Дөңгөлөктөрдү бузбай кантип айдаса болот? Дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартууга болобу?

Польшанын жолдорунун абалы системалуу түрдө жакшырып жатат. Тилекке каршы, коркунучтуу абалда эпизоддор бар. Дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартуу жана бузулуу мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн айдоочу эмне кыла алат?

Дөңгөлөктөр үчүн эң чоң коркунуч тротуардагы тешиктер. Эгерде сиз чуңкурду айланып өтө албасаңыз, аны мүмкүн болушунча этияттык менен басып өтүшүңүз керек - жайды азайтыңыз жана анын четинен жылбаңыз, анткени анда жыртылган асфальт дөңгөлөктүн капталын кесип кетүү коркунучу жогору. Мындай учурларда, дөңгөлөктүн туура басымы маанилүү. Эгер дөңгөлөк аз үйлөнгөн болсо, унаанын салмагы протектордун сыртына жылат, бул дөңгөлөктөрдүн капталдарына басымды жогорулатат жана аларды ийритүү же механикалык зыянга учуратууга дуушар кылат.

Төмөн инфляция жолдун бетиндеги дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес басымын билдирет. Ошондой эле жол менен түздөн-түз байланышта протектордун аянтын азайтат. Бул дөңгөлөктүн кармашына терс таасирин тийгизет жана, өзгөчө, машина катуу жүктөлгөн учурда, анын айдоо өзгөчөлүктөрүнө терс таасирин тийгизет. Токтотуу аралыктары чоңоюп, бурчуга түшүү коркунучтуу төмөндөйт, бул унаа башкаруусун жоготууга алып келиши мүмкүн.

Дөңгөлөктөрдү үйлөтүүдө унаанын өндүрүүчүсү сунуш кылган аба көлөмүн гана үйлөтүүнү унутпаңыз. Адатта, бул маалымат ээсинин нускамасында, айдоочунун эшигинин четинде же жүргүнчү тараптагы колкап кутусунун ичинде болот. Дөңгөлөктөрдүн басымы дөңгөлөктөр муздак болгондо, же эки километрден ашпаган айдагандан кийин же бир саат токтогондон кийин гана текшерилиши керек. Ошондой эле, дөңгөлөктөрдөгү басымды азайтпаңыз, бул тартууну жакшыртуу үчүн. Чынында, бул практика шинанын тезирээк эскиришине гана алып келет.

Капталдагы ар кандай сызыктар, мисалы, бордюрга жакындаганда да зыян тартат. Ошол эле учурда, дөңгөлөк гана эмес, алкагы да ачыкка чыгат - бул эки элемент тең олуттуу бузулушу мүмкүн. Асма абалы да шинанын эскиришине таасир этет. Эгерде дөңгөлөктөр туура эмес жайгаштырылса, протектор тездетилген темпте эскирет. Начар туураланган дөңгөлөктүн геометриясы да айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизет. Эгерде сиз протектордун бир гана тарабында эскилиги жеткенин байкасаңыз, анда анын үлгүсүндө ойдуңду көрүүгө болот, бул асма элементтери бузулганын билдирет. Албетте, протектору бирдей болгон шиналар бир окко орнотулушу керек. Ошондой эле, 6 жылдан ашкан шиналар, ал тургай, пробегди эске алуу менен, коопсуз колдонууга кепилдик бербей турганын билүү керек - бузулуу коркунучу бир кыйла жогорулайт.

Дөңгөлөктөр бирдей эскирүүнү камсыз кылуу үчүн мезгил-мезгили менен алмаштырылышы керек. Алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар үчүн бул айлануу алдыңкы дөңгөлөктөрдү арткы октун бирдей жерлерине жана арткы дөңгөлөктөрдү алдыңкы октун карама-каршы жерлерине жылдырууну камтыйт.

Көптөгөн айдоочулар дагы эле алюминий дөңгөлөктөрдү кышында колдонбоо керектигин айтышат. Ал ортодо буга эч кандай негиз жок. Бул эритмеленген дөңгөлөктөр туура тандалган жана туура пайдалануу маанилүү. "Алюминий алкагы" термини так эмес. Туура термин эритме RIM (же RIM). Кыскача айтканда, алар эритме дөңгөлөктөр деп аталат. Кээ бир айдоочулар унаасына ушундай дисктерди эстетикалык табитине жараша тандашат. Бирок, белгилүү бир унаа үчүн дөңгөлөктү тандоо эстетикалык гана эмес, коопсуздук маселеси. Дөңгөлөктөр унаанын жол менен түз байланышы бар жалгыз бөлүгү болуп саналат. Алар айдоо коопсуздугуна жана ыңгайлуулугуна таасир этүүчү бир катар маанилүү параметрлер үчүн жооптуу.

