кээ бир мотор майларын өндүрүүчүлөр, мисалы, Liqui Moly (Molygen сериясы) жана Castrol (Edge, Professional сериясы) майлоочу суюктуктардын курамына ультрафиолет нурларында жаркырап турган пигменттерди кошот. Ошондуктан, бул учурда, оригиналдуулугу тиешелүү кол чырак же чырак менен текшерилиши мүмкүн. Мындай пигмент бир нече миң километрге чейин сакталат.

Портативдик чөнтөк май анализатору

Заманбап техникалык мүмкүнчүлүктөр мунайдын сапатын "көз менен" гана эмес, жогоруда сүрөттөлгөн тамчы тестинин жардамы менен аныктоого мүмкүндүк берет, ошондой эле кошумча жабдуулардын жардамы менен. атап айтканда, биз портативдик (чөнтөк) мунай анализаторлор жөнүндө болуп жатат.

Жалпысынан алганда, алар менен иштөө тартиби аппараттын жумушчу сенсоруна майлоочу суюктуктун бир аз өлчөмүн коюу болуп саналат, ал эми анализатор өзү ага киргизилген программалык камсыздоону колдонуп, анын курамы канчалык жакшы же жаман экенин аныктайт. Албетте, ал толук кандуу химиялык талдоо жүргүзүү жана кээ бир мүнөздөмөлөрү жөнүндө толук маалымат бере албайт, бирок, берилген маалымат айдоочу үчүн кыймылдаткыч майынын абалына жалпы сүрөттү алуу үчүн жетиштүү болуп саналат.

Чынында, мындай аппараттардын көп саны бар, жана, ошого жараша, алардын мүмкүнчүлүктөрү жана иш өзгөчөлүктөрү ар кандай болушу мүмкүн. Бирок, көбүнчө, популярдуу Lubrichek сыяктуу, алар майлар үчүн төмөнкү (же саналып өткөн кээ бир) көрсөткүчтөрдү аныктоого мүмкүн болгон интерферометр (тоскоолдуктун физикалык принцибинде иштеген аппараттар) болуп саналат:

• көөнүн көлөмү;
• кычкылдануу абалы;
• азоттоо даражасы;
• сульфаттуулук даражасы;
• кармаганга каршы фосфор кошумчалары;
• суу мазмуну;
• гликолдун (антифриз) курамы;
• дизелдик отун мазмуну;
• бензин мазмуну;
• жалпы кислота саны;
• жалпы базалык саны;
• илешкектүүлүк (илешкектүүлүк индекси).

Мотор майларынын мүнөздөмөлөрү

Мотор майынын физикалык жана химиялык анализи төмөнкүлөрдү камтыйт: илешкектүүлүк индекси, күлдүн курамы, щелочтук сандар жана башка көрсөткүчтөр. Бул эмнени түшүндүрөт? Негизги техникалык мүнөздөмөлөрдүн ички күйүүчү мотордун майлоочу майларынын сапатына жана касиеттерине тийгизген таасирин карап көрөлү. Кененирээк

 

Аппараттын өлчөмү, анын техникалык мүнөздөмөлөрү жана башкалар абдан ар түрдүү болушу мүмкүн. Эң өнүккөн моделдер бир нече секунданын ичинде экранда сыноонун натыйжаларын көрсөтөт. Алар USB стандарты аркылуу маалыматтарды өткөрүп жана кабыл ала алышат. Мындай аппараттар өтө олуттуу химиялык лабораторияларда да колдонулушу мүмкүн.

Бирок, эң жөнөкөй жана арзан үлгүлөр жөн гана пункттарда (мисалы, 10 баллдык шкала боюнча) текшерилип жаткан мотор майынын сапатын көрсөтөт. Ошондуктан, жөнөкөй моторист үчүн, өзгөчө, алардын баасынын айырмасын эске алуу менен, ушундай түзүлүштөрдү колдонуу жеңил болот.