Карда кантип жүрүш керек? Жылмакай жана курч маневрсиз
Муз жааганда жана калың жааган кар жааган учурда кантип коопсуз айдаса болот? Эң негизгиси - бардык маневрлердин мүмкүн болуучу натыйжаларын топтоо жана алдын ала билүү.
Кыш айдоочулар үчүн оор мезгил. Көп нерсе айдоочунун чеберчилигине, рефлекстерине жана унаанын абалына гана эмес, аба ырайынан да көз каранды. Жылдын ушул маалында айдоочулар шарттын кескин өзгөрүшүнө даяр болуп, ылдамдыгын аларга ылайыктап, өтө этият болушу керек.
Кара муздан сак болгула
Кышында боло турган коркунучтуу кубулуштардын бири — кар жаашы. Бул муздак бетинде үшүк жамгыр же туман болуп саналат. Андан кийин жука муз катмары пайда болуп, жолду бир калыпта жаап, аны көпчүлүк айдоочулар кара муз деп аташат. Кара муз көбүнчө суук жана кургак аба ырайы жылыганда пайда болот, бул да жаан-чачындарды алып келет. Бул өзгөчө колдонуучу айдоочулар үчүн өтө кооптуу көрүнүш. Кара муз кээде кара муз деп аталат, айрыкча караңгы асфальт төшөлгөн кезде.
Көгүчкөн көзгө көрүнбөйт, ошондуктан өтө чыккынчы жана коркунучтуу. Муз жолдо баратканда, адатта, биз биринчи караганда кадимки бети бар карлуу жолду көрөбүз. Бул көрүнүш көбүнчө виадуктарда жана дарыялардын, көлдөрдүн жана көлмөлөрдүн жанында болот. Көптөгөн айдоочулар музду машина тайгаланып баштаганда гана байкашат.
Бирок, аны эртерээк көрүүгө болот. Михал Маркула: «Эгерде биз машине жолдо агып баратса, рулдун кыймылдарына жооп бербей, дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүнүн үнүн укпай калсак, анда биз муз тоңгон жолдо баратабыз», - деп түшүндүрөт. ралинин айдоочусу жана шофёру. Мындай жагдайларда капыстан маневрлерден качышыбыз керек. Эгер башка унаалар биздикинен коопсуз аралыкта болсо, сиз дагы тормоз педалды басып көрүңүз. Эгер бир аз аракет кылсаңыз да, сиз ABS иштеп жаткан ызы-чуусун уксаңыз, бул дөңгөлөктөрдүн астындагы бет өтө чектелген тартууну билдирет.
Редакторлор сунуш кылат:
Айдоочу катуу ылдамдыкта айдоочулук күбөлүгүн жоготпойт
Алар «чөмүлтүлгөн отун» кайда сатышат? Станциялардын тизмеси
Автоматтык берүүлөр - айдоочунун каталары
Тайгалоодон алыс болуңуз
Муз жолдо айдап баратканда багытын кескин өзгөртпөңүз. Рулдун кыймылы абдан жылмакай болушу керек. Айдоочу капыстан тормоздоодон жана ылдамдатуудан да качышы керек. Машина дагы эле жооп бербейт.
Поляк жолдорундагы көптөгөн унаалар катуу тормоздоо учурунда дөңгөлөктөрдүн кулпуланышына жол бербеген ABS системасы менен жабдылган. Эгерде биздин машинада андай система жок болсо, анда токтоп, тайгаланып кетпеш үчүн пульсациялоочу менен тормоздоо керек. Башкача айтканда, дөңгөлөктөр тайгаланып баштаган жерди сезгенге чейин тормоз педалын басып, тайгаланып баратканда кое бериңиз. Мунун баары дөңгөлөктөрдү бөгөтпөө үчүн. ABS менен унаалар учурда, сиз импульстук тормозду эксперимент кылбашыңыз керек. Жайлоо керек болгондо, тормоз педальын аягына чейин басыңыз жана электроника өз ишин аткарсын - ал тормоздук күчтү дөңгөлөктөрүнө оптималдуу бөлүштүрүүгө аракет кылат, ал эми импульстук тормоз сыноолору токтотуу үчүн зарыл болгон аралыкты гана жогорулатат.
Эгерде биз тилкелерди алмаштырууга туура келсе же бурулмакчы болсок, рулдун кыймылы жылмакай болушу керектигин унутпаңыз. Рулду өтө көп башкаруу унаанын тайгаланышына алып келиши мүмкүн. Айдоочу тоңгон жолдон туруштук бере алабы деп күмөн санаса, унааны токтотуучу жайга таштап, автобуска же трамвайга түшкөнү жакшы.
Ошондой эле караңыз: Биздин сыноодо Skoda Octavia