Алюминий дөңгөлөктөрү айдоо тажрыйбасын жакшыртат, анын ичинде. машинанын таралбаган массасын азайтат жана тормозду жакшы муздатууга салым кошот. Ошондуктан, эритме дөңгөлөктөрдү тандап жатканда, биз алардын сырткы көрүнүшүн гана эмес, эң башкысы алар биздин машинага техникалык жактан ылайыктуубу же жокпу, эске алышыбыз керек. Ошондуктан, жаңы машина сатып алуу стадиясында эритме дөңгөлөктөрдү тандоо жакшы, б.а. автосалондо.

Сатуучу белгилүү бир унаа моделине эң ылайыктуу продуктуну сунуш кыла алат. Дисктердин белгилүү бир жүк көтөрүмдүүлүгү бар жана алар иштей турган унаанын өзгөчөлүктөрүнө дал келет. Бул параметрлер унаанын берилген маркасы жана модели үчүн катуу аныкталган. Заводдук эритме дөңгөлөктөрү бар машинаны сатып алуу дагы бир артыкчылыгы бар, эгерде бир дөңгөлөк бузулса, сиз оңой эле жаңысына - ошол эле дизайнга жана параметрлерге заказ кылсаңыз болот.

Автоунаа өндүрүүчүлөр эритме дөңгөлөктөрдүн кеңири спектрин сунушташат. Маселен, польшалык автосатуу рыногунун лидери болгон Skoda бренди ар бир автоунаасы үчүн жеңил дөңгөлөктөрдүн бир нече түрүн сунуштайт. Skoda линиясындагы эң кичинекей модель Citigo учурда да кардар 10төн 14 дюймга чейинки өлчөмүндөгү 16 түрдүү алкактарды тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ. Fabia үчүн ошондой эле эритме дөңгөлөктөрдүн он түрү бар. Стилистикалык жактан кызыктуу Rapid Spaceback 12 эритме дөңгөлөктөрдүн бирин ала алат, ал эми Skoda компаниясынын флагмандык лимузини Superb 13 эритме дөңгөлөктүн түрүн сунуштайт.

Жогоруда айтылгандай, кышында сиз эритме дөңгөлөктөрдү ийгиликтүү айдай аласыз. Кыштын катаал шарттарына алкактын кандайдыр бир жогору же төмөн каршылыгы колдонулган беттик лактардын сапатына байланыштуу. Мындай коргоо алюминий дөңгөлөктөрдүн бардык кадыр-барктуу өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулат.

Дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү жагынан да маанилүү, аларды сактоо. Дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү нымдуу жерлерде, мисалы, химиялык заттардын же ысык түтүктөрдүн жанында сактоого болбойт. Туура сактоо температурасы 10-20 градус Цельсий. Дөңгөлөктөрдү күндүн тике тийген нуру астында жана озонду пайда кылуучу түзүлүштөрдө (трансформаторлор, электр кыймылдаткычтары, ширетүүчү машиналар) сактоого болбойт. Дөңгөлөк топтомдору горизонталдуу түрдө, жекече же штабелде (максималдуу 4) басымы төмөндөтүлгөндө сакталышы керек, ошондо салмагы шинанын капталында эмес, алкагында болушу керек. Деформацияны азайтуу үчүн аларды айына бир жолу алмаштыруу сунушталат.

Сиз дөңгөлөктөрүңүздү көптөгөн ыйгарым укуктуу Škoda дилерлеринде сактай аласыз. Кызмат шина мейманканасы деп аталат. Бул дөңгөлөктөрдү сактоо гана эмес, ошондой эле аларга кам көрүү. Аскер кызматкерлери ишендиргендей, дөңгөлөктөрдүн бузулгандыгы текшерилип, табылса оңдолот. Сактоо алдында дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр жуулат жана кургатылат, бул алардын иштөө мөөнөтүнө жана эстетикасына оң таасирин тийгизет.